為了(le)(le)限制(zhi)汽車(che)(che)(che)尾氣(qi)排(pai)(pai)放(fang)，鼓勵(li)新能源(yuan)車(che)(che)(che)型消費，歐(ou)盟各(ge)成員國(guo)開始制(zhi)定汽車(che)(che)(che)行業碳排(pai)(pai)放(fang)稅制(zhi)度(du)，法國(guo)、德(de)國(guo)、荷蘭、意大利等(deng)國(guo)家皆參與(yu)了(le)(le)這項政策制(zhi)定。除(chu)了(le)(le)征收碳排(pai)(pai)放(fang)稅，歐(ou)盟各(ge)國(guo)還(huan)計(ji)劃補(bu)貼購買(mai)新能源(yuan)汽車(che)(che)(che)、限制(zhi)傳統內燃機汽車(che)(che)(che)進入市中心等(deng)。
為(wei)了(le)促進消費從傳統(tong)高油耗車型向經濟型、新能源車型轉變(bian)，法國、德國、荷(he)蘭(lan)、意大利等22個成員(yuan)國已著手建立汽車行業(ye)碳排放稅制度。
此外，法國宣布了一項總額為80億歐元的(de)汽(qi)車(che)產業振興計劃，鼓(gu)勵消(xiao)(xiao)費者(zhe)購買新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)。希臘宣布撥款(kuan)1億歐元，用于(yu)補貼購買新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)的(de)消(xiao)(xiao)費者(zhe)。阿姆斯(si)特丹、巴黎、柏林等(deng)歐洲(zhou)城市也出臺政策(ce)，規定在未(wei)來幾年內(nei)，限制傳統(tong)內(nei)燃機汽(qi)車(che)進入市中(zhong)心。
除了限制傳統內燃機汽(qi)車，歐盟還通過一系列(lie)政(zheng)策鼓勵新能源(yuan)汽(qi)車發展。如推出(chu)總額為(wei)200億(yi)歐元的(de)清(qing)潔能源(yuan)汽(qi)車計劃；成立400億(yi)—600億(yi)歐元的(de)清(qing)潔能源(yuan)汽(qi)車投資(zi)基(ji)金；建立200萬個(ge)公共充(chong)電站(zhan)等。
業內人(ren)士認為(wei)，在(zai)汽(qi)車行業轉(zhuan)型(xing)過程中，還需要考慮(lv)社會和經濟效(xiao)應。
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