在2010年之前，購(gou)(gou)買(mai)火車票(piao)一般是(shi)在線下(xia)售(shou)票(piao)窗口排(pai)隊購(gou)(gou)買(mai)，這時候購(gou)(gou)票(piao)完全依靠(kao)人力，誰來得(de)早誰就(jiu)能買(mai)到票(piao)。

這一時期(qi)，買火車票不需要(yao)身(shen)份證件(jian)，也不限制購買數量，因此，黃牛(niu)通過(guo)反復排隊(dui)，囤積了很(hen)多(duo)票。這使得剛需的乘客有苦說不出，只能加價(jia)購買黃牛(niu)票。

好在2010年1月(yue)30日的時(shi)候，12306網站上線了，同一時(shi)間，廣(guang)鐵(tie)集(ji)團、成(cheng)都鐵(tie)路局也開始試行火車票(piao)實(shi)名制。

大多數人對12306網(wang)站的(de)開啟都抱著巨大的(de)期(qi)待(dai)，因為官方購(gou)票(piao)網(wang)站上線，意味著乘(cheng)客不(bu)僅(jin)可以足不(bu)出(chu)戶就購(gou)買(mai)到車票(piao)，還可以實(shi)時(shi)查詢(xun)列車時(shi)刻、票(piao)價、余票(piao)、代售點、正晚點等(deng)信息。更令人欣喜(xi)的(de)是，火(huo)車票(piao)實(shi)名制的(de)實(shi)施，讓部分黃牛無機可乘(cheng)。

但事(shi)實上，最初12306網站給(gei)出的成績并不理想，黃牛依(yi)然肆無忌憚。

由于鐵路部(bu)門低估了12306的(de)訪問量，沒有做好完善的(de)網站性(xing)能(neng)(neng)方案，導致12306網站頻頻超過負載能(neng)(neng)力(li)，經(jing)常遭(zao)遇(yu)高峰期買不到票，甚至(zhi)擠(ji)不進去的(de)情況。

此外，由于(yu)這一時期的12306網站沒(mei)有和(he)公安機關的身份核驗(yan)系統聯(lian)網，導致(zhi)12306只識別身份證(zheng)號碼不(bu)識別姓名，只要輸入正(zheng)確(que)的身份證(zheng)號碼，姓名就可以任意改動。

針對第(di)一個(ge)問題(ti)，2014年(nian)，12306引(yin)進了云(yun)計算服務(wu)(wu)，搭(da)建一個(ge)兩地三(san)中心（鐵(tie)路總公司數(shu)據(ju)中心、鐵(tie)科院數(shu)據(ju)中心和）混合云(yun)架構(gou)，將(jiang)大部分余票(piao)查詢(xun)流量引(yin)導到提(ti)供(gong)查詢(xun)服務(wu)(wu)。

這種(zhong)方(fang)式不僅(jin)讓12306避免了因(yin)為高并發的(de)(de)流量沖擊(ji)導致宕機；還可(ke)以(yi)避免敏感性資料泄(xie)漏(lou)，保(bao)護(hu)用(yong)戶數(shu)據安(an)全。同時(shi)，混(hun)合云模(mo)式提高了12306的(de)(de)容災能(neng)力。

而實(shi)名(ming)制的問題，也在(zai)同年解(jie)決了。為(wei)什(shen)么拖了這么久才實(shi)現全面(mian)實(shi)名(ming)制呢？

這其中的(de)原因深究起來有(you)很(hen)多，一方(fang)面，徹(che)底實名制會降低檢票效率；另一方(fang)面，使用“全(quan)國公(gong)民(min)身份號碼查詢服(fu)務中心”的(de)數據是收費的(de)，而(er)且不屬于(yu)政府行為，難以調控(kong)。

不過即使(shi)訪問量和(he)實(shi)名制(zhi)的問題解決了，黃牛依舊沒(mei)有止住(zhu)。

火車票實名制為什么還有黃(huang)牛呢(ni)？

Maigoo編輯了(le)解到(dao)，火(huo)車票實(shi)名制，黃牛就通過大量(liang)的真身份證先囤積車票，等有(you)買家上門給了(le)“代買費”時，再及時退票，讓買家可(ke)以(yi)買票。

由于(yu)這種操作一般是即(ji)退即(ji)買，因此大概率不會(hui)失誤。

為了彌補這一缺陷，12306更新了退票規則——

退(tui)票后，車票不(bu)會立刻進入票池，二次(ci)(ci)銷售的(de)時間(jian)不(bu)固定(ding)。此外，12306規定(ding)，每(mei)個(ge)用戶每(mei)天(tian)最多可(ke)以取消3次(ci)(ci)訂單，如果超過了(le)3次(ci)(ci)，當天(tian)就(jiu)不(bu)能在12306網上訂票了(le)。

