動力電池組的優點是什么

1、高能量和高功(gong)率；

2、高能量密度(du)；

3、高倍(bei)率部分(fen)荷(he)電狀態(tai)下（HRPSOC）的(de)循環(huan)使用；

4、工作溫度(du)范圍寬（一30 ~65℃）；

5、使用壽命長，要(yao)求(qiu)5—10年；

6、安全可靠；

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動力電池組有哪些種類

1、鉛酸動力電池

由于鉛酸電池具有高的開路電壓、低廉的成本、使用可靠、大電流放電性能良好、原材料豐富及鉛回收率高等優點，使得鉛酸電池在電動車上(shang)得到廣泛應(ying)用。目前在純電動車(che)上(shang)應(ying)用的電池(chi)(chi)主要是(shi)鉛酸電池(chi)(chi)。鉛酸電池(chi)(chi)的缺點是(shi)污染嚴(yan)重，而且質量(liang)比能量(liang)和體積比能量(liang)低。ectreosorce公(gong)(gong)司，德國(guo)陽光(guang)公(gong)(gong)司，美(mei)國(guo)Arias公(gong)(gong)司，美(mei)國(guo)BPC公(gong)(gong)司以及(ji)瑞典OPTLMA公(gong)(gong)司都在進行車(che)用鉛酸動力電池(chi)(chi)的研究(jiu)，通過各(ge)自的技術取得了不錯的進展。

2、鎳氫動力電池

鎳(nie)氫電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)技(ji)術成熟(shu)，耐過充(chong)和過放電(dian)(dian)(dian)(dian)、安全性較(jiao)(jiao)好、具有(you)高(gao)(gao)(gao)能(neng)量(liang)和高(gao)(gao)(gao)功率(lv)的(de)(de)特性。缺點是鎳(nie)氫電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)物質"活性"較(jiao)(jiao)強、容易(yi)外逸、封裝技(ji)術要求(qiu)很(hen)高(gao)(gao)(gao)，同時(shi)鎳(nie)氫電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)在高(gao)(gao)(gao)溫條件下，充(chong)放電(dian)(dian)(dian)(dian)效(xiao)率(lv)較(jiao)(jiao)低，副反應較(jiao)(jiao)大(da)，嚴重影響電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)續駛(shi)里程，因此(ci)需要提(ti)高(gao)(gao)(gao)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)高(gao)(gao)(gao)溫充(chong)放電(dian)(dian)(dian)(dian)性能(neng)。而提(ti)高(gao)(gao)(gao)鎳(nie)氫電(dian)(dian)(dian)(dian)極的(de)(de)高(gao)(gao)(gao)溫性能(neng)是改善電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)高(gao)(gao)(gao)溫性能(neng)的(de)(de)關鍵。通過提(ti)高(gao)(gao)(gao)高(gao)(gao)(gao)溫充(chong)放電(dian)(dian)(dian)(dian)性能(neng)，鎳(nie)氫充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)在電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車的(de)(de)應用方面的(de)(de)取得了很(hen)大(da)的(de)(de)發展。

3、鋰離子動力電池

鋰(li)電池以(yi)其高比能量，自放電少(shao)，循環壽命(ming)長，無(wu)記憶(yi)效應和綠(lv)色環保等特點備受關注。目(mu)前(qian)鋰(li)離子電池主(zhu)要有以(yi)下材料：鈷酸(suan)(suan)鋰(li)，錳酸(suan)(suan)鋰(li)，磷(lin)酸(suan)(suan)鐵鋰(li)，還(huan)有比較(jiao)少(shao)見的磷(lin)酸(suan)(suan)鐵錳等。

（1）鈷酸鋰動力電池

鈷酸鋰是(shi)第一代商業化的鋰離(li)子(zi)電池，具有很多(duo)優點：比能(neng)量高(gao)，性(xing)能(neng)穩定，體積(ji)比能(neng)量高(gao)，高(gao)低溫放電容量穩定。缺點是(shi)安全性(xing)差(cha)，價格昂貴，污染環(huan)境(jing)。目前商業化的小型動力鋰離(li)子(zi)電池材料主(zhu)要是(shi)鈷酸鋰。

