什么是汽車空調系統

汽車(che)(che)空(kong)調系統是實現對車(che)(che)廂內空(kong)氣進行制冷、加熱、換氣和空(kong)氣凈化的(de)裝置。它可以為乘(cheng)車(che)(che)人(ren)員提供舒適的(de)乘(cheng)車(che)(che)環(huan)境，降(jiang)低駕駛員的(de)疲勞強(qiang)度，提高行車(che)(che)安(an)全。

汽車空調系統的組成

現代空(kong)調系統(tong)由制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)系統(tong)、供暖系統(tong)、通(tong)風和空(kong)氣(qi)凈化(hua)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)及控(kong)制(zhi)(zhi)系統(tong)組(zu)成。汽(qi)車空(kong)調控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)，屬于一種(zhong)汽(qi)車空(kong)調設備的(de)控(kong)制(zhi)(zhi)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)。調節汽(qi)車空(kong)調系統(tong),具有制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)通(tong)風換氣(qi)、除霜功能.所有設備安裝(zhuang)(zhuang)牢(lao)固，控(kong)制(zhi)(zhi)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)和操縱機(ji)構轉(zhuan)動(dong)靈活，操作(zuo)自如，性能安全可(ke)靠。

汽車空調系統的作用

現代汽車空調有(you)四種功能，其中(zhong)任何一種功能都是為了使(shi)乘客感(gan)到舒(shu)適。

1、空調器(qi)能控制車廂內的氣溫，既能加熱(re)空氣，也能冷(leng)卻(que)空氣，以便把(ba)車廂內溫度控制到(dao)舒(shu)適的水平；

2、空調器能夠排(pai)出空氣(qi)(qi)中的濕(shi)氣(qi)(qi)。干燥空氣(qi)(qi)吸(xi)收人體(ti)汗液，以營造更舒適的環境(jing)；

3、空(kong)調器可吸(xi)入新風(feng)，具(ju)有通風(feng)功能；

4、空(kong)(kong)調器可過(guo)濾空(kong)(kong)氣，排(pai)除(chu)空(kong)(kong)氣中(zhong)的灰塵和花粉。

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汽車空調系統的類型

1、按驅動方式分為：獨立(li)(li)式（專(zhuan)用(yong)一臺發動(dong)機(ji)驅(qu)動(dong)壓縮機(ji)，制(zhi)冷(leng)量大，工作穩定(ding)，但成本高，體積及重量大，多用(yong)于大、中型客車）和非(fei)獨立(li)(li)式（空調壓縮機(ji)由(you)汽車發動(dong)機(ji)驅(qu)動(dong)，制(zhi)冷(leng)性能受發動(dong)機(ji)工作影響較大，穩定(ding)性差，多用(yong)于小型客車和轎車）。

2、按空調性能分為：單(dan)一功能型（將(jiang)制冷、供(gong)暖、通(tong)風(feng)系統各自安裝、單(dan)獨(du)操作，互不干(gan)涉，多用于(yu)大型客車和(he)載貨汽車上(shang)(shang)）和(he)冷暖一體式(shi)（制冷、供(gong)暖、通(tong)風(feng)共用鼓風(feng)機(ji)和(he)風(feng)道，在同一控(kong)制板上(shang)(shang)進行(xing)控(kong)制，工(gong)作時可(ke)分為(wei)冷暖風(feng)分別工(gong)作的(de)組合(he)式(shi)和(he)冷暖風(feng)可(ke)同時工(gong)作的(de)混(hun)合(he)調(diao)溫式(shi)。轎車多用混(hun)合(he)調(diao)溫式(shi)）。

3、按控制方式分為：按控(kong)制(zhi)(zhi)方式(shi)分為(wei)手動(dong)式(shi)（撥動(dong)控(kong)制(zhi)(zhi)板上的功能(neng)鍵對溫(wen)度(du)、風(feng)速、風(feng)向進行控(kong)制(zhi)(zhi)）和(he)電(dian)控(kong)氣動(dong)調(diao)節(jie)（利用真空(kong)控(kong)制(zhi)(zhi)機構，當選好空(kong)調(diao)功能(neng)鍵時，就能(neng)在預定溫(wen)度(du)內自動(dong)控(kong)制(zhi)(zhi)溫(wen)度(du)和(he)風(feng)量）。

