一、摩托車輪胎更換周期是多少

摩托(tuo)(tuo)車輪(lun)(lun)胎(tai)一般(ban)3年或者6萬公里更換，在(zai)每次騎行前檢查輪(lun)(lun)胎(tai)，如發現裂痕、鼓(gu)包就要立即更換輪(lun)(lun)胎(tai)，還(huan)要注(zhu)意觀察輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)胎(tai)壓，摩托(tuo)(tuo)車胎(tai)壓不(bu)足會導致輪(lun)(lun)胎(tai)過度變(bian)形(xing)，這樣不(bu)僅讓輪(lun)(lun)胎(tai)受到(dao)傷害(hai)，同時也會讓操控變(bian)得(de)更為(wei)遲鈍、彎道(dao)極限減少極易造成摔車。輪(lun)(lun)胎(tai)常在(zai)復(fu)雜和苛(ke)刻的(de)條(tiao)件下使用，其在(zai)行駛(shi)時承受著各種(zhong)變(bian)形(xing)、負(fu)荷、力以及高低溫作用，因此(ci)輪(lun)(lun)胎(tai)必須具有(you)比(bi)(bi)較高的(de)承載性(xing)能(neng)(neng)、牽引性(xing)能(neng)(neng)、緩沖性(xing)能(neng)(neng)，同時還(huan)要求具備(bei)比(bi)(bi)較高耐(nai)磨性(xing)和耐(nai)屈撓性(xing)以及比(bi)(bi)較低的(de)滾動(dong)阻力與生(sheng)熱性(xing)。

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二、摩托車輪胎規格參數解釋

輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)名稱、制造商、尺寸、種類、荷重(zhong)指(zhi)數、速度(du)代號、出產國(guo)家、各國(guo)的(de)(de)認證標(biao)志以及由箭頭標(biao)示輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)轉(zhuan)動方向等標(biao)識，在(zai)一(yi)個合格(ge)(ge)(ge)的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)上都會有(you)標(biao)注。在(zai)這些符號中，車主最應(ying)該關注的(de)(de)就(jiu)是輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)規(gui)格(ge)(ge)(ge)，一(yi)般(ban)在(zai)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)側(ce)面就(jiu)能夠看(kan)到有(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)規(gui)格(ge)(ge)(ge)。那么接(jie)下來就(jiu)教給大家摩托車輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)規(gui)格(ge)(ge)(ge)參數解(jie)釋方法。

如摩托(tuo)車輪胎上(shang)有(you)90/90-10-50j：

第一(yi)個“90”指(zhi)的是(shi)輪胎的截面寬度，單位(wei)為mm。第二個“90”則是(shi)指(zhi)扁平(ping)比，扁平(ping)比上的數字指(zhi)的是(shi)比例，并(bing)以百分比為單位(wei)，大于80時為10之(zhi)倍(bei)數，未滿80則為5之(zhi)倍(bei)數來做標示。

最(zui)后(hou)的“10”是(shi)指(zhi)輪(lun)轂直徑，也就是(shi)說(shuo)這(zhe)個輪(lun)胎的直徑為(wei)10英(ying)寸(cun)。最(zui)后(hou)的“50J”中的50為(wei)輪(lun)胎的荷重(zhong)指(zhi)數，最(zui)大(da)負載(zai)為(wei)190kg；J表(biao)示最(zui)高允許時速為(wei)100km/h。

三、摩托車輪胎氣壓多少合適

一般摩托(tuo)車胎壓(ya)前輪為170-200kpa，后輪為200-220kpa。

一般摩(mo)托(tuo)維修(xiu)店的電動(dong)充(chong)氣(qi)機會固定(ding)在氣(qi)壓(ya)3公(gong)斤左(zuo)右，充(chong)氣(qi)充(chong)到氣(qi)流聲(sheng)音消(xiao)失就(jiu)代表輪(lun)胎與充(chong)氣(qi)機氣(qi)壓(ya)一樣（空(kong)氣(qi)就(jiu)不流動(dong)）。

平時的(de)使用中(zhong)輪胎的(de)氣(qi)(qi)(qi)壓還會(hui)隨著外(wai)界(jie)溫度的(de)變化，會(hui)有(you)所差異(yi)，夏天會(hui)適(shi)(shi)當(dang)地降低輪胎氣(qi)(qi)(qi)壓以(yi)起到預防爆(bao)胎的(de)作用，而(er)冬(dong)天就(jiu)可(ke)以(yi)適(shi)(shi)當(dang)的(de)調高一(yi)點(dian)氣(qi)(qi)(qi)壓。但不管(guan)怎(zen)么(me)調它的(de)數值保持在2.2至2.5bar。

輪(lun)胎(tai)的氣(qi)(qi)壓(ya)是需要用，專(zhuan)用氣(qi)(qi)壓(ya)表進(jin)行測(ce)量(liang)的，而不(bu)是通過目測(ce)或者(zhe)其(qi)它(ta)方式進(jin)行判(pan)斷的，因為其(qi)它(ta)方式的準確性不(bu)高，而氣(qi)(qi)壓(ya)表就可(ke)以很直觀(guan)的，準確的顯示出輪(lun)胎(tai)的氣(qi)(qi)壓(ya)，所以測(ce)量(liang)輪(lun)胎(tai)氣(qi)(qi)壓(ya)時一定要使(shi)用專(zhuan)用的氣(qi)(qi)壓(ya)表。

四、摩托車輪胎裝反了會有什么影響

輪胎正反(fan)(fan)面(mian)裝反(fan)(fan)會使抓地力變差，兩(liang)邊阻(zu)力不(bu)一，降低車輛(liang)的(de)制動效果，容易(yi)跑偏，方向不(bu)穩，雨天行駛更不(bu)利于(yu)排水，導致存在(zai)安全隱患(huan)。而且如果輪胎裝反(fan)(fan)了，車輛(liang)的(de)舒(shu)適(shi)性肯定(ding)會受到影響。磨損的(de)加劇也比正常情況下快的(de)多！

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