飛機黑匣子(zi)的(de)作(zuo)用是(shi)什么?黑匣子(zi)又稱(cheng)(cheng)電(dian)子(zi)飛行記(ji)(ji)錄(lu)儀,用于記(ji)(ji)錄(lu)飛機飛行過(guo)程中的(de)各項機械的(de)性能及參數,顏色(se)通(tong)常為(wei)桔紅色(se),因為(wei)以前的(de)飛機記(ji)(ji)錄(lu)儀會被裝在(zai)一個耐高溫、耐高壓、防(fang)水性能強、耐腐(fu)蝕(shi)的(de)黑色(se)金屬(shu)盒子(zi)里,因此被稱(cheng)(cheng)為(wei)黑匣子(zi)。下面,跟著小編一起(qi)來看看有(you)關(guan)黑匣子(zi)的(de)詳細介紹吧(ba)。
黑(hei)匣子(zi)通常(chang)指飛行(xing)數(shu)據(ju)記(ji)錄(lu)儀,或(huo)飛行(xing)信息記(ji)錄(lu)系統(tong)。現代商用飛機一(yi)般安裝兩個黑(hei)匣子(zi),分別是“駕駛艙語音記(ji)錄(lu)器”和“飛行(xing)數(shu)據(ju)記(ji)錄(lu)器”,用于航空(kong)器事故的調查、維修和飛行(xing)試驗。
黑匣子的(de)作用(yong)主(zhu)要體現在分析事(shi)故(gu)(gu)的(de)原因上(shang),相關人(ren)員會根據(ju)黑匣子所提供的(de)事(shi)故(gu)(gu)前的(de)對話及各項機器的(de)性(xing)能數據(ju),重(zhong)現事(shi)故(gu)(gu)現場,找到發生事(shi)故(gu)(gu)的(de)原因。
據maigoo網編(bian)了(le)解黑匣子(zi)實(shi)際上(shang)被涂(tu)成明亮的桔紅色,這種顏色在野外比較醒目,而(er)且其表面(mian)還(huan)覆蓋有反光條(tiao),這樣不論是在白天(tian)還(huan)是在夜間,都相對更容易被發現(xian)一(yi)些。
黑匣(xia)子是用(yong)金屬材料做的(de)。為了保證這(zhe)種(zhong)設備(bei)在(zai)事(shi)故(gu)出事(shi)故(gu)后不(bu)(bu)被破壞,特地為它制作了一(yi)個堅固(gu)的(de)匣(xia)子。這(zhe)種(zhong)匣(xia)子耐高溫(600攝氏度~800攝氏度),高壓(ya)(ya)(可承受1噸(dun)重的(de)壓(ya)(ya)力),不(bu)(bu)怕腐蝕。
一般安裝(zhuang)在(zai)機(ji)尾,主要負責記錄飛行中的各種數(shu)據,如飛行的時間(jian)、速度(du)(du)、高度(du)(du)、飛機(ji)舵面的偏度(du)(du)、發(fa)動機(ji)的轉速、溫度(du)(du)等,共有30多種數(shu)據,并可(ke)累計記錄25小時。
安放在駕駛艙(cang)及座艙(cang)內的(de)揚聲(sheng)器,負責(ze)錄(lu)下(xia)飛(fei)行(xing)員(yuan)與飛(fei)行(xing)員(yuan)之間以及座艙(cang)內乘客(ke)、劫(jie)機者與空中小姐(jie)的(de)講話聲(sheng),它記錄(lu)的(de)時間為30分(fen)鐘,超過(guo)30分(fen)鐘又會重新開始錄(lu)音。因(yin)此這(zhe)個黑(hei)匣子內錄(lu)存的(de)是(shi)空難30分(fen)鐘前(qian)機內的(de)重要信息。
黑匣子(zi)在陸地的定位主要依(yi)靠人工(gong)目(mu)視,找到(dao)飛機殘骸后,利(li)用黑匣子(zi)外(wai)表明亮(liang)、獨特的顏色和反光標(biao)識進行(xing)搜尋。
一旦(dan)黑匣子入水,信標上的(de)水敏開關(guan)啟(qi)動信標工作(zuo),通過信標的(de)金(jin)屬外殼把頻率為37.5kHz的(de)超聲波信號發射到周圍水域,每秒一個(ge)脈沖。其內置電池(chi)可連續工作(zuo)至少30天(tian),30天(tian)后隨著電量(liang)逐漸耗盡(jin),超聲波信號將越(yue)來越(yue)微弱直至停(ting)止工作(zuo)。
如果(guo)黑(hei)(hei)匣(xia)子(zi)沉(chen)入淺海(hai),可由潛水(shui)(shui)員進行打撈。如果(guo)黑(hei)(hei)匣(xia)子(zi)沉(chen)入深海(hai),超過人工潛水(shui)(shui)深度時,需(xu)要使用專門(men)的(de)搜(sou)索(suo)、打撈設備,一般可使用輪船放下水(shui)(shui)下線控機器(qi)人,操作人員在船上通過綜合(he)顯示控制臺,控制機器(qi)人攜(xie)帶的(de)海(hai)底聲吶掃描設備、信標方(fang)位(wei)定位(wei)器(qi)、深海(hai)攝像頭定位(wei)黑(hei)(hei)匣(xia)子(zi),通過機械手(shou)打撈黑(hei)(hei)匣(xia)子(zi)。
MAIGOO小(xiao)編(bian)了解到要(yao)(yao)想獲得其(qi)中的(de)(de)數(shu)據還原最后場景,要(yao)(yao)用特殊(shu)的(de)(de)技術(shu)將(jiang)其(qi)物理恢(hui)復,物理恢(hui)復“黑匣子”的(de)(de)工作由生產商負責,然后由專業調查人員下載讀取(qu)其(qi)中數(shu)據進行分(fen)析(xi)。
每次(ci)空(kong)難的原(yuan)因及破壞程度都不盡相(xiang)同,調查人員(yuan)可(ke)能需通過清洗、真空(kong)干燥、數據下載、修(xiu)復讀取等步驟(zou)來解讀黑匣子(zi)信息(xi),如果順利該過程最短可(ke)能需要數周。
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