一、汽車冷卻系統的作用

冷(leng)卻(que)系統的主要工(gong)作是將熱(re)量散發到空(kong)氣中(zhong)以防止發動(dong)機過(guo)熱(re)，但冷(leng)卻(que)系統還有其他(ta)重(zhong)要作用(yong)。汽車中(zhong)的發動(dong)機在適當的高溫狀(zhuang)態下(xia)運(yun)行狀(zhuang)況(kuang)最(zui)好(hao)。如果(guo)發動(dong)機變冷(leng)，就會加快組件的磨損，從而使發動(dong)機效率降低并且排放出更多污(wu)染物。因(yin)此，冷(leng)卻(que)系統的另一重(zhong)要作用(yong)是使發動(dong)機盡快升溫，并使其保持恒溫。

二、汽車冷卻系統的組成

1、汽車水泵

在汽(qi)車發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)體里，有(you)多條供(gong)冷卻(que)水(shui)(shui)(shui)循環(huan)(huan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)(shui)道(dao)，與置于汽(qi)車前部的(de)(de)(de)(de)(de)(de)散(san)熱器(qi)（俗(su)稱水(shui)(shui)(shui)箱(xiang)）通(tong)過水(shui)(shui)(shui)管相連接，構成一個大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)(shui)循環(huan)(huan)系統(tong)，在發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)上出水(shui)(shui)(shui)口(kou)，裝有(you)一個水(shui)(shui)(shui)泵，通(tong)過風(feng)扇皮帶來(lai)帶動(dong)(dong)，把(ba)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)缸(gang)(gang)體水(shui)(shui)(shui)道(dao)內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)熱水(shui)(shui)(shui)泵出，把(ba)冷水(shui)(shui)(shui)泵入。在水(shui)(shui)(shui)泵的(de)(de)(de)(de)(de)(de)旁邊還有(you)一個節(jie)溫器(qi)，汽(qi)車剛發(fa)動(dong)(dong)時（冷車）時，不(bu)打(da)開，使冷卻(que)水(shui)(shui)(shui)不(bu)經過水(shui)(shui)(shui)箱(xiang)，只在發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)內(nei)循環(huan)(huan)（俗(su)稱小循環(huan)(huan)），待(dai)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)溫度達到95度以(yi)上時，就打(da)開，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)熱水(shui)(shui)(shui)被泵入水(shui)(shui)(shui)箱(xiang)，汽(qi)車前行(xing)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)冷風(feng)吹過水(shui)(shui)(shui)箱(xiang)，帶走熱量。

2、汽車水箱（汽車散熱器）

散(san)(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)器(qi)屬于(yu)汽車冷(leng)(leng)卻系統(tong)，發動機水(shui)冷(leng)(leng)系統(tong)中的散(san)(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)器(qi)由(you)進水(shui)室、出水(shui)室、主片及散(san)(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)器(qi)芯(xin)等三部分(fen)構成。冷(leng)(leng)卻液(ye)在散(san)(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)器(qi)芯(xin)內流(liu)動，空氣(qi)在散(san)(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)器(qi)芯(xin)外通過。熱(re)(re)(re)(re)的冷(leng)(leng)卻液(ye)由(you)于(yu)向(xiang)空氣(qi)散(san)(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)而(er)變冷(leng)(leng)，冷(leng)(leng)空氣(qi)則因(yin)為吸收冷(leng)(leng)卻液(ye)散(san)(san)(san)出的熱(re)(re)(re)(re)量而(er)升(sheng)溫，所以散(san)(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)器(qi)是一個(ge)熱(re)(re)(re)(re)交換器(qi)。

三、汽車膨脹水箱（汽車副水壺）

當汽(qi)車(che)的(de)冷卻系統的(de)水(shui)(shui)溫升高(gao)的(de)時(shi)(shi)候，冷卻液勢必就會(hui)發(fa)生(sheng)膨(peng)脹(zhang)，因此水(shui)(shui)位(wei)上(shang)升。有汽(qi)車(che)膨(peng)脹(zhang)水(shui)(shui)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)情況下，水(shui)(shui)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)散熱器(qi)里盛不(bu)下的(de)冷卻液會(hui)回流到(dao)膨(peng)脹(zhang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，防止水(shui)(shui)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)壓(ya)力過(guo)高(gao)，而(er)(er)相反，水(shui)(shui)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)還可(ke)以(yi)在水(shui)(shui)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)(shui)位(wei)過(guo)低(di)的(de)時(shi)(shi)候補(bu)充水(shui)(shui)位(wei)。通常膨(peng)脹(zhang)水(shui)(shui)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)主要就是用來儲存(cun)因溫度升高(gao)而(er)(er)膨(peng)脹(zhang)的(de)冷卻液的(de)，當然它上(shang)面(mian)有一些刻度，還可(ke)以(yi)用于檢查冷卻水(shui)(shui)的(de)水(shui)(shui)位(wei)檢查。

