一、大運摩托車的發動機怎么樣
大運摩托所有的發動機都是自己生產的,大運摩托的發(fa)動(dong)機(ji)動(dong)力足,油耗低,靜音效果好,耐用(yong)度上更好。踏板和(he)彎梁發(fa)動(dong)機(ji)產(chan)地(di)在洛陽(yang)總廠(chang),利用(yong)引進的本田生(sheng)產(chan)線(xian)制造,跨(kua)騎車(che)(che)發(fa)動(dong)機(ji)產(chan)于廣(guang)州大(da)陽(yang),它的跨(kua)騎車(che)(che)除少數小排(pai)量臥缸機(ji)型外,都(dou)是廣(guang)州大(da)陽(yang)生(sheng)產(chan)的。大(da)運(yun)摩托(tuo)發(fa)動(dong)機(ji)主要優勢(shi)如下:
1、輕量化設計
采(cai)用(yong)輕(qing)量(liang)化活(huo)塞(sai)及PVD活(huo)塞(sai)環,輕(qing)量(liang)化連(lian)桿(gan)及活(huo)塞(sai)銷,減少運動摩擦力(li)和自身(shen)運轉(zhuan)阻力(li),提高發(fa)動機效率,增強發(fa)動機動力(li)。
2、滾子搖臂技術
采用滾子搖臂降低搖臂凸(tu)輪之(zhi)間的摩擦力(li),減少凸(tu)輪型面磨損(sun),確保進(jin)排氣(qi)定時準確,令發(fa)動機性能穩定。
3、活塞背冷技術
直接對活(huo)塞內表面噴(pen)射機(ji)油(you),降低活(huo)塞缸體(ti)溫度,并改善(shan)活(huo)塞銷、連桿小頭等潤滑效果,使發動(dong)機(ji)動(dong)力持久。
4、傳動機構重新匹配
對傳動(dong)機(ji)構(離合器)重新匹(pi)配,使(shi)發(fa)動(dong)機(ji)起步轉速(su)更低,起步更快,加速(su)性(xing)更好(hao),相(xiang)同車速(su)下發(fa)動(dong)機(ji)轉速(su)更低,舒適性(xing)更高(gao)。
5、整體式缸頭設計
采用整體(ti)式缸(gang)頭,裝(zhuang)配精度高,熱變形(xing)小,有效消除缸(gang)頭雜音(yin)。
6、減震和降噪裝置
缸頭蓋、邊蓋多處設計(ji)吸引發(fa)(fa)泡(pao)膠(jiao),并用(yong)降(jiang)噪(zao)隔熱(re)板固定,形成封閉腔體(ti),大大降(jiang)低(di)發(fa)(fa)動機缸頭及變速箱體(ti)的噪(zao)音。
7、曲軸防竄及鏈條張緊器
設計曲軸(zhou)防竄爪(zhua)裝置,有(you)效降(jiang)低曲軸(zhou)竄動,改善發動機(ji)(ji)曲軸(zhou)部(bu)位噪音和振(zhen)動。同時配合(he)鏈條(tiao)張緊器(qi)保障發動機(ji)(ji)經過長時間的(de)使用后,零部(bu)件(jian)遭(zao)到磨損也不會導致聲音及振(zhen)動變大。
二、大運摩托車用什么發動機
大運摩托車用PSR發動機。PSR發(fa)(fa)動機(ji)是大運(yun)全(quan)新(xin)開發(fa)(fa)的(de)(de)一款踏板車發(fa)(fa)動機(ji),匹(pi)配(pei)全(quan)新(xin)設計的(de)(de)新(xin)款專(zhuan)利邊蓋(gai),外觀時(shi)尚、大方、新(xin)穎、獨(du)特(te)。PSR(Powerful、Silence、Reliable)表現出強勁的(de)(de)動力,過硬的(de)(de)技術,以及(ji)更加靜音的(de)(de)舒適配(pei)置(zhi)。功率扭矩大幅提升(sheng),與SGY6發動機相(xiang)比(bi),最大功率提高(gao)11%,達(da)到7.2/7500kW /(r/min),最大扭矩提高(gao)12%,達(da)到9.5/7000N·m /(r/min)。
廣州大運摩托車有限公司(以下簡稱廣州大運)成立于1999年12月,是一家集研發、制造、銷售、服務及貿易于一體的新型現代化摩托車專業企業,北京2008奧運會摩托車供應商和殘奧會供應商,是中國摩托車行業的代表之一,目前具備年產摩托車100萬輛、摩托車發動機120萬臺以上的生產能力。大運摩托網店大全>>