一、大運摩托車的發動機怎么樣
大運摩托所有的發動機都是自己生產的,大運摩托的(de)發(fa)動(dong)機(ji)動(dong)力足,油耗低,靜音效(xiao)果好,耐用度上更好。踏板和彎梁(liang)發(fa)動(dong)機(ji)產(chan)地(di)在洛陽(yang)(yang)總廠,利(li)用引進的(de)本(ben)田生產(chan)線制造,跨騎(qi)車發(fa)動(dong)機(ji)產(chan)于(yu)廣州大陽(yang)(yang),它的(de)跨騎(qi)車除少數(shu)小排量臥(wo)缸機(ji)型外,都是廣州大陽(yang)(yang)生產(chan)的(de)。大運摩托(tuo)發(fa)動(dong)機(ji)主要優勢如下:
1、輕量化設計
采用輕量化活(huo)塞及PVD活(huo)塞環,輕量化連桿及活(huo)塞銷,減少(shao)運動摩擦力和(he)自身(shen)運轉阻(zu)力,提高發動機效率,增強發動機動力。
2、滾子搖臂技術
采(cai)用(yong)滾子搖臂降(jiang)低搖臂凸輪(lun)之(zhi)間的摩擦力(li),減少凸輪(lun)型(xing)面磨(mo)損(sun),確(que)保進排氣定時準確(que),令發動機性能穩(wen)定。
3、活塞背冷技術
直接對活塞(sai)內表(biao)面噴射機(ji)油,降低活塞(sai)缸體溫度,并改(gai)善活塞(sai)銷、連桿小頭等潤滑(hua)效果,使發動機(ji)動力持久。
4、傳動機構重新匹配
對傳動機(ji)(ji)構(離(li)合(he)器)重新(xin)匹配,使發動機(ji)(ji)起步轉速更(geng)低,起步更(geng)快,加速性(xing)(xing)更(geng)好(hao),相同車速下(xia)發動機(ji)(ji)轉速更(geng)低,舒適性(xing)(xing)更(geng)高(gao)。
5、整體式缸頭設計
采(cai)用(yong)整體式缸(gang)頭,裝配精度高,熱變形小,有(you)效消除缸(gang)頭雜音(yin)。
6、減震和降噪裝置
缸(gang)頭蓋、邊(bian)蓋多(duo)處設計吸引發泡膠(jiao),并用降噪隔熱板固定(ding),形(xing)成封閉腔體,大大降低發動機缸(gang)頭及變速箱體的(de)噪音(yin)。
7、曲軸防竄及鏈條張緊器
設計(ji)曲軸防竄爪裝置,有效降低(di)曲軸竄動,改善發動機曲軸部位噪(zao)音(yin)和(he)振動。同(tong)時配合鏈條張(zhang)緊(jin)器保(bao)障發動機經過長時間(jian)的使(shi)用后,零(ling)部件(jian)遭到磨損也不會導致聲音(yin)及振動變大(da)。
二、大運摩托車用什么發動機
大運摩托車用PSR發動機。PSR發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)是大(da)運全(quan)新(xin)(xin)開發(fa)的(de)一(yi)款踏板車發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji),匹配全(quan)新(xin)(xin)設計的(de)新(xin)(xin)款專利邊蓋(gai),外觀時尚、大(da)方、新(xin)(xin)穎、獨特。PSR(Powerful、Silence、Reliable)表現出強勁的(de)動(dong)(dong)(dong)力(li),過硬的(de)技術,以及更加靜音的(de)舒適配置。功(gong)(gong)率扭矩(ju)大幅提(ti)(ti)(ti)升,與SGY6發動機相(xiang)比(bi),最大功(gong)(gong)率提(ti)(ti)(ti)高11%,達(da)(da)到7.2/7500kW /(r/min),最大扭矩(ju)提(ti)(ti)(ti)高12%,達(da)(da)到9.5/7000N·m /(r/min)。
廣州大運摩托車有限公司(以下簡稱廣州大運)成立于1999年12月,是一家集研發、制造、銷售、服務及貿易于一體的新型現代化摩托車專業企業,北京2008奧運會摩托車供應商和殘奧會供應商,是中國摩托車行業的代表之一,目前具備年產摩托車100萬輛、摩托車發動機120萬臺以上的生產能力。大運摩托網店大全>>