飛亞達(da)A、三達(da)、天虹、神馬A、神南賽道(dao)等(deng)多家(jia)A股(gu)上市公司(si)聯合發布(bu)公告,披露航空工業(ye)集(ji)團重(zhong)組整合中(zhong)航國際公司(si),縮短管理層,涉及上市公司(si)重(zhong)大股(gu)權調(diao)整公司(si)。
根(gen)據(ju)上述(shu)A股公司(si)公告,中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)空技(ji)(ji)術國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)控股有(you)限(xian)公司(si)(中(zhong)(zhong)航(hang)(hang)技(ji)(ji))配資門(men)戶與(yu)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)空技(ji)(ji)術深圳(zhen)有(you)限(xian)公司(si)(中(zhong)(zhong)航(hang)(hang)技(ji)(ji)深圳(zhen))及中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)空國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)控股有(you)限(xian)公司(si)(中(zhong)(zhong)航(hang)(hang)技(ji)(ji)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)控股)擬合并(bing)吸收(shou)。
合(he)并完成(cheng)后,中國(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)空國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)將(jiang)繼(ji)續(xu)作(zuo)為幸(xing)存者的合(he)并而存在(zai)。作(zuo)為被合(he)并方,中國(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)空國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)深圳公司和中國(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)空國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)控股有(you)限公司將(jiang)取(qu)消注冊(ce)手續(xu)。其所有(you)資產(chan)、負(fu)債(zhai)、業務、資質等權利義(yi)務均由中國(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)空國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)承擔和繼(ji)承。
中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際(ji)航空(kong)股份有限公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)簡(jian)稱(cheng)“國(guo)(guo)航”,英(ying)文名稱(cheng)為“Air China Limited”,簡(jian)稱(cheng)“Air China”,其前身中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際(ji)航空(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)成(cheng)立于1988年(nian)(nian)。2002年(nian)(nian)10月,中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際(ji)航空(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)聯合(he)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)航空(kong)總公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)和(he)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)西南航空(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si),成(cheng)立了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)航空(kong)集(ji)團(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si),并以聯合(he)三方的航空(kong)運(yun)輸資源(yuan)為基礎,組建(jian)新的中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際(ji)航空(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)。 2004年(nian)(nian)9月30日(ri),經國(guo)(guo)務院國(guo)(guo)有資產監督管(guan)理(li)委員會批準,作為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)航空(kong)集(ji)團(tuan)控股的航空(kong)運(yun)輸主(zhu)業公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si),國(guo)(guo)航股份在(zai)北京正式成(cheng)立。2004年(nian)(nian)12月15日(ri),中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際(ji)航空(kong)股份有限公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)在(zai)香港(股票(piao)代碼(ma)(ma)0753)和(he)倫敦(交易代碼(ma)(ma)AIRC)成(cheng)功上市。
