1、本質區別

?動車(che)是(shi)指(zhi)采(cai)用(yong)動力分散原理運行的列車(che)，指(zhi)的是(shi)列車(che)車(che)型；而高(gao)鐵指(zhi)的是(shi)鐵路采(cai)用(yong)高(gao)標準技術修(xiu)建(jian)的，指(zhi)的是(shi)線路類型。

2、鐵軌區別

一個(ge)是有砟(zha)，一個(ge)是無砟(zha)。無砟(zha)鐵(tie)軌(gui)見不(bu)到小石子，一般而言，動(dong)車在有砟(zha)鐵(tie)路(lu)上，高鐵(tie)在無砟(zha)鐵(tie)路(lu)上。

3、運行速度區別

高速動車(che)組(zu)旅客列車(che)指運(yun)行(xing)于時速250公里及以上(shang)，在客運(yun)(yun)專線上(shang)運(yun)(yun)行的動(dong)車組列車，列車開行最高速度達到250公里/小時至(zhi)300公里/小時。而動車組列車開(kai)行最高(gao)速(su)度達到200公里(li)/小(xiao)時。

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4、字母不同

高鐵，通常是以G打頭(tou)，全稱“高速動車組(zu)旅客列車”，簡稱“高鐵”；動車，通常是以D打頭(tou)，全稱(cheng)“動車組旅客(ke)列車”，簡稱為“動車”

5、硬件區別

列控設備、監控設(she)備(bei)的不同。動車和高(gao)鐵(tie)在車型(xing)的選擇上是不同(tong)的，就算(suan)同(tong)樣在京滬高(gao)鐵(tie)上跑，D字頭和G字頭的車，車型一定不同。一般而言，高鐵使用的車型時速更高，所以安全要求更高，比如對轉向架和擋風玻璃的性能要求都更高。

6、列車運行控制系統不同

列車(che)的列控系統(tong)(tong)最(zui)近飽受關(guan)注，這套系統(tong)(tong)被(bei)稱為(wei)列車(che)的中樞神經，負責列車(che)的通信信號和調(diao)度，也就是說，要避免發(fa)生追(zhui)尾，它非常重要。中國動車上裝的都是CTCS系統(中國(guo)列車(che)運(yun)行(xing)控制系統)，參照的(de)是歐洲(zhou)的(de)ETCS標準。不同的(de)是，時速200公里級別的線路上(shang)用的是CTCS-2級(ji)別(bie)，而時速300公里級別(bie)的(de)線路(lu)用(yong)的(de)是CTCS-3級(ji)別，也就是(shi)動車上(shang)用(yong)的是(shi)CTCS-2級別，高鐵上用的(de)是CTCS-3級(ji)別。