汽車轉向器的組成

1、轉向操縱機構

主要由轉(zhuan)向(xiang)盤(pan)、轉(zhuan)向(xiang)軸(zhou)、轉(zhuan)向(xiang)管柱等組(zu)成。

2、轉向器

將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，并對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一(yi)般固(gu)定在汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)架(jia)或車(che)(che)身(shen)上，轉向操縱力(li)通過轉向器后一(yi)般還會改變傳動方向。

3、轉向傳動機構

將轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器輸出(chu)的力和運動(dong)傳給車(che)輪（轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)節），并使左右車(che)輪按一定關系進行偏轉(zhuan)(zhuan)的機構。

汽車轉向器的作用

轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)的(de)(de)作用將(jiang)駕(jia)駛員加在轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)盤上的(de)(de)力(li)矩(ju)放(fang)大(da)(da)，并(bing)降低速度(du)，然后傳給(gei)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)機構(gou)，增大(da)(da)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)盤傳到轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)垂臂(bei)的(de)(de)力(li)和改變力(li)的(de)(de)傳遞方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)。為了提高行車(che)的(de)(de)安全性(xing)，現代汽車(che)一般采(cai)用分段式(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)軸，中間(jian)用萬向(xiang)(xiang)(xiang)節連接。這(zhe)樣既可提高行車(che)安全性(xing)，又有利于(yu)整車(che)的(de)(de)布置和變形及維(wei)修，而且有利于(yu)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)的(de)(de)系列化(hua)生(sheng)產。

汽車轉向器的類型

1、齒輪齒條轉向器

它是(shi)(shi)一種(zhong)最常(chang)見的轉向(xiang)(xiang)器(qi)。其基本結構(gou)是(shi)(shi)一對相互嚙合的小齒(chi)(chi)輪和齒(chi)(chi)條(tiao)。轉向(xiang)(xiang)軸(zhou)帶動小齒(chi)(chi)輪旋轉時，齒(chi)(chi)條(tiao)便做直(zhi)線(xian)運動。有時，靠齒(chi)(chi)條(tiao)來直(zhi)接帶動橫(heng)拉(la)桿，就可(ke)使(shi)轉向(xiang)(xiang)輪轉向(xiang)(xiang)。所以，這是(shi)(shi)一種(zhong)最簡單的轉向(xiang)(xiang)器(qi)。它的優點(dian)是(shi)(shi)結構(gou)簡單，成本低(di)廉，轉向(xiang)(xiang)靈敏(min)，體積小，可(ke)以直(zhi)接帶動橫(heng)拉(la)桿。在汽車(che)上得(de)到廣泛(fan)應用。

2、蝸桿曲柄銷式轉向器

它是以蝸(gua)桿(gan)為(wei)主動(dong)(dong)件，曲(qu)柄銷為(wei)從(cong)動(dong)(dong)件的轉(zhuan)(zhuan)向器。蝸(gua)桿(gan)具有梯形螺紋，手指狀的錐形指銷用軸承支承在曲(qu)柄上，曲(qu)柄與(yu)轉(zhuan)(zhuan)向搖(yao)臂(bei)軸制(zhi)成一體。轉(zhuan)(zhuan)向時，通過轉(zhuan)(zhuan)向盤轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)蝸(gua)桿(gan)、嵌于蝸(gua)桿(gan)螺旋槽(cao)中的錐形指銷一邊自(zi)轉(zhuan)(zhuan)，一邊繞轉(zhuan)(zhuan)向搖(yao)臂(bei)軸做圓(yuan)弧運動(dong)(dong)，從(cong)而帶(dai)動(dong)(dong)曲(qu)柄和轉(zhuan)(zhuan)向垂(chui)臂(bei)擺動(dong)(dong)，再通過轉(zhuan)(zhuan)向傳(chuan)動(dong)(dong)機構使轉(zhuan)(zhuan)向輪偏轉(zhuan)(zhuan)。這種轉(zhuan)(zhuan)向器通常用于轉(zhuan)(zhuan)向力較(jiao)大的載(zai)貨(huo)汽(qi)車上。

3、循環球式轉向器

循(xun)環球助力轉(zhuan)向(xiang)系統主要結(jie)構由兩(liang)大部分組成：機械部分與液壓部分。機械部分由殼體、側蓋、上(shang)蓋、下蓋、循(xun)環球螺(luo)(luo)桿、齒(chi)(chi)(chi)條(tiao)螺(luo)(luo)母(mu)、轉(zhuan)閥(fa)閥(fa)芯(xin)、扇齒(chi)(chi)(chi)軸組成。其中有兩(liang)對傳動(dong)副：一對是(shi)螺(luo)(luo)桿、螺(luo)(luo)母(mu)，另一對是(shi)齒(chi)(chi)(chi)條(tiao)、齒(chi)(chi)(chi)扇或扇齒(chi)(chi)(chi)軸。在螺(luo)(luo)桿和齒(chi)(chi)(chi)條(tiao)螺(luo)(luo)母(mu)之間裝有可循(xun)環滾動(dong)的鋼球，使滑動(dong)摩擦(ca)變為滾動(dong)摩擦(ca)，從而提高了傳動(dong)效率。這(zhe)種轉(zhuan)向(xiang)器(qi)的優點(dian)是(shi)，操縱輕便，磨損小，壽(shou)命(ming)長。缺點(dian)是(shi)結(jie)構復雜，成本較高，轉(zhuan)向(xiang)靈敏度不如齒(chi)(chi)(chi)輪齒(chi)(chi)(chi)條(tiao)式(shi)。

汽車轉向器壞了的癥狀

1、車輛跑偏

如果在車輛輪胎的胎壓正常、道路情況平坦的條件下車輛依舊跑偏，一般就是汽車的轉向機出現問題。

2、轉彎或原地打方向時有異響

汽車(che)(che)在(zai)轉彎(wan)時(shi)出現異響，或(huo)(huo)者在(zai)原地打方向時(shi)有咯噔咯噔的聲音，一(yi)般就(jiu)是汽車(che)(che)的轉向機或(huo)(huo)者輪(lun)胎出現故障。

3、方向盤回位困難

如果車(che)輛方向(xiang)盤(pan)在回位時速度過(guo)慢(man)或(huo)者不能自(zi)動回位，就(jiu)說明汽車(che)的轉向(xiang)機損(sun)壞。

4、方向機漏油

汽(qi)車方向機漏(lou)油(you)也是其(qi)密(mi)封圈或者油(you)管(guan)老化(hua)導致的，具體原因也要(yao)找專業人(ren)士進行(xing)查看。

汽車轉向器價格

根據車型，原廠(chang)件，副(fu)廠(chang)件，翻新件，價格差異很大，低端(duan)車型價位(wei)一般也要(yao)600-2000不(bu)等(deng)，中高端(duan)翻倍(bei)遞增。