汽車空調系統工作原理

根(gen)據自然現象，任(ren)何物質被冷(leng)卻(que)后，那么它一定會放出(chu)(chu)熱量。為此在(zai)(zai)車上(shang)使(shi)用一種(zhong)壓(ya)縮式制冷(leng)裝置。制冷(leng)劑在(zai)(zai)封閉(bi)的管(guan)路中循環流(liu)動，并不斷地在(zai)(zai)液態和氣(qi)態之間來回轉換。其原理(li)是，將氣(qi)體壓(ya)縮；通過放出(chu)(chu)熱量使(shi)氣(qi)體液化（冷(leng)凝）；在(zai)(zai)吸收(shou)熱量的情(qing)況下，通過減壓(ya)來使(shi)液體氣(qi)化。

汽車空調系統的檢測方法

1、手感檢查

空調(diao)系統工作時，將手(shou)放在(zai)車廂冷(leng)風出口處應有冰涼感覺(jue)，否則為空調(diao)不制冷(leng)。

觸(chu)摸空(kong)調制冷(leng)劑(ji)循(xun)環回路(lu)，低(di)(di)溫(wen)低(di)(di)壓(ya)側(ce)應較(jiao)冷(leng)，高溫(wen)高壓(ya)側(ce)應較(jiao)熱。兩手(shou)(shou)分別觸(chu)摸壓(ya)縮(suo)機進(jin)、出(chu)氣管(guan)，前者應較(jiao)涼，后者應發燙，若(ruo)無明(ming)顯溫(wen)差(cha)，說(shuo)明(ming)該系統(tong)泄漏(lou)或(huo)缺少制冷(leng)劑(ji)。觸(chu)摸冷(leng)凝器(qi)(qi)，上部(bu)（制冷(leng)劑(ji)進(jin)入端(duan)）應比下部(bu)（制冷(leng)劑(ji)流(liu)出(chu)端(duan)）熱，若(ruo)兩者溫(wen)差(cha)不大，說(shuo)明(ming)冷(leng)凝片堵(du)塞，未能將高溫(wen)高壓(ya)氣體冷(leng)卻。手(shou)(shou)摸干燥器(qi)(qi)進(jin)、出(chu)液(ye)管(guan)，其溫(wen)差(cha)應很小或(huo)無溫(wen)差(cha)，否(fou)則(ze)說(shuo)明(ming)干燥器(qi)(qi)因臟堵(du)塞。手(shou)(shou)摸冷(leng)凝器(qi)(qi)出(chu)液(ye)管(guan)至膨脹閥進(jin)液(ye)管(guan)間所有管(guan)道和部(bu)件，溫(wen)度(du)應一致，哪里有溫(wen)差(cha)，哪里就有堵(du)塞；膨脹閥進(jin)、出(chu)液(ye)管(guan)應有明(ming)顯溫(wen)差(cha)。

2、目測檢查

檢查(cha)各管(guan)道接(jie)頭(tou)、壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機軸封、冷(leng)(leng)凝器和蒸發器表面有無(wu)油(you)漬。若有油(you)漬，說(shuo)(shuo)明(ming)該處密封不嚴，制(zhi)冷(leng)(leng)劑泄漏。之所以有油(you)漬，是(shi)因為(wei)制(zhi)冷(leng)(leng)劑泄漏后立即進入大(da)氣(qi)，而混在(zai)制(zhi)冷(leng)(leng)劑中(zhong)的(de)冷(leng)(leng)凍機油(you)則留了下來。檢查(cha)膨(peng)脹(zhang)閥(fa)出口至制(zhi)冷(leng)(leng)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機的(de)軟管(guan)應發冷(leng)(leng)結露(lu)，但不結霜(shuang)(shuang)；若在(zai)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機吸(xi)氣(qi)管(guan)表面掛霜(shuang)(shuang)或(huo)有大(da)量露(lu)滴，說(shuo)(shuo)明(ming)膨(peng)脹(zhang)閥(fa)開得(de)過大(da)或(huo)感溫包失靈。檢查(cha)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機、風扇V型傳(chuan)(chuan)動(dong)皮帶，若V型傳(chuan)(chuan)動(dong)皮帶側面發亮(liang)，說(shuo)(shuo)明(ming)V型傳(chuan)(chuan)動(dong)皮帶過松打(da)滑。

