VIP座(zuo)椅可(ke)(ke)(ke)(ke)實(shi)(shi)現由坐(zuo)姿(zi)到半躺(tang)、平躺(tang)狀(zhuang)態的一鍵轉(zhuan)(zhuan)換功能(neng)，也(ye)可(ke)(ke)(ke)(ke)無(wu)級調節，也(ye)可(ke)(ke)(ke)(ke)在斷電(dian)情況下實(shi)(shi)現手(shou)動復位(wei)；坐(zuo)姿(zi)時可(ke)(ke)(ke)(ke)使(shi)用(yong)茶桌(zhuo)；座(zuo)椅的任(ren)意姿(zi)態均可(ke)(ke)(ke)(ke)使(shi)用(yong)閱讀燈(deng)及影視系統；設(she)呼喚按(an)鈕；座(zuo)椅在列車調向時可(ke)(ke)(ke)(ke)實(shi)(shi)現180°旋轉(zhuan)(zhuan)。

同時(shi)，購(gou)買(mai)VIP座椅的乘客(ke)可(ke)以獲得被子，一(yi)次(ci)性耳機(ji)，拖(tuo)鞋等用具。車廂內基本沒有(you)嘈雜的外界干(gan)擾，在乘坐高鐵時(shi)可(ke)以修(xiu)需或選(xuan)擇繼續辦公。左右扶手內有(you)電(dian)視和桌板，靠(kao)背(bei)處有(you)閱讀燈，座椅可(ke)放下成為臥(wo)鋪。

乘(cheng)務(wu)員對于VIP客人的服(fu)務(wu)也(ye)會更周到，另外(wai)，還有(you)專門贈(zeng)送(song)的零食(shi)等(deng)，商(shang)務(wu)車廂(xiang)的一頭，有(you)專門的微(wei)波(bo)爐等(deng)，旁邊有(you)專門的衛生間。

以(yi)上列(lie)表(biao)可以(yi)看出，各個等(deng)(deng)級的座(zuo)位價格差異(yi)很大，商務座(zuo)更是價高(gao)驚人。高(gao)鐵二等(deng)(deng)座(zuo)一般坐一小時100塊，一等(deng)(deng)座(zuo)比二等(deng)(deng)座(zuo)貴1.5倍(bei)左右(you)，商務座(zuo)票價差不多是二等(deng)(deng)座(zuo)3倍(bei)。

動(dong)車(che)(che)是(shi)有臥(wo)鋪(pu)的(de)，臥(wo)鋪(pu)動(dong)車(che)(che)組(zu)列車(che)(che)通常(chang)是(shi)夕發朝(chao)至(zhi)，比較適合長途旅行的(de)乘客。　臥(wo)鋪(pu)動(dong)車(che)(che)組(zu)是(shi)一種可以提供舒適臥(wo)鋪(pu)的(de)動(dong)車(che)(che)組(zu)，于2008年12月21日首次開行 ，臥(wo)鋪(pu)動(dong)車(che)(che)組(zu)可以分(fen)為日間臥(wo)鋪(pu)動(dong)車(che)(che)組(zu)和夜(ye)間臥(wo)鋪(pu)動(dong)車(che)(che)組(zu)，目前大部分(fen)都運營在(zai)京滬和沿海(hai)線上。

CRH1E包括餐車(che)，高(gao)級軟(ruan)臥(wo)車(che)，軟(ruan)臥(wo)車(che)，二等座車(che)，新版1E取消了高(gao)級軟(ruan)臥(wo)。

采用的車次(均分軟臥代二等座)為： D3105/6 D3113/4 D3213/4 D6209 D6222 D626/7/8/5等。

CRH2E包括餐車(che)，軟臥車(che)，二(er)等座車(che)

采用的車次為：D305/6/7/8 D311/2 D313/4 D317/8 D315 D320 D321/2 D349/50 D5401/2 D5461/2/3/4等。

優點

1、夜間動臥：原本(ben)圖定動車為白天運營，而臥鋪動車組改在晚上(shang)運營，節約了白天的寶貴(gui)時間。

2、日間動臥：速度快，定員少，比較舒適。

缺點

1、有些(xie)動臥(wo)為了能坐下更多人，竟把一張(zhang)(zhang)臥(wo)鋪變成三張(zhang)(zhang)座位，有些(xie)甚至只(zhi)有4張(zhang)(zhang)臥(wo)鋪票。

