【攀(pan)爬(pa)(pa)車自(zi)行車】攀(pan)爬(pa)(pa)車自(zi)行車的起源 自(zi)行車有哪些攀(pan)爬(pa)(pa)技(ji)巧

攀爬車自行車的起源

攀爬自行車(TRIALS)是(shi)極限運(yun)動項目之一(yi)(yi)(yi)?它90年(nian)起(qi)源于西班牙,是(shi)摩托車(che)攀爬(pa)及非道(dao)路自行車(che)運(yun)動的一(yi)(yi)(yi)種延伸?這(zhe)個項目要求選手在一(yi)(yi)(yi)段(duan)比(bi)賽中腳不沾(zhan)地的騎行過一(yi)(yi)(yi)個障礙物?這(zhe)個障礙物一(yi)(yi)(yi)般(ban)是(shi)巖石或一(yi)(yi)(yi)截樹木,當然(ran)也可以是(shi)箱子?汽車(che)甚至桌(zhuo)子等(deng)等(deng)?在比(bi)賽中車(che)手腳觸地一(yi)(yi)(yi)次便被罰(fa)掉一(yi)(yi)(yi)分,在一(yi)(yi)(yi)段(duan)比(bi)賽結束(shu)后,罰(fa)分最(zui)少的運(yun)動員就獲(huo)得了這(zhe)段(duan)比(bi)賽的勝利?比(bi)賽又分UCI和BIU兩種罰(fa)分的規則?

該圖片由注冊用戶"橘子de殿堂"提供，版權聲明反饋

攀(pan)爬(pa)自行車(che)(TRIALS)TRIALS的(de)自行車(che)分(fen)為兩(liang)組(zu)?一種(zhong)是車(che)輪為26英寸的(de)大攀(pan)爬(pa)車(che),它的(de)前齒盤(pan)有護盤(pan),而且齒盤(pan)較小,剎車(che)是油壓的(de)穩定性很強(qiang),但這種(zhong)車(che)只用于成年(nian)組(zu)的(de)比(bi)賽?另一種(zhong)是車(che)輪為20英寸的(de)小車(che),它的(de)輪胎表面紋(wen)路很深,抓地(di)性很好(hao),這種(zhong)車(che)不但可以(yi)作為成年(nian)組(zu)比(bi)賽用車(che)也可以(yi)在青少年(nian)比(bi)賽中使用?

攀(pan)(pan)爬(pa)(pa)(pa)自(zi)(zi)(zi)(zi)行車(che)(che)(che)(che)(TRIALS)與其他自(zi)(zi)(zi)(zi)行車(che)(che)(che)(che)最大的(de)(de)(de)區別(bie)就在于攀(pan)(pan)爬(pa)(pa)(pa)自(zi)(zi)(zi)(zi)行車(che)(che)(che)(che)沒有車(che)(che)(che)(che)座,因為(wei)在過(guo)每個障礙物(wu)的(de)(de)(de)時候,身體都需要(yao)有很大的(de)(de)(de)空間(jian)去完成各(ge)種動作,所以(yi),攀(pan)(pan)爬(pa)(pa)(pa)自(zi)(zi)(zi)(zi)行車(che)(che)(che)(che)也(ye)需要(yao)很輕(qing)的(de)(de)(de)零(ling)件(jian)(jian),去幫(bang)助你完成更(geng)高更(geng)遠的(de)(de)(de)目標?攀(pan)(pan)爬(pa)(pa)(pa)自(zi)(zi)(zi)(zi)行車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)架以(yi)及零(ling)件(jian)(jian)大多數都是(shi)鋁合金,也(ye)有一些高端(duan)零(ling)件(jian)(jian)是(shi)鈦(tai)合金的(de)(de)(de)?因為(wei)攀(pan)(pan)爬(pa)(pa)(pa)自(zi)(zi)(zi)(zi)行車(che)(che)(che)(che)在保(bao)證(zheng)(zheng)(zheng)輕(qing)量(liang)(liang)化(hua)的(de)(de)(de)同時也(ye)要(yao)保(bao)證(zheng)(zheng)(zheng)強(qiang)(qiang)度,所以(yi)曾經碳纖維(wei)車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)在攀(pan)(pan)爬(pa)(pa)(pa)上(shang)用的(de)(de)(de)少(shao)之又少(shao),隨著(zhu)科技(ji)的(de)(de)(de)發展碳纖維(wei)配件(jian)(jian)將逐漸出現在攀(pan)(pan)爬(pa)(pa)(pa)自(zi)(zi)(zi)(zi)行車(che)(che)(che)(che)上(shang),因為(wei)碳纖維(wei)能保(bao)證(zheng)(zheng)(zheng)輕(qing)量(liang)(liang)化(hua)而且強(qiang)(qiang)度很高?

早在1975年(nian)的(de)西班牙,一種特殊(shu)的(de)自行(xing)車運(yun)動(dong)(dong)在青(qing)少年(nian)中流(liu)行(xing)開來,當時世界MOTOTrial冠軍PedroPi對此事產生極大(da)的(de)興(xing)趣,就對其6歲的(de)兒(er)子(zi)OT PI改造了(le)(le)一輛20英(ying)寸(cun)的(de)自行(xing)車給予練習(xi),發現這(zhe)種特殊(shu)的(de)自行(xing)車不(bu)(bu)僅僅可以模(mo)仿MOTOTrial,甚至還可以做(zuo)出MOTOTrial所不(bu)(bu)能達(da)到的(de)動(dong)(dong)作?后(hou)來在Pedro Pi與(yu)其子(zi)OT PI的(de)大(da)力推廣下,很快的(de),這(zhe)項運(yun)動(dong)(dong)燃(ran)遍了(le)(le)歐(ou)洲各地(di)?Pedro Pi也成立了(le)(le)最早的(de)BikeTrial公(gong)司--Montesa!

