一、差速器是干什么用的

差速器是(shi)汽(qi)車(che)傳動系統中(zhong)的(de)(de)(de)一個(ge)重要部件，是(shi)為(wei)了調整左(zuo)右輪(lun)的(de)(de)(de)轉(zhuan)速(su)差而(er)裝(zhuang)置的(de)(de)(de)。在(zai)四輪(lun)驅(qu)動時(shi)(shi)，為(wei)了驅(qu)動四個(ge)車(che)輪(lun)，必須(xu)將(jiang)所有(you)的(de)(de)(de)車(che)輪(lun)連(lian)接起(qi)來，如果將(jiang)四個(ge)車(che)輪(lun)機械(xie)連(lian)接在(zai)一起(qi)，汽(qi)車(che)在(zai)曲(qu)(qu)線行駛的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候就不能(neng)以相同(tong)的(de)(de)(de)速(su)度(du)旋(xuan)轉(zhuan)，為(wei)了能(neng)讓(rang)汽(qi)車(che)曲(qu)(qu)線行駛旋(xuan)轉(zhuan)速(su)度(du)基本一致性，這時(shi)(shi)需要加(jia)入中(zhong)間差速(su)器用以調整前后輪(lun)的(de)(de)(de)轉(zhuan)速(su)差。

汽車差速(su)器能(neng)夠使(shi)左(zuo)、右(you)（或(huo)前、后）驅動輪(lun)(lun)實現(xian)以不同轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)動的機構。主要由左(zuo)右(you)半軸齒輪(lun)(lun)、兩(liang)個行星齒輪(lun)(lun)及齒輪(lun)(lun)架(jia)組(zu)成(cheng)。功用(yong)是當汽車轉(zhuan)彎行駛或(huo)在不平路面上行駛時，使(shi)左(zuo)右(you)車輪(lun)(lun)以不同轉(zhuan)速(su)滾(gun)動，即保證兩(liang)側驅動車輪(lun)(lun)作純滾(gun)動運動。

二、差速器的種類有哪些

差速器的種類(lei)根據其設計、用途(tu)和工作原理的不同，可以(yi)大致(zhi)分為以(yi)下幾種：

1、調整左右輪的差速器

（1）齒輪式差速器：這是(shi)(shi)最常見的一種差(cha)(cha)速器，廣泛應用(yong)于各種汽車中。它由三(san)個(ge)齒輪(lun)組成(cheng)，分別是(shi)(shi)左(zuo)右兩個(ge)半軸齒輪(lun)和一個(ge)中央差(cha)(cha)速器齒輪(lun)。這種差(cha)(cha)速器允許左(zuo)右車輪(lun)以(yi)不同的轉速轉動，以(yi)適應轉彎時的內外(wai)輪(lun)差(cha)(cha)速需求。

（2）防滑差速器：也稱為差速(su)鎖，是為了調(diao)整(zheng)左右(you)輪(lun)的差速(su)，使左右(you)輪(lun)的轉速(su)相同而設計的零件。防滑差速(su)器能夠(gou)鎖止差速(su)器殼與半軸輪(lun)架(jia)三(san)者(zhe)的平衡狀態(tai)，使左右(you)輪(lun)與行星輪(lun)架(jia)三(san)者(zhe)的轉速(su)相等(deng)處于平衡狀態(tai)，相當于剛性連接(jie)。

2、調整前后輪的差速器

（1）中央差速器：用于調(diao)整前后輪的(de)轉速(su)差，特別是在四(si)輪驅動車輛中。中央(yang)差速(su)器允許前后軸以不(bu)同(tong)的(de)速(su)度(du)旋轉，以便在轉彎或(huo)在不(bu)平(ping)路面上(shang)行駛時，四(si)個(ge)車輪都能與地面保持良(liang)好的(de)接(jie)觸(chu)。

3、特殊類型差速器

（1）雙蝸桿差速器：一種特殊的差速器設計，用(yong)于特定的應(ying)用(yong)場合，如越(yue)野車和軍用(yong)車輛。它提供了更高的差速效(xiao)果(guo)和更好的牽引力。

（2）LSD（Limited Slip Differential）差速器：這(zhe)種(zhong)差速(su)器設(she)計(ji)用于(yu)限制(zhi)差速(su)效果，以提供更高的(de)牽引(yin)力和操控性。LSD差速(su)器通常用于(yu)高性能車輛和賽車中。

（3）托森式差速器（Torsen Differential）：它采用蝸輪蝸桿傳動具有自鎖特性的差速器，是(shi)當今世界(jie)上最(zui)(zui)先(xian)進、性能最(zui)(zui)優(you)的(de)差速(su)器之一。這種(zhong)差速(su)器采用純機(ji)械結構，不需要任何電子傳感(gan)器來檢(jian)測左右輪的(de)轉速(su)差，從(cong)而避免了因傳感(gan)器故(gu)障而造(zao)成的(de)差速(su)器鎖死現(xian)象。