到2019年(nian)，車(che)聯網在(zai)我國的發(fa)展不過(guo)只(zhi)有短短的十(shi)年(nian)。因此(ci)車(che)聯網企業(ye)(ye)在(zai)我國仍(reng)然(ran)比(bi)較稀少(shao)，國內比(bi)較知名的車(che)聯網企業(ye)(ye)主(zhu)要有百度、阿里、騰訊(xun)、華(hua)為(wei)等巨型企業(ye)(ye)，此(ci)外還有一些專業(ye)(ye)化的中小(xiao)企業(ye)(ye)。因為(wei)車(che)聯網需要突(tu)破一些連接(jie)技術，因此(ci)企業(ye)(ye)主(zhu)要集中在(zai)經濟發(fa)達(da)、科教(jiao)發(fa)達(da)的地區，其中以北京和上(shang)海為(wei)最。此(ci)外，廣東(dong)、浙江(jiang)、江(jiang)蘇(su)等省份也有分布(bu)。

1、車輛和車載系統

車(che)輛(liang)和車(che)載系統(tong)是參與交通(tong)的每一(yi)輛(liang)汽車(che)和車(che)上的各種設備(bei)，通(tong)過(guo)這些傳(chuan)感(gan)器設備(bei)，車(che)輛(liang)不(bu)僅可(ke)(ke)以(yi)實(shi)時(shi)地了解自(zi)己的位置(zhi)、朝(chao)向、行(xing)駛距(ju)離(li)(li)、速(su)度(du)(du)和加速(su)度(du)(du)等車(che)輛(liang)信(xin)息，還(huan)可(ke)(ke)以(yi)通(tong)過(guo)各種環境傳(chuan)感(gan)器感(gan)知外(wai)界(jie)環境的信(xin)息，包括溫度(du)(du)、濕(shi)度(du)(du)、光(guang)線、距(ju)離(li)(li)等，不(bu)僅方(fang)便駕駛員及時(shi)了解車(che)輛(liang)和信(xin)息，還(huan)可(ke)(ke)以(yi)對外(wai)界(jie)變化做出及時(shi)的反應。此外(wai)，這些傳(chuan)感(gan)器獲取的信(xin)息還(huan)可(ke)(ke)以(yi)通(tong)過(guo)無(wu)線網絡發(fa)送給周圍的車(che)輛(liang)、行(xing)人和道路，上傳(chuan)到車(che)聯網系統(tong)的云計算(suan)中心，加強了信(xin)息的共享能力。

2、車輛標識系統

車輛上的(de)若干標(biao)志標(biao)識(shi)和外界的(de)標(biao)識(shi)識(shi)別設備構(gou)成了車輛標(biao)識(shi)系統，其中(zhong)標(biao)志以RFID和圖像識(shi)別系統為主。

3、路邊設備系統

路邊設(she)備系統會沿交(jiao)通(tong)路網設(she)置，一般(ban)會安(an)裝在交(jiao)通(tong)熱點地(di)區、交(jiao)叉路口或(huo)者高危險地(di)區，通(tong)過采集通(tong)過特定地(di)點的(de)車流量，分析不同擁(yong)堵段的(de)信息，給予交(jiao)通(tong)參與者避免(mian)擁(yong)堵的(de)若干建議。

4、信息通信網絡系統

有了(le)若干(gan)信(xin)(xin)息之后，還需(xu)(xu)要(yao)(yao)信(xin)(xin)息通信(xin)(xin)系統(tong)對(dui)各種(zhong)數據(ju)的傳輸，這是網(wang)(wang)(wang)絡(luo)(luo)鏈路層的重要(yao)(yao)組成部(bu)分(fen)，目前(qian)車聯(lian)網(wang)(wang)(wang)的通信(xin)(xin)系統(tong)以WIFI、移動網(wang)(wang)(wang)絡(luo)(luo)、無線網(wang)(wang)(wang)絡(luo)(luo)、藍(lan)牙(ya)網(wang)(wang)(wang)絡(luo)(luo)為主(zhu)，車聯(lian)網(wang)(wang)(wang)的大(da)部(bu)分(fen)網(wang)(wang)(wang)絡(luo)(luo)需(xu)(xu)求需(xu)(xu)要(yao)(yao)和(he)網(wang)(wang)(wang)絡(luo)(luo)運營商(shang)合作，以便(bian)和(he)用戶的手(shou)機隨時連接。

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