maigoo編輯認為平臺為了獲得更多(duo)的(de)提成，難免會對司機(ji)的(de)審核有所松懈。有些(xie)平臺甚(shen)至只(zhi)需簡單的(de)幾步(bu)就能注冊成為網約車司機(ji)。

在網約車(che)平臺(tai)中，司機(ji)(ji)的評價管理系統就相當于(yu)司機(ji)(ji)在網約車(che)平臺(tai)中的“個(ge)人征信系統”。但是有(you)很多網約車(che)平臺(tai)沒有(you)去重視它。

網約車從業人(ren)員的運(yun)營(ying)時間沒有限制(zhi)，一些司機為了(le)追求利益最大化，存在疲勞駕駛現象，容易(yi)引發(fa)交通事故。

沒(mei)有(you)對車輛(liang)(liang)的車況進行(xing)跟蹤(zong)管(guan)理，部分車輛(liang)(liang)存在超(chao)(chao)期(qi)、超(chao)(chao)負荷運行(xing)、非法改裝等現象，運營(ying)車輛(liang)(liang)存在安全隱患。

MaiGoo小編了(le)解到部(bu)分(fen)平臺未向公(gong)安和交通部(bu)門(men)提供車輛營運的GPS軌跡和相關系統(tong)數(shu)據等重要信息，未按承諾及法律(lv)規(gui)定接入政(zheng)府部(bu)門(men)監管。

MAIGOO網編認為可(ke)以在網約車上(shang)設置一鍵報(bao)警裝(zhuang)置，安裝(zhuang)攝像頭視頻(pin)同(tong)步到平臺(tai)，平臺(tai)發現(xian)異常(chang)迅速報(bao)警。

司(si)機工(gong)作中發生的意外(wai)受(shou)損由保險公司(si)賠付，這樣可以在一定程度上補償司(si)機損失。

合(he)同內容包括雙方(fang)合(he)作中可能(neng)出現的(de)狀況以及各方(fang)的(de)權利(li)、義務和責任。這樣可以通過(guo)民(min)事(shi)(shi)主(zhu)體之間的(de)約定(ding)來(lai)防范風險，同時彌補相(xiang)關民(min)事(shi)(shi)法律規定(ding)中的(de)不(bu)足，即通過(guo)民(min)事(shi)(shi)主(zhu)體的(de)合(he)意來(lai)約束(shu)、規范各方(fang)。