國(guo)(guo)(guo)航(hang)是中國(guo)(guo)(guo)載國(guo)(guo)(guo)旗(qi)飛行的民(min)用(yong)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si),在航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)客運(yun)、貨(huo)運(yun)及相關服務(wu)諸方面,均處于國(guo)(guo)(guo)內(nei)(nei)領先地位(wei)。國(guo)(guo)(guo)航(hang)總部設在北(bei)(bei)(bei)京,轄有(you)(you)(you)西南(nan)、浙(zhe)江、重慶、天(tian)津、上海(hai)、湖北(bei)(bei)(bei)、新疆、廣東、貴州、西藏(zang)和溫(wen)州分(fen)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)。國(guo)(guo)(guo)航(hang)主要控股(gu)子公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)有(you)(you)(you)深(shen)圳航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)有(you)(you)(you)限(xian)(xian)責(ze)任公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(含昆(kun)明航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)有(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si))、澳門(men)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)股(gu)份有(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)、北(bei)(bei)(bei)京航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)有(you)(you)(you)限(xian)(xian)責(ze)任公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)、大連航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)有(you)(you)(you)限(xian)(xian)責(ze)任公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)、中國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)際航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)內(nei)(nei)蒙古有(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)、北(bei)(bei)(bei)京飛機(ji)(ji)(ji)維(wei)修(xiu)工程有(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)、國(guo)(guo)(guo)航(hang)進出(chu)口有(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)、成都富凱飛機(ji)(ji)(ji)工程服務(wu)有(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)、中國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)際航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)汕頭實業發展公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)等;合(he)營(ying)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)主要有(you)(you)(you)北(bei)(bei)(bei)京集安航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)資(zi)產管理有(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)、四川國(guo)(guo)(guo)際航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)發動機(ji)(ji)(ji)維(wei)修(xiu)有(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)等。
國(guo)航(hang)(hang)致力于為旅(lv)客(ke)(ke)提(ti)(ti)供放(fang)心(xin)、順心(xin)、舒心(xin)、動心(xin)的(de) “四心(xin)”服務,擁有(you)中國(guo)歷史較長的(de)常(chang)旅(lv)客(ke)(ke)計劃——“國(guo)航(hang)(hang)知(zhi)音”,又通(tong)過整合控股、參股公司多品(pin)牌(pai)(pai)常(chang)旅(lv)客(ke)(ke)會員,統一納入“鳳(feng)凰知(zhi)音”品(pin)牌(pai)(pai)。國(guo)航(hang)(hang)堅持以客(ke)(ke)戶(hu)為導向,持續提(ti)(ti)升服務品(pin)質,創(chuang)新服務產品(pin),滿足(zu)旅(lv)客(ke)(ke)多元化(hua)、個性化(hua)的(de)需求(qiu)。國(guo)航(hang)(hang)具(ju)有(you)很(hen)強的(de)國(guo)內國(guo)際聯程運輸能力和銷售(shou)網絡(luo),擁有(you)廣泛的(de)高(gao)品(pin)質客(ke)(ke)戶(hu)群體,已經成為眾多中國(guo)政府機構及(ji)商(shang)務客(ke)(ke)戶(hu)理想的(de)航(hang)(hang)空公司。
國(guo)航(hang)(hang)的飛機(ji)擁(yong)有(you)專業(ye)化、規范(fan)化的技(ji)術保障。2015年6月,原國(guo)航(hang)(hang)工程技(ji)術分(fen)公司與原北京(jing)(jing)(jing)飛機(ji)維修(xiu)工程有(you)限公司進行(xing)資源整合(he),成(cheng)立新的北京(jing)(jing)(jing)飛機(ji)維修(xiu)工程有(you)限公司(簡稱“新 Ameco ”),總(zong)部(bu)設在北京(jing)(jing)(jing),下轄(xia)華北航(hang)(hang)線(xian)中心(xin)、成(cheng)都(dou)分(fen)公司、西(xi)南航(hang)(hang)線(xian)中心(xin)、飛機(ji)大修(xiu)產(chan)(chan)品事業(ye)部(bu)、附件/起(qi)落架大修(xiu)產(chan)(chan)品事業(ye)部(bu)、發動(dong)機(ji) /APU 大修(xiu)產(chan)(chan)品事業(ye)部(bu)、飛機(ji)客艙產(chan)(chan)品事業(ye)部(bu)七(qi)個事業(ye)部(bu),十七(qi)個運行(xing)和(he)管(guan)理支(zhi)持部(bu)門,以及重慶、杭州、天津、呼和(he)浩特、上海、武漢、貴陽、大連、廣州、溫州等航(hang)(hang)線(xian)分(fen)公司,擁(yong)有(you)200多個國(guo)內維修(xiu)站(zhan)點和(he)國(guo)際維修(xiu)站(zhan)點,形成(cheng)了輻射國(guo)內外的維修(xiu)網絡。
