一、造成汽車起重機傷害事故的原因主要有哪些

汽車(che)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)作(zuo)為一(yi)(yi)種起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)械，在(zai)操作(zuo)過(guo)程中，有一(yi)(yi)定的(de)危險性，在(zai)操作(zuo)過(guo)程中，可能會出現一(yi)(yi)些(xie)事故，一(yi)(yi)般(ban)造成(cheng)汽車(che)吊事故的(de)原因(yin)主要有：

1、人的不安全行為

（1）超載(zai)：超載(zai)是目前汽車(che)起重(zhong)機行業最(zui)常見的違(wei)規操作，也是引發翻(fan)車(che)的高(gao)危因素。在(zai)實際工作中由(you)于對(dui)(dui)起吊(diao)物品(pin)的重(zhong)量估計不清，或(huo)對(dui)(dui)安全問題不夠重(zhong)視而(er)超載(zai)起吊(diao)，使起重(zhong)機失去(qu)平(ping)衡而(er)翻(fan)車(che)。

（2）回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)過(guo)快：汽車(che)起重機在(zai)起吊物(wu)品之初，一般不會因(yin)為回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)翻車(che)，回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)造成的翻車(che)常發(fa)生(sheng)在(zai)回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)過(guo)程中。這是(shi)因(yin)為回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)會產生(sheng)離(li)心力(li)，回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)越快，離(li)心力(li)越大且方向傾斜，十分危險。

（3）伸縮臂操作(zuo)(zuo)錯(cuo)誤：在(zai)起(qi)吊過程中，起(qi)重(zhong)臂伸縮容易發生(sheng)翻(fan)(fan)車。因為(wei)起(qi)重(zhong)臂伸縮，是在(zai)給起(qi)重(zhong)機增加負重(zhong)，是在(zai)作(zuo)(zuo)“加法(fa)”，如果在(zai)此之(zhi)前起(qi)重(zhong)機已經(jing)滿負荷，繼續作(zuo)(zuo)“加法(fa)”則可能瞬間超載(zai)翻(fan)(fan)車。

（4）與(yu)輸電(dian)線最小距離(li)小于規定值：汽(qi)車起重(zhong)機工作時(shi)，起重(zhong)臂(bei)、鋼絲繩、吊(diao)具以及(ji)吊(diao)物，與(yu)輸電(dian)線的最小距離(li)應小于規定值，可能(neng)造(zao)成觸電(dian)。

（5）斜拉(la)歪吊：吊拔埋在(zai)(zai)地下或粘結(jie)在(zai)(zai)地上的(de)構件。斜吊相當于在(zai)(zai)起重(zhong)臂(bei)端除垂直(zhi)向下的(de)力之外(wai)增加了水平方(fang)向的(de)分力，加大(da)了汽車起重(zhong)機傾(qing)翻的(de)風險(xian)，同時也使鋼(gang)絲繩拉(la)力增加。因(yin)此嚴禁斜拉(la)歪吊。

（6）吊物(wu)上(shang)站(zhan)人(ren)：嚴禁在汽車起(qi)重機的吊物(wu)上(shang)站(zhan)人(ren)，一旦汽車起(qi)重機發(fa)生(sheng)鋼絲繩斷裂(lie)或傾覆事故，則極易發(fa)生(sheng)人(ren)身傷亡事故。

（7）在起重作(zuo)業半徑(jing)內站人(ren)：為(wei)了作(zuo)業人(ren)員自身的安全，汽車(che)起重機作(zuo)業過(guo)程中(zhong)，作(zuo)業半徑(jing)內嚴禁站人(ren)。

2、物的不安全狀態

（1） 使用(yong)(yong)帶有“毛病”的(de)吊(diao)(diao)索具：使用(yong)(yong)無質量(liang)合(he)格證明文件(jian)的(de)鋼(gang)絲(si)繩，建(jian)筑起(qi)(qi)重機械使用(yong)(yong)的(de)鋼(gang)絲(si)繩其結構形式、強度、規格不(bu)符合(he)起(qi)(qi)重機使用(yong)(yong)說(shuo)明書的(de)要(yao)求。使用(yong)(yong)經過補焊的(de)吊(diao)(diao)鉤(gou)和(he)吊(diao)(diao)環等。

