寶馬(ma)和(he)梅賽(sai)德(de)斯(si)終止了自(zi)動駕駛技術的(de)合(he)作,據外媒報(bao)道(dao),寶馬(ma)奔馳終止合(he)作的(de)原因是(shi)開(kai)發自(zi)動駕駛汽(qi)車平臺(tai)技術性較高,雙方(fang)過去對汽(qi)車自(zi)動駕駛抱(bao)有期(qi)望太高。業內人(ren)士認(ren)為,行業巨頭寶馬(ma)梅賽(sai)德(de)斯(si)停止合(he)作意(yi)味著(zhu)自(zi)動駕駛仍離正式(shi)投入使用距(ju)離較遠。
2019年(nian)7月宣布合(he)作時,寶馬、梅賽德斯的目(mu)標是到2024年(nian)開始銷售(shou)4級自動駕駛汽車(che),并具(ju)有自行在高速(su)公路駕駛和停車(che)的能力。然而不到一年(nian),雙方就終止了合(he)作。
在(zai)寶(bao)馬、梅賽(sai)德斯的(de)聯(lian)合聲明中(zhong),雙(shuang)方(fang)表示開發共享(xiang)的(de)自(zi)動(dong)駕駛(shi)汽車平臺比預期(qi)更復雜,也更昂(ang)貴(gui)。雖然寶(bao)馬奔馳在(zai)自(zi)動(dong)駕駛(shi)領域終止合作,但雙(shuang)方(fang)皆(jie)表示以后可能續簽自(zi)動(dong)駕駛(shi)技術的(de)合作。
寶馬(ma)奔馳終止在(zai)自動駕駛(shi)領(ling)(ling)域合(he)作,不(bu)代表(biao)雙方合(he)作關(guan)系破裂,二者在(zai)其它領(ling)(ling)域也有所合(he)作。2015年,奧迪、寶馬(ma)和梅賽德斯的(de)母公司曾聯(lian)手收(shou)購了諾基(ji)亞的(de)Here地圖(tu)平(ping)臺。
據Maigoo編輯了(le)解(jie),在(zai)寶馬(ma)梅(mei)(mei)賽德斯停止合作后不久,奔(ben)馳宣布和英偉達聯手打(da)造自動駕駛汽車,2024年推出首款產品(pin)。英偉達高管表(biao)示(shi),高度先進(jin)的軟件定(ding)義平臺NVIDIA DRIVE AGX Orin將成(cheng)為每輛梅(mei)(mei)賽德斯奔(ben)馳汽車的標配。
寶馬(ma)(ma)(BMW),德國豪華汽車(che)品牌,寶馬(ma)(ma)的車(che)系有i、X、Z、純(chun)數字(zi)4個車(che)型,1、2、3、4、5、6、7、8等幾(ji)個系列,還有在各系基礎上(shang)進(jin)行改(gai)進(jin)的M系(寶馬(ma)(ma)官(guan)方(fang)的高性能改(gai)裝(zhuang)部(bu)門)。
寶馬公司創建于1916年,總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑,BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色,百年來,寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導,并生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團,名列世界汽車公司前列,其全稱為die Bayerischen Motorenwerke(Bavarian Motor Work)。
2018年7月10日,長城公(gong)(gong)司與寶(bao)(bao)馬(ma)公(gong)(gong)司簽署合(he)(he)資(zi)(zi)協議(yi),合(he)(he)資(zi)(zi)成立光(guang)束汽車有限公(gong)(gong)司,2018年10月11日,寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團舉行了中國戰略協議(yi)簽字(zi)儀式和華晨寶(bao)(bao)馬(ma)鐵西(xi)新(xin)工(gong)廠開(kai)工(gong)儀式,寶(bao)(bao)馬(ma)對華晨寶(bao)(bao)馬(ma)投資(zi)(zi)新(xin)增30億歐元,合(he)(he)資(zi)(zi)協議(yi)延(yan)至2040年。
1883年(nian)10月,卡(ka)爾·奔(ben)馳與(yu)兩位(wei)商業伙伴共同創立(li)奔(ben)馳公(gong)司(si)(si)萊茵燃氣發動(dong)機廠(1899年(nian)改名(ming)為(wei)奔(ben)馳公(gong)司(si)(si)),并迅速取得(de)成(cheng)(cheng)功。隨著固定式發動(dong)機的市場需求日益增(zeng)長,奔(ben)馳公(gong)司(si)(si)萊茵燃氣發動(dong)機廠搬遷并將廠區擴(kuo)大(da)。1890年(nian)5月,隨著新合作(zuo)伙伴的加入,該公(gong)司(si)(si)發展成(cheng)(cheng)為(wei)德國(guo)第二大(da)發動(dong)機制(zhi)造商,并在世紀之交(jiao)成(cheng)(cheng)為(wei)世界(jie)領(ling)先的汽車生產商。
燃氣(qi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)廠在財務方面(mian)為(wei)奔(ben)馳(chi)(chi)奠定(ding)了穩固的(de)(de)(de)經濟基礎,使卡爾(er)(er)(er)·奔(ben)馳(chi)(chi)能夠致力于實現自己的(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)愿(yuan)景。然而,由于二沖(chong)程發(fa)動(dong)(dong)機(ji)太大太重,無法安裝在車(che)(che)(che)輛上(shang),因此奔(ben)馳(chi)(chi)開始將(jiang)努力投入到四沖(chong)程引擎中(zhong)。卡爾(er)(er)(er)·奔(ben)馳(chi)(chi)充分(fen)展示出(chu)在汽車(che)(che)(che)開發(fa)領域(yu)的(de)(de)(de)才能。