一、摩托車輪胎分為幾種類型

摩托車輪胎的類型如下:

1、帶內胎的輪胎

帶(dai)(dai)內(nei)胎(tai)(tai)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的原理(li)是保持空氣體在內(nei)胎(tai)(tai)中，不(bu)需要輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)與(yu)輪(lun)(lun)輞精確接觸。即使空氣壓低，也不(bu)用(yong)擔心(xin)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)會從車輪(lun)(lun)上脫落(luo)，導致漏氣。因此，帶(dai)(dai)內(nei)胎(tai)(tai)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)被(bei)廣泛(fan)應用(yong)于使用(yong)輪(lun)(lun)輞和鋼絲的拉式越野車和美國街車。

2、無內胎輪胎

無內(nei)胎(tai)輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)原理是利(li)用鋼(gang)圈(quan)輪(lun)(lun)輞和(he)輪(lun)(lun)胎(tai)邊(bian)緣的(de)特殊(shu)結構，將空(kong)空(kong)氣密封在(zai)輪(lun)(lun)胎(tai)體內(nei)。這種輪(lun)(lun)胎(tai)即(ji)使(shi)被異物刺傷，空(kong)氣也不會馬上消失，而且爆胎(tai)修補也很方(fang)便，普通摩托車也逐漸使(shi)用無內(nei)胎(tai)輪(lun)(lun)胎(tai)。

3、越野輪胎

越(yue)野(ye)輪胎屬于一種(zhong)特殊類型的輪胎，其(qi)特點是花紋較(jiao)大，更適合在(zai)未(wei)鋪裝的路面上(shang)使用，主(zhu)要會用在(zai)一些拉(la)力(li)器或者越(yue)野(ye)車上(shang)。

4、全地形輪胎

全地形輪胎是一種用途廣泛的輪胎，可以在公(gong)路上(shang)使用，具(ju)有(you)一定的(de)(de)越野輪(lun)胎性(xing)能。它的(de)(de)特(te)點是輪(lun)胎表面有(you)明(ming)顯的(de)(de)花紋，但(dan)沒(mei)有(you)越野輪(lun)胎那么細致。由(you)于(yu)花紋布局不同，也會被(bei)稱為菠蘿胎或龜背(bei)胎。

二、摩托車輪胎的扁平比大好還是小好

扁平(ping)比(bi)是(shi)輪(lun)胎規(gui)格中的一項數據(ju)，指的是(shi)輪(lun)胎斷面高(gao)度(du)與其斷面的最大寬度(du)的百分比(bi)。簡單點(dian)來說就是(shi)輪(lun)胎的高(gao)寬比(bi)。

扁(bian)(bian)平(ping)(ping)比(bi)(bi)大或小都(dou)各有好處。扁(bian)(bian)平(ping)(ping)比(bi)(bi)大舒(shu)適性(xing)好，扁(bian)(bian)平(ping)(ping)比(bi)(bi)小操控性(xing)好。扁(bian)(bian)平(ping)(ping)比(bi)(bi)大的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒(shu)適性(xing)較高，但扁(bian)(bian)平(ping)(ping)比(bi)(bi)大的輪胎對路面(mian)的感覺較差，摩托車(che)在轉彎(wan)時的側向(xiang)抵(di)抗(kang)力弱(ruo)。

而扁平比小的(de)(de)輪(lun)(lun)胎因為(wei)胎壁比較短，胎面寬闊(kuo)，輪(lun)(lun)胎可承受的(de)(de)壓力(li)也更大，對路面的(de)(de)反應靈敏，操(cao)控性好。而且，扁平小的(de)(de)輪(lun)(lun)胎能給(gei)人(ren)更為(wei)強烈的(de)(de)視(shi)覺感受，可以提高車輛(liang)整體的(de)(de)檔次。