2、票價高(gao)，甚至高(gao)過(guo)打折機票。

高鐵(tie)的全稱(cheng)是“高速鐵(tie)路”，指(zhi)的是路，或“路+車(che)”這一系統整體。

動(dong)車的全稱(cheng)是“動(dong)車組(zu)列車”，指的是車。

D字頭列(lie)車(che)，全稱是“動(dong)車(che)組旅客(ke)列(lie)車(che)”，可簡(jian)稱“動(dong)車(che)”。

G字頭列(lie)車(che)，全稱是“高速(su)動車(che)組旅客列(lie)車(che)”，簡(jian)稱“高鐵”是錯誤的，正確的簡(jian)稱應是“高速(su)動車(che)”或“高車(che)”。

高鐵：主(zhu)(zhu)要(yao)指(zhi)最高運營速度(du)大于（200，250，300因(yin)標準不同(tong)而不同(tong)）的鐵路，主(zhu)(zhu)要(yao)是鐵路的速度(du)屬(shu)性；

動車組：字面意思指的是動(dong)(dong)力分散或動(dong)(dong)力集中(zhong)的若干車(che)(che)輛的組合。在我國國內運營(ying)的8車(che)(che)動(dong)(dong)車(che)(che)組主(zhu)要是6動(dong)(dong)2拖和4動(dong)(dong)4拖2種。動(dong)(dong)車(che)(che)組主(zhu)要是鐵路上(shang)機車(che)(che)車(che)(che)輛的范疇。

兩者的關系是：由于速(su)度的(de)需(xu)要(yao)，中國高(gao)鐵幾乎(hu)全部(bu)開行各種型號的(de)動(dong)車(che)組，但(dan)動(dong)車(che)組不一定運行在高(gao)鐵上。

高鐵與動車的區別：在我國目前高(gao)(gao)速及城(cheng)(cheng)際鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)客運(yun)體系中，動(dong)車(che)(che)(che)（D字頭(tou)(tou)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)）與(yu)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)（G字頭(tou)(tou)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)）主要(yao)區(qu)別是動(dong)車(che)(che)(che)（D字頭(tou)(tou)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)）主要(yao)開行在既有(you)提速線路(lu)(lu)或(huo)城(cheng)(cheng)際鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)上(shang)，而在高(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)干線上(shang)運(yun)行的動(dong)車(che)(che)(che)（D字頭(tou)(tou)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)）比(bi)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)（G字頭(tou)(tou)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)）最高(gao)(gao)運(yun)行速度較(jiao)慢(man)或(huo)停站更多。其實高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)和(he)動(dong)車(che)(che)(che)，這兩個(ge)完全(quan)不是一個(ge)層(ceng)面的定義。

高(gao)鐵指(zhi)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)高(gao)速(su)鐵路，是(shi)(shi)從速(su)度(du)的(de)(de)(de)角度(du)描述的(de)(de)(de)鐵路系統類型；而動(dong)車(che)(che)指(zhi)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)車(che)(che)廂有(you)動(dong)力列車(che)(che)，除(chu)車(che)(che)頭外每節車(che)(che)廂都可以(yi)（注意是(shi)(shi)可以(yi)不是(shi)(shi)必須）有(you)動(dong)力；但這兩個詞在(zai)國內的(de)(de)(de)鐵路上被(bei)重(zhong)新定義了，實際上國內的(de)(de)(de)高(gao)鐵上用的(de)(de)(de)車(che)(che)自(zi)身也是(shi)(shi)動(dong)車(che)(che)，被(bei)稱為動(dong)車(che)(che)也沒(mei)錯(cuo)。

目前乘坐高鐵列車(che)是不能辦(ban)理行李托運的(de)，但在高鐵每(mei)節車(che)廂連接處都設有行李存(cun)放(fang)處，旅客可將大件行李存(cun)放(fang)到(dao)這里。

