據特斯拉向(xiang)美國證券交易(yi)委(wei)員會披露(lu)的(de)文件,特斯拉與松(song)下修訂了(le)電池制(zhi)造協議(yi)的(de)條款。新協議(yi)涉及雙(shuang)方在內華達州合(he)作的(de)工(gong)廠(chang)、松(song)下的(de)產能、特斯拉的(de)購買數量(liang)等。此前(qian),雙(shuang)方曾(ceng)因合(he)作事項關系(xi)緊張,此次再續電池供貨合(he)約被外(wai)界認為是“和(he)好”之舉。
早在(zai)2014年,松下(xia)便斥資(zi)16億(yi)美(mei)元(yuan)與特斯拉在(zai)內(nei)達華(hua)州合(he)資(zi)建設超(chao)級(ji)工(gong)廠——Gigafactory。不(bu)過(guo)由于雙方在(zai)特斯拉Model 3的產能擴(kuo)充方面產生矛(mao)盾,松下(xia)特斯拉合(he)作(zuo)開(kai)始降溫(wen)。
特斯拉(la)曾(ceng)引入南京LG化學提供的(de)2170電(dian)芯、寧(ning)德(de)時代(dai)提供的(de)磷(lin)酸鐵鋰(li)電(dian)池(chi)等(deng);松(song)下也開始尋找其(qi)他的(de)車用鋰(li)電(dian)池(chi)客戶(hu),并(bing)宣布不再擴建內華達電(dian)池(chi)廠。
當松下生產的(de)鋰電(dian)池不再是(shi)特斯(si)拉的(de)唯一選擇(ze)之后,松下特斯(si)拉超級工廠(chang)業(ye)務迎(ying)來(lai)了(le)好轉,雙方(fang)還表示合作開發(fa)新電(dian)池,新電(dian)池可能具有更高的(de)容量。
此(ci)外,特斯拉也在研發鋰(li)電池技術,自建規模鋰(li)電池廠,計算(suan)降低汽車(che)生產成(cheng)本。
此次(ci)松下與(yu)特斯(si)拉簽訂的(de)合作新協(xie)議被認為是(shi)雙方關系緩解之舉,不過未來特斯(si)拉可能會(hui)進一步減少(shao)使用供應商(shang)提供的(de)鋰電(dian)池(chi),而松下也(ye)可能會(hui)與(yu)更多(duo)新能源(yuan)汽車廠合作。
松(song)下集(ji)團是全球性電子(zi)廠(chang)商(shang),從事(shi)各種電器(qi)產品的生產、銷售等事(shi)業活動。松(song)下集(ji)團在中國的事(shi)業活動涉及研(yan)究開發、制造、銷售、服務、物(wu)流(liu)、宣傳等多個方面。
松(song)(song)下電(dian)(dian)器(qi)(中(zhong)國)有限公(gong)(gong)司(si)(si)(si)成立(li)于1994年(nian),并于2002年(nian)實現了獨資,主要負責開展家(jia)電(dian)(dian)、系(xi)統、環境(jing)、元器(qi)件等商(shang)品的銷(xiao)售和(he)售后服務(wu)活動。作為中(zhong)國地區投資性(xing)公(gong)(gong)司(si)(si)(si),松(song)(song)下電(dian)(dian)器(qi)(中(zhong)國)有限公(gong)(gong)司(si)(si)(si)還(huan)負責開展人才培養(yang)、財務(wu)、法務(wu)、環境(jing)保護、知識(shi)產權(quan)、品質(zhi)管理等統括和(he)支援活動。2012年(nian)1月(yue),松(song)(song)下電(dian)(dian)器(qi)(中(zhong)國)有限公(gong)(gong)司(si)(si)(si)吸收合(he)并了松(song)(song)下電(dian)(dian)工(中(zhong)國)有限公(gong)(gong)司(si)(si)(si),經營范圍進(jin)一(yi)步擴大。
