一、快運是什么意思

快運有別于快遞和傳(chuan)統運(yun)(yun)輸。快(kuai)(kuai)運(yun)(yun)的(de)(de)(de)對象一般(ban)重量數(shu)量體(ti)積(ji)上都比快(kuai)(kuai)遞的(de)(de)(de)運(yun)(yun)輸對象大；傳(chuan)統運(yun)(yun)輸是點對點的(de)(de)(de)運(yun)(yun)輸，局(ju)限于(yu)火(huo)車站(zhan)、機場、貨(huo)(huo)運(yun)(yun)市場或指定的(de)(de)(de)集(ji)中收(shou)貨(huo)(huo)場地(di)，快(kuai)(kuai)運(yun)(yun)則以做門到(dao)門服務(wu)為主(zhu)要(yao)產(chan)品(pin)，直接送到(dao)終端收(shou)貨(huo)(huo)人(ren)手中。

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二、快運和快遞有什么區別

1、運輸模式不同

快(kuai)運(yun)：擅長物(wu)(wu)流(liu)網點(dian)(dian)對(dui)物(wu)(wu)流(liu)網點(dian)(dian)運(yun)輸，一票(piao)貨(huo)物(wu)(wu)的運(yun)輸總(zong)共有4個環節：貨(huo)物(wu)(wu)原所在地(di)、發(fa)貨(huo)地(di)物(wu)(wu)流(liu)網點(dian)(dian)、收(shou)貨(huo)地(di)物(wu)(wu)流(liu)網點(dian)(dian)、收(shou)貨(huo)目的地(di)。

快遞：要經過多個網點(dian)分撥(bo)中轉。

2、大件走快運，小件發快遞

快遞(di)：適合20KG （或30KG）以(yi)內的小件物(wu)品，一(yi)單對應一(yi)件。跨城市的，順(shun)豐(feng)快捷、穩定，EMS無(wu)死(si)角盲區，三通(tong)一(yi)達系價格靈活。市內快遞(di)，除上述公司外(wai)，尚有許多本地小型快遞(di)企業可(ke)選(xuan)。

快運(yun)：適合30KG以上(shang)、或(huo)體(ti)積龐大的大件物品。

經(jing)常網購(gou)的(de)(de)：沙發、冰箱、電視(shi)、空調、家具等大件，重(zhong)量又不(bu)低的(de)(de)物(wu)(wu)(wu)品，通(tong)常都(dou)是(shi)走快運(yun)。特(te)殊(shu)物(wu)(wu)(wu)品如5米長的(de)(de)竹竿，10噸重(zhong)的(de)(de)金屬材料，前者(zhe)可以找(zhao)中小型的(de)(de)貨運(yun)公司，后者(zhe)可以通(tong)過物(wu)(wu)(wu)流公司尋找(zhao)整車(che)運(yun)輸。如果是(shi)易(yi)碎(sui)品，自己(ji)打好加(jia)固、防震包(bao)裝，再托運(yun)，是(shi)更好的(de)(de)選擇。

3、收費模式不同

快遞(di)：快遞(di)收費(fei)(fei)是按(an)公斤(jin)收取，超過1公斤(jin)按(an)2公斤(jin)算(suan)，超過2公斤(jin)就按(an)3公斤(jin)算(suan)，以此(ci)類推，收費(fei)(fei)較貴。因(yin)此(ci)適合小(xiao)件運輸(shu)。

快運：把貨(huo)(huo)物分為(wei)重(zhong)(zhong)貨(huo)(huo)和泡貨(huo)(huo)，重(zhong)(zhong)貨(huo)(huo)以(yi)重(zhong)(zhong)量（KG）計價，而泡貨(huo)(huo)以(yi)體積（m3）計價；整體運輸費用(yong)較少，因此常為(wei)企業所用(yong)。

4、運輸時效不同

快遞：同(tong)城最(zui)快1天。跨省全(quan)國基本在3天左右，各家視情況(kuang)不(bu)同(tong)不(bu)定。

快(kuai)(kuai)運：2013年(nian)起有種叫(jiao)同(tong)城(cheng)配送(song)的(de)快(kuai)(kuai)運運輸模式。同(tong)城(cheng)之間的(de)配送(song)基本4小(xiao)時左右能(neng)搞(gao)定(ding)。這(zhe)是目前最(zui)快(kuai)(kuai)的(de)模式。省內運輸的(de)話，如深圳到(dao)廣州(zhou)幾乎2小(xiao)時左右，加上集貨的(de)時間6小(xiao)時也(ye)能(neng)到(dao)達。如深圳到(dao)北京的(de)話40小(xiao)時左右就能(neng)搞(gao)定(ding)。某種程(cheng)度上，快(kuai)(kuai)運運輸是快(kuai)(kuai)過快(kuai)(kuai)遞(di)的(de)。

5、服務不同

快遞：可以上(shang)門取件(jian)，以及送(song)貨上(shang)門。也(ye)就(jiu)是(shi)(shi)行業里說的(de)“前后一公里”。在(zai)快遞這種模式出現以前，物流行業基本是(shi)(shi)很難做到的(de)。由此可以想象，服務也(ye)是(shi)(shi)需(xu)要成本的(de)。

快運：至今部分公司(si)絕不接受“前后一(yi)公里”的收(shou)發服務(wu)。即(ji)便是可以提供這種服務(wu)的公司(si)，其獨立(li)收(shou)費也貴(gui)的嚇人(ren)。

總的來說，快運跟快遞的(de)區別主(zhu)要體現在貨(huo)物重量、數量和體積上。快運(yun)(yun)是(shi)(shi)相對(dui)于大(da)件的(de)或者比(bi)較多的(de)貨(huo)物的(de)，而快遞則是(shi)(shi)相對(dui)于小件貨(huo)物或者單(dan)件貨(huo)物的(de)。快運(yun)(yun)，所(suo)運(yun)(yun)輸的(de)貨(huo)物比(bi)快遞，重、多、大(da)。簡單(dan)來(lai)說就是(shi)(shi)三個字，重、多和大(da)。