（2）地(di)面支撐強(qiang)度不足：長期以來，汽車起重機(ji)支腿下(xia)陷事(shi)故(gu)頻繁發(fa)生(sheng)。這類(lei)事(shi)故(gu)的根本原因是：支腿接觸的地(di)面軟(ruan)硬不一，造(zao)成(cheng)支腿不均勻下(xia)陷。常(chang)見的容(rong)易造(zao)成(cheng)支腿下(xia)陷的地(di)面有：回(hui)填土、碎石(shi)地(di)、泥(ni)地(di)、地(di)形邊緣、排水渠等空心場(chang)地(di)，甚至水泥(ni)地(di)也會常(chang)有下(xia)陷情況發(fa)生(sheng)。

（3）安全(quan)(quan)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)失靈(ling)：安全(quan)(quan)防護(hu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)是(shi)防止起重(zhong)機(ji)械(xie)事(shi)故的(de)必要(yao)措施。它(ta)包括(kuo)限制運(yun)動行程和(he)(he)工作位置(zhi)(zhi)的(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、防脫鉤裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、防起重(zhong)機(ji)超載的(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、防起重(zhong)機(ji)傾翻和(he)(he)滑(hua)移(yi)的(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、聯(lian)鎖保護(hu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)等。當汽車起重(zhong)機(ji)因(yin)維護(hu)保養不當時發生安全(quan)(quan)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)失靈(ling)，容易發生安全(quan)(quan)事(shi)故。

3、環境的不安全因素

主(zhu)要是(shi) 氣(qi)候因素影響，在大(da)雨、霧、大(da)雪及六級(ji)以上大(da)風等惡劣天氣(qi)繼(ji)續(xu)進行吊(diao)裝作業，或雨雪后(hou)進行吊(diao)裝作業時，未及時清理冰雪并采(cai)取防滑和防漏電措施的(de)話，很容易發生(sheng)安全(quan)事故。

二、如何避免汽車吊頻發安全事故

汽車吊(diao)是生(sheng)產作業工具，為(wei)了預防它(ta)經常出現安全事故，需要做到以下幾點：

1、凡新(xin)購、大修、改造、新(xin)安(an)裝及使用(yong)、停用(yong)時間(jian)超過規定的汽車起重機，均應按(an)有關規定進行技術檢(jian)驗，合格后方可使用(yong)。

2、汽車起(qi)重機啟動前應重點(dian)檢(jian)查下列項(xiang)目(mu)，并應符合相(xiang)應要求：

（1）各安(an)全保護裝置和指示儀(yi)表齊全完好。

（2）鋼(gang)絲繩及連接部位應符合規定。

（3）燃油、潤滑油、液(ye)壓油及冷卻水應添加充足。

（4）各連接件不(bu)得(de)松動。

（5）輪胎(tai)氣壓應符(fu)合規定。

（6）起重(zhong)臂應(ying)可靠擱置在支架(jia)上(shang)。

3、在起(qi)重作(zuo)業(ye)(ye)(ye)中，司機和指揮需持證上崗。施工單位需編制(zhi)起(qi)重作(zuo)業(ye)(ye)(ye)計劃，工人進行起(qi)重作(zuo)業(ye)(ye)(ye)前，應進行技術(shu)交底。起(qi)重作(zuo)業(ye)(ye)(ye)場(chang)地(di)四周應張貼與起(qi)重作(zuo)業(ye)(ye)(ye)相關的(de)安全警示(shi)標志。

4、汽車(che)起重機工作(zuo)的(de)(de)場(chang)地應保持平(ping)坦(tan)堅實，符合起重時的(de)(de)受(shou)力要求(qiu)；汽車(che)吊應與溝渠(qu)、基坑(keng)保持安(an)全距(ju)離。作(zuo)業前應將支(zhi)(zhi)腿(tui)全部伸出，并(bing)(bing)應支(zhi)(zhi)墊牢固。調(diao)整(zheng)(zheng)支(zhi)(zhi)腿(tui)應在無載荷時進行，并(bing)(bing)將起重臂全部縮(suo)回轉至正前或正后，方(fang)可調(diao)整(zheng)(zheng)。作(zuo)業過程中發(fa)現(xian)支(zhi)(zhi)腿(tui)沉陷或其(qi)他不正常情況時，應立即放下吊物，進行調(diao)整(zheng)(zheng)后，方(fang)可繼續(xu)作(zuo)業。

