電(dian)動(dong)車電(dian)池怎么保(bao)養?如何延長電(dian)動(dong)車電(dian)池的使(shi)用壽命

延長電(dian)動車的使用(yong)壽命(ming)注意事項：使用(yong)電(dian)動車前一定要認真閱讀產品(pin)說明書。

1、首先不(bu)能超載超重行駛(shi)（如(ru)騎(qi)車(che)帶人(ren)或(huo)裝載重物等(deng)），行駛(shi)中發現儀表(biao)顯示(shi)電量不(bu)足時，要(yao)用(yong)人(ren)力(li)騎(qi)行，因(yin)為深度放電對電池壽命的損耗很大。

2、注意(yi)充(chong)電(dian)(dian)方法。新電(dian)(dian)池在第一(yi)(yi)次(ci)充(chong)電(dian)(dian)時，時間一(yi)(yi)定要(yao)長(chang)，要(yao)保證將電(dian)(dian)充(chong)足(zu)。對于鉛酸蓄電(dian)(dian)池來說，不(bu)管路(lu)程遠(yuan)近，使(shi)(shi)用(yong)完(wan)后都要(yao)立即充(chong)電(dian)(dian)，隨放隨充(chong)，不(bu)要(yao)到電(dian)(dian)量(liang)完(wan)全耗盡才去充(chong)電(dian)(dian)，如車長(chang)期不(bu)使(shi)(shi)用(yong)，也要(yao)保證每月補充(chong)電(dian)(dian)一(yi)(yi)次(ci)。這樣(yang)既可保護電(dian)(dian)池，又能延(yan)長(chang)其使(shi)(shi)用(yong)壽(shou)命。

3、及(ji)時充電(dian)(dian)鉛酸(suan)蓄電(dian)(dian)池的特性應該充滿(man)電(dian)(dian)存放(fang)，不要等(deng)電(dian)(dian)放(fang)完了(le)再充，這樣會加(jia)快電(dian)(dian)池極板的硫化(hua)，使電(dian)(dian)池的容量很快降低，壽(shou)命縮短。

4、及(ji)時(shi)補充液(ye)體(ti)蓄電(dian)池是(shi)靠一定濃度(du)的硫酸溶液(ye)和鉛(qian)化學反應(ying)產生電(dian)能(neng)，一旦(dan)液(ye)體(ti)不足，使用中電(dian)池很快會發熱損壞，因此，及(ji)時(shi)補充液(ye)體(ti)至關重要(yao)。

5、盡量(liang)(liang)避免急剎車(che)(che)，頻繁的(de)急剎車(che)(che)會影響到剎車(che)(che)靈敏度，耗(hao)費(fei)電池容量(liang)(liang)；車(che)(che)速不宜過快，車(che)(che)速越快，對電池的(de)損耗(hao)越大。

6、緩慢(man)加速(su)(su)(su)。盡(jin)量保(bao)持中速(su)(su)(su)行駛(shi)中速(su)(su)(su)行駛(shi)最省電，對電池的(de)沖(chong)擊最小。新(xin)電池以不超過(guo)15公(gong)里／小時(shi)的(de)速(su)(su)(su)度，可(ke)以行駛(shi)60公(gong)里左(zuo)右(you)，如果以25公(gong)里，小時(shi)的(de)速(su)(su)(su)度，則只能(neng)行駛(shi)45公(gong)里左(zuo)右(you)。

7、不要(yao)在靜止(zhi)的(de)(de)狀(zhuang)態下直接利(li)用(yong)馬達啟動(dong)車子(zi)，最好用(yong)腳踩(cai)同時助(zhu)力(li)進行(xing)啟動(dong)。上(shang)(shang)橋、上(shang)(shang)坡、逆風行(xing)駛(shi)時務(wu)必要(yao)用(yong)腳踏助(zhu)力(li)，以避免對電(dian)池造成沖擊(ji)性傷害，影(ying)響(xiang)電(dian)池的(de)(de)續行(xing)里(li)程和使用(yong)壽命。

