一、電池級碳酸鋰產量多少噸

電池級碳酸鋰近年來價格非常高，即使經過跌價，仍然受到資本市場的關注。碳酸鋰的價格(ge)高漲(zhang)讓很多(duo)朋友對其(qi)產量比較(jiao)關注，那么電池級碳(tan)酸鋰的產量是多(duo)少呢？

據統計，2021年(nian)(nian)澳(ao)洲(zhou)、南美及中國碳酸鋰產(chan)量合(he)計約(yue)為55.53萬噸，占(zhan)全球產(chan)量比(bi)例達96.39%；2022年(nian)(nian)中國碳酸鋰產(chan)量39.50萬噸（產(chan)能約(yue)60萬噸），同比(bi)增幅(fu)約(yue)為32.5%。

總體來(lai)看，隨著市場需求的(de)擴大(da)和技(ji)術的(de)發展(zhan)，電池(chi)(chi)級(ji)碳酸鋰(li)的(de)產(chan)量是在逐漸增(zeng)長的(de)，那么電池(chi)(chi)級(ji)碳酸鋰(li)產(chan)能過剩嗎？

二、碳酸鋰的產能過剩了嗎

近(jin)年(nian)來(lai)，由于碳(tan)(tan)(tan)酸(suan)鋰(li)價格的(de)(de)增(zeng)長，碳(tan)(tan)(tan)酸(suan)鋰(li)的(de)(de)產量也是逐漸上升，碳(tan)(tan)(tan)酸(suan)鋰(li)主(zhu)要是用于新能(neng)(neng)源汽車的(de)(de)電池，有朋友認為就是因為碳(tan)(tan)(tan)酸(suan)鋰(li)產能(neng)(neng)過剩(sheng)導致的(de)(de)跌價，那么碳(tan)(tan)(tan)酸(suan)鋰(li)產能(neng)(neng)真的(de)(de)過剩(sheng)嗎？

近(jin)年來新能源汽(qi)車(che)與儲能等領(ling)域的(de)高速發展，碳酸(suan)鋰產(chan)品(pin)需求持續(xu)旺盛(sheng)，長期處(chu)于供不應(ying)求狀態，未來新能源汽(qi)車(che)的(de)發展空間越來越廣(guang)闊，對鋰電池的(de)需求也會越來越大(da)。

另一方面，從供給方面來看，行業下游的擴產通常較為容易、周期也相對較短，而碳酸鋰作為上游資源(yuan)，開(kai)發不(bu)僅經常(chang)受到地域、氣(qi)候(hou)等自然條件限制，還常(chang)受到環保政策、儲量(liang)規模、開(kai)采技術難度(du)、相關配套基礎設(she)施等其他多種因素(su)影(ying)響，常(chang)常(chang)導(dao)致產能(neng)擴(kuo)張周(zhou)期較長，對(dui)應的不(bu)確定(ding)性(xing)風險也較大。

因此(ci)，考慮到產能(neng)擴張需(xu)要一(yi)定時間，預(yu)計行(xing)業新增產量(liang)多發生在下半(ban)年(nian)。總體來看，上半(ban)年(nian)碳酸(suan)鋰行(xing)業仍將(jiang)維持供(gong)需(xu)緊平衡，下半(ban)年(nian)可(ke)能(neng)供(gong)給(gei)較為寬松(song)，短期內無需(xu)擔憂產能(neng)過剩。