一、公務機安全嗎

公務機作為公務、商務、行政事務出行的常用交通工具，其安全性一直是大家比較關心的，總體來說，公務機是比較安全的，其安全性比民航(hang)客機更高。

公務機是針(zhen)對高(gao)凈值人(ren)群的(de)，包(bao)括高(gao)端商務人(ren)士、政界要人(ren)、明星等(deng)，這類人(ren)群對安全性要求更高(gao)，公務機的(de)安全性自然不會低；除此(ci)之外，公務機本身配置較(jiao)高(gao)，尤其是安全方面的(de)配置。

因此，在(zai)航空界有(you)人曾(ceng)打過一(yi)個比方(fang)，公(gong)務(wu)機出事概率(lv)相當于(yu)在(zai)全(quan)(quan)美國人的花名冊中，隨手指到美國總統的名字(zi)一(yi)樣，其安全(quan)(quan)性(xing)之高可(ke)見一(yi)斑。

二、公務飛機的安全性為什么更高

和其他飛機相比，公務飛機的安全性是比較高的，主要原因有以下(xia)幾個方面：

1、公務機配置高

公(gong)務(wu)(wu)機是(shi)當(dang)前(qian)世界上(shang)最(zui)先進的(de)科技技術的(de)集中體現，公(gong)務(wu)(wu)機上(shang)的(de)飛行裝備(bei)(bei)是(shi)一般客(ke)機不可(ke)比的(de)。無論是(shi)發動機、導航設(she)備(bei)(bei)、雷達還(huan)是(shi)操控設(she)備(bei)(bei)，公(gong)務(wu)(wu)機都采(cai)用了目前(qian)世界上(shang)最(zui)先進的(de)科技技術。

此(ci)外，公務(wu)機(ji)(ji)一般都會引進價值超(chao)百萬美金的(de)先(xian)進系統，公務(wu)機(ji)(ji)配備的(de)天氣(qi)監控系統可(ke)實時監控到全球任(ren)意角落的(de)天氣(qi)情(qing)況，比(bi)民航飛(fei)機(ji)(ji)的(de)雷達(da)探測范圍(wei)更(geng)廣(guang)，可(ke)以更(geng)早更(geng)實時的(de)掌握整(zheng)個飛(fei)機(ji)(ji)航程(cheng)中天氣(qi)的(de)變化(hua)情(qing)況。一旦監控到了(le)危險天氣(qi)，將提前做(zuo)好繞行方案，確保(bao)飛(fei)行的(de)安全。

在(zai)內部(bu)操控層(ceng)面，全(quan)(quan)球衛星定(ding)位系統實時(shi)把飛(fei)(fei)機數據采集傳輸回來，飛(fei)(fei)機無論(lun)飛(fei)(fei)到(dao)哪(na)兒，其飛(fei)(fei)行軌跡都實時(shi)顯示在(zai)系統上(shang)。有了(le)這(zhe)一系統的(de)助力，一架飛(fei)(fei)機就相當于有天上(shang)地面兩(liang)只眼(yan)睛同時(shi)監控，安全(quan)(quan)系數自然而(er)然更高。

2、公務機飛得更高

和民航客機(ji)相比，公務機(ji)的(de)配(pei)置更(geng)高(gao)，比如公務機(ji)擁有的(de)快(kuai)速(su)爬升能(neng)力，可以快(kuai)速(su)飛(fei)到高(gao)于民航飛(fei)機(ji)的(de)巡航高(gao)度，那樣不僅能(neng)讓發動(dong)機(ji)的(de)燃油效率更(geng)高(gao)，還能(neng)夠(gou)避開最繁忙的(de)飛(fei)行(xing)(xing)通(tong)道。公務機(ji)的(de)飛(fei)行(xing)(xing)高(gao)度可達12500米以上，而民航通(tong)常飛(fei)行(xing)(xing)高(gao)度為9000-10000米。飛(fei)的(de)更(geng)高(gao)，則意(yi)味著遇(yu)到天氣(qi)干(gan)擾的(de)可能(neng)性更(geng)小，飛(fei)行(xing)(xing)的(de)更(geng)加(jia)平(ping)穩。

3、公務機性能保持更好

民航飛(fei)機(ji)(ji)需(xu)要(yao)以(yi)高利用率來保持商業盈利，往往是歇人不(bu)(bu)歇飛(fei)機(ji)(ji)，一(yi)(yi)(yi)次飛(fei)行后可以(yi)再換不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)機(ji)(ji)組繼續飛(fei)，一(yi)(yi)(yi)天飛(fei)10-16小時。而公務機(ji)(ji)大部(bu)分(fen)是機(ji)(ji)主自用，或者是滿足(zu)一(yi)(yi)(yi)些包機(ji)(ji)客戶(hu)的(de)(de)出行需(xu)求，一(yi)(yi)(yi)年才飛(fei)幾(ji)百小時，其損(sun)耗率自然(ran)也比較小，可以(yi)更好的(de)(de)保持飛(fei)行的(de)(de)性能。

4、公務機的駕駛員更優秀

能(neng)夠(gou)駕(jia)駛(shi)公務(wu)(wu)機的(de)(de)(de)(de)飛行員(yuan)，基本都是機長(chang)(chang)級別（很(hen)(hen)少有(you)飛行員(yuan)從公務(wu)(wu)機開始飛，因(yin)為(wei)這(zhe)樣操作的(de)(de)(de)(de)話，飛行小時數增(zeng)長(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)太慢(man)，不利于自己的(de)(de)(de)(de)晉升，因(yin)此(ci)很(hen)(hen)多公務(wu)(wu)機的(de)(de)(de)(de)飛行員(yuan)都是機長(chang)(chang)級別然后再進行改裝訓練的(de)(de)(de)(de)）。

5、公務機的定期保養要求更高

在定期維修(xiu)和(he)保(bao)養方面，公務機的要求和(he)規格也(ye)都比普通(tong)飛機要高(gao)。