四、汽車冷卻水管

汽(qi)車冷(leng)卻水(shui)管是(shi)(shi)汽(qi)車冷(leng)卻系(xi)(xi)統的主要(yao)部件(jian)之一(yi)，冷(leng)卻系(xi)(xi)統的主要(yao)工作(zuo)(zuo)(zuo)是(shi)(shi)將熱量散發(fa)到空氣(qi)中以防止(zhi)發(fa)動(dong)(dong)機過熱，但(dan)冷(leng)卻系(xi)(xi)統還有其他(ta)重(zhong)要(yao)作(zuo)(zuo)(zuo)用。汽(qi)車中的發(fa)動(dong)(dong)機在適(shi)當(dang)的高溫狀(zhuang)態下運(yun)行狀(zhuang)況最好。如果(guo)發(fa)動(dong)(dong)機變冷(leng)，就會加快組(zu)件(jian)的磨(mo)損，從而使發(fa)動(dong)(dong)機效率降低并且排放出更多污染物。因此，冷(leng)卻系(xi)(xi)統的另一(yi)重(zhong)要(yao)作(zuo)(zuo)(zuo)用是(shi)(shi)使發(fa)動(dong)(dong)機盡快升溫，并使其保(bao)持恒(heng)溫。

五、汽車冷卻液

冷卻液是汽車發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)不可缺(que)少(shao)的(de)一(yi)部分。它在發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)冷(leng)(leng)卻系統(tong)中循環流動(dong)(dong)，將發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)工作(zuo)中產(chan)生的(de)多余熱(re)能帶走，使(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)能以正(zheng)常工作(zuo)溫度運轉(zhuan)。當(dang)冷(leng)(leng)卻液不足時(shi)(shi)，將會(hui)使(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)水溫過高(gao)，而導致發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)件的(de)損壞。所以一(yi)旦車主發(fa)(fa)(fa)現冷(leng)(leng)卻液不足，應該及時(shi)(shi)添加。

六、汽車水溫傳感器

汽車水(shui)溫(wen)傳感(gan)器安(an)裝在發動機(ji)缸體或缸蓋的(de)水(shui)套上，與冷卻水(shui)直接接觸(chu)，從而測得(de)發動機(ji)冷卻水(shui)的(de)溫(wen)度。溫(wen)度愈低(di)，電(dian)阻(zu)愈大；反之(zhi)電(dian)阻(zu)愈小。電(dian)控單元根(gen)據這一變化(hua)測得(de)發動機(ji)冷卻水(shui)的(de)溫(wen)度，作為燃油(you)噴射和點火正(zheng)時的(de)修正(zheng)號。

七、汽車冷卻風扇

冷(leng)(leng)卻風(feng)扇是(shi)車輛(liang)冷(leng)(leng)卻系統的(de)重要組成(cheng)部分，風(feng)扇的(de)性(xing)能(neng)直接影響(xiang)著發動(dong)機(ji)的(de)散熱效果(guo)，進(jin)而影響(xiang)發動(dong)機(ji)的(de)性(xing)能(neng)。若風(feng)扇選取不當，則會導(dao)致(zhi)發動(dong)機(ji)冷(leng)(leng)卻不足或(huo)冷(leng)(leng)卻過度，造成(cheng)發動(dong)機(ji)工作環境惡(e)化(hua)，進(jin)而影響(xiang)發動(dong)機(ji)的(de)性(xing)能(neng)和(he)使(shi)用壽命。

八、汽車液位傳感器

1、燃油液位傳感器

用(yong)于(yu)(yu)檢測燃(ran)油(you)存儲量(liang)的多少，并將該變化量(liang)轉(zhuan)換為電(dian)信號后，提供給相關電(dian)子控制系(xi)統(tong)或燃(ran)油(you)表，由有關系(xi)統(tong)來顯示燃(ran)油(you)量(liang)是否低于(yu)(yu)設定值。