8、行(xing)駛中不(bu)要突然大(da)幅度加速突然大(da)幅度加速意味(wei)著電池強(qiang)電流放(fang)電，不(bu)但(dan)傷害電池的極(ji)板，使(shi)電池容量快速下降(jiang)，壽(shou)命(ming)縮短，而且還很容易(yi)燒毀(hui)鑰匙電門（俗稱絲尾子）的開關接(jie)點。

一招延長電動車電池

1、先撬開電池上(shang)的蓋(gai)(gai)板(ban)，因內涂膠水一般撬開后蓋(gai)(gai)板(ban)都破(po)了，無妨。

2、內有6個(ge)小孔(kong)，用(yong)橡膠帽蓋著，把它拿開(kai)連(lian)同周(zhou)邊白色的吸(xi)附(fu)棉。

3、用注射針筒，每個小孔加25毫升左(zuo)右的補充液(視個人電(dian)(dian)瓶缺液情況而(er)定，注意不(bu)能超(chao)過(guo)上面極板(ban)不(bu)然(ran)充電(dian)(dian)里面的(de)液體(ti)會(hui)滿出來，因為(wei)充電(dian)(dian)時液體(ti)會(hui)沸騰的(de)，加多了就回(hui)抽）。注意小孔的(de)透(tou)氣，不(bu)然(ran)你加不(bu)進去。

4、擦干周邊(bian)漏液，復(fu)原帽(mao)蓋(gai)，吸(xi)附(fu)棉。用膠(jiao)帶纏包(bao)好電池(chi)。至(zhi)此你的電池(chi)又可以(yi)用二年(nian)了(le)。

電動車行駛距離短該怎么辦？

電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)(de)(de)容量大(da)的(de)(de)(de)(de)話行(xing)(xing)駛(shi)的(de)(de)(de)(de)里(li)程就越(yue)遠，速度越(yue)快就會(hui)更加(jia)的(de)(de)(de)(de)耗(hao)電(dian)(dian)(dian)(dian)，行(xing)(xing)駛(shi)的(de)(de)(de)(de)里(li)程也就會(hui)短一些(xie)，經常(chang)騎電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)的(de)(de)(de)(de)消(xiao)費者會(hui)有體會(hui)。電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)的(de)(de)(de)(de)功(gong)率可分為180w、200w、250w、350w、400w、450w、500w、800w等等幾個(ge)種類，功(gong)率大(da)的(de)(de)(de)(de)就會(hui)更加(jia)的(de)(de)(de)(de)耗(hao)電(dian)(dian)(dian)(dian)，同時，電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)機、重量以及季節(jie)都會(hui)有影響，如果(guo)平時能養成好的(de)(de)(de)(de)習(xi)慣，就會(hui)使得(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)更加(jia)省電(dian)(dian)(dian)(dian)，騎行(xing)(xing)距(ju)離就會(hui)更遠些(xie)了。

電動車行駛距離短？ 原(yuan)因有以下幾(ji)點：

電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)(de)(de)容(rong)量大的(de)(de)(de)(de)話行(xing)(xing)駛的(de)(de)(de)(de)里程(cheng)(cheng)就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)越遠，速(su)度越快(kuai)就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)會(hui)(hui)(hui)更加(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)耗電(dian)(dian)(dian)，行(xing)(xing)駛的(de)(de)(de)(de)里程(cheng)(cheng)也就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)會(hui)(hui)(hui)短(duan)一些，經常騎電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)消費者(zhe)會(hui)(hui)(hui)有體會(hui)(hui)(hui)。電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)功(gong)率(lv)可分為180w、200w、250w、350w、400w、450w、500w、800w等等幾個種類(lei)，功(gong)率(lv)大的(de)(de)(de)(de)就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)會(hui)(hui)(hui)更加(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)耗電(dian)(dian)(dian)，同時(shi)(shi)，電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)機、重量以及(ji)季節都會(hui)(hui)(hui)有影響，如果平時(shi)(shi)能養成好的(de)(de)(de)(de)習慣，就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)會(hui)(hui)(hui)使得電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)電(dian)(dian)(dian)池(chi)更加(jia)(jia)省電(dian)(dian)(dian)，騎行(xing)(xing)距離就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)會(hui)(hui)(hui)更遠些了。

