VIP座椅可(ke)實現(xian)由坐姿到半躺、平躺狀態的一鍵轉換功能，也可(ke)無(wu)級調(diao)節，也可(ke)在斷電情況下實現(xian)手動復位；坐姿時可(ke)使用(yong)茶桌；座椅的任意(yi)姿態均可(ke)使用(yong)閱讀燈(deng)及(ji)影視系統；設呼喚按鈕；座椅在列(lie)車調(diao)向時可(ke)實現(xian)180°旋(xuan)轉。

同時，購(gou)買VIP座(zuo)椅的乘(cheng)(cheng)客可以獲得被子，一次性耳機，拖(tuo)鞋等用(yong)具。車廂內(nei)基本沒有(you)嘈雜(za)的外界干擾(rao)，在乘(cheng)(cheng)坐高鐵時可以修需(xu)或選(xuan)擇繼續(xu)辦(ban)公。左右扶手內(nei)有(you)電視(shi)和桌板，靠(kao)背處有(you)閱讀燈，座(zuo)椅可放下成為臥鋪。

乘務員(yuan)對(dui)于VIP客(ke)人的(de)(de)服務也會更周到，另(ling)外，還(huan)有專門贈送的(de)(de)零(ling)食等，商務車廂的(de)(de)一頭(tou)，有專門的(de)(de)微波爐等，旁邊有專門的(de)(de)衛(wei)生間。

以(yi)上列表(biao)可以(yi)看出(chu)，各個等(deng)(deng)級的座(zuo)位(wei)價格差(cha)異很大，商(shang)務(wu)座(zuo)更是價高驚人。高鐵二(er)(er)等(deng)(deng)座(zuo)一(yi)般坐一(yi)小時100塊，一(yi)等(deng)(deng)座(zuo)比二(er)(er)等(deng)(deng)座(zuo)貴1.5倍左右，商(shang)務(wu)座(zuo)票價差(cha)不多是二(er)(er)等(deng)(deng)座(zuo)3倍。

動車(che)(che)是有(you)臥(wo)(wo)鋪的，臥(wo)(wo)鋪動車(che)(che)組(zu)(zu)列車(che)(che)通常是夕發朝至，比較適合長途旅行(xing)的乘客。　臥(wo)(wo)鋪動車(che)(che)組(zu)(zu)是一種可以提(ti)供舒適臥(wo)(wo)鋪的動車(che)(che)組(zu)(zu)，于(yu)2008年12月21日(ri)首次開行(xing) ，臥(wo)(wo)鋪動車(che)(che)組(zu)(zu)可以分為(wei)日(ri)間(jian)臥(wo)(wo)鋪動車(che)(che)組(zu)(zu)和夜間(jian)臥(wo)(wo)鋪動車(che)(che)組(zu)(zu)，目前(qian)大部分都運營(ying)在京滬和沿海線上。

CRH1E包括餐車(che)，高級軟(ruan)臥車(che)，軟(ruan)臥車(che)，二等座車(che)，新版(ban)1E取(qu)消了高級軟(ruan)臥。

采用的車次(均分軟臥代二等座)為： D3105/6 D3113/4 D3213/4 D6209 D6222 D626/7/8/5等。

CRH2E包括餐車，軟臥車，二等座車

采用的車次為：D305/6/7/8 D311/2 D313/4 D317/8 D315 D320 D321/2 D349/50 D5401/2 D5461/2/3/4等(deng)。

優點

1、夜間動臥：原本(ben)圖定動車(che)為白天運(yun)營，而臥鋪動車(che)組(zu)改在晚上運(yun)營，節約了白天的寶貴(gui)時間。

2、日間動臥：速度快(kuai)，定員(yuan)少，比較舒(shu)適。

缺(que)點

1、有些動臥為了能(neng)坐下更多人(ren)，竟(jing)把(ba)一張臥鋪變成(cheng)三張座位，有些甚至只有4張臥鋪票。

2、票價高，甚至高過打(da)折機(ji)票。

高(gao)鐵(tie)的(de)全稱是“高(gao)速鐵(tie)路(lu)(lu)”，指的(de)是路(lu)(lu)，或“路(lu)(lu)+車”這一系統整體。

