買車怎么看油耗高不高

一、發動機

油(you)(you)(you)耗(hao)指標(biao)是一個燃油(you)(you)(you)經濟性指標(biao)，它關系著汽(qi)車(che)是否油(you)(you)(you)耗(hao)高。而(er)油(you)(you)(you)耗(hao)指標(biao)高低與否，還(huan)得要看(kan)發(fa)動機。隨著科學(xue)技(ji)術的(de)不斷(duan)發(fa)展，各車(che)企在車(che)輛動力上(shang)都卯足了(le)勁。因此，出現了(le)一些新技(ji)術的(de)發(fa)動機，這對(dui)動力油(you)(you)(you)耗(hao)方面，有著很大的(de)幫助。

二、變速箱

家用轎車的主(zhu)流變(bian)速箱就是雙離合變(bian)速箱、手動(dong)變(bian)速箱、CVT變速(su)箱(xiang)、自動變速(su)箱(xiang)這幾種。一般來(lai)說，搭(da)配CVT速(su)(su)箱(xiang)的車就是以省油為主要的賣(mai)點。在選(xuan)車時(shi)，我們需(xu)要先關(guan)注(zhu)擋位數(shu)，再關(guan)注(zhu)變速(su)(su)箱(xiang)的換擋。總(zong)而言之，記住變速(su)(su)箱(xiang)轉(zhuan)速(su)(su)越(yue)低，高速(su)(su)巡航的轉(zhuan)速(su)(su)越(yue)低，汽車就越(yue)省油。

三、汽車總質量

據不完全統計，一輛(liang)車的總質量(liang)減少一百千(qian)克，一百公里的油耗就(jiu)可以(yi)下(xia)降0.1L左右(you)。所以(yi)我們(men)可(ke)以(yi)看到，現(xian)在的汽車質(zhi)量越來越輕。

四、點火方式

除了(le)新能源(yuan)汽(qi)車，選擇(ze)柴(chai)油(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機會比選擇(ze)汽(qi)油(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機節油(you)多一(yi)些，因為柴(chai)油(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機壓縮比相對(dui)高(gao)(gao)一(yi)些，并且燃(ran)油(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機采(cai)用了(le)稀混合氣(qi)(qi)燃(ran)燒，讓進氣(qi)(qi)節流(liu)方面(mian)沒(mei)有損(sun)失(shi)，能夠以較低的油(you)耗產生較高(gao)(gao)的熱(re)效率，節油(you)效果(guo)十分顯(xian)著。

五、顏色

車(che)身顏色也會(hui)影(ying)響油(you)耗(hao)。不久前，美國(guo)的一(yi)個研究小組將(jiang)一(yi)輛(liang)(liang)銀色汽(qi)(qi)車(che)和一(yi)輛(liang)(liang)黑(hei)色汽(qi)(qi)車(che)停在太陽(yang)下面(mian)薄曬一(yi)個小時，得出結果：銀色汽(qi)(qi)車(che)陽(yang)光(guang)反射率為(wei)0.57，黑色的(de)則十分低，僅為0.05。研究小組表示，銀色(se)或白(bai)色(se)汽車(che)相比黑色(se)汽車(che)燃效可以(yi)提高2%，二氧化碳排放量則降低(di)1.9%。

六、車的新舊款式

汽車(che)都會不(bu)可避(bi)免(mian)的進行更新換代，而老款的車(che)往往會降價吸引顧客購買，但是買車(che)的時候(hou)小編還是建議大家購買新款的，因為新車(che)不(bu)僅(jin)在(zai)在(zai)造型(xing)方(fang)面(mian)會有(you)一定的提(ti)升，還會在(zai)節油效率方(fang)面(mian)效果(guo)更好，這(zhe)也是能(neng)節約油耗的一個很(hen)重(zhong)要的因素(su)。

買車油耗多少才算劃算

1、一般來說，家用汽車的正常油耗在6-9L是(shi)正常的。除了一些大排量的汽車，有很多汽車使(shi)(shi)用的都是(shi)小排量的自然吸氣或(huo)者是(shi)渦(wo)輪增壓發動(dong)機(ji)，這類(lei)汽車的燃(ran)油經濟性比較好，在日常使(shi)(shi)用的過程中(zhong)消耗的燃(ran)油比較少。

2、除了一些大(da)排(pai)量(liang)(liang)的(de)(de)車，很多車都使(shi)用小排(pai)量(liang)(liang)的(de)(de)自然吸氣(qi)或者渦輪增壓發動(dong)機(ji)，這(zhe)樣(yang)的(de)(de)發動(dong)機(ji)在日(ri)常使(shi)用中燃油(you)經(jing)濟(ji)性(xing)更(geng)好，油(you)耗(hao)也(ye)更(geng)少。除了一些大(da)排(pai)量(liang)(liang)的(de)(de)車，很多車都使(shi)用小排(pai)量(liang)(liang)的(de)(de)自然吸氣(qi)或者渦輪增壓發動(dong)機(ji)，這(zhe)樣(yang)的(de)(de)發動(dong)機(ji)在日(ri)常使(shi)用中燃油(you)經(jing)濟(ji)性(xing)更(geng)好，油(you)耗(hao)也(ye)更(geng)少。

3、汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)油耗(hao)也與(yu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)直接相關(guan)，對于沒有胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)檢測顯示的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)，很多車(che)(che)(che)(che)主往往會(hui)(hui)忽略胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)的(de)(de)重(zhong)要(yao)性。汽(qi)車(che)(che)(che)(che)胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)異常(chang)時，特別是胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)過低時，輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)與(yu)地面的(de)(de)接觸面積(ji)會(hui)(hui)增(zeng)大，從而導致(zhi)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)行駛阻力增(zeng)大。行駛阻力增(zeng)加后，油耗(hao)自然會(hui)(hui)上升。如果(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)經(jing)常(chang)在路(lu)況(kuang)較差的(de)(de)道路(lu)上行駛，輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)短期磨損會(hui)(hui)嚴重(zhong)造成打(da)滑，這也會(hui)(hui)導致(zhi)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)油耗(hao)增(zeng)加。