一、碳酸鋰價格多少錢一噸

碳(tan)(tan)酸鋰是一(yi)種無(wu)機(ji)化合物(wu)，主要用(yong)作陶瓷(ci)、玻璃、鐵氧體等的(de)原料(liao)，元件(jian)噴銀漿等，醫學上(shang)用(yong)以治療精神憂(you)郁癥，大(da)家(jia)熟(shu)悉的(de)鋰電池，其正極(ji)材(cai)料(liao)鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材(cai)料(liao)及磷酸鐵鋰等就是用(yong)電池級碳(tan)(tan)酸鋰制備(bei)出來的(de)，那么碳(tan)(tan)酸鋰多少錢(qian)一(yi)噸呢(ni)？

實(shi)際上(shang)，碳(tan)(tan)酸鋰的(de)市場價格(ge)會受到(dao)多方面因(yin)素(su)的(de)影響，并不(bu)是(shi)固定的(de)，包括市場需求、政策(ce)變(bian)化、原料(liao)成本(ben)、產業(ye)鏈(lian)下(xia)游發展（主(zhu)要是(shi)新能源(yuan)汽(qi)車）等；近年來碳(tan)(tan)酸鋰的(de)價格(ge)高的(de)時(shi)候(hou)達59萬元(yuan)/噸，低(di)的(de)時(shi)候(hou)只(zhi)有5萬多元(yuan)一噸。（以上(shang)價格(ge)來源(yuan)網絡，僅(jin)供參考(kao)）

二、碳酸鋰的價格波動為什么這么大

碳酸鋰的(de)價(jia)格在近幾年有非常(chang)大(da)的(de)波動(dong)(dong)，從價(jia)格暴漲(zhang)到大(da)跌只有幾年的(de)時間，那么碳酸鋰價(jia)格波動(dong)(dong)為什(shen)么大(da)呢(ni)？

1、碳酸鋰價格暴漲的原因

以國產電池級碳酸鋰價格為例，從(cong)2020年(nian)10月最低(di)的4萬元/噸，漲至(zhi)2022年(nian)11月的57萬元/噸，期(qi)間(jian)最大漲幅超(chao)過(guo)13倍，價格基本呈單邊上漲狀態，其(qi)原因主要有以下(xia)幾點：

（1）從影響(xiang)因(yin)素來看，需(xu)(xu)(xu)求(qiu)端的(de)(de)爆發(fa)式增(zeng)長是近(jin)兩年碳酸(suan)鋰(li)大漲的(de)(de)最重要(yao)(yao)因(yin)素。對(dui)于鋰(li)的(de)(de)需(xu)(xu)(xu)求(qiu)主要(yao)(yao)分為(wei)傳統(tong)消費領域和新興(xing)應用領域，其(qi)中(zhong)(zhong)傳統(tong)需(xu)(xu)(xu)求(qiu)主要(yao)(yao)包(bao)括玻璃(li)陶瓷(ci)、潤滑脂及制冷液等，在整個鋰(li)的(de)(de)終端需(xu)(xu)(xu)求(qiu)中(zhong)(zhong)占比(bi)不(bu)足20%，且近(jin)年來占比(bi)逐漸下降。新興(xing)應用需(xu)(xu)(xu)求(qiu)主要(yao)(yao)為(wei)動力電池、鋰(li)電池儲能及 3C消費電池等，其(qi)中(zhong)(zhong)動力電池受益于新能源車的(de)(de)大幅度增(zeng)長，在鋰(li)需(xu)(xu)(xu)求(qiu)中(zhong)(zhong)占比(bi)超過(guo)60%，儲能電池目(mu)前占比(bi)較小，不(bu)到5%。

（2）具體來看，新(xin)能源(yuan)(yuan)滲(shen)透率(lv)的(de)快速提(ti)升(sheng)帶(dai)來的(de)對動力電池需求，是過去(qu)兩年最主要(yao)(yao)的(de)增(zeng)長，特別是中國，新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車滲(shen)透率(lv)已經從2020年的(de)5.8%提(ti)升(sheng)至(zhi)2022年10月(yue)(yue)的(de)28.3%。2022年1-8月(yue)(yue)份(fen)，國內新(xin)能源(yuan)(yuan)車累計銷量(liang)占全(quan)球(qiu)新(xin)能源(yuan)(yuan)車銷量(liang)比重近85%，貢(gong)獻了全(quan)球(qiu)最重要(yao)(yao)的(de)增(zeng)量(liang)。

（3）除了需(xu)求(qiu)(qiu)端(duan)的(de)(de)(de)快速(su)上漲外，上游(you)(you)原(yuan)材料供給(gei)端(duan)的(de)(de)(de)不足是導(dao)致碳酸鋰(li)暴漲的(de)(de)(de)另一重要(yao)因素。以(yi)產(chan)(chan)(chan)能(neng)周期來看，上游(you)(you)鋰(li)礦(kuang)從勘(kan)探到礦(kuang)石的(de)(de)(de)產(chan)(chan)(chan)出平均需(xu)要(yao)8-9年，與之相對比，鋰(li)礦(kuang)產(chan)(chan)(chan)品的(de)(de)(de)冶煉卻(que)僅需(xu)要(yao)1-2年。而(er)新能(neng)源(yuan)車、儲(chu)能(neng)等需(xu)求(qiu)(qiu)在(zai)近兩年的(de)(de)(de)快速(su)增(zeng)長(chang)下(xia)，上游(you)(you)鋰(li)資源(yuan)的(de)(de)(de)開采進度難以(yi)滿足下(xia)游(you)(you)終(zhong)端(duan)需(xu)求(qiu)(qiu)的(de)(de)(de)爆發，造成鋰(li)礦(kuang)供不應求(qiu)(qiu)的(de)(de)(de)格局。

2、碳酸鋰價格為什么會跌

（1）從(cong)供(gong)應端看，目前碳(tan)酸鋰生產(chan)企業維持穩(wen)步生產(chan)，隨著氣溫回暖，鹽湖產(chan)量略有提(ti)升，產(chan)能(neng)整體供(gong)應上(shang)升。

（2）在需求(qiu)方(fang)面，目前(qian)下游及(ji)終端市場整體恢復較慢(man)、不(bu)及(ji)預期，部分產線負荷率(lv)仍(reng)維(wei)持低(di)位。

（3）加之目前碳酸(suan)鋰價格不斷下(xia)調，使(shi)得行業人士處(chu)于觀(guan)望狀態，并未大量采購，市場多(duo)為剛需采買。

業內人士分析，碳酸鋰(li)價格整體(ti)走(zou)勢(shi)有賴于新能源整車廠的(de)后續表現，預(yu)測碳酸鋰(li)價格回(hui)調至30萬(wan)元/噸至40萬(wan)元/噸之(zhi)間，或成為階段性的(de)回(hui)調平(ping)衡點。