【山(shan)地(di)(di)車組(zu)裝教程】山(shan)地(di)(di)車組(zu)裝工具 教你山(shan)地(di)(di)車怎(zen)么組(zu)裝

山地車組裝配件

車架

首先要選(xuan)(xuan)一(yi)臺自(zi)己(ji)中(zhong)意的(de)(de)(de)(de)且(qie)適合自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)(de)車架子，主要是(shi)(shi)(shi)車架的(de)(de)(de)(de)大小，車架是(shi)(shi)(shi)最重要的(de)(de)(de)(de)部分，他決(jue)定你在(zai)騎行中(zhong)的(de)(de)(de)(de)舒適度(du)與操控感，一(yi)般(ban)的(de)(de)(de)(de)山(shan)地(di)車都是(shi)(shi)(shi)26寸(cun)(cun)，也(ye)有(you)24的(de)(de)(de)(de)和29的(de)(de)(de)(de)山(shan)地(di)車，但比較少，一(yi)般(ban)有(you)15寸(cun)(cun)、15.5寸(cun)(cun)、16寸(cun)(cun)、16.5寸(cun)(cun)、17寸(cun)(cun)、18寸(cun)(cun)、19寸(cun)(cun)、20寸(cun)(cun)、21寸(cun)(cun)、22寸(cun)(cun)這些型號的(de)(de)(de)(de)車架，也(ye)有(you)可能(neng)有(you)更大的(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)(shi)市(shi)場(chang)上很(hen)難見到，選(xuan)(xuan)好大小之后(hou)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)選(xuan)(xuan)擇自(zi)己(ji)喜歡的(de)(de)(de)(de)顏色和款式，再(zai)者就(jiu)是(shi)(shi)(shi)自(zi)己(ji)能(neng)夠接受的(de)(de)(de)(de)價位。

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前叉

山地車用的前叉(cha)(cha)絕大多數是減震叉(cha)(cha)，除非(fei)有(you)特(te)殊(shu)要(yao)求用硬叉(cha)(cha)子，減震叉(cha)(cha)分油簧(huang)叉(cha)(cha)和氣(qi)叉(cha)(cha)，這個看(kan)自己的喜好(hao)(hao)(hao)，當然為了享受騎行(xing)樂趣氣(qi)叉(cha)(cha)絕對讓你(ni)體(ti)驗(yan)的更好(hao)(hao)(hao)。市場上(shang)氣(qi)叉(cha)(cha)一般都在千(qian)元以上(shang)，選擇這個就要(yao)看(kan)自己的財(cai)力來決定了，當然好(hao)(hao)(hao)些(xie)的油簧(huang)叉(cha)(cha)也(ye)(ye)能(neng)很(hen)好(hao)(hao)(hao)的體(ti)驗(yan)騎行(xing)樂趣，還有(you)一些(xie)重型的叉(cha)(cha)子也(ye)(ye)有(you)油簧(huang)叉(cha)(cha)，價格也(ye)(ye)不(bu)菲(fei)。

傳動系統

包括壓盤、中軸、鏈(lian)條、前撥(bo)(bo)、后撥(bo)(bo)、指撥(bo)(bo)/轉吧、塔輪（所謂的(de)飛(fei)輪）。市(shi)場是多(duo)見到最多(duo)的(de)品牌(pai)(pai)是shimano（日本）和SRAM（美國(guo)）這兩(liang)大(da)品牌(pai)(pai)，現在也(ye)有(you)一(yi)些(xie)國(guo)內或者臺灣(wan)的(de)新品牌(pai)(pai)不斷的(de)涌向市(shi)場。如果是新手的(de)話建議直接上套件，這樣不存在兼(jian)容問題。對(dui)單車有(you)一(yi)定了解的(de)車友(you)就可以隨(sui)心所欲(yu)了。

剎車

剎(cha)(cha)車(che)(che)是一(yi)個重要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)部件，對(dui)于(yu)山地車(che)(che)來說尤為重要(yao)。剎(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)性是和你的(de)(de)(de)(de)(de)(de)生命(ming)(ming)直接關(guan)聯的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，所以市(shi)場是300多元(yuan)或以下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)碟(die)剎(cha)(cha)建議放棄的(de)(de)(de)(de)(de)(de)好，不(bu)要(yao)為了玩兒酷拿自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)生命(ming)(ming)賭博。一(yi)般(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)碟(die)剎(cha)(cha)從500元(yuan)到幾(ji)千元(yuan)不(bu)等，當然油碟(die)對(dui)于(yu)手感和制(zhi)(zhi)動(dong)力要(yao)更(geng)(geng)優于(yu)線碟(die)。還有就是V剎(cha)(cha)，好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)V剎(cha)(cha)要(yao)強于(yu)劣質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)碟(die)剎(cha)(cha)，而且V剎(cha)(cha)相對(dui)要(yao)輕一(yi)些(xie)，對(dui)于(yu)一(yi)般(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)城市(shi)通勤或者(zhe)長途騎行的(de)(de)(de)(de)(de)(de)話V剎(cha)(cha)更(geng)(geng)適合，因為V剎(cha)(cha)結構簡單，如果出現問題自(zi)己(ji)也好解(jie)決，碟(die)剎(cha)(cha)，尤其(qi)是油碟(die)就非常困難了。