2019年(nian)4月(yue),松下(xia)集團(tuan)首次成立了(le)將事業和地(di)域統(tong)括職能合二為一的(de)地(di)區(qu)事業公(gong)司(si)----中(zhong)國東北(bei)(bei)亞公(gong)司(si)。總部設置(zhi)在北(bei)(bei)京,這是松下(xia)集團(tuan)首次在日本以(yi)外成立事業公(gong)司(si)。中(zhong)國東北(bei)(bei)亞公(gong)司(si)將從中(zhong)國當地(di)需求出發,為融合了(le)有傳統(tong)優勢的(de)家電和住宅(zhai)設備的(de)“生活空間”領域,以(yi)及以(yi)冷鏈核心(xin)的(de)“生鮮食品供應(ying)鏈”領域做出貢獻。
2003年,一群希望證明電動車(che)比燃(ran)油車(che)更好、更快、并(bing)擁有更多駕駛樂趣的工程(cheng)師創立了 Tesla。今天(tian),Tesla 不(bu)僅制造純(chun)電動汽(qi)車(che),還可以生產能(neng)夠無限擴容的清(qing)潔能(neng)源收集及(ji)儲存(cun)產品。Tesla 相(xiang)信,讓世界越早擺脫對化石燃(ran)料的依賴,向零排放邁(mai)進,人類的前(qian)景就會(hui)更美好。
Tesla 在(zai) 2008 年(nian)推出了 Roadster 車(che)(che)型(xing),從(cong)而(er)揭開(kai)了其電池技術和電動(dong)動(dong)力(li)總成(cheng)的(de)神秘(mi)面紗。由(you)此,Tesla 從(cong)零開(kai)始設計了世界上第一款(kuan)純(chun)電動(dong)豪(hao)華轎車(che)(che) Model S,該車(che)(che)型(xing)在(zai)同(tong)(tong)類(lei)產(chan)(chan)(chan)品中(zhong)(zhong)(zhong)出類(lei)拔萃。Model S 安全(quan)(quan)(quan)效率、性(xing)能(neng)優異(yi),續航(hang)里程表現出眾,并且可以(yi)通(tong)過 OTA 空中(zhong)(zhong)(zhong)升級(ji)助力(li)車(che)(che)輛不斷完(wan)善。經《汽車(che)(che)趨勢》(Motor Trend)雜志的(de)測(ce)試(shi),Model S 0-60 英里/小時加速(su)(su)最快(kuai)僅需 2.28 秒,顛覆了人們對于 21 世紀汽車(che)(che)的(de)期待(dai)。2015 年(nian),Tesla 擴大了產(chan)(chan)(chan)品線,推出了 Model X。這是一款(kuan)安全(quan)(quan)(quan)性(xing)、速(su)(su)度和功(gong)能(neng)性(xing)俱佳的(de) SUV,在(zai)美國(guo)國(guo)家公路(lu)交通(tong)安全(quan)(quan)(quan)管理局的(de)所有類(lei)別(bie)測(ce)試(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)均獲得(de)五星安全(quan)(quan)(quan)評(ping)級(ji)。根據 Tesla 首(shou)席執行官 Elon Musk 的(de)“Tesla 秘(mi)密宏(hong)圖”。Tesla 在(zai) 2016 年(nian)發布了價(jia)格更(geng)親(qin)民的(de)量產(chan)(chan)(chan)型(xing)純(chun)電動(dong)汽車(che)(che) Model 3,并于 2017 年(nian)開(kai)始量產(chan)(chan)(chan)。此后不久,Tesla 又推出了深受用戶喜(xi)愛的(de)半掛(gua)卡車(che)(che) Tesla Semi。單單燃油成(cheng)本一項,每百萬(wan)英里就能(neng)為車(che)(che)主節省至少 20 萬(wan)美元。2019 年(nian),中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing) SUV Model Y 問世,可容納 7 人乘坐;同(tong)(tong)年(nian)Tesla 推出了 Cybertruck,該款(kuan)車(che)(che)比傳統(tong)卡車(che)(che)更(geng)實用,比跑車(che)(che)具有更(geng)高的(de)性(xing)能(neng)。
