公路(lu)車與山(shan)地車的區別(bie) 山(shan)地車與旅行車的區別(bie)

公路車與山地車的區別

騎(qi)(qi)車(che)(che)(che)旅行作為現(xian)在的(de)一種休閑時尚活動，越來越被人(ren)們所(suo)喜歡。平時習慣了上班坐(zuo)在辦公(gong)室(shi)的(de)人(ren)們更是(shi)喜歡在休息日里(li)，約個朋友騎(qi)(qi)著(zhu)自(zi)(zi)行車(che)(che)(che)到(dao)周(zhou)圍去(qu)逛逛。那么出(chu)去(qu)旅行的(de)時候應是(shi)用山地自(zi)(zi)行車(che)(che)(che)好(hao)，還是(shi)用公(gong)路自(zi)(zi)行車(che)(che)(che)好(hao)呢(ni)？在出(chu)行前(qian)選擇騎(qi)(qi)車(che)(che)(che)裝備的(de)時候確實會有(you)這(zhe)樣(yang)的(de)疑(yi)惑，到(dao)底(di)是(shi)那種比較適(shi)合自(zi)(zi)己。這(zhe)我們要先從這(zhe)兩種這(zhe)自(zi)(zi)行車(che)(che)(che)的(de)功能與(yu)構造(zao)上來分析。

第一(yi)，輪(lun)胎上(shang)的(de)區(qu)別。我(wo)們常見(jian)的(de)山地自行車輪(lun)胎通常是在(zai)1.9“以上(shang)（一(yi)般用(yong)英寸作為(wei)單位(wei)，特殊賽道下可能會選用(yong)1.5“），比較寬一(yi)點。公(gong)路(lu)自行車的(de)輪(lun)徑為(wei)700C（C代表公(gong)制，700C并不是700mm，實際是26~27inch之間的(de)一(yi)個長(chang)度），輪(lun)胎寬度小于35mm，主流寬度為(wei)18C~23C，比較窄一(yi)點，適合(he)高速騎行。

第二，飛(fei)盤(pan)(pan)齒輪的(de)區別(bie)。公路自行車(che)的(de)后(hou)飛(fei)盤(pan)(pan)數會(hui)比較少，因此變化(hua)會(hui)比較小，前(qian)大盤(pan)(pan)通(tong)常是(shi)有兩片(pian)，也(ye)(ye)有些是(shi)三(san)片(pian)的(de)，這樣(yang)的(de)設(she)計會(hui)有利于爬坡路段的(de)騎行。山(shan)地車(che)的(de)前(qian)后(hou)飛(fei)盤(pan)(pan)的(de)可(ke)調型會(hui)比較大，前(qian)飛(fei)盤(pan)(pan)為(wei)3片(pian)，后(hou)飛(fei)盤(pan)(pan)一般為(wei)6片(pian)，也(ye)(ye)有的(de)是(shi)7片(pian)，這樣(yang)是(shi)由于山(shan)地車(che)的(de)特殊用(yong)而設(she)計的(de)。

第(di)三，剎車(che)(che)。現在公路(lu)自行車(che)(che)與山地自行車(che)(che)的(de)剎車(che)(che)大都使用了平行剎車(che)(che)和碟剎（防抱(bao)死(si)），大致(zhi)一(yi)樣(yang)。

第四，空氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)性(xing)(xing)(xing)。公路(lu)自(zi)行(xing)車主要用(yong)于(yu)(yu)公路(lu)競速，其在(zai)(zai)設計(ji)上(shang)會(hui)比(bi)(bi)(bi)較(jiao)(jiao)講究空氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)流(liu)線(xian)性(xing)(xing)(xing)。輪胎設計(ji)比(bi)(bi)(bi)較(jiao)(jiao)扁(bian)窄這(zhe)樣有利于(yu)(yu)減低風阻，車架上(shang)的(de)設計(ji)也是(shi)十(shi)分(fen)的(de)講究，專業的(de)競速自(zi)行(xing)車會(hui)在(zai)(zai)車架的(de)前后(hou)輪支架上(shang)留有一些小孔來(lai)控制(zhi)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)流(liu)動(dong)(dong)性(xing)(xing)(xing)，進(jin)一步提高騎(qi)車速度。而山地(di)車的(de)車胎比(bi)(bi)(bi)較(jiao)(jiao)寬，支架有避震設備，在(zai)(zai)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)性(xing)(xing)(xing)上(shang)會(hui)不如公路(lu)自(zi)行(xing)車好，這(zhe)也是(shi)使用(yong)用(yong)途上(shang)的(de)差異。

第五(wu)，抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)性能。公(gong)路(lu)(lu)自行(xing)(xing)車的車骨架都(dou)是(shi)(shi)(shi)固定的，也有(you)(you)其輕便性的講究(jiu)，所(suo)以(yi)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)效果(guo)會比較(jiao)差(cha)，主要是(shi)(shi)(shi)因為公(gong)路(lu)(lu)自行(xing)(xing)車大都(dou)是(shi)(shi)(shi)騎行(xing)(xing)在(zai)路(lu)(lu)口(kou)比較(jiao)好的公(gong)路(lu)(lu)之上(shang)，因此在(zai)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)效果(guo)上(shang)會有(you)(you)減(jian)低。山地自行(xing)(xing)車，起先就是(shi)(shi)(shi)為了(le)能跑山路(lu)(lu)而(er)設(she)計的，基本上(shang)都(dou)帶(dai)有(you)(you)前輪叉避(bi)震(zhen)(zhen)設(she)備(bei)，也有(you)(you)些除了(le)帶(dai)前避(bi)震(zhen)(zhen)以(yi)為在(zai)座(zuo)椅下也帶(dai)有(you)(you)減(jian)震(zhen)(zhen)設(she)備(bei)，其抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)效果(guo)會比較(jiao)好。