3、聽診檢查

壓縮(suo)機工作時，接通電磁離合器(qi)，若聽(ting)到(dao)有刺耳的(de)摩擦聲(sheng)(sheng)，說(shuo)(shuo)明離合器(qi)打滑。若壓縮(suo)機有不正常的(de)敲擊(ji)聲(sheng)(sheng)，說(shuo)(shuo)明壓縮(suo)機安裝松動或閥片破碎，軸承(cheng)因磨損而損壞，或潤滑油太少引起干摩擦。若V型(xing)傳動皮帶(dai)處發出(chu)“唧唧”響聲(sheng)(sheng)，向(xiang)V型(xing)傳動皮帶(dai)上灑點水后響聲(sheng)(sheng)減弱或消失，說(shuo)(shuo)明V型(xing)傳動皮帶(dai)松動或過度磨損。

4、窺視鏡檢查

儲液(ye)干燥器(qi)的蓋子(zi)上或(huo)出(chu)口(kou)處有一透明玻璃窺視鏡(jing)，通過窺視鏡(jing)可(ke)檢查循環制(zhi)冷(leng)劑的流(liu)量(liang)。空調系統工作正常時，應能(neng)看(kan)到清澈且無(wu)氣泡(pao)的制(zhi)冷(leng)劑在(zai)不停地流(liu)動，且蒸發(fa)器(qi)出(chu)風口(kou)是冷(leng)的。由于制(zhi)冷(leng)劑是透明的，容易混淆(xiao)人們的視覺，為(wei)便于觀(guan)察，可(ke)抖(dou)動發(fa)動機(ji)油門，這時有可(ke)能(neng)出(chu)現氣泡(pao)；或(huo)周(zhou)期性(xing)地開啟和關閉空調，若(ruo)關機(ji)后出(chu)現小氣泡(pao)，隨即逐漸(jian)消(xiao)失，說明制(zhi)冷(leng)劑量(liang)適(shi)當。另外，在(zai)高溫情況下(xia)也可(ke)能(neng)出(chu)現小氣泡(pao)，應注(zhu)意區分。

若(ruo)玻璃(li)窺視(shi)(shi)鏡內(nei)每(mei)隔1-2s就(jiu)能(neng)看到氣泡(pao)流(liu)動，且冷(leng)(leng)凝器出(chu)(chu)風口不夠冷(leng)(leng)，說明制(zhi)冷(leng)(leng)劑不足；若(ruo)窺視(shi)(shi)鏡內(nei)連續不斷地出(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)氣泡(pao)，且出(chu)(chu)風口不冷(leng)(leng)，說明制(zhi)冷(leng)(leng)劑漏(lou)(lou)得差不多了；若(ruo)窺視(shi)(shi)鏡內(nei)無(wu)氣泡(pao)，但出(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)類似霧狀的油沫流(liu)動，或出(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)油沫條(tiao)紋，說明制(zhi)冷(leng)(leng)劑已全部漏(lou)(lou)光；若(ruo)窺視(shi)(shi)鏡內(nei)出(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)渾濁的乳狀液體(ti)，說明干(gan)燥器內(nei)漏(lou)(lou)出(chu)(chu)了干(gan)燥劑。

5、儀表檢查

將壓力表接在制(zhi)冷壓(ya)(ya)縮機(ji)排氣閥高(gao)壓(ya)(ya)端和進(jin)氣閥低壓(ya)(ya)端，當(dang)發動機(ji)轉速穩(wen)定在2000r/min左右，蒸發器入口(kou)溫度為(wei)30-35℃，風(feng)速調至最高(gao)檔，溫度調至強冷檔時，若高(gao)壓(ya)(ya)端排氣壓(ya)(ya)力(li)表(biao)(biao)指示1.3-1.5MPa，低壓(ya)(ya)端壓(ya)(ya)力(li)表(biao)(biao)指示0.1-0.2MPa，說明系統(tong)正常。

