一、輪胎氣壓計怎么使用

輪胎(tai)氣(qi)壓(ya)計(ji)是用于(yu)測量(liang)車輛(liang)輪胎(tai)氣(qi)壓(ya)的儀器，氣(qi)壓(ya)過低會(hui)使(shi)胎(tai)體變形增大(da)，胎(tai)側容易出(chu)現裂(lie)口，同時產生屈(qu)撓運動(dong)，導(dao)致(zhi)過度發熱，促使(shi)橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還(huan)會(hui)使(shi)輪胎(tai)接地面(mian)積增大(da)，加(jia)速胎(tai)肩磨(mo)損(sun)。氣(qi)壓(ya)過高(gao)，會(hui)使(shi)輪胎(tai)簾線受(shou)到過度的伸張(zhang)變形，胎(tai)體彈(dan)性下降，使(shi)汽(qi)車在行駛(shi)中受(shou)到的負荷增大(da)，如遇沖擊會(hui)產生內裂(lie)和爆破，同時氣(qi)壓(ya)過高(gao)還(huan)會(hui)加(jia)速胎(tai)冠磨(mo)損(sun)，并使(shi)耐軋性能下降。

通過輪胎氣(qi)壓(ya)計(ji)(ji)，車(che)主可以了解當前(qian)車(che)輛輪胎的氣(qi)壓(ya)，并與車(che)輛對(dui)應的氣(qi)壓(ya)單位標準值(zhi)進行對(dui)比(bi)，決定是要(yao)放氣(qi)還(huan)是要(yao)補氣(qi)。輪胎氣(qi)壓(ya)計(ji)(ji)的使用方法如下：

1、將輪胎氣壓(ya)計測(ce)量端槽口(kou)與輪胎氣門嘴(zui)對正壓(ya)緊(jin)，氣壓(ya)計量口(kou)的中(zhong)心線與表體軸(zhou)線的夾角調整為90°-180°，讀數前(qian)用手(shou)指輕輕扣敲儀器外殼或表面玻璃，以消除傳動機構中(zhong)的摩(mo)擦。

2、測量時氣壓計的(de)指(zhi)針發生偏(pian)轉，其(qi)指(zhi)示值即為該(gai)輪胎的(de)充氣壓力，胎內氣壓越高(gao)，指(zhi)針越偏(pian)。

3、觀察時要等指(zhi)針與鏡面指(zhi)針相重疊，此時指(zhi)針所指(zhi)數(shu)值才能正確表(biao)達氣壓表(biao)示(shi)值，讀數(shu)準確到(dao)小數(shu)一位。

4、使用完(wan)畢后，按住(zhu)放(fang)氣(qi)閥使氣(qi)壓表(biao)指針歸(gui)零(ling)。

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二、輪胎氣壓計的工作原理是什么

在輪胎(tai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)計的(de)主體(ti)(ti)管內(nei)部，有一個密封性很好的(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)，活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)與另一端堵頭之(zhi)間用一根壓(ya)縮彈簧連接(jie)，用于(yu)將(jiang)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)推(tui)向管體(ti)(ti)左手側。當測(ce)量(liang)胎(tai)內(nei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)時(shi)(shi)，輪胎(tai)中的(de)加壓(ya)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)沖(chong)入(ru)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)計，將(jiang)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)向右推(tui)，輪胎(tai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)越(yue)大，活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)運動的(de)距離越(yue)長(chang)；當輪胎(tai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)計從(cong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門桿(gan)處松開時(shi)(shi)，加壓(ya)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)便停止流入(ru)，彈簧會立即將(jiang)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)推(tui)回(hui)左側。

氣壓計內(nei)部(bu)有一個(ge)校(xiao)準(zhun)桿，位于(yu)活(huo)塞上部(bu)，與堵頭相(xiang)連， 活(huo)塞向右移動(dong)時(shi)，便會推動(dong)校(xiao)準(zhun)桿，當活(huo)塞移回時(shi)，校(xiao)準(zhun)桿仍然停留在其(qi)最大位移處，這個(ge)位置就是(shi)輪胎氣壓的讀數。

三、輪胎氣壓表bar是什么意思

bar是氣(qi)壓的單位(wei)兆(zhao)帕，也是輪(lun)胎(tai)(tai)氣(qi)壓表(biao)上顯(xian)示胎(tai)(tai)壓的單位(wei)，一(yi)般轎車輪(lun)胎(tai)(tai)氣(qi)壓2.0-2.5bar左右，不超過3.5bar，夏天(tian)氣(qi)溫高，啟動汽車可能胎(tai)(tai)壓會(hui)上升(sheng)到3.0bar以上，因此夏天(tian)檢測時要比平常(chang)的胎(tai)(tai)壓低一(yi)些(xie)。

輪胎(tai)每(mei)個(ge)月會(hui)損(sun)失(shi)1磅每(mei)平方(fang)英寸(cun)左右的(de)壓(ya)(ya)力，就(jiu)是(shi)0.1bar。 每(mei)個(ge)輪胎(tai)損(sun)失(shi)的(de)幅度(du)是(shi)不一樣(yang)的(de)，所(suo)以(yi)四個(ge)輪胎(tai)有0.1bar左右的(de)誤差，也(ye)是(shi)可以(yi)接受(shou)的(de)。不同速度(du)對胎(tai)壓(ya)(ya)的(de)要求也(ye)是(shi)不一樣(yang)的(de)。 車(che)子如果(guo)要持(chi)續高速行駛，建議把胎(tai)壓(ya)(ya)提(ti)高0.2到0.3bar，這樣(yang)是(shi)可以(yi)減少胎(tai)側過度(du)變形(xing)產生(sheng)的(de)熱量，提(ti)高安全性。