第六，車(che)頭(tou)。公(gong)路自(zi)行(xing)(xing)車(che)采用的(de)是羊角(jiao)型(xing)的(de)車(che)頭(tou)，利于調(diao)節變速器的(de)同時，彎(wan)(wan)曲的(de)車(che)頭(tou)手把可以讓人彎(wan)(wan)下身以減低風阻。山地自(zi)行(xing)(xing)車(che)的(de)是直桿型(xing)的(de)車(che)頭(tou)，兩(liang)頭(tou)有個彎(wan)(wan)角(jiao)，可以防止撞擊，搭(da)配(pei)避震設備(bei)打到減震效果。

公路車品牌

山地車與旅行車的區別

山(shan)(shan)地(di)車(che)(che)(che)(che)：山(shan)(shan)地(di)車(che)(che)(che)(che)適(shi)合(he)(he)多種復(fu)雜的路況(kuang)。車(che)(che)(che)(che)身結(jie)實，控制靈活(huo)，輪胎寬大，通過性好(hao)，可(ke)變速(su)，胎粗抓(zhua)地(di)力好(hao)適(shi)合(he)(he)越野，山(shan)(shan)地(di)車(che)(che)(che)(che)整(zheng)體強(qiang)度(du)較(jiao)(jiao)大、抗沖擊能力強(qiang)，騎(qi)行(xing)較(jiao)(jiao)舒適(shi)，相比(bi)其(qi)它自行(xing)車(che)(che)(che)(che)強(qiang)力騎(qi)行(xing)時更不易損壞。

適合用途(tu)：山地競(jing)賽，挑戰自我，騎行壞(huai)境：山地，林(lin)道，多種路(lu)況。

旅(lv)行(xing)(xing)車：由山地車演變(bian)而來(lai)，專門為長途(tu)旅(lv)行(xing)(xing)而設(she)計的(de)，強(qiang)調(diao)的(de)是(shi)騎(qi)(qi)行(xing)(xing)的(de)舒適(shi)性(xing)，采(cai)用(yong)類似于(yu)公路車但有(you)(you)所加(jia)強(qiang)的(de)車架，輕(qing)減震的(de)和無(wu)減震的(de)都有(you)(you)，公路車圈(quan)，但是(shi)輪(lun)胎為稍寬些的(de)細(xi)紋胎，蝶形車把，具有(you)(you)更(geng)好的(de)舒適(shi)性(xing)，車座也(ye)較寬，采(cai)用(yong)山地變(bian)速套件(jian)，有(you)(you)擋(dang)泥(ni)板，有(you)(you)前后(hou)行(xing)(xing)李架，有(you)(you)衣架，高(gao)檔(dang)些的(de)也(ye)用(yong)碟剎(cha)，一般(ban)無(wu)自(zi)鎖，配備(bei)最少兩個(ge)水(shui)壺架，適(shi)合(he)長途(tu)騎(qi)(qi)行(xing)(xing)使用(yong)。但旅(lv)行(xing)(xing)車太(tai)笨(ben)重(zhong)、爬坡和下坡性(xing)能(neng)(neng)差、缺(que)乏運動(dong)感，騎(qi)(qi)行(xing)(xing)姿(zi)勢固定，無(wu)法發力(li)，那種姿(zi)勢只能(neng)(neng)慢(man)慢(man)悠悠的(de)騎(qi)(qi)。旅(lv)行(xing)(xing)車更(geng)強(qiang)調(diao)舒適(shi)性(xing)，而山地車則(ze)更(geng)著重(zhong)于(yu)對崎(qi)嶇路面的(de)通過性(xing)。

適(shi)合用途(tu)：如果(guo)用于長途(tu)騎(qi)(qi)行，建議選擇旅行車(che)，因(yin)為旅行車(che)的定(ding)位(wei)在于長途(tu)騎(qi)(qi)行，比較山地車(che)來說，較輕便(bian)、舒適(shi)，較公路車(che)車(che)身強度與車(che)身強度較高(gao)，通常(chang)使用大(da)眾化配件(jian)，便(bian)于維(wei)護，馱載功能(neng)客觀，可適(shi)應大(da)多數地形，且(qie)易加裝(zhuang)騎(qi)(qi)行安全配件(jian)，握(wo)把舒適(shi)。

至于是(shi)那種比較(jiao)好，這個應該根據你(ni)(ni)(ni)自(zi)己的(de)(de)適用(yong)用(yong)途來到。如果(guo)你(ni)(ni)(ni)是(shi)為(wei)了出游(you)和平(ping)時(shi)沒(mei)事騎車逛逛，建議(yi)你(ni)(ni)(ni)選(xuan)擇山車款的(de)(de)車比較(jiao)適用(yong)，這樣(yang)你(ni)(ni)(ni)在(zai)出游(you)時(shi)遇到比較(jiao)崎嶇的(de)(de)路段時(shi)車能(neng)夠應付的(de)(de)來。而如果(guo)你(ni)(ni)(ni)所在(zai)的(de)(de)地(di)方路口(kou)很好，而你(ni)(ni)(ni)又喜歡追求(qiu)速(su)度(du)的(de)(de)話，建議(yi)你(ni)(ni)(ni)使用(yong)公(gong)路自(zi)行車吧(ba)，它能(neng)讓你(ni)(ni)(ni)體驗在(zai)公(gong)路上(shang)飛奔(ben)的(de)(de)感覺。如果(guo)你(ni)(ni)(ni)難以取舍(she)，那就同(tong)時(shi)擁有(you)兩種吧(ba)。無論你(ni)(ni)(ni)選(xuan)擇了那種，平(ping)時(shi)都要注意(yi)對(dui)自(zi)行車的(de)(de)保養。