2、冷卻液位傳感器

用于檢測冷(leng)卻液(ye)存儲(chu)量(liang)的多少，并將(jiang)該變化(hua)量(liang)轉換(huan)為電信號后，提(ti)供給相關電子控制系統或(huo)水(shui)位顯(xian)示(shi)系統，由有關系統來顯(xian)示(shi)冷(leng)卻液(ye)的量(liang)是否低于設定值。

3、制動液位傳感器

用(yong)于檢測制(zhi)(zhi)動液(ye)存儲(chu)量的(de)多少，并將該變化量轉(zhuan)換為電(dian)信號(hao)后，提供(gong)給相關電(dian)子控(kong)制(zhi)(zhi)系統(tong)或制(zhi)(zhi)動液(ye)位顯示(shi)系統(tong)，由有(you)關系統(tong)來顯示(shi)制(zhi)(zhi)動液(ye)的(de)量是否(fou)低于設定(ding)值(zhi)。

4、蓄電池液位傳感器

用于檢測蓄(xu)電(dian)池內電(dian)解液存儲量(liang)(liang)的多少(shao)，并(bing)將該變(bian)化(hua)量(liang)(liang)轉換為電(dian)信(xin)號后，提供給(gei)相關電(dian)子控制系(xi)統或報警電(dian)路，由有關系(xi)統來顯示電(dian)解液的量(liang)(liang)是否低于設定值。

九、汽車水溫報警燈

水溫溫度應該是90℃左右，一旦過高(gao)或(huo)者(zhe)過低，亦或(huo)是迅(xun)速升高(gao)或(huo)者(zhe)降低，汽車(che)水溫報警燈就會(hui)亮起(qi)。儀(yi)表盤上的水溫報警燈亮后，不宜再繼續駕駛，可以停車(che)下(xia)來檢查汽車(che)冷卻系統，如果問(wen)題不大(da)的話等水溫降下(xia)后開至(zhi)維修站維修。

十、汽車水溫表

汽車水(shui)溫表(biao)C表(biao)示(shi)(shi)60度(du)(du)，H紅(hong)格表(biao)示(shi)(shi)的(de)溫度(du)(du)是110度(du)(du)，從60-110度(du)(du)的(de)跨度(du)(du)就可以估計(ji)水(shui)溫表(biao)指示(shi)(shi)的(de)大(da)概溫度(du)(du)。開車時多注意觀(guan)察水(shui)溫計(ji)，一旦出現(xian)水(shui)溫升(sheng)高的(de)癥狀(zhuang)，如(ru)果不(bu)知道該如(ru)何處(chu)理，及時停車自然降溫是最簡單的(de)處(chu)理辦法。

十一、汽車節溫器

汽車節溫(wen)器(qi)是(shi)一種控制發(fa)動(dong)機(ji)冷(leng)卻液流動(dong)路(lu)徑的閥門(men)，該產品(pin)根據(ju)冷(leng)卻水溫(wen)度自動(dong)調(diao)節進入(ru)散熱(re)器(qi)的水量，以(yi)保證發(fa)動(dong)機(ji)在合適的溫(wen)度范圍內工(gong)作，可起到節約能耗(hao)等作用。因為發(fa)動(dong)機(ji)在低溫(wen)狀態下(xia)是(shi)很耗(hao)油的，并(bing)且對車的損壞較大，其中包(bao)括容易產生積碳并(bing)帶來(lai)一系列的問題。

十二、汽車冷卻系統原理

一(yi)般汽車發動機冷(leng)(leng)卻(que)系統(tong)以(yi)水(shui)(shui)冷(leng)(leng)卻(que)為主(zhu)使，用(yong)氣缸水(shui)(shui)道(dao)(dao)內循環水(shui)(shui)冷(leng)(leng)卻(que)把水(shui)(shui)道(dao)(dao)內受熱水(shui)(shui)引(yin)入散熱器（水(shui)(shui)箱）通(tong)過風冷(leng)(leng)卻(que)后再(zai)返回到水(shui)(shui)道(dao)(dao)內。