若高(gao)壓(ya)(ya)端排氣(qi)壓(ya)(ya)力(li)過(guo)高(gao)，則可能是風扇V型(xing)傳(chuan)動皮帶松(song)馳(chi)或冷凝器片(pian)堵塞；若停機后壓(ya)(ya)力(li)迅速下降，則可能是制(zhi)冷劑(ji)中(zhong)進(jin)入空氣(qi)。

若高壓端排氣壓力(li)過低(di)，則(ze)可(ke)能是(shi)制冷劑不足，熱敏管漏(lou)氣，膨脹閥(fa)凍結(jie)、損(sun)壞等(deng)；若停機(ji)后高、低(di)壓端壓力(li)很(hen)快(kuai)相(xiang)等(deng)，則(ze)可(ke)能是(shi)壓縮機(ji)排氣閥(fa)或進氣閥(fa)損(sun)傷，也可(ke)能是(shi)排氣閥(fa)被雜物卡住(zhu)。

汽車空調系統的維護保養

1、判斷空調(diao)系統(tong)運作是(shi)否良好(hao)其實很簡(jian)單(dan)，如(ru)果發(fa)現空調(diao)制冷不良，風量(liang)小(xiao)，或者干脆不制冷等等問題(ti)，就(jiu)需(xu)要檢查(cha)各(ge)個部件是(shi)否正常運作，是(shi)否缺(que)冷凝劑(ji)。冷凝劑(ji)一(yi)定要按照用車手冊上(shang)的(de)型號(hao)添(tian)加。這(zhe)(zhe)些在專業的(de)店里都可以搞定。對于我們車主來(lai)說，比較值得注意的(de)就(jiu)是(shi)，定期要更換空調(diao)濾(lv)芯(xin)，一(yi)般在城市路況行駛，三千(qian)公里左右我們就(jiu)需(xu)要更換空調(diao)濾(lv)芯(xin)，這(zhe)(zhe)樣(yang)不僅可以讓(rang)進氣系統(tong)更加清潔，還可以避免因為(wei)空調(diao)濾(lv)芯(xin)堵塞造(zao)成制冷能力下降。

2、夏季車(che)內(nei)外(wai)溫(wen)差較大，在進入車(che)內(nei)的(de)時候，不(bu)(bu)宜馬上將空調(diao)開溫(wen)度(du)調(diao)的(de)過低，可以先用大風(feng)量自然(ran)風(feng)吹(chui)散轎廂內(nei)的(de)熱氣，然(ran)后(hou)不(bu)(bu)要將車(che)窗全部關(guan)閉(bi)，開啟空調(diao)，等身(shen)體(ti)逐漸適(shi)(shi)應后(hou)，將空調(diao)調(diao)制(zhi)需要溫(wen)度(du)，關(guan)閉(bi)車(che)窗。這樣我們(men)的(de)身(shen)體(ti)就不(bu)(bu)會(hui)由于外(wai)部突(tu)然(ran)降低的(de)溫(wen)度(du)引發不(bu)(bu)適(shi)(shi)。

3、空調(diao)的(de)溫度，也并不是(shi)越低越好，人體(ti)最舒適的(de)溫度是(shi)攝氏23度左(zuo)右(you)，在夏季(ji)陽光充足(zu)的(de)午后，空調(diao)也不宜過低，既能(neng)抵(di)抗炎夏的(de)陽光，又能(neng)保證人體(ti)所處的(de)環(huan)境(jing)溫度不至于過低，從而(er)導致“空調(diao)病”，同時也響應了國家節能(neng)減排，低碳環(huan)保的(de)號召。

4、在(zai)開(kai)啟空(kong)調的(de)時(shi)候，乘客最好不要在(zai)車內吸煙，由(you)于(yu)空(kong)調開(kai)啟時(shi)，車內空(kong)氣(qi)在(zai)一(yi)個相(xiang)對密(mi)閉(bi)的(de)環境(jing)內循(xun)環，首(shou)先煙氣(qi)不易(yi)散(san)出(chu)，其次煙霧中的(de)微小(xiao)顆粒會附著在(zai)空(kong)調進氣(qi)濾(lv)芯上，造成車內長久的(de)異(yi)味。

5、定期進行(xing)專業的空調系統清洗和殺菌除異味養護。