26英寸的攀爬車起(qi)源(yuan)于越野(ye)車,70年(nian)代末,一(yi)群美國人去(qu)(qu)越野(ye),看(kan)到(dao)了山(shan)上的(de)(de)(de)巖石就有(you)一(yi)種(zhong)想騎(qi)(qi)過(guo)去(qu)(qu)的(de)(de)(de)欲(yu)望?接(jie)著(zhu)就逐(zhu)步改裝自己的(de)(de)(de)越野(ye)車用于過(guo)這種(zhong)障(zhang)礙,并(bing)(bing)結合(he)了20寸(cun)攀爬(pa)車的(de)(de)(de)原(yuan)理與技巧(qiao),漸(jian)漸(jian)發展成為(wei)的(de)(de)(de)26寸(cun)攀爬(pa)車?所以,這種(zhong)攀爬(pa)運(yun)動也是越野(ye)競技的(de)(de)(de)衍生品?兩(liang)種(zhong)車型(xing)在騎(qi)(qi)行方(fang)面并(bing)(bing)沒有(you)多大的(de)(de)(de)區別(bie)?同樣是以過(guo)各種(zhong)障(zhang)礙為(wei)目的(de)(de)(de)?攀爬(pa)自行車作為(wei)UCI的(de)(de)(de)正(zheng)式比賽(sai)項目已(yi)經超過(guo)10年(nian)了,但在中國還(huan)沒有(you)如此(ci)正(zheng)規(gui)的(de)(de)(de)比賽(sai)?

自行車有哪些攀爬技巧

1、不用踏動，用手拉起車前(qian)輪

自行車依靠慣性向前滾(gun)動，這時腰(yao)部往(wang)(wang)后沉，手腳同時向前方(fang)推出車(che)(che)子，腰(yao)繼續往(wang)(wang)后沉，車(che)(che)子前輪(lun)被蕩起(qi)來。人朝上舒展身(shen)體，同時將車(che)(che)把向小腹(fu)的方(fang)向拉，形成前輪(lun)抬起(qi)的站立姿勢。注意控制后剎(cha)車(che)(che)，防止拉翻(fan)。要(yao)點(dian)是(shi)保持左右平衡，不要(yao)太(tai)猛，不然后輪(lun)會離地，即使剎(cha)后剎(cha)車(che)(che)也(ye)一樣會翻(fan)。

2、行進中的跳躍

腰部猛(meng)(meng)地(di)往后(hou)撤，車頭(tou)猛(meng)(meng)地(di)朝前推(tui)，蕩起(qi)車頭(tou)。緊跟著人立刻(ke)猛(meng)(meng)地(di)朝上跳，用力將把手朝小(xiao)腹(fu)部猛(meng)(meng)拉，動作要快(kuai)要猛(meng)(meng)。在空中將車把推(tui)出，同時收腿(tui)，將后(hou)輪抬起(qi)。

3、掛翻臺階

用行進(jin)中(zhong)的跳躍的方法掛翻(fan)上(shang)(shang)臺(tai)階(jie)，要掌握(wo)好拉起(qi)(qi)車(che)(che)頭的時機(ji)：盡量遲(chi)一(yi)些，越(yue)遲(chi)越(yue)好。但太遲(chi)拉起(qi)(qi)前(qian)輪，會發生前(qian)輪撞(zhuang)臺(tai)子的危(wei)險。跳起(qi)(qi)時一(yi)定(ding)要保證前(qian)輪高出臺(tai)階(jie)，不然會很危(wei)險。當(dang)臺(tai)階(jie)很高的時候，讓前(qian)輪先上(shang)(shang)去(qu)，身體盡量朝上(shang)(shang)伸展(zhan)，隨即收腰曲腿，同時朝前(qian)推車(che)(che)把，車(che)(che)子會跟上(shang)(shang)去(qu)，卡住(zhu)牙盤，最后再(zai)把車(che)(che)子完全(quan)推上(shang)(shang)去(qu)。

4、后輪定

站起來的(de)常用方法(fa)：稍微蹬一(yi)下腳(jiao)(jiao)踏(ta)板，與此同時(shi)(shi)，人往上(shang)伸(shen)展，用手拉起車(che)頭。朝(chao)(chao)上(shang)跳(tiao)的(de)方法(fa)：后輪(lun)定的(de)姿勢(shi)，重(zhong)心朝(chao)(chao)后放，踏(ta)動腳(jiao)(jiao)踏(ta)板的(de)時(shi)(shi)候(hou)，人朝(chao)(chao)上(shang)跳(tiao)，并(bing)朝(chao)(chao)腹部拉車(che)把(ba)，動作猛(meng)一(yi)點(dian)，用爆發力(li)，就可(ke)以跳(tiao)起來了。這其實和(he)平地蹬起后輪(lun)定的(de)方法(fa)相同。落(luo)下時(shi)(shi)，腰朝(chao)(chao)后沉，車(che)頭朝(chao)(chao)前放，腳(jiao)(jiao)要倒一(yi)點(dian)鏈。為(wei)下次跳(tiao)動做(zuo)準備。注(zhu)意車(che)把(ba)和(he)人之間要保持一(yi)定距離，手臂舒(shu)展。

5、后輪定朝前跳

后輪定好后，將車頭(tou)朝前放，重心不(bu)要(yao)(yao)朝后移，腳倒一點鏈，準備發力...蹬出的同時(shi)，身(shen)體朝前伸展，并(bing)將把手朝回拉---飛(fei)出。用(yong)力要(yao)(yao)猛，要(yao)(yao)爆發力。