5、開始起吊(diao)前，應先(xian)將(jiang)構(gou)件(jian)吊(diao)離地面200mm-300mm后暫停，檢查(cha)起重(zhong)(zhong)機的(de)穩(wen)定性、制動裝置的(de)可(ke)靠性、構(gou)件(jian)的(de)平衡性和綁扎的(de)牢固性等，確(que)認無誤后，方可(ke)繼續起吊(diao)。已吊(diao)起的(de)構(gou)件(jian)不(bu)得長久停滯在空(kong)中。嚴禁超載和吊(diao)裝重(zhong)(zhong)量不(bu)明的(de)重(zhong)(zhong)型構(gou)件(jian)和設備。

6、嚴禁(jin)在吊(diao)起(qi)(qi)的構件(jian)上行走(zou)或站(zhan)立。不得(de)用起(qi)(qi)重(zhong)機載運人員，不得(de)在構件(jian)上堆放或懸掛(gua)零星物(wu)件(jian)。嚴禁(jin)在已吊(diao)起(qi)(qi)的構件(jian)下面或起(qi)(qi)重(zhong)臂下旋轉(zhuan)范圍內作業(ye)或行走(zou)。起(qi)(qi)吊(diao)時(shi)應勻速，不得(de)突(tu)然制動(dong)，回轉(zhuan)時(shi)動(dong)作應平穩(wen)，當回轉(zhuan)未停穩(wen)前不得(de)做(zuo)反(fan)向動(dong)作。

7、汽車起(qi)重機靠(kao)近架(jia)空輸(shu)電(dian)(dian)線路或在(zai)架(jia)空輸(shu)電(dian)(dian)線路下(xia)行走時(shi)，與架(jia)空輸(shu)電(dian)(dian)線的(de)安全距離應(ying)符(fu)合現行行業標(biao)準(zhun)和其他相關標(biao)準(zhun)的(de)規定。

8、不得使用(yong)汽車起重機進行斜拉、斜吊(diao)和(he)起吊(diao)埋設(she)在(zai)地下或凝(ning)固在(zai)地面上的重物(wu)以及其他不明(ming)重量的物(wu)體。

9、大(da)雨(yu)、霧、大(da)雪及(ji)六級以上大(da)風(feng)等(deng)惡劣天氣應停(ting)止吊(diao)裝作業。雨(yu)雪后(hou)進(jin)行吊(diao)裝作業時，應及(ji)時清理冰(bing)雪并采取防滑和防漏電措施(shi)。先試(shi)吊(diao)，確認(ren)制動器(qi)靈敏(min)可靠后(hou)方(fang)可進(jin)行作業。

10、汽車起(qi)重機操(cao)(cao)作人員要(yao)遵守操(cao)(cao)作規范，確保起(qi)重安(an)全。

三、汽車起重機安全事故應急預案

1、事故發生后(hou)首先應立即停(ting)機，保護現場(chang)，并馬上報(bao)告有關負責人。

2、各負(fu)責人要立即(ji)調查，如實做好記錄，同時上報有關部門。

3、做以(yi)上(shang)工(gong)作(zuo)的(de)(de)(de)同時(shi)，應(ying)針對事(shi)故(gu)的(de)(de)(de)性質(zhi)、嚴重程，及時(shi)請有關專(zhuan)業(ye)維修(xiu)人員檢修(xiu)設備，如有人員的(de)(de)(de)傷亡應(ying)盡(jin)快將其送(song)往(wang)醫院進行(xing)搶救，力爭將事(shi)故(gu)的(de)(de)(de)損失降到最少(shao)。

4、查清事故的原因和責任，對違章作業(ye)、玩忽職守的事故責任者(zhe)，要嚴肅處理，根據情節輕重，賠償部分經濟損失。

5、對事故(gu)性質嚴重(zhong)、惡(e)劣的或同(tong)類事故(gu)重(zhong)復發生的責任人(ren)，除賠償經濟損失(shi)外，并應給予(yu)紀(ji)律(lv)處分(fen)直至追究(jiu)其法律(lv)責任。

6、總結經驗，杜絕同類事故的再次(ci)發生。