山地車組裝工具

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內六(liu)方扳手——最常(chang)用(yong)的(de)工具。如：車手的(de)指撥、剎(cha)把(ba)、把(ba)立、剎(cha)車、前后撥及(ji)座(zuo)墊等等的(de)拆(chai)裝

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內六花扳手——這個主要是shimano碟剎片的(de)安裝才用到

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牙盤曲柄拆裝器——用于u牙盤曲柄的拆裝

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中(zhong)軸拆(chai)裝器(qi)——用(yong)于五(wu)通(tong)處中(zhong)軸的拆(chai)裝

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截鏈器——用(yong)于鏈條的拆裝

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卡式飛(fei)輪拆裝(zhuang)器(qi)——用于卡式飛(fei)輪與花(hua)鼓(gu)間的(de)拆裝(zhuang)

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旋式(shi)飛輪拆裝器(qi)——用(yong)于旋式(shi)飛輪與花鼓間的拆裝

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輻(fu)條扳手——用于(yu)編(bian)圈及(ji)調(diao)整輻(fu)條

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其他組裝工具

撬胎棒——用(yong)于內外胎的(de)拆裝

剪線鉗——用于(yu)剎線等的斷截

腳踏拆裝扳手——即15號(hao)的固定扳手

旋式碗組拆裝扳手——用于旋式碗組的拆裝

煞車夾器組裝步驟如下：

1、套上煞車夾器(qi)，注意，夾器(qi)上的張力彈簧插銷(xiao)必須插入固定孔內(nei)。

2、注意煞(sha)車皮固定座上(shang)的(de)左(zuo)（L）、右(you)（R）及箭頭的(de)標(biao)(biao)示，必須依照(zhao)標(biao)(biao)示組裝而箭頭的(de)方向必須朝前方，而且有些(xie)煞(sha)車的(de)四枚煞(sha)車皮都不可互掉位(wei)置(zhi)，必須要特(te)別注意。

3、在煞車夾器的(de)后側，有一截凸出的(de)張力彈簧插(cha)銷，插(cha)銷必須要固定在車架上(shang)，才能發彈簧張力的(de)功能。

4、在夾器的固定螺絲涂抹上固態潤滑油(you)，不(bu)要忘記(ji)了放上小(xiao)墊片。

5、以(yi)六角扳手將固定(ding)螺絲旋緊到底(di)，完成夾器固定(ding)。

6、前煞(sha)車安裝完(wan)成。

7、車架上的后(hou)煞車固(gu)定(ding)座，一(yi)盤都(dou)會設有三(san)個彈(dan)簧插銷，通常都(dou)使用中(zhong)間(jian)的孔位。

8、注意(yi)煞車(che)皮固定座(zuo)的(de)標(biao)示，與(yu)前(qian)煞車(che)一樣(yang)，箭(jian)頭的(de)方(fang)向必須朝向單車(che)前(qian)方(fang)。

10、將后(hou)煞車(che)的彈(dan)簧插(cha)銷插(cha)入中(zhong)間(jian)的孔位，上(shang)下兩孔是(shi)為了改(gai)變不同的彈(dan)簧張力時才(cai)使(shi)用

11、后煞車安裝完成。

把組

包括(kuo)把(ba)橫、把(ba)立。對于把(ba)橫來說(shuo)大(da)部分車(che)友選(xuan)擇鋁合(he)金材質的(de)(de)(de)，一(yi)(yi)般長(chang)度在600mm-660mm之間，因為車(che)把(ba)的(de)(de)(de)寬(kuan)度最好與自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)肩寬(kuan)基本相同，這樣在騎(qi)行(xing)中能夠更舒服一(yi)(yi)些(xie)。如果為了輕量化可以選(xuan)擇碳(tan)纖維材質的(de)(de)(de)，相對價格要高一(yi)(yi)些(xie)，為了品質更高一(yi)(yi)些(xie)可以選(xuan)擇鈦(tai)合(he)金的(de)(de)(de)，那(nei)基本屬(shu)于貴族產品。把(ba)立也(ye)包括(kuo)鋁合(he)金、碳(tan)纖維、鈦(tai)合(he)金這幾(ji)種材質，長(chang)度從400mm-120mm，長(chang)度要與自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)身(shen)高和車(che)架的(de)(de)(de)大(da)小(xiao)來搭配(pei)，選(xuan)擇設和自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)尤為重要。

