10、長沙南站

長沙南站設計將山巒的(de)(de)起伏(fu)曲線(xian)提煉為站房造(zao)型，將水的(de)(de)波浪提煉為站臺雨棚的(de)(de)形式，形成“山”與“水”的(de)(de)曲線(xian)，互相映襯，協調(diao)統一，與長沙市“山水洲城(cheng)”的(de)(de)別(bie)名相呼應。

9、西安北站

該建筑造型(xing)傳(chuan)承(cheng)漢唐(tang)風韻，體現和(he)諧發展的時代精神(shen)。

8、杭州東站

以“錢(qian)江(jiang)潮”為主題，體現(xian)杭州“精致和(he)(he)諧、大(da)氣(qi)開放”的(de)城市形象和(he)(he)從“西湖(hu)時代”邁向“錢(qian)塘江(jiang)”時代的(de)時代特征。

7、石家莊站

建筑造型源自趙州安(an)濟橋，體現了石家莊新興城市的內涵。

6、新武漢站

似大(da)鳥(niao)展翅，狀如江水波浪(lang)，寓意“千年鶴(he)歸”、“九省(sheng)通衢(qu)”、“中部崛起”， 是(shi)我國第(di)一(yi)個(ge)上部大(da)型(xing)建筑與(yu)下(xia)部橋梁共(gong)同(tong)作(zuo)用的新型(xing)結(jie)構(gou)火車站。

5、鄭州東站

以城市(shi)之門建筑形式為主題，設計造(zao)型突出了國(guo)寶(bao)蓮(lian)鶴方壺。國(guo)家古代(dai)國(guo)寶(bao)的和諧圖(tu)案(an)，通過這個穿越(yue)千年歷史文化的造(zao)型體現出中(zhong)原(yuan)文化和中(zhong)華文明的沉(chen)穩厚重，大氣磅(bang)礴。

4、南京南站

飛(fei)檐斗拱，盡顯中(zhong)國傳統建(jian)筑(zhu)的恢弘氣勢(shi)，是(shi)華東(dong)地(di)區最大的交通樞紐，占地(di)200萬平方米，相當于近(jin)5個天安門廣場的面(mian)積，

3、廣州南站

綠葉花(hua)街，由一(yi)片(pian)片(pian)的(de)芭蕉葉為(wei)基本單(dan)元。通過中(zhong)(zhong)央采光(guang)帶的(de)串聯，形成極具特色的(de)建(jian)筑形態。是目前全國(guo)最大的(de)火(huo)車客運站(zhan)，項目最終構建(jian)出“一(yi)軸(zhou)、五片(pian)區、六節點、七延(yan)伸”的(de)地下空(kong)間(jian)交通系統, 為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)面積最大的(de)地下空(kong)間(jian)。

2、南寧東站

主入口幕墻通透完整(zheng)，展現出(chu)“中國南大(da)門”的恢弘氣(qi)勢。站(zhan)房入口兩側的12根巨型立柱(zhu)象征(zheng)著廣西的壯、漢(han)、苗、瑤、侗、仫佬族等12個世居(ju)民族。

1、貴陽北站

以現代建筑手法(fa)體現“旅(lv)游(you)天堂(tang)、貴州(zhou)印象”的(de)主(zhu)題構思(si)，造(zao)型從貴州(zhou)獨(du)具特色(se)的(de)民(min)居形(xing)式鼓樓、花橋中提煉出(chu)“重(zhong)檐(yan)”元(yuan)素(su)，并與(yu)當(dang)地山(shan)水勝(sheng)景：梯田、瀑布的(de)“層疊”線(xian)條(tiao)結(jie)合，以水平線(xian)條(tiao)的(de)組合變化勾勒出(chu)“貴州(zhou)印象”。