這(zhe)么一來，12306幾(ji)乎無懈可擊(ji)。但心機算盡的黃牛不甘罷休(xiu)，又研究起了(le)檢票時(shi)的漏洞。

由于檢(jian)票(piao)處大多只(zhi)看車票(piao)，不(bu)檢(jian)查身份(fen)證，因(yin)此(ci)，黃牛依然可(ke)以(yi)購買一(yi)張正確的車票(piao)，用(yong)來給乘(cheng)客乘(cheng)車，乘(cheng)客自己再買一(yi)張便宜的短途票(piao)用(yong)來進站。

由于人力檢票(piao)精力有(you)限，所以這(zhe)種辦法也(ye)(ye)有(you)較高的成功率，即使失敗，乘(cheng)客再回去找黃(huang)牛(niu)時(shi)，黃(huang)牛(niu)也(ye)(ye)早已人去樓空了(le)。

不過這種“邪門歪道”自(zi)然沒(mei)能瞞(man)得住鐵道部的“法眼”，火車票無(wu)紙化開(kai)始施行了。

2019年11月12日(ri)，第一批(pi)45個(ge)車站取(qu)消紙質車票。

2019年11月19日，第二批48個(ge)火車站告別(bie)紙(zhi)質車票。

Maigoo編(bian)輯(ji)了解到，未來(lai)，火車站(zhan)將(jiang)全面取消紙質票(piao)，刷身份證(zheng)進站(zhan)。火車票(piao)無紙化(hua)的(de)實施，意味著這些車站(zhan)的(de)乘客想要乘車，都需要刷身份證(zheng)，那么黃牛(niu)“買近求遠”的(de)辦法也失效(xiao)了。

*資料(liao)來源于鐵道部

隨著互聯(lian)網(wang)的(de)發(fa)展，越來越多(duo)購票網(wang)站出(chu)現了。這些網(wang)站借(jie)著“加(jia)速包”“好友助力”的(de)名義加(jia)速搶票，實則是通(tong)過(guo)收費，用技術的(de)手(shou)段干(gan)擾正常的(de)購票秩(zhi)序，是不折不扣的(de)“線上黃(huang)牛(niu)”。

那么加速包搶票有(you)用嗎？

Maigoo編輯(ji)了解到(dao)，無論哪(na)款軟件，最終(zhong)都(dou)要(yao)在12306系統排隊(dui)，加速包只是提高了搶票(piao)成功的概率(lv)，并不能保證一定搶到(dao)票(piao)。

針(zhen)對“加速包”，新(xin)華社評論道“技術運用不(bu)(bu)能(neng)只講效率，不(bu)(bu)顧公平，網(wang)絡搶(qiang)票(piao)(piao)不(bu)(bu)能(neng)變(bian)成“加錢就能(neng)插隊”的游戲。對于那(nei)些鉆售票(piao)(piao)網(wang)站空子的新(xin)型“黃(huang)牛”，監(jian)管(guan)部門不(bu)(bu)能(neng)坐視，必須(xu)嚴查嚴管(guan)。”

因此，12306在2019年(nian)春運期間上線(xian)了“候(hou)補(bu)購票”功能(neng)。具體(ti)來說：

旅客在12306上購票(piao)時，如遇所需車次、席(xi)別無票(piao)，可在線排(pai)隊候(hou)補，當(dang)對應的車次、席(xi)別有退(tui)票(piao)時，系統自動(dong)兌現車票(piao)。

據北京日(ri)報，2020年春運售票(piao)開啟(qi)僅三(san)天(tian)，12306已(yi)累計兌現候補訂(ding)單582.6萬(wan)(wan)筆，出(chu)票(piao)723.7萬(wan)(wan)張，兌現率達70%。

可以說，12306候補購票(piao)功能(neng)堵住了“加(jia)速(su)包”的(de)加(jia)速(su)之路，讓更多(duo)人(ren)可以不用額外付費買到車(che)票(piao)。

從1980年(nian)“春運(yun)”一詞首次出現，到12306網站上線，再到12306候補購票(piao)功能開啟(qi)，參與(yu)春運(yun)的(de)人次擴大了近30倍。但是這么些年(nian)下來，作為(wei)普通(tong)乘客，我們(men)感受到的(de)卻是買票(piao)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)方(fang)便，回(hui)家的(de)速度(du)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)快了。

可能我們在買票時，面對的只是一(yi)個(ge)小小的窗(chuang)口，或者一(yi)個(ge)簡單的網站、APP，但是其背后(hou)全(quan)是整(zheng)個(ge)鐵道部門(men)的努力。