（2）錳酸鋰動力(li)電池

錳酸鋰具有較高的電壓平臺，較高的安全性能，低廉的價格。缺點是比容量較低，循環性能較差，高溫循環性能差。目前已知的全球主流車廠宣布的鋰動力汽車，幾乎都采用的錳酸鋰電動車電池。日本(ben)的(de)豐(feng)田，日產，本(ben)田，三菱正研制錳(meng)酸(suan)鋰(li)作為(wei)電(dian)(dian)(dian)動汽車的(de)動力(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池。美國(guo)(guo)福(fu)特，法國(guo)(guo)雷(lei)諾等汽車廠商(shang)對錳(meng)酸(suan)鋰(li)動力(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池進(jin)行(xing)很久(jiu)的(de)測試。國(guo)(guo)內的(de)北(bei)京大學(xue)新能源材料與技術(shu)實驗室及(ji)中信(xin)國(guo)(guo)安盟(meng)固利公司幾年來致(zhi)力(li)(li)于(yu)新型動力(li)(li)用鋰(li)離子二次電(dian)(dian)(dian)池的(de)研制，最近分別在電(dian)(dian)(dian)池關鍵材料錳(meng)酸(suan)鋰(li)的(de)合(he)成及(ji)動力(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池技術(shu)研究方面取得(de)了突破性的(de)進(jin)展。

（3）磷酸鐵鋰動力電池(chi)

磷酸(suan)(suan)鐵(tie)鋰(li)近年來逐漸成為(wei)動力電(dian)池的(de)研(yan)(yan)究熱(re)點。具有安(an)全性(xing)高(gao)，循環性(xing)能(neng)好，綠色環保，價(jia)格低(di)廉(lian)的(de)優點。缺點是：電(dian)壓(ya)平臺(tai)低(di)，振實密(mi)度(du)低(di)，倍(bei)率(lv)電(dian)流(liu)低(di)，低(di)溫(wen)放(fang)電(dian)性(xing)差。成為(wei)制(zhi)約磷酸(suan)(suan)鐵(tie)鋰(li)商業化(hua)的(de)瓶頸。近年來的(de)研(yan)(yan)究在低(di)溫(wen)性(xing)能(neng)和倍(bei)率(lv)電(dian)流(liu)方面取(qu)得了很大的(de)突破。日(ri)本三井公司生(sheng)產的(de)磷酸(suan)(suan)鐵(tie)鋰(li)最高(gao)可(ke)以進行(xing)20C倍(bei)率(lv)的(de)充放(fang)電(dian)，在3C倍(bei)率(lv)下(xia)充放(fang)電(dian)500次容量保持(chi)90%以上。

4、其他新型材料

目前燃料電池也被用做電動車電池，燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)與內燃(ran)(ran)(ran)機(ji)不(bu)(bu)同，它不(bu)(bu)像內燃(ran)(ran)(ran)機(ji)那樣將化(hua)學(xue)能(neng)變(bian)為(wei)熱(re)(re)能(neng)再轉化(hua)為(wei)有用功(gong)，也不(bu)(bu)同于(yu)(yu)普通蓄電(dian)池(chi)(chi)的(de)充放電(dian)、電(dian)能(neng)與化(hua)學(xue)能(neng)相互轉化(hua)的(de)過程，而是(shi)將燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)的(de)化(hua)學(xue)能(neng)直(zhi)接變(bian)為(wei)電(dian)能(neng)，因而熱(re)(re)損(sun)小，能(neng)量轉換效率(lv)高。與內燃(ran)(ran)(ran)機(ji)比，高50%~100%，與普通蓄電(dian)池(chi)(chi)比高100%~200%.氫氣燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)運(yun)行過程采(cai)用氫和(he)氧(yang)化(hua)學(xue)反應直(zhi)接轉化(hua)為(wei)電(dian)能(neng)，排出的(de)只有水(shui)，屬(shu)于(yu)(yu)零污染，碳氫化(hua)合(he)物燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)運(yun)行過程中(zhong)除排出水(shui)外，還要產生CO2和(he)極少量的(de)CO、HC、NOX等(deng)有害氣體(ti)，屬(shu)超(chao)低污染。一般把燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)和(he)超(chao)級電(dian)容(rong)器(qi)聯用，解決燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)對(dui)工作溫度的(de)要求。燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)和(he)超(chao)級電(dian)容(rong)器(qi)具(ju)有互補性，是(shi)較理想的(de)混合(he)動力模(mo)式，也是(shi)混合(he)動力車的(de)發展(zhan)方向之一。