為了(le)促進消費從傳統高油耗車(che)型(xing)向(xiang)經濟型(xing)、新能源車(che)型(xing)轉變(bian)，法(fa)國(guo)、德國(guo)、荷(he)蘭、意大(da)利等22個成員(yuan)國(guo)已著手建(jian)立汽車(che)行業碳排(pai)放稅制度。

此外(wai)，法國宣布了(le)一(yi)項總額為80億歐元的汽車(che)產業振興計劃(hua)，鼓勵消費(fei)者購買新能源汽車(che)。希(xi)臘宣布撥款1億歐元，用于補貼購買新能源汽車(che)的消費(fei)者。阿姆(mu)斯特丹、巴黎、柏(bo)林(lin)等歐洲(zhou)城市也(ye)出臺政策，規定在(zai)未來(lai)幾年內，限制傳(chuan)統內燃機汽車(che)進入市中心(xin)。

除了(le)限(xian)制傳統內燃機汽車(che)(che)，歐(ou)盟(meng)還通過一系列政策鼓勵(li)新能源(yuan)汽車(che)(che)發展。如(ru)推(tui)出總額為200億歐(ou)元(yuan)的清(qing)潔(jie)能源(yuan)汽車(che)(che)計(ji)劃(hua)；成立400億—600億歐(ou)元(yuan)的清(qing)潔(jie)能源(yuan)汽車(che)(che)投資基金；建立200萬個公共充電站(zhan)等。

業內(nei)人士(shi)認為，在汽車(che)行(xing)業轉型過程中，還需(xu)要考慮社會和(he)經(jing)濟效應。