在本次發動機中，雪佛蘭Bolt EV 可謂是最大的一匹黑馬，該車在美國算得上是明星產品，很多年輕家庭的第一輛車首選，該車搭載了一臺雪佛蘭150kW電動機。這款電動機最大功率203馬力，最大扭矩為360牛·米，使用LG 60kWh 的電池模組，該車百公里加速能跑進7秒以內，綜合續航里程也可達到383公里，整車在美國售價僅為3.75萬美元。【 詳細>>】

在混動榜單中，克萊斯勒Pacifica 這次也名列其中，該車動力系統由一臺Pentastar 3.6L發動機和電動機組成，使用了插電式混合動力，在市區工況下百公里油耗僅為6.7L，對于一款美式7座MPV來說，這樣的成績可謂驚人。克萊斯勒Pacifica起售價為41995美元。【 詳細>>】

福特F150連續多年獲得美國最佳汽車稱號,除了這種性能怪獸，福特2.7L V6 的雙渦輪增壓發動機也有上榜。這款發動機福特將它用在了F150身上，由于采用了雙噴射系統，該車最大功率達到了243kW，最大扭矩為508N·M，國內的銳界和金牛座高配車型也搭載了該款發動機。【 詳細>>】

沃德十佳發動機排行榜上的常客，福特這次也有兩款車型入選。作為僅存的自然吸氣發動機，福特也把好鋼用在了刀刃上，福特5.0L的V8發動機被搭載在了福特Mustang GT車型上。該款發動機最大功率為343kW，最大扭矩達到了556N·M，十足的性能怪獸。發動機減震也更好，還配備發動機啟停系統。【 詳細>>】

本田的發動機一直在全球有大量的擁躉，買發動機送車這個梗也被網友們津津樂道，而此次，本田的電動車居然也上榜了。Clarity上使用了燃料電池，內置了高壓儲氫罐，可以存儲5kg高壓氫氣，燃料電池動力系統最大功率為130kWh，最大扭矩為300N·M，在標準工況下，該車最大續航里程可達750公里。此外，該車也是世界上首款將燃料系統布局在前艙的轎車，它在日本市場售價為766萬日元。【 詳細>>】

本田K20C12.0T發動機也入選了沃德十佳，本田粉對這個發動機肯定不陌生，大名鼎鼎的思域 Type R 就是用的這款發動機，此外，國內的冠道和新雅閣上面那臺2.0T的發動機也是由這款發動機演變而來。最大功率253kW，最大扭矩400N·M，思域 Type R靠這款發動機贏得了最快前驅車的名聲，可見實力不凡。本田思域TYPE-R就以7分43.8s的成績打破高爾夫GTI Clubsport S此前創造的記錄，成為紐北賽道最快前驅量產車，思域 Type R在美國售價為33900美元。【 詳細>>】

本次評選中，日產3.0L V6 雙渦輪增壓發動機也在榜中，這款發動機目前可是日產的當家花旦，由英菲尼迪Q50搭載。這款發動機最大功率400馬力，最大扭矩475牛·米，作為日產VQ系列的替代品，該款發動機使用了氣缸壁鏡面涂層、電控進氣門等多種先進技術。【 詳細>>】

捷豹XF更趨向于XK的造車理念，充滿現代感的氣息,捷豹 XF這款發動機是Ingenium系列 2.0T低功率版。搭載車型為捷豹 XF。最大馬力247匹，最大扭矩365牛·米，采用200bar高壓直噴系統、中置噴油嘴設計、氣缸偏置設計等多種先進技術，為了除了捷豹，路虎品牌也將使用。【 詳細>>】

起亞斯汀格（Stinger）是起亞旗下一款中大型車， 于2017年北美車展中正式亮相。新車借鑒了此前發布的GT概念車的設計元素，采用掀背式設計 。起亞斯汀格新車最早有望于明年正式入華。起亞Stinger搭載2.0T渦輪增壓和3.3T雙渦輪增壓V6發動機，百公里加速僅需4.9秒。【 詳細>>】

這款3.3L的V6渦輪增壓發動機最大功率可達272kW，最大扭矩為510N·M，說起來這款發動機技術不算先進，采用了目前主流的集成式排氣歧管，電控進氣正時調節，只是動力輸出調教的十分激進。這款發動機被應用在起亞Stinger上，在美國已經上市，并一舉奪了北美年度車。【 詳細>>】