動車的全稱是(shi)“動車組列車”，指的是(shi)車。

D字(zi)頭列車(che)，全稱是“動車(che)組旅客列車(che)”，可簡稱“動車(che)”。

G字頭列車(che)，全稱(cheng)是“高速(su)動(dong)車(che)組旅客列車(che)”，簡(jian)稱(cheng)“高鐵”是錯誤(wu)的(de)，正(zheng)確(que)的(de)簡(jian)稱(cheng)應是“高速(su)動(dong)車(che)”或(huo)“高車(che)”。

高鐵：主要(yao)(yao)指最高運營速度大于（200，250，300因標準不同而不同）的鐵路(lu)，主要(yao)(yao)是鐵路(lu)的速度屬性；

動車組：字(zi)面意(yi)思指的是動力分散(san)或動力集中(zhong)的若干車(che)輛(liang)的組(zu)合。在我國國內運營的8車(che)動車(che)組(zu)主要(yao)是6動2拖和4動4拖2種。動車(che)組(zu)主要(yao)是鐵路(lu)上機車(che)車(che)輛(liang)的范疇。

兩者的關系是：由于速度的需要，中國高(gao)鐵幾乎全(quan)部開行各種型號的動(dong)車組，但動(dong)車組不一定運(yun)行在高(gao)鐵上。

高鐵與動車的區別：在我國目前高(gao)(gao)速(su)及城際鐵(tie)路(lu)客運體(ti)系(xi)中，動(dong)車(che)(che)(che)（D字(zi)頭列(lie)(lie)車(che)(che)(che)）與(yu)高(gao)(gao)鐵(tie)（G字(zi)頭列(lie)(lie)車(che)(che)(che)）主(zhu)要區別(bie)是動(dong)車(che)(che)(che)（D字(zi)頭列(lie)(lie)車(che)(che)(che)）主(zhu)要開行(xing)在既有提速(su)線(xian)路(lu)或(huo)城際鐵(tie)路(lu)上(shang)，而在高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)干線(xian)上(shang)運行(xing)的(de)(de)動(dong)車(che)(che)(che)（D字(zi)頭列(lie)(lie)車(che)(che)(che)）比(bi)高(gao)(gao)鐵(tie)（G字(zi)頭列(lie)(lie)車(che)(che)(che)）最高(gao)(gao)運行(xing)速(su)度較慢或(huo)停(ting)站更多。其實高(gao)(gao)鐵(tie)和(he)動(dong)車(che)(che)(che)，這兩個完全不是一個層面的(de)(de)定義。

高(gao)鐵(tie)指的(de)(de)是高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)，是從速(su)度的(de)(de)角度描(miao)述的(de)(de)鐵(tie)路(lu)系統類型；而(er)動(dong)車(che)(che)指的(de)(de)是車(che)(che)廂有動(dong)力列(lie)車(che)(che)，除車(che)(che)頭外每節車(che)(che)廂都可以（注意是可以不是必須）有動(dong)力；但(dan)這兩個詞在(zai)國內的(de)(de)鐵(tie)路(lu)上(shang)被(bei)重新定義了(le)，實(shi)際上(shang)國內的(de)(de)高(gao)鐵(tie)上(shang)用的(de)(de)車(che)(che)自身也(ye)是動(dong)車(che)(che)，被(bei)稱為動(dong)車(che)(che)也(ye)沒錯。

目前乘坐高(gao)鐵(tie)列車是不(bu)能(neng)辦理行李托運的(de)，但在高(gao)鐵(tie)每節(jie)車廂連接處都設有行李存(cun)放處，旅客可將大件(jian)行李存(cun)放到這里。