動(dong)車組列車攜帶品(pin)的外(wai)部最大尺寸長(chang)、寬、高分別為60、35、35厘米(mi)(長(chang)、寬、高相(xiang)加不超(chao)(chao)過130厘米(mi))，桿狀物(wu)品(pin)的長(chang)度不能超(chao)(chao)過180厘米(mi)，并(bing)且在20公斤以(yi)內，對超(chao)(chao)過規定的攜帶品(pin)，應提前辦理(li)托運(yun)手續。

在實際中，動車組(zu)車廂接頭處(chu)都有放大(da)件行(xing)李的(de)區域，只要能帶上動車組(zu)，乘務(wu)員一般都會給予妥善安置。但乘客(ke)還是盡量壓(ya)縮(suo)自己的(de)行(xing)李尺寸，免得(de)上不了車。

1、旅客(ke)攜帶(dai)品(pin)由自己負責看(kan)管；

2、每人免費(fei)攜(xie)帶行(xing)李(li)重量和體積是：

兒(er)童(tong)(含免費兒(er)童(tong))10千(qian)克(ke)，外(wai)交人員35千(qian)克(ke)，其(qi)他旅客20千(qian)克(ke)。每件(jian)物品(pin)外(wai)部(bu)尺寸長、寬、高之和不(bu)超(chao)過(guo)160厘(li)米，桿狀(zhuang)物品(pin)不(bu)超(chao)過(guo)200厘(li)米，但乘坐動車組列車不(bu)超(chao)過(guo)130厘(li)米；重量不(bu)超(chao)過(guo)20千(qian)克(ke)。

3、殘(can)疾人旅行(xing)時代步的(de)折疊式輪椅可免費攜帶并不計入上述范圍。

1、坐車(che)(che)的時間(jian)觀(guan)念還是要(yao)注意。高(gao)鐵(tie)(tie)開車(che)(che)前(qian)(qian)5分(fen)(fen)鐘就停(ting)止(zhi)檢(jian)票了(le)，沿途車(che)(che)站(zhan)在開車(che)(che)前(qian)(qian)10分(fen)(fen)鐘就停(ting)止(zhi)售票，在開車(che)(che)前(qian)(qian)5分(fen)(fen)鐘停(ting)止(zhi)檢(jian)票。大家上車(che)(che)前(qian)(qian)要(yao)預留充分(fen)(fen)的時間(jian)，因為高(gao)鐵(tie)(tie)的安檢(jian)、實(shi)名制車(che)(che)票的抽檢(jian)等都(dou)需要(yao)時間(jian)。

2、攜帶好身份證等有效身份證件。

3、要(yao)保管好高(gao)鐵車(che)票，不要(yao)隨意丟(diu)棄(qi)。因為車(che)票上有個人的相關信息(xi)。如不作報銷或者其他用途，可以將火(huo)車(che)票銷毀。

4、注(zhu)意保(bao)管自(zi)己的物品！

5、寵物不能帶上車，可(ke)以選擇托運。

6、車(che)(che)(che)內(nei)不(bu)要吸煙(yan)(yan)。即(ji)使在洗手間(jian)、車(che)(che)(che)廂連(lian)接(jie)處，也不(bu)可吸煙(yan)(yan)。車(che)(che)(che)上有很多這種(zhong)檢測(ce)裝置的(de)，很靈敏的(de)。被抓到在車(che)(che)(che)內(nei)吸煙(yan)(yan)，是(shi)要罰款的(de)。

7、.行李的重量(liang)方面也是(shi)有所(suo)要(yao)求的，成人好像只能攜帶不超過20公斤(jin)的行李，兒(er)童是(shi)10公斤(jin)。體積方面是(shi)長寬高相加不得超過130厘米。超過規(gui)定的，要(yao)辦理(li)托(tuo)運哦(e)。

8、經停(ting)站不(bu)要下車(che)，除非是(shi)迫(po)不(bu)得(de)已。因為列車(che)在(zai)各經停(ting)戰(zhan)一(yi)般只停(ting)一(yi)兩(liang)分鐘，非到站，就不(bu)要下車(che)。有些人，趁這一(yi)兩(liang)分鐘，下車(che)抽煙，又(you)沒注意時間，有時就耽誤了自己的行程。所以要特別(bie)注意。