輪組

包括花(hua)(hua)(hua)鼓(gu)(gu)（車(che)軸）、輻條(tiao)、車(che)圈(quan)(quan)。目前市(shi)場(chang)中花(hua)(hua)(hua)鼓(gu)(gu)多(duo)為(wei)培(pei)林(lin)花(hua)(hua)(hua)鼓(gu)(gu)，前2后(hou)4培(pei)林(lin)，有人對培(pei)林(lin)不太理(li)解，說白(bai)了就是軸承，也有些品牌(pai)也在(zai)用珠檔花(hua)(hua)(hua)鼓(gu)(gu)，就是以前我們說的(de)(de)滾珠的(de)(de)。車(che)圈(quan)(quan)大(da)多(duo)為(wei)鋁(lv)合(he)(he)金雙層車(che)圈(quan)(quan)，抗沖(chong)擊性更(geng)好(hao)，而(er)且也比較輕，現在(zai)市(shi)場(chang)中的(de)(de)品牌(pai)很多(duo)，選擇的(de)(de)話在(zai)自己經濟情況允(yun)許之下首先考慮的(de)(de)是車(che)圈(quan)(quan)的(de)(de)強度，其次才是型(xing)號和(he)顏(yan)色，因為(wei)車(che)圈(quan)(quan)和(he)剎車(che)一(yi)樣，都是和(he)你的(de)(de)生命直接關聯的(de)(de)。輻條(tiao)選擇適(shi)合(he)(he)輪組的(de)(de)就行，建議(yi)用鋼條(tiao)，有點事結實耐用。

車胎

車(che)胎(tai)(tai)(tai)(tai)和(he)其他配件(jian)都(dou)(dou)以價格來評定的(de)，所(suo)謂一分(fen)價錢一分(fen)貨。但(dan)(dan)車(che)胎(tai)(tai)(tai)(tai)一定要(yao)選(xuan)擇適(shi)合的(de)地形(xing)，并不(bu)(bu)是越貴的(de)也好(hao)，有些昂貴的(de)車(che)胎(tai)(tai)(tai)(tai)是專(zhuan)為(wei)比(bi)賽打造(zao)的(de)，抓(zhua)地力(li)(li)和(he)摩擦力(li)(li)非常(chang)好(hao)，但(dan)(dan)卻不(bu)(bu)耐磨，幾場比(bi)賽下(xia)來可能(neng)就宣告報廢了，還(huan)得看你的(de)用(yong)途，車(che)胎(tai)(tai)(tai)(tai)分(fen)為(wei)齒胎(tai)(tai)(tai)(tai)、蛇腹(fu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)、半光(guang)頭(tou)胎(tai)(tai)(tai)(tai)、光(guang)頭(tou)胎(tai)(tai)(tai)(tai)，從1.5-2.5不(bu)(bu)等，路(lu)段不(bu)(bu)同選(xuan)用(yong)的(de)車(che)胎(tai)(tai)(tai)(tai)也不(bu)(bu)同，一般(ban)在(zai)城市中通勤，偶爾去郊外游(you)玩(wan)的(de)話(hua)建議用(yong)碎齒胎(tai)(tai)(tai)(tai)，就是小顆(ke)粒(li)的(de)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)，這樣的(de)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)能(neng)夠應付各(ge)種路(lu)況的(de)路(lu)段，在(zai)柏油路(lu)上(shang)騎(qi)行的(de)話(hua)阻力(li)(li)相對也不(bu)(bu)會太大，或者選(xuan)用(yong)蛇腹(fu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)也比(bi)較(jiao)適(shi)合。純跑公路(lu)且為(wei)了速度則選(xuan)擇光(guang)頭(tou)胎(tai)(tai)(tai)(tai)，但(dan)(dan)隨時都(dou)(dou)要(yao)以安(an)全第一為(wei)基礎！

車座

車(che)座的(de)(de)型(xing)號(hao)、款式、品(pin)牌非常多，選(xuan)擇車(che)座是一個比較費神(shen)的(de)(de)事(shi)情，因為每個人的(de)(de)屁(pi)型(xing)都不一樣，車(che)座選(xuan)擇不合適(shi)的(de)(de)話騎(qi)行久了(le)會感覺屁(pi)股很疼(teng)，這(zhe)(zhe)樣就(jiu)會影(ying)響到(dao)你的(de)(de)騎(qi)行質(zhi)量，我(wo)們必需得找(zhao)到(dao)一款適(shi)合自(zi)己(ji)屁(pi)型(xing)的(de)(de)車(che)座，我(wo)自(zi)己(ji)選(xuan)擇的(de)(de)話會看車(che)座的(de)(de)角度(du)好(hao)不好(hao)，對(dui)于(yu)我(wo)來說(shuo)角度(du)很重(zhong)要，可對(dui)于(yu)其他車(che)友來說(shuo)可能柔(rou)軟(ruan)度(du)更重(zhong)要，對(dui)于(yu)這(zhe)(zhe)個沒有(you)太(tai)好(hao)的(de)(de)建議，只能是親自(zi)體(ti)驗。