當發動機運轉時，水(shui)泵隨之旋轉提冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)(ye)(ye)壓力促使(shi)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)(ye)(ye)強制(zhi)循(xun)環，循(xun)環冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)(ye)(ye)帶(dai)走發動機缸(gang)體(ti)(ti)缸(gang)套缸(gang)蓋等零件熱(re)量。當冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)(ye)(ye)溫(wen)(wen)(wen)度(du)未(wei)達到(dao)節溫(wen)(wen)(wen)器(qi)開(kai)啟溫(wen)(wen)(wen)度(du)時，冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)(ye)(ye)將(jiang)通(tong)過(guo)水(shui)循(xun)環管(guan)直接從水(shui)泵重(zhong)新進(jin)入(ru)缸(gang)體(ti)(ti)。由于冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)(ye)(ye)避(bi)免必要(yao)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)溫(wen)(wen)(wen)度(du)將(jiang)迅速升，當冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)(ye)(ye)溫(wen)(wen)(wen)度(du)達到(dao)節溫(wen)(wen)(wen)器(qi)開(kai)啟溫(wen)(wen)(wen)度(du)節溫(wen)(wen)(wen)器(qi)閥(fa)門關閉循(xun)環管(guan)旁通(tong)水(shui)路，冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)(ye)(ye)將(jiang)穿過(guo)節溫(wen)(wen)(wen)器(qi)流入(ru)散(san)熱(re)器(qi)水(shui)室，熱(re)水(shui)經風扇吸過(guo)空氣流強制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)，散(san)失部分熱(re)量，溫(wen)(wen)(wen)度(du)已(yi)經降冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)(ye)(ye)留(liu)到(dao)散(san)熱(re)器(qi)水(shui)室，經水(shui)泵在泵入(ru)缸(gang)體(ti)(ti)重(zhong)新參加冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)循(xun)環。

當打開車(che)暖(nuan)風(feng)(feng)裝置時，在(zai)冷卻系統壓力(li)作用部分(fen)熱(re)水從(cong)缸蓋(gai)出(chu)水銅管引(yin)出(chu)進入暖(nuan)風(feng)(feng)散(san)熱(re)器(qi)。在(zai)暖(nuan)風(feng)(feng)機(ji)風(feng)(feng)扇作用流(liu)經暖(nuan)風(feng)(feng)機(ji)散(san)熱(re)器(qi)水芯冷卻液(ye)所帶熱(re)量(liang)被暖(nuan)風(feng)(feng)機(ji)風(feng)(feng)扇吹出(chu)風(feng)(feng)帶走(zou)熱(re)風(feng)(feng)。

經(jing)過送風(feng)(feng)管(guan)吹到(dao)風(feng)(feng)窗進(jin)行除霜或從(cong)(cong)風(feng)(feng)門(men)吹出供駕駛室取暖，由暖風(feng)(feng)機(ji)散熱(re)(re)器冷(leng)(leng)(leng)卻(que)過冷(leng)(leng)(leng)卻(que)液(ye)(ye)(ye)經(jing)出水管(guan)返回(hui)水泵進(jin)水管(guan)重新參加循環。如果這些管(guan)道(dao)當(dang)中液(ye)(ye)(ye)體(ti)(ti)(ti)流(liu)動平穩(wen)則只會(hui)(hui)直接冷(leng)(leng)(leng)卻(que)與管(guan)道(dao)接觸液(ye)(ye)(ye)體(ti)(ti)(ti)從(cong)(cong)管(guan)道(dao)中流(liu)動液(ye)(ye)(ye)體(ti)(ti)(ti)傳導至管(guan)道(dao)熱(re)(re)量，取決于管(guan)道(dao)接觸管(guan)道(dao)液(ye)(ye)(ye)體(ti)(ti)(ti)之間溫度差(cha)異(yi)，因此(ci)，如果與管(guan)道(dao)接觸液(ye)(ye)(ye)體(ti)(ti)(ti)到(dao)快速(su)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)，那么傳輸熱(re)(re)量會(hui)(hui)比較通(tong)過在管(guan)道(dao)內制造湍流(liu)混合所有液(ye)(ye)(ye)體(ti)(ti)(ti)將與管(guan)道(dao)接觸液(ye)(ye)(ye)體(ti)(ti)(ti)保持溫以吸(xi)收熱(re)(re)量從(cong)(cong)而使(shi)管(guan)道(dao)內全部(bu)液(ye)(ye)(ye)體(ti)(ti)(ti)到(dao)有效利用(yong)。