一、什么是手自一體變速器

手自(zi)(zi)一體(ti)變速器，又(you)稱手自(zi)(zi)一體(ti)變速箱(xiang)，是將汽車(che)的(de)手動(dong)(dong)換擋(dang)和(he)自(zi)(zi)動(dong)(dong)換擋(dang)結合(he)在(zai)一起的(de)變速方式，是屬于自(zi)(zi)動(dong)(dong)變速箱(xiang)的(de)一種，它結合(he)了(le)自(zi)(zi)動(dong)(dong)變速器和(he)手動(dong)(dong)變速器兩者的(de)優點，方便操作的(de)同時又(you)給(gei)予駕(jia)駛(shi)員自(zi)(zi)由度(du)，讓駕(jia)駛(shi)員可以自(zi)(zi)由選(xuan)擇自(zi)(zi)己(ji)合(he)適的(de)擋(dang)位和(he)換擋(dang)時機，大大提高了(le)駕(jia)駛(shi)樂趣。

二、手自一體變速器的使用方法和技巧

1、手自一體變速器怎么用

手自(zi)一(yi)(yi)體變速器的(de)使用(yong)(yong)方法很簡單(dan)，正常情況下，在(zai)自(zi)動擋的(de)模式(shi)，行車(che)(che)時用(yong)(yong)D擋，倒車(che)(che)用(yong)(yong)R擋，停車(che)(che)用(yong)(yong)P擋，臨時停車(che)(che)用(yong)(yong)N擋，和普通自(zi)動變速箱是一(yi)(yi)樣的(de)。

需要換手動(dong)(dong)模(mo)式時，把變速桿由P擋(dang)切換到D擋(dang)，再由D擋(dang)切換到“M”擋(dang)位（有的是“S”擋(dang)）即可(ke)進入手動(dong)(dong)模(mo)式，手動(dong)(dong)模(mo)式下進行升降擋(dang)操作時，往“+”撥動(dong)(dong)一下即升擋(dang)，往“-”撥動(dong)(dong)一下即降擋(dang)。

還(huan)有(you)一(yi)種(zhong)集成式的(de)(de)手(shou)自一(yi)體變速器，它的(de)(de)手(shou)動(dong)換檔集成在換擋桿(gan)上，通過按鍵進(jin)行操作即(ji)可。

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2、手自一體變速器的使用技巧

（1）換(huan)擋時機：手動模式下需要根據(ju)發動機的轉(zhuan)速(su)來決定升擋時機，升擋轉(zhuan)速(su)在2000-2500rpm左(zuo)右。

（2）下坡(po)技巧：下坡(po)時掛入手動模式，并向后撥擋(dang)把，降入低速(su)擋(dang)，這時候可以充分利用發動機制動降低車速(su)，駛入坡(po)底時可以迅速(su)加擋(dang)或者(zhe)換(huan)入自(zi)動模式。

（3）高速(su)行車技巧(qiao)：高速(su)行車的(de)時(shi)(shi)(shi)候選用(yong)手(shou)動模式(shi)，不但提速(su)快，而且還可以(yi)在急(ji)剎(cha)車的(de)時(shi)(shi)(shi)候使(shi)(shi)用(yong)發動機(ji)制動，如果想剎(cha)車，那么(me)在踩剎(cha)車踏板的(de)同時(shi)(shi)(shi)，迅速(su)向后連續撥擋(dang)把，可以(yi)使(shi)(shi)車強(qiang)制降(jiang)入低(di)速(su)擋(dang)。

（4）下彎(wan)(wan)(wan)道(dao)技巧(qiao)：手動(dong)(dong)模式在入彎(wan)(wan)(wan)前通過減檔(dang)利用發動(dong)(dong)機制動(dong)(dong)減速，過彎(wan)(wan)(wan)時只(zhi)需保(bao)持車身穩(wen)定，此時由于強(qiang)制降擋(dang)，發動(dong)(dong)機會自(zi)動(dong)(dong)維持高轉(zhuan)速，出彎(wan)(wan)(wan)道(dao)后(hou)，可以迅速拉高速度。

（5）溜(liu)車技巧：前面(mian)有紅燈時可以(yi)溜(liu)車，使用手動(dong)模式，車緩慢降(jiang)擋(dang)，能平穩滑行(xing)很遠，而且動(dong)力還(huan)沒有切(qie)斷(duan)，遇(yu)到緊(jin)急情況(kuang)可以(yi)迅速(su)踩油門加速(su)躲避。

三、手自一體變速箱什么時候用手動

手(shou)自(zi)一體變速箱可以(yi)(yi)根據(ju)車主需要隨時切換自(zi)動模(mo)式(shi)和手(shou)動模(mo)式(shi)，手(shou)自(zi)一體變速箱換手(shou)動一般(ban)是(shi)以(yi)(yi)下幾種情(qing)況：

1、想要駕駛樂趣時

如果想體驗手動擋(dang)車(che)型那種(zhong)隨心所欲的(de)操(cao)控感(gan)(gan)受(shou)，可(ke)以換(huan)手動模式(shi)，不(bu)過其(qi)實(shi)很多家用車(che)的(de)手自一(yi)體模式(shi)實(shi)在談不(bu)上樂趣，無論(lun)換(huan)擋(dang)手感(gan)(gan)的(de)模擬還是(shi)升降擋(dang)的(de)實(shi)行(xing)都不(bu)夠高效。

2、長時間上下坡

自動(dong)擋沒有低速(su)(su)擋，車輛(liang)長(chang)時(shi)間上下坡(po)時(shi)可(ke)以(yi)(yi)換成手動(dong)擋，下坡(po)時(shi)，掛入(ru)低速(su)(su)檔，可(ke)以(yi)(yi)利用發動(dong)機動(dong)力進行(xing)(xing)制動(dong)控制車速(su)(su)，確(que)保車速(su)(su)緩慢行(xing)(xing)駛，從而保障行(xing)(xing)車安全(quan)；上坡(po)時(shi)，掛入(ru)低速(su)(su)檔，可(ke)以(yi)(yi)利用汽(qi)車的(de)發動(dong)機的(de)扭力，更快速(su)(su)爬坡(po)。

3、跑多彎的山路

部(bu)分的自動變速箱在(zai)山(shan)路面前都沒有很好的辦法，經(jing)常彎中給油無法達到理(li)想狀(zhuang)態，切(qie)換到手動模式(shi)時，可以在(zai)彎道中主動降擋(dang)，保持轉速快速出彎。

4、變速箱調教很懶

有的汽車變速箱調(diao)教很懶，在行車(che)過程中不能很快響應駕駛(shi)員(yuan)的意圖，自行降擋(dang)時只(zhi)降一擋(dang)或干脆(cui)不降擋(dang)，高速(su)超(chao)車(che)時如果碰到那種(zhong)調(diao)教很“懶”的變速(su)箱時，不妨切(qie)換到手動(dong)模(mo)式，通過駕駛(shi)員(yuan)手動(dong)降擋(dang)讓(rang)車(che)輛借助低擋(dang)位的高扭矩(ju)瞬(shun)間提速(su)，更快地完成(cheng)超(chao)車(che)動(dong)作(zuo)。