Tesla 汽車在位于加州的(de)(de)弗里蒙特工(gong)(gong)廠(chang)和上(shang)海超級工(gong)(gong)廠(chang)生產。為(wei)了(le)實(shi)現(xian)公司擁有(you)世界上(shang)較為(wei)安全(quan)的(de)(de)工(gong)(gong)廠(chang)的(de)(de)目標,Tesla 采取(qu)了(le)積(ji)極主動的(de)(de)安全(quan)方針,要求參與生產的(de)(de)員(yuan)工(gong)(gong)在開展工(gong)(gong)作(zuo)前(qian)必須參加嚴格(ge)的(de)(de)職業培訓(xun)。正式開展工(gong)(gong)作(zuo)后,Tesla 會繼續提(ti)供在職培訓(xun),并記錄每日績效,助(zhu)力員(yuan)工(gong)(gong)成長。在完善的(de)(de)制度保(bao)障(zhang)下,特斯(si)拉的(de)(de)安全(quan)率在產量增加的(de)(de)同(tong)時不斷(duan)提(ti)高。
為了(le)(le)(le)打造可持續發(fa)展的完(wan)(wan)整能(neng)源(yuan)系統,Tesla 還設計了(le)(le)(le)由(you) Powerwall、Powerpack 和(he)(he) Solar Roof 等組成的獨特的能(neng)源(yuan)解(jie)決方案,使居民、企業(ye)和(he)(he)公共事業(ye)單位能(neng)夠(gou)管理環保能(neng)源(yuan)發(fa)電、存儲(chu)和(he)(he)消耗。Gigafactory 1 支(zhi)持了(le)(le)(le) Tesla 汽(qi)車和(he)(he)能(neng)源(yuan)產(chan)品(pin)的發(fa)展,這座(zuo)工(gong)(gong)廠旨(zhi)在顯著降低電池電芯成本(ben)。通(tong)過自產(chan)電芯,Tesla 不僅完(wan)(wan)成了(le)(le)(le)生產(chan)目標,同時也創造了(le)(le)(le)數千(qian)個(ge)工(gong)(gong)作崗(gang)位。
這僅(jin)僅(jin)是個開始(shi)。Tesla 在生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)價格親民的汽(qi)車的同時,還會(hui)繼續為(wei)更多的人生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)價格親民并且容易接受的產(chan)品(pin),加速實現清潔交通和清潔能(neng)源(yuan)的生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)。電(dian)動車、電(dian)池以及可(ke)再(zai)生(sheng)(sheng)(sheng)能(neng)源(yuan)發電(dian)和存儲已經能(neng)夠"獨當一面(mian)",倘若結合應用,必會(hui)更加強大,而這正是我們期待的未來。
隨著科學技術(shu)的(de)發展,鋰(li)電池已經成為了(le)主(zhu)流(liu)。但(dan)是由于鋰(li)金屬(shu)(shu)的(de)化學特性非常活(huo)潑,因此鋰(li)金屬(shu)(shu)的(de)加...
2019諾(nuo)貝爾(er)化學獎頒給了鋰電(dian)池領域,諾(nuo)貝爾(er)獎委員會表示,“他們(獲獎者(zhe))創造了一(yi)個可充電(dian)...
由電池網(wang)、我(wo)愛電車網(wang)、能(neng)源財經網(wang)主辦的中國電池行業年度人物正(zheng)式公布。該評選堅持獨(du)立、客觀、...
根據《鋰離子電(dian)池行業規(gui)范條件(jian)》及《鋰離子電(dian)池行業規(gui)范公告管理暫行辦法》的規(gui)定(ding),經企業申(shen)報(bao)、...