電動車行駛距離短？ 原因有以下幾點：

一、氣溫降低(di)的(de)原因。

1.電池(chi)(chi)(chi)溫(wen)度效應—天(tian)氣越(yue)冷電池(chi)(chi)(chi)容(rong)量(liang)越(yue)低(di)(di).（例：在零(ling)度時容(rong)量(liang)只有85% 電池(chi)(chi)(chi)充(chong)放電過程中(zhong)進行化學反應，溫(wen)度越(yue)低(di)(di)活性物的(de)活性越(yue)低(di)(di)，電解液內(nei)阻和粘度越(yue)高(gao)，離子擴(kuo)散越(yue)難(nan)，電池(chi)(chi)(chi)充(chong)放電不(bu)易(yi)進行，影(ying)響續航里程。待冬季過后，氣候回暖，電池(chi)(chi)(chi)續航里程會(hui)回升。這(zhe)是正(zheng)常現象。)

2.整車效(xiao)率影響——天(tian)氣越冷整車效(xiao)率越低. （例：在(zai)零度時整車效(xiao)率下(xia)降(jiang)5%）（整車騎(qi)行過(guo)程中，電(dian)池由化學能轉(zhuan)(zhuan)化成電(dian)能，通(tong)過(guo)電(dian)機(ji)把電(dian)能轉(zhuan)(zhuan)化成機(ji)械(xie)能，再通(tong)過(guo)傳動(dong)機(ji)構把機(ji)械(xie)能轉(zhuan)(zhuan)換成動(dong)能，車子開始運行。電(dian)機(ji)和傳動(dong)機(ji)構的轉(zhuan)(zhuan)換效(xiao)率會受環境(jing)溫(wen)度的影響。這是正常現象。）

3.整車(che)負載(zai)影響——天氣越(yue)冷人(ren)穿的(de)衣服越(yue)多(duo). （例：在零度時衣服增(zeng)加(jia)10KG左右）（天氣越(yue)是(shi)冷消(xiao)費者(zhe)穿的(de)衣服越(yue)多(duo)，整車(che)負載(zai)相對越(yue)重(zhong)，耗(hao)電越(yue)多(duo)。這是(shi)不可避(bi)免的(de)現象。）

二、電池老化損壞的原因。需要更換電池。

三(san)、不(bu)當充(chong)放(fang)電(dian)的原因。不(bu)當的充(chong)放(fang)電(dian)會使電(dian)池(chi)老化更(geng)快。

四、過(guo)度載重(zhong)的原因。過(guo)度載重(zhong)會加快電量消耗，而(er)降低續航里(li)程。

五、胎壓不足(zu)(zu)的(de)原(yuan)因。如(ru)果(guo)胎壓不足(zu)(zu)，會增加電(dian)(dian)動車(che)前進的(de)阻力，白白消(xiao)耗掉(diao)有(you)限的(de)電(dian)(dian)能，降低續航里(li)程(cheng)。

電動車電池修復，電動車電池保養

1、重新配組：整(zheng)(zheng)組電(dian)(dian)池損(sun)環以后，我們往往對電(dian)(dian)池進行充放(fang)電(dian)(dian)檢測，在檢驗中(zhong)往往會發(fa)現一組電(dian)(dian)池中(zhong)有50％的電(dian)(dian)池并沒有損(sun)壞。其原因(yin)也就是(shi)在串連電(dian)(dian)池組中(zhong)，個(ge)別(bie)的電(dian)(dian)池落后形(xing)成整(zheng)(zheng)組電(dian)(dian)池功能(neng)下(xia)(xia)降(jiang)，以至于整(zheng)(zheng)組電(dian)(dian)瓶功能(neng)下(xia)(xia)降(jiang)。