動(dong)車組列(lie)車攜帶品(pin)(pin)的外(wai)部最大尺寸長、寬(kuan)、高(gao)(gao)分別為60、35、35厘米(mi)(mi)(長、寬(kuan)、高(gao)(gao)相加不(bu)超(chao)過130厘米(mi)(mi))，桿(gan)狀物品(pin)(pin)的長度不(bu)能超(chao)過180厘米(mi)(mi)，并且在20公斤以內，對超(chao)過規定的攜帶品(pin)(pin)，應提(ti)前辦理托運(yun)手(shou)續。

在實際中，動車組車廂(xiang)接頭處都(dou)(dou)有(you)放(fang)大件行(xing)李(li)(li)的區域，只要能帶上動車組，乘務員一般都(dou)(dou)會給予妥善安置。但乘客還是(shi)盡(jin)量(liang)壓(ya)縮自己的行(xing)李(li)(li)尺寸，免得上不了車。

1、旅客攜(xie)帶品由自己負責看管；

2、每(mei)人(ren)免費攜帶行(xing)李重(zhong)量和體(ti)積是(shi)：

兒(er)童(tong)(含(han)免(mian)費兒(er)童(tong))10千克(ke)(ke)，外交人員(yuan)35千克(ke)(ke)，其他(ta)旅客20千克(ke)(ke)。每件物(wu)品外部尺寸長、寬(kuan)、高(gao)之(zhi)和不超過(guo)160厘米，桿狀物(wu)品不超過(guo)200厘米，但乘坐動車組(zu)列車不超過(guo)130厘米；重(zhong)量不超過(guo)20千克(ke)(ke)。

3、殘(can)疾人旅行時(shi)代(dai)步的折疊式輪椅可(ke)免(mian)費攜帶并(bing)不計入上述范圍。

1、坐(zuo)車(che)的時間觀(guan)念還是要(yao)(yao)注意。高鐵(tie)(tie)開(kai)車(che)前(qian)5分(fen)鐘就(jiu)停(ting)止(zhi)檢(jian)票(piao)了，沿途(tu)車(che)站在開(kai)車(che)前(qian)10分(fen)鐘就(jiu)停(ting)止(zhi)售票(piao)，在開(kai)車(che)前(qian)5分(fen)鐘停(ting)止(zhi)檢(jian)票(piao)。大家上車(che)前(qian)要(yao)(yao)預留充分(fen)的時間，因為高鐵(tie)(tie)的安(an)檢(jian)、實(shi)名制車(che)票(piao)的抽檢(jian)等都需要(yao)(yao)時間。

2、攜帶好身份(fen)證等有效身份(fen)證件。

3、要(yao)保管好高鐵車票(piao)，不要(yao)隨意丟棄。因為(wei)車票(piao)上有個人的(de)相關信(xin)息。如不作報(bao)銷(xiao)或者其他(ta)用(yong)途，可(ke)以將火車票(piao)銷(xiao)毀。

4、注意保管自己的物(wu)品！

5、寵物不能(neng)帶(dai)上車(che)，可以(yi)選擇托(tuo)運(yun)。

6、車內(nei)不要吸煙。即使在(zai)(zai)洗手間、車廂連接處，也不可(ke)吸煙。車上有很(hen)多這種檢(jian)測裝置的(de)，很(hen)靈敏的(de)。被抓到在(zai)(zai)車內(nei)吸煙，是要罰款的(de)。

7、.行李的重量方(fang)面也是有所(suo)要求的，成人好像只能攜帶不(bu)超(chao)過(guo)20公斤的行李，兒(er)童(tong)是10公斤。體積方(fang)面是長寬高(gao)相加不(bu)得超(chao)過(guo)130厘(li)米。超(chao)過(guo)規定的，要辦理托(tuo)運哦。

8、經停站不要下車(che)，除(chu)非是迫不得已。因為列(lie)車(che)在各經停戰一(yi)般(ban)只停一(yi)兩分(fen)鐘，非到站，就(jiu)不要下車(che)。有些(xie)人，趁這一(yi)兩分(fen)鐘，下車(che)抽煙，又沒注意(yi)(yi)時間(jian)，有時就(jiu)耽誤(wu)了自己(ji)的行程。所以要特(te)別注意(yi)(yi)。