一、碼頭集裝箱怎么裝卸

碼頭上的集裝箱進行裝卸時，一般會用到不同的工具和方法，一般應以合理和經濟的原則，選擇合適的集裝箱碼(ma)頭(tou)裝卸(xie)工藝(yi)。碼(ma)頭(tou)集(ji)裝箱的(de)裝卸(xie)工藝(yi)主要有以(yi)下幾種：

1、底盤車裝卸

集(ji)裝箱(xiang)(xiang)由裝卸橋直(zhi)(zhi)接卸到底(di)盤(pan)(pan)車(che)(che)上，集(ji)裝箱(xiang)(xiang)牽引(yin)車(che)(che)將(jiang)載有(you)(you)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)的(de)底(di)盤(pan)(pan)車(che)(che)拖到堆場(chang)停放(fang)，出場(chang)時(shi)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)牽引(yin)車(che)(che)將(jiang)載有(you)(you)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)的(de)底(di)盤(pan)(pan)車(che)(che)從堆場(chang)上直(zhi)(zhi)接拖出港區。在(zai)這一裝卸工(gong)藝中，集(ji)裝箱(xiang)(xiang)在(zai)碼頭堆場(chang)的(de)整個停留期(qi)間均放(fang)置在(zai)底(di)盤(pan)(pan)車(che)(che)上，具有(you)(you)操作(zuo)次數少、裝卸效率(lv)高(gao)、損壞率(lv)小等優(you)點，缺點是需(xu)求量大(da)(da)、投(tou)資(zi)大(da)(da)、不(bu)易實現(xian)自動化。

2、跨運車裝卸

跨運(yun)車承(cheng)擔(dan)碼頭(tou)前沿(yan)與堆(dui)(dui)場(chang)之間的(de)(de)水平(ping)運(yun)輸，以及堆(dui)(dui)場(chang)的(de)(de)堆(dui)(dui)碼和進出場(chang)車輛的(de)(de)裝卸作(zuo)(zuo)業，由(you)裝卸橋將集裝箱(xiang)從(cong)船上卸到碼頭(tou)前沿(yan)，再由(you)跨運(yun)車將集裝箱(xiang)搬運(yun)至碼頭(tou)堆(dui)(dui)場(chang)的(de)(de)指定箱(xiang)位。優點是(shi)可一機完(wan)成多種作(zuo)(zuo)業，機動(dong)靈活、對(dui)位快，所需(xu)的(de)(de)場(chang)地面積較(jiao)小；缺點是(shi)故障(zhang)率(lv)高(gao)、車體較(jiao)大(da)、對(dui)司(si)機水平(ping)要求較(jiao)高(gao)。

3、輪胎式龍門起重機裝卸

輪胎式(shi)龍門(men)起重機承擔(dan)碼(ma)頭堆(dui)(dui)場(chang)的裝(zhuang)卸和堆(dui)(dui)碼(ma)作(zuo)業，從碼(ma)頭前沿(yan)至堆(dui)(dui)場(chang)、堆(dui)(dui)場(chang)內(nei)箱區間的水平運輸由集(ji)(ji)卡完(wan)成，一般可跨6列(lie)和1列(lie)集(ji)(ji)卡車(che)道(dao)，堆(dui)(dui)高為3至5層集(ji)(ji)裝(zhuang)箱。

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4、軌道式龍門起重機裝卸

軌道式龍(long)(long)門(men)起重機(ji)系統(tong)(tong)與輪胎式龍(long)(long)門(men)起重機(ji)系統(tong)(tong)相(xiang)比(bi)，堆場機(ji)械的跨距更大，堆高能力更強。軌道式龍(long)(long)門(men)起重機(ji)可堆積4-5層集(ji)裝箱，可跨14列甚至更多(duo)列集(ji)裝箱。

5、跨運車-龍門吊混合裝卸

同時使用跨(kua)運(yun)車(che)和龍門起重(zhong)機(ji)系統進行裝卸，集裝箱的水平運(yun)輸、堆碼和交貨(huo)裝車(che)由跨(kua)運(yun)車(che)負責(ze)完(wan)成，貨(huo)場的裝卸和堆碼由軌(gui)道式龍門起重(zhong)機(ji)完(wan)成。

二、運輸集裝箱裝卸貨物注意事項有哪些

1、在任何情(qing)況下，箱(xiang)內(nei)所裝貨物重量(liang)不能超過集裝箱(xiang)的(de)最大裝載(zai)量(liang)（載(zai)重=總重-自重）。

2、集裝箱(xiang)內貨物的(de)重(zhong)量分(fen)布(bu)要均衡(heng)，不能(neng)使負荷在局部(bu)過輕或過重(zhong)，嚴(yan)格禁止(zhi)負荷重(zhong)心偏在一(yi)端的(de)情況，防止(zhi)箱(xiang)底變形及脫(tuo)箱(xiang)。

3、裝(zhuang)載貨(huo)物(wu)時，要求貨(huo)物(wu)在(zai)箱內的碼(ma)放要整齊，盡(jin)量不留空隙，防止貨(huo)物(wu)在(zai)箱內移動，有需(xu)要可用(yong)充(chong)氣袋(dai)、木(mu)料支撐(cheng)。

4、裝卸(xie)時，對貨物不能采用拋扔(reng)、墜落(luo)、翻倒(dao)、拖曳等方(fang)法，既要避(bi)免(mian)貨物間(jian)的沖擊和(he)磨擦，也要避(bi)免(mian)貨物對集裝箱地板(ban)和(he)側板(ban)等部位(wei)受損(sun)。

5、裝卸(xie)(xie)過程中，貨物、托盤和裝卸(xie)(xie)車輛等應(ying)盡可(ke)能避免(mian)擦(ca)碰(peng)到箱的(de)各個部位(wei)，包括箱門(men)框、側板、箱門(men)、頂板等，避免(mian)集(ji)裝箱零件和內外油漆的(de)損傷。

6、裝(zhuang)貨(huo)(huo)時，輕貨(huo)(huo)要(yao)放在重貨(huo)(huo)上面(mian)(mian)，包裝(zhuang)強(qiang)(qiang)度弱的(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)要(yao)放在包裝(zhuang)強(qiang)(qiang)度強(qiang)(qiang)的(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)上面(mian)(mian)，不(bu)(bu)同(tong)形狀、不(bu)(bu)同(tong)包裝(zhuang)的(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)盡可能不(bu)(bu)裝(zhuang)在一起，液(ye)體貨(huo)(huo)和(he)清潔貨(huo)(huo)要(yao)盡量在其他貨(huo)(huo)物(wu)下(xia)面(mian)(mian)。

7、危險貨物的裝卸要注意嚴格按照規程進行，裝好后任何部位都不允許突出于集裝箱外(wai)，危險貨物(wu)與其他(ta)貨物(wu)混載時，應盡量把危險貨物(wu)裝在(zai)箱門附近。

8、裝箱(xiang)完畢后，關閉箱(xiang)門，根(gen)據運(yun)輸要(yao)求(qiu)決定(ding)是否加封鉛(qian)封。