2、補(bu)水：對(dui)使(shi)用了半年(nian)的電(dian)池(chi)(chi)進行一次補(bu)水，可以(yi)(yi)延長電(dian)池(chi)(chi)的使(shi)用壽命，延長時間平均達(da)到3個月(yue)以(yi)(yi)上。應該(gai)注意的是，每次補(bu)水以(yi)(yi)后，電(dian)池(chi)(chi)都利用處于(yu)過充(chong)電(dian)狀態(tai)把電(dian)池(chi)(chi)由“準貧液(ye)”轉為(wei)“貧液(ye)”狀態(tai)，而這個過充(chong)電(dian)對(dui)提高電(dian)池(chi)(chi)容量(liang)是有好處的。

3、消除硫化：采用電池修復設備，對(dui)電池進行消除硫化的處理。

4、微粒發生器： 采取微粒發生器并聯在電(dian)池(chi)上，對電(dian)池(chi)進行修復(fu)。這種方法對修復(fu)電(dian)池(chi)比較好，但是由于修復(fu)的(de)比較徹(che)底(di)，所以，如果沒(mei)有過放(fang)電(dian)，對于連續使用的(de)電(dian)池(chi)來說(shuo)，往(wang)往(wang)是徹(che)底(di)消除了電(dian)池(chi)硫(liu)化的(de)可(ke)能性。

5、 綜合(he)修復方法：對電(dian)池(chi)(chi)采用(yong)定(ding)期檢(jian)驗，及時除硫和補水，單只(zhi)電(dian)池(chi)(chi)充(chong)(chong)電(dian)、重(zhong)新配組。電(dian)池(chi)(chi)說明，如果是免維護(hu)，一(yi)般不需要(yao)加(jia)水。如果需要(yao)加(jia)水，先檢(jian)測(ce)一(yi)下電(dian)動車(che)電(dian)池(chi)(chi)自身的電(dian)解液密(mi)度，根據不同的情況選擇相應濃度或沒有(you)濃度的水進(jin)行(xing)補充(chong)(chong)，這樣(yang)才(cai)能讓電(dian)池(chi)(chi)容量(liang)有(you)所增加(jia)或延長使用(yong)壽命。

電動自行車長期不用電池需要進行保養

電(dian)動(dong)車最核心的部件就是電(dian)池(chi)了，電(dian)動(dong)車超過(guo)一個月(yue)時(shi)(shi)間不(bu)騎，必(bi)須(xu)要(yao)給(gei)電(dian)池(chi)充滿(man)電(dian)，否則(ze)電(dian)池(chi)很容(rong)易報廢(fei)，“充滿(man)后(hou)還要(yao)再充一會，冬季一般要(yao)再充2-3小時(shi)(shi)，夏季1個小時(shi)(shi)就差不(bu)多了。充電(dian)時(shi)(shi)間一定要(yao)控(kong)制好，時(shi)(shi)間太長(chang)電(dian)池(chi)容(rong)易充鼓、發熱，造成(cheng)性(xing)能降低，而時(shi)(shi)間過(guo)短可能造成(cheng)電(dian)池(chi)充不(bu)滿(man)。”

特別提醒：天冷的(de)(de)時候，最好將(jiang)電(dian)動(dong)車(che)放到(dao)室(shi)內進(jin)行(xing)充(chong)電(dian)。另外，在騎(qi)行(xing)過(guo)程中，指(zhi)示燈顯示欠電(dian)時，最好立即關(guan)閉電(dian)源(yuan)，如果繼續強行(xing)加速，車(che)內控制器會因此受損。總而方(fang)之(zhi)，無論是日常騎(qi)行(xing)還是暫時不用，都(dou)要注意對電(dian)動(dong)車(che)電(dian)池(chi)的(de)(de)保(bao)養，只有呵護好的(de)(de)電(dian)池(chi)，才能有效延長電(dian)動(dong)車(che)的(de)(de)使(shi)用壽命。