一、差速器和變速箱一樣嗎

差速器和變速箱不一樣。差速器和變速箱都是(shi)汽車傳動系統的重要(yao)組(zu)成部分(fen)，但它們的作(zuo)用(yong)和分(fen)工是(shi)明確的。

差速器的主要作用是(shi)保證(zheng)兩(liang)個(ge)車輪在轉(zhuan)彎時(shi)不會(hui)相互干擾，同(tong)(tong)時(shi)確保兩(liang)個(ge)車輪都(dou)能(neng)獲(huo)得(de)(de)足夠的驅動力。它通過兩(liang)個(ge)同(tong)(tong)軸齒(chi)輪同(tong)(tong)時(shi)驅動兩(liang)個(ge)驅動輪的半軸，使得(de)(de)車輛在直(zhi)線行駛時(shi)，同(tong)(tong)軸的兩(liang)個(ge)齒(chi)輪不會(hui)轉(zhuan)動，驅動力均(jun)分給兩(liang)個(ge)驅動輪。當(dang)車輛轉(zhuan)彎時(shi)，兩(liang)個(ge)同(tong)(tong)軸的齒(chi)輪會(hui)在驅動車輪的同(tong)(tong)時(shi)轉(zhuan)動，以平衡兩(liang)個(ge)驅動輪之間的轉(zhuan)速差。

變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)則通過使(shi)用不(bu)同(tong)的(de)(de)齒(chi)輪來改變(bian)(bian)從發動機(ji)傳(chuan)遞到車輪的(de)(de)速(su)(su)度和扭矩(ju)。變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)一般(ban)分為低速(su)(su)檔(dang)(dang)(dang)、直(zhi)接(jie)檔(dang)(dang)(dang)和超速(su)(su)檔(dang)(dang)(dang)，各(ge)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)特(te)點是低檔(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)傳(chuan)動比大于(yu)1，在這些檔(dang)(dang)(dang)位(wei)下變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)輸出(chu)軸的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)低于(yu)輸入(ru)軸的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)。變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)工作原(yuan)理是當從動齒(chi)輪齒(chi)數與主動齒(chi)輪齒(chi)數的(de)(de)關系發生(sheng)變(bian)(bian)化(hua)時(shi)，傳(chuan)動比發生(sheng)變(bian)(bian)化(hua)，在發動機(ji)轉(zhuan)速(su)(su)不(bu)變(bian)(bian)的(de)(de)情況(kuang)下，會影響輸出(chu)軸轉(zhuan)速(su)(su)的(de)(de)變(bian)(bian)化(hua)，即輪速(su)(su)的(de)(de)變(bian)(bian)化(hua)。

總的(de)(de)來說，差速器(qi)是一種將發動(dong)機的(de)(de)輸(shu)出(chu)扭(niu)矩一分為二(er)的(de)(de)裝置，在轉向時可以(yi)輸(shu)出(chu)兩種不同的(de)(de)轉速，而變速箱則是通(tong)過改(gai)變傳動(dong)比來擴(kuo)大驅動(dong)輪轉矩和(he)轉速的(de)(de)范(fan)圍，使車輛適應各種變化(hua)的(de)(de)行駛工況。

二、汽車變速器與差速器的區別

1、位置

差(cha)速(su)器(qi)(qi)是所(suo)(suo)有汽車(che)(che)都具備的部件，其位置(zhi)根據驅(qu)動方式的不同而有所(suo)(suo)差(cha)異。前(qian)(qian)驅(qu)車(che)(che)型(xing)的差(cha)速(su)器(qi)(qi)通常(chang)(chang)與變(bian)速(su)箱集成在(zai)一起，位于(yu)車(che)(che)輛前(qian)(qian)部；后(hou)驅(qu)車(che)(che)型(xing)的差(cha)速(su)器(qi)(qi)則位于(yu)后(hou)橋；四(si)驅(qu)車(che)(che)型(xing)則會有三個(ge)差(cha)速(su)器(qi)(qi)，分別位于(yu)前(qian)(qian)橋、后(hou)橋以(yi)(yi)及中(zhong)間位置(zhi)。而變(bian)速(su)器(qi)(qi)則通常(chang)(chang)位于(yu)發動機(ji)和驅(qu)動輪之間，用于(yu)改變(bian)發動機(ji)的轉速(su)和扭矩，以(yi)(yi)適應不同的行(xing)駛需求。

2、功能

變(bian)速(su)(su)(su)器的(de)(de)(de)主要功(gong)(gong)能(neng)是改(gai)變(bian)發動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)(su)和扭矩，使發動(dong)(dong)機在功(gong)(gong)率較高而(er)油耗較低的(de)(de)(de)工況下工作。它通過(guo)不(bu)同的(de)(de)(de)檔(dang)位（如低速(su)(su)(su)擋(dang)、直接(jie)擋(dang)、超(chao)速(su)(su)(su)擋(dang)）來改(gai)變(bian)傳動(dong)(dong)比，從而(er)擴(kuo)大驅動(dong)(dong)輪(lun)轉(zhuan)矩和轉(zhuan)速(su)(su)(su)的(de)(de)(de)變(bian)化范圍。而(er)差(cha)速(su)(su)(su)器的(de)(de)(de)主要功(gong)(gong)能(neng)是調整左右輪(lun)（或(huo)前后輪(lun)）的(de)(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)(su)差(cha)，確保車(che)輛在轉(zhuan)彎或(huo)在不(bu)平路面(mian)上行駛時，左右車(che)輪(lun)能(neng)夠以(yi)不(bu)同的(de)(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)(su)滾(gun)動(dong)(dong)，從而(er)保持純滾(gun)動(dong)(dong)狀態，減少輪(lun)胎與地面(mian)的(de)(de)(de)摩擦。

3、結構

變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，其中變速傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。而差速器則主要(yao)由(you)左(zuo)右半(ban)軸齒(chi)(chi)輪、兩個行(xing)星齒(chi)(chi)輪及齒(chi)(chi)輪架組成，能夠自動根據轉(zhuan)彎半(ban)徑(jing)調整左(zuo)右輪的轉(zhuan)速。