一、造成汽車起重機傷害事故的原因主要有哪些

汽車起重機(ji)作(zuo)為一(yi)種起重機(ji)械，在操(cao)作(zuo)過(guo)(guo)程中(zhong)，有(you)(you)一(yi)定的危險(xian)性，在操(cao)作(zuo)過(guo)(guo)程中(zhong)，可能會(hui)出現(xian)一(yi)些(xie)事故，一(yi)般造(zao)成汽車吊事故的原(yuan)因(yin)主(zhu)要有(you)(you)：

1、人的不安全行為

（1）超載：超載是(shi)目前汽車(che)起(qi)重(zhong)機行業最常(chang)見的違規操作，也是(shi)引(yin)發(fa)翻車(che)的高危(wei)因素。在實(shi)際工作中由于對起(qi)吊物品(pin)的重(zhong)量(liang)估計不清，或對安(an)全(quan)問題不夠重(zhong)視而超載起(qi)吊，使起(qi)重(zhong)機失去平衡而翻車(che)。

（2）回(hui)轉過(guo)快(kuai)：汽(qi)車起重機在起吊物(wu)品之初，一般不會因(yin)為回(hui)轉翻車，回(hui)轉造(zao)成的翻車常發生在回(hui)轉過(guo)程(cheng)中。這是(shi)因(yin)為回(hui)轉會產生離心(xin)力，回(hui)轉越快(kuai)，離心(xin)力越大且方(fang)向(xiang)傾斜，十分危險。

（3）伸縮臂(bei)操作錯誤：在(zai)(zai)起(qi)吊過程(cheng)中，起(qi)重臂(bei)伸縮容易發生翻車(che)。因為起(qi)重臂(bei)伸縮，是在(zai)(zai)給起(qi)重機(ji)增加負重，是在(zai)(zai)作“加法”，如果在(zai)(zai)此之前起(qi)重機(ji)已經滿(man)負荷，繼續作“加法”則(ze)可能瞬間超(chao)載翻車(che)。

（4）與輸電線最(zui)小距(ju)離小于(yu)規定(ding)值：汽車(che)起重(zhong)機(ji)工(gong)作時，起重(zhong)臂(bei)、鋼絲繩、吊具(ju)以及吊物(wu)，與輸電線的最(zui)小距(ju)離應小于(yu)規定(ding)值，可能造成觸電。

（5）斜(xie)拉歪吊(diao)(diao)：吊(diao)(diao)拔埋在(zai)地(di)下或粘結在(zai)地(di)上的(de)構件(jian)。斜(xie)吊(diao)(diao)相當于在(zai)起(qi)重(zhong)臂端除垂(chui)直向下的(de)力(li)之(zhi)外增加了(le)水平方向的(de)分(fen)力(li)，加大了(le)汽車起(qi)重(zhong)機傾翻的(de)風(feng)險，同時也使鋼(gang)絲繩拉力(li)增加。因此嚴禁斜(xie)拉歪吊(diao)(diao)。

（6）吊(diao)(diao)物(wu)上(shang)站(zhan)人(ren)：嚴禁在(zai)汽(qi)車起(qi)重機的(de)吊(diao)(diao)物(wu)上(shang)站(zhan)人(ren)，一旦(dan)汽(qi)車起(qi)重機發生鋼絲繩斷裂或(huo)傾(qing)覆事故，則極易發生人(ren)身傷亡事故。

（7）在起(qi)重(zhong)(zhong)作業(ye)半(ban)徑內站人(ren)：為了作業(ye)人(ren)員自身的安(an)全，汽車起(qi)重(zhong)(zhong)機作業(ye)過程中(zhong)，作業(ye)半(ban)徑內嚴禁站人(ren)。

2、物的不安全狀態

（1） 使用(yong)帶(dai)有“毛病”的(de)(de)(de)吊索具(ju)：使用(yong)無質量合(he)格證(zheng)明文件的(de)(de)(de)鋼絲繩，建筑起重(zhong)機械使用(yong)的(de)(de)(de)鋼絲繩其(qi)結構形(xing)式、強度(du)、規格不符合(he)起重(zhong)機使用(yong)說明書(shu)的(de)(de)(de)要求。使用(yong)經(jing)過補(bu)焊的(de)(de)(de)吊鉤(gou)和吊環等。