他沒有(you)(you)將(jiang)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)安裝在現有(you)(you)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輛上(shang),而是將(jiang)汽車(che)(che)(che)設計(ji)(ji)成一個獨立的(de)(de)(de)整體結構(gou),其(qi)(qi)主要組(zu)件是帶(dai)(dai)有(you)(you)水平氣(qi)缸和大型水平飛輪的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)。因為(wei)不(bu)滿(man)當(dang)時的(de)(de)(de)馬(ma)車(che)(che)(che)所用(yong)的(de)(de)(de)單軸(zhou)轉向架,卡爾(er)(er)(er)·奔(ben)馳(chi)(chi)將(jiang)其(qi)(qi)創新汽車(che)(che)(che)設計(ji)(ji)為(wei)帶(dai)(dai)有(you)(you)三(san)個車(che)(che)(che)輪。1886年1月29日(ri),卡爾(er)(er)(er)·奔(ben)馳(chi)(chi)憑借 “搭載汽油發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)” 獲得DRP 37435號專利,這一天也被認為(wei)世界(jie)汽車(che)(che)(che)誕生日(ri)。
戴(dai)姆(mu)(mu)勒汽車(che)(che)(che)公(gong)司(si)與奔(ben)馳(chi)公(gong)司(si)曾是多(duo)年(nian)的(de)(de)競(jing)爭對手(shou),1924年(nian)5月(yue),雙方攜手(shou)組建合(he)資企業,旨在通過(guo)協調的(de)(de)設計、生產技術、采購(gou)策略、銷(xiao)售(shou)和廣告來保(bao)持(chi)競(jing)爭力。“梅賽德(de)斯”和“奔(ben)馳(chi)”兩(liang)大品(pin)(pin)牌(pai)的(de)(de)市場營(ying)銷(xiao)最初由當(dang)時新(xin)成立(li)的(de)(de)梅賽德(de)斯-奔(ben)馳(chi)汽車(che)(che)(che)有限公(gong)司(si)負責。1926年(nian)6月(yue),戴(dai)姆(mu)(mu)勒-奔(ben)馳(chi)股份公(gong)司(si)成立(li),標志(zhi)著(zhu)全球兩(liang)家歷(li)史最悠久(jiu)的(de)(de)汽車(che)(che)(che)制造商的(de)(de)融合(he)。新(xin)公(gong)司(si)在1926年(nian)10月(yue)的(de)(de)柏林車(che)(che)(che)展(zhan)上(shang)展(zhan)示了首(shou)個戴(dai)姆(mu)(mu)勒-奔(ben)馳(chi)產品(pin)(pin)系列。期間,8/38馬(ma)力排(pai)量2.0升車(che)(che)(che)型(W 02)和12/55馬(ma)力排(pai)量3.0升車(che)(che)(che)型(W 03)作為(wei)新(xin)品(pin)(pin)牌(pai)“梅賽德(de)斯-奔(ben)馳(chi)”上(shang)市后(hou)首(shou)批聯合(he)開發的(de)(de)乘(cheng)用車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)型,在車(che)(che)(che)展(zhan)上(shang)首(shou)度亮相。
作為汽車發明者,梅賽(sai)(sai)德(de)斯(si)(si)(si)-奔馳(chi)擁(yong)有(you)135年的(de)輝(hui)煌歷史,如今三叉星徽廣(guang)布中(zhong)(zhong)國大(da)地(di)(di)。面向(xiang)未來,梅賽(sai)(sai)德(de)斯(si)(si)(si)-奔馳(chi)也將一如既往地(di)(di)為廣(guang)大(da)的(de)中(zhong)(zhong)國消費者獻上出眾(zhong)的(de)產品(pin)(pin)、服務以(yi)及品(pin)(pin)牌體(ti)驗,實現對中(zhong)(zhong)國市(shi)場的(de)長期承諾。同時,梅賽(sai)(sai)德(de)斯(si)(si)(si)-奔馳(chi)將通過(guo)梅賽(sai)(sai)德(de)斯(si)(si)(si)-奔馳(chi)星愿基金持(chi)續(xu)踐行企業社會責任,積極投身于(yu)諸多社會公益事業,助(zhu)力中(zhong)(zhong)國社會的(de)健(jian)康、可持(chi)續(xu)發展。
汽車除了基本的(de)代步工具功(gong)能(neng),更多的(de)是一種(zhong)身(shen)份和地位的(de)象(xiang)征,而車標(biao)就是其中(zhong)一種(zhong)表(biao)現形式。品牌...
利用(yong)當紅明星的(de)影響力來打(da)開品牌知名度的(de)營銷(xiao)手段,在汽(qi)(qi)車(che)行業已(yi)屢見不鮮,比如(ru),孫(sun)楊代言吉利汽(qi)(qi)...
無人(ren)駕駛(shi)在人(ren)工智能和(he)互聯網技(ji)術的發展下迅速(su)成為汽車行業內的焦點(dian),但隨(sui)著(zhu)時間的推(tui)移,無人(ren)駕駛(shi)...
新能(neng)源汽(qi)車(che)有著環保、前(qian)衛、安(an)全等(deng)優點,在新能(neng)源汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)領域里(li),不(bu)得不(bu)提的(de)便是特斯拉。特斯拉...