一、公務機包機是什么意思

公務機是在行政事務和商務活動中用作交通工具的飛機，亦稱行政機或商務飛機，俗稱上的公務機是指(zhi)4座以上，采用噴氣式或渦漿式為(wei)動力的小飛(fei)機。

公(gong)務(wu)機(ji)包(bao)機(ji)，就是(shi)指租用(yong)公(gong)務(wu)機(ji)公(gong)司的(de)公(gong)務(wu)機(ji)執行非固定航線的(de)商業行為，主要(yao)針對(dui)的(de)是(shi)企(qi)業高管、富(fu)豪、文體界名人等。

公(gong)務(wu)(wu)(wu)機(ji)包(bao)機(ji)的(de)(de)歷史(shi)最早可(ke)以追溯到二(er)戰后的(de)(de)歐(ou)(ou)美(mei)，當(dang)(dang)時由于二(er)戰期(qi)間帶來(lai)的(de)(de)巨大航空技術(shu)積累及當(dang)(dang)時復雜政治形(xing)勢的(de)(de)需(xu)要，歐(ou)(ou)美(mei)部分商界領(ling)袖及政界領(ling)導人(ren)開(kai)始采用包(bao)租民航客機(ji)出行。上世(shi)(shi)紀80年代至上世(shi)(shi)紀末，公(gong)務(wu)(wu)(wu)機(ji)在歐(ou)(ou)美(mei)完(wan)全流行起(qi)來(lai)，世(shi)(shi)界500強中超過60%的(de)(de)企業擁有自己(ji)的(de)(de)公(gong)務(wu)(wu)(wu)機(ji)或公(gong)務(wu)(wu)(wu)機(ji)隊；中國國內的(de)(de)公(gong)務(wu)(wu)(wu)機(ji)租賃(lin)則在2003年誕生。

二、公務機包機價格高嗎

公(gong)務(wu)機包機出(chu)行(xing)可以節省(sheng)花費在路途上的(de)時間，這是(shi)吸引(yin)高端(duan)人群的(de)賣點，某種意義上，公(gong)務(wu)機已經(jing)變(bian)成了很多商務(wu)人士的(de)移動辦公(gong)室(shi)。不過需要注意的(de)是(shi)，公(gong)務(wu)機包機是(shi)一(yi)種花費比較高昂的(de)出(chu)行(xing)方式(shi)。

據(ju)了(le)解(jie)，公務機(ji)的(de)包機(ji)人均價(jia)格往往是同(tong)類航線頭(tou)等(deng)艙(cang)價(jia)格的(de)10倍以上，收費方面每家(jia)公司具體(ti)計算方式各有(you)不同(tong)，但主要收費項目基(ji)本如(ru)下(xia)：

1、飛行小時費

（1）任務小時費（飛機、機組、乘務組定員在一(yi)次(ci)任務飛行中所產生的費用）

（2）調(diao)(diao)機小時(shi)費(fei)（飛機、機組(zu)、乘務組(zu)定員在一次調(diao)(diao)機飛行中所產生的費(fei)用）

2、常規附加費

（1）燃油(you)附(fu)加費（航(hang)空公司因應航(hang)油(you)激(ji)烈(lie)浮動(dong)時(shi)收取的費用(yong)）

（2）起降費（機場對(dui)飛機起降收取的費用）

（3）機組過夜費(fei)（機組、乘務組定員(yuan)在異地機場的(de)住宿費(fei)）

3、特殊附加費用

（1）變更費（飛行計劃變更所產生的(de)費用(yong)）

（2）取消(xiao)費(fei)（飛(fei)行(xing)計劃取消(xiao)所(suo)產生的費(fei)用(yong)）

（3）額外機(ji)組(zu)費（更換或增加機(ji)組(zu)所產生的費用）

（4）其它費(fei)用（包括：除(chu)冰費(fei)、餐食(shi)費(fei)等）

三、公務機包機費用多少

公務機(ji)包機(ji)的費(fei)用是根據航程決定的，飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)小時*任(ren)務小時費(fei)即(ji)可得到大致的飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)費(fei)用，再綜(zong)合(he)考慮用機(ji)天(tian)數、起(qi)落機(ji)場收費(fei)，最后綜(zong)合(he)一個報價給到客戶，大致上包機(ji)收費(fei)每小時2~10萬元(yuan)不等，具體費(fei)用要(yao)看航行(xing)(xing)(xing)時間。

另外，需要注意(yi)的(de)(de)是，正(zheng)常情況下，一段航程的(de)(de)成本，大(da)部(bu)分的(de)(de)包(bao)機價格是接近的(de)(de)，但是整體的(de)(de)包(bao)機費(fei)用會受到以下因(yin)素的(de)(de)干擾：

1、公務機機型

機(ji)(ji)型(xing)很(hen)好理解，不(bu)同的(de)公(gong)務(wu)機(ji)(ji)對(dui)應著不(bu)同的(de)飛行成(cheng)本，國內包機(ji)(ji)的(de)成(cheng)本目前在每小時2-10萬元(yuan)不(bu)等，超遠程或者(zhe)超大型(xing)公(gong)務(wu)機(ji)(ji)的(de)每小時飛行成(cheng)本甚至是超輕型(xing)的(de)2倍或以(yi)上，因此(ci)包機(ji)(ji)公(gong)司會(hui)給客(ke)戶推薦幾種方案以(yi)便于(yu)客(ke)戶有更好的(de)選擇，獲得舒適的(de)體驗。

2、是否需要調機

調(diao)(diao)機(ji)(ji)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)是指當客(ke)人要(yao)求的(de)起飛(fei)(fei)地(di)點不(bu)在(zai)公(gong)務(wu)機(ji)(ji)公(gong)司的(de)運行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)基地(di)城市，那么需(xu)(xu)要(yao)將飛(fei)(fei)機(ji)(ji)調(diao)(diao)機(ji)(ji)過去執(zhi)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)任務(wu)，這段(duan)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)就(jiu)是調(diao)(diao)機(ji)(ji)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)，也是要(yao)收費的(de)，在(zai)載客(ke)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)基礎上進(jin)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)一定(ding)折扣收費。另外一種情況就(jiu)是客(ke)人只要(yao)單程，那么飛(fei)(fei)機(ji)(ji)需(xu)(xu)要(yao)返回運行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)基地(di)的(de)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)也按照調(diao)(diao)機(ji)(ji)收費。

3、出發時間

出(chu)發(fa)時(shi)間(jian)也不難理解，在(zai)公務(wu)機(ji)(ji)總數有(you)限的情況下，包(bao)機(ji)(ji)出(chu)行的旺季，經常(chang)會出(chu)現一(yi)機(ji)(ji)難求(qiu)的情況，那(nei)么這個時(shi)候(hou)客(ke)戶是非常(chang)有(you)可能(neng)收(shou)到(dao)比(bi)以(yi)往更貴的價(jia)(jia)格(ge)方案(an)，反(fan)之亦(yi)然，當(dang)淡季到(dao)來(lai)，價(jia)(jia)格(ge)又會有(you)回落，當(dang)然公務(wu)機(ji)(ji)包(bao)機(ji)(ji)的乘客(ke)大多數是商務(wu)剛需和時(shi)間(jian)相(xiang)對自由的客(ke)群，因此出(chu)發(fa)時(shi)間(jian)對公務(wu)機(ji)(ji)價(jia)(jia)格(ge)的影響相(xiang)較(jiao)于其他幾(ji)個因素則更小一(yi)點。