（2）地(di)面(mian)支(zhi)撐(cheng)強度不足：長期以來，汽車起重機支(zhi)腿下陷(xian)事故(gu)頻繁發(fa)生。這類事故(gu)的(de)根本(ben)原因(yin)是：支(zhi)腿接觸的(de)地(di)面(mian)軟硬不一(yi)，造成支(zhi)腿不均勻下陷(xian)。常見的(de)容易造成支(zhi)腿下陷(xian)的(de)地(di)面(mian)有：回填土、碎石(shi)地(di)、泥地(di)、地(di)形邊(bian)緣、排(pai)水(shui)渠等空心場地(di)，甚至水(shui)泥地(di)也會常有下陷(xian)情(qing)況發(fa)生。

（3）安(an)全裝置(zhi)(zhi)(zhi)失靈：安(an)全防(fang)護(hu)裝置(zhi)(zhi)(zhi)是防(fang)止起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)械事故的必要(yao)措施。它(ta)包括(kuo)限制運(yun)動行程和工作位置(zhi)(zhi)(zhi)的裝置(zhi)(zhi)(zhi)、防(fang)脫鉤(gou)裝置(zhi)(zhi)(zhi)、防(fang)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)超載的裝置(zhi)(zhi)(zhi)、防(fang)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)傾翻和滑移的裝置(zhi)(zhi)(zhi)、聯鎖保護(hu)裝置(zhi)(zhi)(zhi)等。當汽車起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)因(yin)維護(hu)保養不當時發生安(an)全裝置(zhi)(zhi)(zhi)失靈，容(rong)易發生安(an)全事故。

3、環境的不安全因素

主要是 氣候因(yin)素影(ying)響，在(zai)大雨、霧、大雪(xue)(xue)及六級以上(shang)大風等惡劣天(tian)氣繼續進行吊裝作業，或雨雪(xue)(xue)后進行吊裝作業時，未(wei)及時清理冰雪(xue)(xue)并采取防滑和(he)防漏電措施的話(hua)，很容易發生安全事故(gu)。

二、如何避免汽車吊頻發安全事故

汽車吊是(shi)生產(chan)作(zuo)業工具(ju)，為了預防它經常(chang)出現安(an)全事(shi)故(gu)，需要做到以下幾(ji)點：

1、凡新購、大修、改造、新安裝及使(shi)(shi)用(yong)、停用(yong)時間超過規定的汽(qi)車(che)起重機(ji)，均應(ying)按有關規定進(jin)行技術檢(jian)驗，合格后方可使(shi)(shi)用(yong)。

2、汽車起重機啟動前應重點檢查下列項目(mu)，并應符合(he)相(xiang)應要(yao)求：

（1）各(ge)安全保護(hu)裝置(zhi)和(he)指(zhi)示儀表齊全完好(hao)。

（2）鋼絲繩(sheng)及(ji)連接部位應符合規定。

（3）燃(ran)油、潤滑(hua)油、液壓油及冷卻(que)水(shui)應添加充(chong)足。

（4）各連接件不(bu)得松動(dong)。

（5）輪胎氣壓(ya)應符合規定。

（6）起重臂應可靠擱置(zhi)在支架上。

3、在(zai)起(qi)重(zhong)作(zuo)業(ye)(ye)中，司機(ji)和指揮需持(chi)證上崗(gang)。施工(gong)單位需編(bian)制起(qi)重(zhong)作(zuo)業(ye)(ye)計(ji)劃，工(gong)人進(jin)行起(qi)重(zhong)作(zuo)業(ye)(ye)前，應(ying)進(jin)行技術(shu)交底。起(qi)重(zhong)作(zuo)業(ye)(ye)場(chang)地四周(zhou)應(ying)張貼(tie)與起(qi)重(zhong)作(zuo)業(ye)(ye)相關的安全(quan)警(jing)示(shi)標志。

4、汽車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)工作(zuo)(zuo)的場地應保(bao)持(chi)平坦堅實(shi)，符合起(qi)重(zhong)時的受力要求；汽車(che)吊應與溝渠、基坑保(bao)持(chi)安(an)全距離。作(zuo)(zuo)業前應將(jiang)支(zhi)腿全部(bu)伸出，并(bing)應支(zhi)墊牢固。調整(zheng)(zheng)支(zhi)腿應在(zai)無(wu)載荷時進(jin)行，并(bing)將(jiang)起(qi)重(zhong)臂全部(bu)縮回轉至正(zheng)前或正(zheng)后，方(fang)可(ke)調整(zheng)(zheng)。作(zuo)(zuo)業過(guo)程中發現(xian)支(zhi)腿沉(chen)陷或其他不(bu)正(zheng)常(chang)情況時，應立即(ji)放下吊物，進(jin)行調整(zheng)(zheng)后，方(fang)可(ke)繼續作(zuo)(zuo)業。

