一、摩托車輪胎分為幾種類型

摩托車輪胎的類型如下:

1、帶內胎的輪胎

帶(dai)內(nei)(nei)胎(tai)(tai)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的原(yuan)理是保持空氣(qi)體在(zai)內(nei)(nei)胎(tai)(tai)中(zhong)，不(bu)需要輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)與輪(lun)(lun)輞(wang)精確(que)接觸。即(ji)使空氣(qi)壓低，也(ye)不(bu)用(yong)擔心(xin)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)會從(cong)車輪(lun)(lun)上脫落，導致漏氣(qi)。因(yin)此，帶(dai)內(nei)(nei)胎(tai)(tai)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)被廣泛(fan)應(ying)用(yong)于使用(yong)輪(lun)(lun)輞(wang)和鋼絲的拉(la)式越野車和美(mei)國街車。

2、無內胎輪胎

無內胎(tai)(tai)(tai)(tai)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)原理是利用鋼圈輪(lun)輞和輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)邊緣的(de)特殊結構(gou)，將空(kong)空(kong)氣(qi)密封在輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)體內。這種輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)即使被異物刺傷(shang)，空(kong)氣(qi)也(ye)不會馬(ma)上消(xiao)失，而且爆胎(tai)(tai)(tai)(tai)修補也(ye)很(hen)方便，普通摩托車也(ye)逐漸使用無內胎(tai)(tai)(tai)(tai)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)。

3、越野輪胎

越野(ye)輪(lun)胎屬于一種特(te)殊類(lei)型的輪(lun)胎，其特(te)點是花紋較大，更適合在未鋪裝的路面上(shang)(shang)使用，主要會(hui)用在一些(xie)拉力器或者越野(ye)車上(shang)(shang)。

4、全地形輪胎

全地形輪胎是一種用途廣泛的輪胎，可以在公路上使用，具(ju)有一定的越野(ye)輪(lun)胎(tai)性能。它的特點是輪(lun)胎(tai)表面有明顯的花(hua)紋，但沒有越野(ye)輪(lun)胎(tai)那么(me)細致。由于花(hua)紋布局不(bu)同，也會被稱為菠蘿胎(tai)或龜背胎(tai)。

二、摩托車輪胎的扁平比大好還是小好

扁平(ping)比(bi)是(shi)輪(lun)胎(tai)(tai)規格(ge)中的(de)一(yi)項數據，指的(de)是(shi)輪(lun)胎(tai)(tai)斷面高(gao)度與(yu)其(qi)斷面的(de)最大寬度的(de)百(bai)分(fen)比(bi)。簡單點來說就(jiu)是(shi)輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)高(gao)寬比(bi)。

扁(bian)(bian)平(ping)(ping)(ping)比大(da)或小(xiao)都各有(you)好處。扁(bian)(bian)平(ping)(ping)(ping)比大(da)舒適性好，扁(bian)(bian)平(ping)(ping)(ping)比小(xiao)操控性好。扁(bian)(bian)平(ping)(ping)(ping)比大(da)的(de)輪(lun)胎由于胎壁(bi)長，緩(huan)沖能力強，相對來說舒適性較高，但扁(bian)(bian)平(ping)(ping)(ping)比大(da)的(de)輪(lun)胎對路面(mian)的(de)感覺較差(cha)，摩(mo)托車在(zai)轉彎時的(de)側向(xiang)抵抗力弱(ruo)。

而扁平比(bi)小的(de)輪(lun)胎(tai)(tai)因為(wei)胎(tai)(tai)壁比(bi)較短，胎(tai)(tai)面寬闊，輪(lun)胎(tai)(tai)可承受(shou)的(de)壓力也更大，對路面的(de)反應靈敏，操控性好。而且，扁平小的(de)輪(lun)胎(tai)(tai)能給人更為(wei)強烈的(de)視覺感(gan)受(shou)，可以(yi)提高車輛整體的(de)檔(dang)次(ci)。