國(guo)(guo)航(hang)推行(xing)一體化運營(ying),具有(you)強大的(de)(de)運行(xing)控(kong)制能力(li),遍(bian)布全球的(de)(de)國(guo)(guo)航(hang)航(hang)班皆在(zai)運行(xing)組織指(zhi)揮和協調中樞(shu)的(de)(de)控(kong)制之下。計(ji)算機飛(fei)行(xing)計(ji)劃(hua)系(xi)(xi)統(tong)(tong)從飛(fei)機性能數(shu)(shu)據(ju)庫(ku)、全球導航(hang)數(shu)(shu)據(ju)庫(ku)、全球機場數(shu)(shu)據(ju)庫(ku)和高空(kong)氣象(xiang)數(shu)(shu)據(ju)庫(ku)中提取信息,精(jing)選航(hang)路,制定(ding)飛(fei)行(xing)計(ji)劃(hua),把握飛(fei)機性能,確(que)認(ren)飛(fei)行(xing)資格,嚴(yan)格把關放行(xing)。國(guo)(guo)航(hang)自行(xing)研制開發了運行(xing)控(kong)制系(xi)(xi)統(tong)(tong),集成了衛(wei)星電話(hua)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、空(kong)地(di)數(shu)(shu)據(ju)通(tong)訊(xun)系(xi)(xi)統(tong)(tong)和短(duan)波無線電系(xi)(xi)統(tong)(tong)等(deng),實現航(hang)班7×24小(xiao)時(shi)實時(shi)監控(kong),成為國(guo)(guo)內具有(you)超(chao)遠程監控(kong)能力(li)的(de)(de)航(hang)空(kong)公司。
國(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)具備專業的(de)(de)(de)地面(mian)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)保障(zhang)能力,可為國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)外航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)提(ti)供包括旅(lv)客進出港、中轉服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)、特殊(shu)旅(lv)客服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)、旅(lv)客服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)、 “兩(liang)艙(cang)”休息室服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)、行李運(yun)輸、載重平衡(heng)、站(zhan)坪運(yun)行、客艙(cang)清潔及(ji)(ji)各種特殊(shu)運(yun)輸任務(wu)(wu)(wu)(wu)保障(zhang)等多項地面(mian)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)內(nei)容。國(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)在國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)外 100 多個(ge)航(hang)(hang)站(zhan)開通了中心配(pei)載業務(wu)(wu)(wu)(wu),是國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)采用(yong)中心配(pei)載工作模式的(de)(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si),同時是國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)推出旅(lv)客自助辦理乘機服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)、旅(lv)客自助辦理托運(yun)行李服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)及(ji)(ji)自主分配(pei)航(hang)(hang)站(zhan)樓部分機位的(de)(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)。
在股市遇(yu)到(dao)退市的情況(kuang),大多(duo)數股民都抱著“強制退市還能上市”的心態繼續(xu)等下去,但是只有極(ji)少數...
公司(si)發(fa)展擴大需要(yao)資(zi)(zi)金(jin),而獲得(de)資(zi)(zi)金(jin)較(jiao)好(hao)的(de)方式便是融資(zi)(zi)上市,通過發(fa)行股票來獲得(de)大量資(zi)(zi)金(jin)進行擴張...
中國的(de)優質企業,不管是國企,還是民企,除了華為等極個(ge)別的(de),都已經上(shang)市(shi),中國上(shang)市(shi)公司名單(dan)涵蓋...
企(qi)業要想(xiang)百(bai)尺竿(gan)頭更進一(yi)步,上市(shi)融資(zi)是最好的一(yi)個途徑。不管(guan)是國企(qi)、央企(qi)這些國有企(qi)業,還是阿里...
資金是企業經(jing)營活動(dong)中的(de)第一推動(dong)力,所以成功的(de)企業融(rong)資是大多(duo)數中小企業快速發展(zhan)的(de)重(zhong)要(yao)因素,今(jin)...
繼上海證(zheng)券(quan)交易(yi)(yi)所、深圳證(zheng)券(quan)交易(yi)(yi)所之后,中國大(da)陸迎(ying)來了第三個證(zheng)券(quan)交易(yi)(yi)所——北(bei)京證(zheng)券(quan)交易(yi)(yi)所。坐...