據特斯(si)拉向美國證券(quan)交易委(wei)員會披露的(de)文件,特斯(si)拉與(yu)松下修訂了電(dian)池(chi)制(zhi)造(zao)協議(yi)的(de)條(tiao)款(kuan)。新協議(yi)涉(she)及雙(shuang)方(fang)在內華(hua)達(da)州合作(zuo)的(de)工廠、松下的(de)產能、特斯(si)拉的(de)購買數量等(deng)。此前,雙(shuang)方(fang)曾因合作(zuo)事項關系(xi)緊張,此次(ci)再續電(dian)池(chi)供貨(huo)合約被(bei)外(wai)界認為是(shi)“和(he)好”之舉。
早(zao)在(zai)2014年,松(song)(song)下(xia)(xia)便斥資16億美元與特(te)斯(si)拉(la)在(zai)內達華州合資建設超級工廠(chang)——Gigafactory。不過由于雙方在(zai)特(te)斯(si)拉(la)Model 3的(de)產能擴(kuo)充方面產生矛盾,松(song)(song)下(xia)(xia)特(te)斯(si)拉(la)合作開始降溫。
特斯拉(la)曾引入南京(jing)LG化學提供的(de)(de)2170電(dian)(dian)芯、寧德時代提供的(de)(de)磷酸鐵鋰電(dian)(dian)池等;松下也開始尋找其他的(de)(de)車用鋰電(dian)(dian)池客戶,并宣(xuan)布不再擴建內華達電(dian)(dian)池廠。
當松下生產的(de)鋰電池不再是特斯(si)(si)拉的(de)唯一(yi)選擇之后,松下特斯(si)(si)拉超級工(gong)廠業務(wu)迎來了好轉,雙(shuang)方(fang)還表示(shi)合作開發新電池,新電池可能具有更高的(de)容量。
此外(wai),特(te)斯拉也在研(yan)發(fa)鋰(li)電(dian)池(chi)技(ji)術,自建規模(mo)鋰(li)電(dian)池(chi)廠,計算降低汽車生產成本(ben)。
此次松下(xia)與特(te)斯拉(la)簽訂(ding)的合作新協議被認為(wei)是雙方(fang)關系緩解之舉(ju),不過未來特(te)斯拉(la)可能會進一步(bu)減少使用(yong)供(gong)應(ying)商(shang)提供(gong)的鋰電池,而松下(xia)也可能會與更多新能源(yuan)汽車廠(chang)合作。
松下集團是全球性電子(zi)廠商,從(cong)事(shi)各種電器產品(pin)的生產、銷(xiao)售等(deng)事(shi)業活(huo)動。松下集團在中(zhong)國的事(shi)業活(huo)動涉及(ji)研(yan)究開發(fa)、制造、銷(xiao)售、服(fu)務、物(wu)流、宣傳等(deng)多個方面。
松下電器(qi)(中(zhong)國(guo)(guo))有(you)(you)(you)限公(gong)司成(cheng)立(li)于(yu)1994年(nian),并于(yu)2002年(nian)實現了(le)獨資,主要(yao)負責開展家電、系統(tong)、環(huan)境(jing)、元器(qi)件等(deng)商品的銷售和售后服務活(huo)動。作為中(zhong)國(guo)(guo)地(di)區投資性公(gong)司,松下電器(qi)(中(zhong)國(guo)(guo))有(you)(you)(you)限公(gong)司還負責開展人才培(pei)養、財務、法務、環(huan)境(jing)保護、知(zhi)識(shi)產權、品質(zhi)管(guan)理(li)等(deng)統(tong)括和支援活(huo)動。2012年(nian)1月,松下電器(qi)(中(zhong)國(guo)(guo))有(you)(you)(you)限公(gong)司吸收(shou)合(he)并了(le)松下電工(中(zhong)國(guo)(guo))有(you)(you)(you)限公(gong)司,經營范圍進一步擴大(da)。
2019年(nian)4月(yue),松下集(ji)(ji)團首次成立了將事(shi)業和地(di)域統(tong)括(kuo)職(zhi)能合二為一的地(di)區事(shi)業公(gong)(gong)司----中國(guo)東北(bei)亞公(gong)(gong)司。總部設置在北(bei)京(jing),這是松下集(ji)(ji)團首次在日本以外成立事(shi)業公(gong)(gong)司。中國(guo)東北(bei)亞公(gong)(gong)司將從中國(guo)當地(di)需求(qiu)出(chu)發,為融(rong)合了有傳統(tong)優勢的家電和住宅設備(bei)的“生(sheng)活空間”領域,以及以冷鏈核心的“生(sheng)鮮食品供應(ying)鏈”領域做出(chu)貢獻。