5、開始起(qi)吊(diao)前，應先將構件吊(diao)離地面200mm-300mm后(hou)暫停，檢查起(qi)重機的(de)穩(wen)定性、制動裝置的(de)可靠(kao)性、構件的(de)平衡性和綁扎的(de)牢固性等，確認無誤后(hou)，方可繼(ji)續起(qi)吊(diao)。已吊(diao)起(qi)的(de)構件不得(de)長(chang)久停滯在空中。嚴(yan)禁(jin)超載和吊(diao)裝重量不明的(de)重型構件和設備(bei)。

6、嚴禁在(zai)吊(diao)起(qi)(qi)的(de)構件(jian)上行(xing)走(zou)或站立。不得(de)(de)用起(qi)(qi)重(zhong)機載運人員(yuan)，不得(de)(de)在(zai)構件(jian)上堆放或懸掛零(ling)星(xing)物件(jian)。嚴禁在(zai)已(yi)吊(diao)起(qi)(qi)的(de)構件(jian)下面或起(qi)(qi)重(zhong)臂下旋轉(zhuan)范圍內作業或行(xing)走(zou)。起(qi)(qi)吊(diao)時(shi)應勻速，不得(de)(de)突然制動，回(hui)轉(zhuan)時(shi)動作應平穩(wen)，當(dang)回(hui)轉(zhuan)未(wei)停穩(wen)前不得(de)(de)做反向(xiang)動作。

7、汽車起重機靠近架(jia)空(kong)輸電線路或在架(jia)空(kong)輸電線路下行(xing)走(zou)時，與(yu)架(jia)空(kong)輸電線的(de)安全距離(li)應符合現行(xing)行(xing)業標準和其(qi)他相(xiang)關(guan)標準的(de)規(gui)定。

8、不(bu)(bu)得使(shi)用汽車起(qi)重機進行(xing)斜拉、斜吊和起(qi)吊埋設在地下或凝固在地面上的重物(wu)以(yi)及其他不(bu)(bu)明重量的物(wu)體(ti)。

9、大(da)(da)雨、霧、大(da)(da)雪及六(liu)級以上大(da)(da)風等惡劣天氣應停止吊裝(zhuang)作業(ye)。雨雪后進行吊裝(zhuang)作業(ye)時(shi)，應及時(shi)清理冰雪并采取防滑(hua)和(he)防漏電措施。先試(shi)吊，確認(ren)制動器靈(ling)敏可(ke)靠后方可(ke)進行作業(ye)。

10、汽車(che)起重(zhong)機操(cao)(cao)作人員要遵守(shou)操(cao)(cao)作規(gui)范，確(que)保起重(zhong)安全。

三、汽車起重機安全事故應急預案

1、事故(gu)發(fa)生后首先應(ying)立即(ji)停機，保護現場，并(bing)馬上報告有關負責人(ren)。

2、各負責人要立即(ji)調查(cha)，如實(shi)做好(hao)記錄(lu)，同時上報有(you)關部門。

3、做以上(shang)工作的(de)(de)同(tong)時，應針對事故(gu)的(de)(de)性質、嚴(yan)重程，及時請有(you)(you)關專業(ye)維修人(ren)員(yuan)檢修設(she)備，如有(you)(you)人(ren)員(yuan)的(de)(de)傷亡應盡快將其送往醫(yi)院進行(xing)搶救，力爭將事故(gu)的(de)(de)損(sun)失降到最少。

4、查清事故的原因(yin)和責(ze)任，對違章作(zuo)業、玩忽(hu)職守的事故責(ze)任者，要嚴肅處理(li)，根據情節輕重(zhong)，賠償部分(fen)經濟損失。

5、對事(shi)(shi)故(gu)性(xing)質嚴重、惡劣的或同(tong)類事(shi)(shi)故(gu)重復發生的責任人，除賠(pei)償經濟(ji)損失外，并應給予紀律處分直至(zhi)追究(jiu)其(qi)法(fa)律責任。

6、總(zong)結經驗，杜絕同類事故的再次發生。