一、新車電商和二手車電商為什么要合作
隨著(zhu)汽車(che)電(dian)子(zi)商務化的(de)(de)發展(zhan),汽車(che)電(dian)商平(ping)臺分(fen)化出了新車(che)電(dian)商和二(er)手車(che)電(dian)商兩(liang)種模式(shi),不(bu)過(guo)這兩(liang)種模式(shi)并不(bu)是對(dui)立的(de)(de),而(er)是可以進行戰略合作(zuo)。新車(che)電(dian)商和二(er)手車(che)電(dian)商合作(zuo)的(de)(de)原因有:
1、新車和二手(shou)車的置換(huan)服務轉(zhuan)化起來比較自然(ran),在(zai)二手(shou)車電商(shang)平臺上(shang)賣掉二手(shou)車的用戶有(you)很大機率考慮購(gou)買新車,而(er)購(gou)買新車的用戶也會有(you)換(huan)車或出售手(shou)中(zhong)二手(shou)車的需求。新車電商(shang)和二手(shou)車電商(shang)進行合作可以促進這一置換(huan)流程完成更順暢(chang),還能共享客(ke)戶資(zi)源。
2、新車電商和(he)二手車電商都需要有線(xian)(xian)下的(de)實(shi)體(ti)店和(he)售(shou)(shou)后服(fu)務(wu)點,線(xian)(xian)下服(fu)務(wu)的(de)方(fang)式主要是通過(guo)自建和(he)合作兩種(zhong)方(fang)式,合作建立的(de)實(shi)體(ti)店和(he)服(fu)務(wu)點可以為用戶更近距離的(de)解(jie)決維修保養等售(shou)(shou)后問題。
3、汽車(che)后市(shi)場產業鏈長,服(fu)務(wu)(wu)專業度高,通(tong)過合(he)(he)作(zuo)有利于快(kuai)速(su)整合(he)(he)資源,構建服(fu)務(wu)(wu)體系(xi),通(tong)過閉環來(lai)形成自己(ji)的市(shi)場競爭力。
4、新車(che)(che)電商C2C交(jiao)易模(mo)式(shi)的(de)成熟也需要完善的(de)二手車(che)(che)交(jiao)易的(de)配(pei)套(tao)體系,如車(che)(che)的(de)歷(li)史紀錄(lu)、車(che)(che)況檢查、價值評估、售后服務(wu)等。
由此可見(jian),新車(che)電商(shang)(shang)和二(er)手車(che)電商(shang)(shang)合作(zuo)可以被視為是雙贏的合作(zuo)項目,在(zai)汽車(che)電商(shang)(shang)平臺(tai)尚未發展成熟的大環境下,合作(zuo)比無(wu)意義的競(jing)爭內耗更有利于雙方和整(zheng)個行業(ye)的發展。
二、二手車電商如何開展業務
在新車電商與二手(shou)(shou)車(che)(che)電(dian)商合(he)作的(de)背景下,許(xu)多二手(shou)(shou)車(che)(che)電(dian)商也先后推出了自己新(xin)車(che)(che)產品(pin)或品(pin)牌,不過這種二手(shou)(shou)車(che)(che)電(dian)商的(de)業務(wu)模式不同于(yu)新(xin)車(che)(che)銷售(shou),它(ta)的(de)本質(zhi)是一(yi)種汽車(che)(che)融資租(zu)賃服(fu)務(wu),即(ji)依托現(xian)金分期(qi)付款(kuan)的(de)方式,引入(ru)出租(zu)服(fu)務(wu)中所有權和使用權分離的(de)特(te)性,租(zu)賃結束后將所有權轉移給承租(zu)人的(de)現(xian)代營銷方式,通俗來講就(jiu)是大額(e)分期(qi)購(gou)車(che)(che)方式。
二(er)手車(che)電商的(de)售車(che)流程是:消(xiao)費者在(zai)電商平臺上選(xuan)(xuan)取(qu)產品,購車(che)時支付(fu)10%首付(fu)款(kuan)即可(ke)將新車(che)提(ti)走,一年后,消(xiao)費者可(ke)選(xuan)(xuan)取(qu)分期付(fu)款(kuan)或一次性付(fu)清剩下余款(kuan)形式(shi)完成購車(che)。在(zai)車(che)款(kuan)未完全付(fu)清前,機動車(che)登記證書暫(zan)時抵押(ya)在(zai)二(er)手車(che)電商平臺,待余款(kuan)付(fu)清時再移交給消(xiao)費者。