到2019年(nian)，車(che)聯(lian)(lian)網(wang)在我(wo)國的(de)(de)發展不過只有(you)(you)短短的(de)(de)十年(nian)。因此車(che)聯(lian)(lian)網(wang)企業(ye)在我(wo)國仍然比較稀少，國內比較知名的(de)(de)車(che)聯(lian)(lian)網(wang)企業(ye)主(zhu)要(yao)有(you)(you)百(bai)度、阿里、騰訊(xun)、華為(wei)等巨型企業(ye)，此外還有(you)(you)一(yi)些專(zhuan)業(ye)化的(de)(de)中小企業(ye)。因為(wei)車(che)聯(lian)(lian)網(wang)需要(yao)突破一(yi)些連(lian)接技術，因此企業(ye)主(zhu)要(yao)集中在經(jing)濟發達、科教發達的(de)(de)地區，其中以(yi)北京(jing)和上海為(wei)最。此外，廣東、浙江、江蘇(su)等省份也(ye)有(you)(you)分布。

1、車輛和車載系統

車(che)(che)輛(liang)和(he)車(che)(che)載系統是參與(yu)交通(tong)的(de)(de)(de)每(mei)一輛(liang)汽車(che)(che)和(he)車(che)(che)上(shang)的(de)(de)(de)各種設(she)備，通(tong)過這(zhe)些傳感器設(she)備，車(che)(che)輛(liang)不僅可以實時(shi)(shi)地了(le)解(jie)自己(ji)的(de)(de)(de)位置、朝(chao)向、行駛距(ju)離(li)、速度和(he)加速度等車(che)(che)輛(liang)信(xin)息(xi)(xi)，還(huan)可以通(tong)過各種環(huan)境傳感器感知外(wai)界環(huan)境的(de)(de)(de)信(xin)息(xi)(xi)，包括溫度、濕度、光線、距(ju)離(li)等，不僅方便(bian)駕(jia)駛員及時(shi)(shi)了(le)解(jie)車(che)(che)輛(liang)和(he)信(xin)息(xi)(xi)，還(huan)可以對外(wai)界變化做出及時(shi)(shi)的(de)(de)(de)反應。此(ci)外(wai)，這(zhe)些傳感器獲取的(de)(de)(de)信(xin)息(xi)(xi)還(huan)可以通(tong)過無(wu)線網絡發送(song)給周圍(wei)的(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)、行人(ren)和(he)道路，上(shang)傳到車(che)(che)聯網系統的(de)(de)(de)云計算中心，加強了(le)信(xin)息(xi)(xi)的(de)(de)(de)共享能力。

2、車輛標識系統

車輛上的(de)若干標志標識(shi)和外界(jie)的(de)標識(shi)識(shi)別(bie)設(she)備構成了車輛標識(shi)系統(tong)，其中標志以(yi)RFID和圖像識(shi)別(bie)系統(tong)為主(zhu)。

3、路邊設備系統

路(lu)邊(bian)設備系統會沿交通路(lu)網設置，一般會安裝(zhuang)在交通熱(re)點地(di)(di)區、交叉路(lu)口或者高危險地(di)(di)區，通過(guo)采集通過(guo)特定地(di)(di)點的車(che)流(liu)量(liang)，分析不(bu)同擁堵段的信息，給予(yu)交通參(can)與者避(bi)免擁堵的若干建議。

4、信息通信網絡系統

有(you)了若(ruo)干信息之后，還(huan)需要(yao)信息通信系(xi)統對各(ge)種數(shu)據(ju)的傳輸(shu)，這是(shi)網絡(luo)鏈路(lu)層的重要(yao)組成(cheng)部(bu)分(fen)，目前車聯網的通信系(xi)統以(yi)WIFI、移動網絡(luo)、無線(xian)網絡(luo)、藍牙網絡(luo)為主，車聯網的大(da)部(bu)分(fen)網絡(luo)需求需要(yao)和網絡(luo)運營(ying)商合作，以(yi)便和用戶的手機隨時(shi)連接。

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