代表車(che)型:福特(te)Mustang
福特2.3升EcoBoost發動(dong)(dong)機(ji)是第二(er)次(ci)入選沃德十(shi)佳(jia)發動(dong)(dong)機(ji)。該(gai)發動(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)力輸出響應迅(xun)速且相當線(xian)性,絲毫(hao)不拖泥(ni)帶水。獨特的(de)(de)創新(xin)設計,低(di)沉有力的(de)(de)排氣聲浪,和相比對(dui)手(shou)更具競爭力的(de)(de)價格,讓它成(cheng)為(wei)當之無愧的(de)(de)沃德十(shi)佳(jia)發動(dong)(dong)機(ji)。
代表車型:寶馬M340i
寶馬3.0T直列六缸發(fa)動機,8擋手自一體變速(su)箱(xiang)。最(zui)大(da)馬力達374匹,最(zui)大(da)扭矩為500牛·米(mi)。百(bai)公(gong)里平(ping)均油耗為7.5L,最(zui)高(gao)車速(su)達235Km/h,百(bai)公(gong)里加速(su)6.5s。
代表車型(xing):奔馳GLE 450
奔馳GLE SUV等轎車搭載48伏ISG智能電(dian)機系統的新型直列6缸(gang)發動機,讓其擁(yong)有270千瓦的功率(lv)和500牛·米的峰值扭矩,電(dian)機可瞬(shun)時(shi)額外(wai)輸出(chu)16千瓦功率(lv)和250牛·米扭矩,百公里(li)加速時(shi)間僅為5.2秒。
代表車(che)型:道奇Ram1500
這(zhe)是一(yi)臺(tai)搭載(zai)了(le)輕混系統的發(fa)動(dong)(dong)機(ji),這(zhe)臺(tai)3.6L V6(48V)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)由一(yi)臺(tai)3.6L自然吸(xi)氣V6發(fa)動(dong)(dong)機(ji)和48V輕混系統組成,發(fa)動(dong)(dong)機(ji)可以輸(shu)出(chu)309匹的最(zui)大馬力,能爆發(fa)出(chu)365牛·米的峰值扭矩。主要搭載(zai)在道奇的皮卡上使用。
代(dai)表車型:GMC Sierra
這是(shi)沃德十佳里(li)唯一一款入圍的柴油(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji),通用把(ba)這款發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)主要用在(zai)GMC SIERRA Denali上,雖(sui)然是(shi)一款柴油(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji),但(dan)是(shi)運轉平順(shun)、安靜(jing),發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)可以提供278匹(pi)馬力和588N·m的扭矩。
代表車型:克爾維(wei)特Stingray
克爾維特Stingray由新型444bhp 6.2升LT1 V8發(fa)動(dong)機提供動(dong)力,該發(fa)動(dong)機具有直接噴射,連續可變的(de)氣門正時(shi)和(he)11.5:1的(de)壓縮(suo)比,并(bing)在不到四秒鐘(zhong)的(de)時(shi)間內從0-60 mph加速(su)。
代表(biao)車型:本田雅閣混動(dong)
本田2.0L阿特金森i-VTEC混動(dong)系(xi)統(tong)的加速感受完(wan)全(quan)超(chao)越同級2.0T和3.0 V6發動(dong)機(ji),配(pei)合驅(qu)動(dong)電機(ji)的135 kW最大(da)功率和315 N-m最大(da)扭矩,以及高能(neng)量儲存密度和高輸出密度的新型鋰離子電池,系(xi)統(tong)實現綜合最大(da)輸出功率達158kW。
代表車型:現代KONA EV
現代(dai)這套純電(dian)系統在(zai)2019年的(de)沃德十(shi)佳發動機中已經登榜,這次(ci)繼續榜上有(you)名。靠的(de)是(shi)“令(ling)人驚(jing)嘆的(de)性(xing)能表現”、以及在(zai)同級中擁有(you)較(jiao)低的(de)價格和較(jiao)高的(de)續航。Kona EV擁有(you)64kWh的(de)鋰離子電(dian)池組,官方綜合續航為415公里。
代表車型:現(xian)代索(suo)納塔
現代汽(qi)車(che)集團這(zhe)些年的(de)(de)成績斐然,2020更(geng)是(shi)有兩款發(fa)動(dong)(dong)機上榜,這(zhe)款搭載(zai)在索納塔身上的(de)(de)現代1.6T 4缸發(fa)動(dong)(dong)機擁有180馬力、265N·m的(de)(de)出(chu)色數據。更(geng)值得一提(ti)的(de)(de)是(shi),這(zhe)款發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)燃油經濟(ji)性提(ti)升了5%,油耗表現亮(liang)眼。
代(dai)表車型:日產天籟
日(ri)產2.0T VC-Turbo 4缸發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)可謂是(shi)日(ri)產的殺(sha)手(shou)锏(jian),是(shi)全球首款可變壓縮比渦輪增壓發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)。其核心技術(shu)來源(yuan)于連(lian)桿機(ji)(ji)構(gou)對于活塞(sai)上行行程的改變,讓發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)壓縮比在(zai)8:1和14:1之間(jian)轉(zhuan)化,使得車輛兼顧動(dong)(dong)(dong)力和燃油經濟性。
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