2003年,一(yi)群希(xi)望證明電動車(che)比燃油車(che)更(geng)(geng)好、更(geng)(geng)快(kuai)、并擁有更(geng)(geng)多駕駛樂(le)趣(qu)的(de)工程師創立了(le) Tesla。今天,Tesla 不僅制造(zao)純(chun)電動汽車(che),還可以生產能(neng)夠無限擴容的(de)清(qing)潔能(neng)源收集及儲存產品。Tesla 相(xiang)信,讓(rang)世界(jie)越早擺(bai)脫對化石燃料(liao)的(de)依賴,向零排放(fang)邁進(jin),人類的(de)前景就(jiu)會更(geng)(geng)美好。
Tesla 在(zai) 2008 年(nian)(nian)推(tui)(tui)出(chu)(chu)了(le) Roadster 車(che)(che)(che)型(xing),從而揭開(kai)了(le)其電(dian)池技術和(he)電(dian)動(dong)動(dong)力總成的(de)(de)(de)(de)(de)神秘面紗。由此(ci),Tesla 從零開(kai)始設計了(le)世(shi)界上(shang)第一(yi)(yi)款(kuan)純電(dian)動(dong)豪華轎車(che)(che)(che) Model S,該車(che)(che)(che)型(xing)在(zai)同類(lei)產品中出(chu)(chu)類(lei)拔萃(cui)。Model S 安全效率、性能(neng)優異,續航(hang)里程表現出(chu)(chu)眾,并(bing)(bing)且(qie)可以通(tong)過 OTA 空(kong)中升級助力車(che)(che)(che)輛(liang)不斷(duan)完(wan)善(shan)。經《汽(qi)車(che)(che)(che)趨勢》(Motor Trend)雜志(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)測試,Model S 0-60 英(ying)里/小(xiao)時加速最快僅(jin)需 2.28 秒(miao),顛覆了(le)人(ren)們(men)對于 21 世(shi)紀汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)期待。2015 年(nian)(nian),Tesla 擴(kuo)大(da)了(le)產品線,推(tui)(tui)出(chu)(chu)了(le) Model X。這是(shi)一(yi)(yi)款(kuan)安全性、速度和(he)功能(neng)性俱佳(jia)的(de)(de)(de)(de)(de) SUV,在(zai)美(mei)國(guo)國(guo)家公路交通(tong)安全管理局(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)所有類(lei)別測試中均獲(huo)得五星(xing)安全評級。根據 Tesla 首席執行(xing)官 Elon Musk 的(de)(de)(de)(de)(de)“Tesla 秘密宏圖”。Tesla 在(zai) 2016 年(nian)(nian)發布(bu)了(le)價格更(geng)(geng)親民的(de)(de)(de)(de)(de)量產型(xing)純電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)(che) Model 3,并(bing)(bing)于 2017 年(nian)(nian)開(kai)始量產。此(ci)后不久,Tesla 又(you)推(tui)(tui)出(chu)(chu)了(le)深受用(yong)戶喜愛的(de)(de)(de)(de)(de)半掛(gua)卡(ka)車(che)(che)(che) Tesla Semi。單(dan)單(dan)燃油(you)成本(ben)一(yi)(yi)項,每(mei)百萬(wan)英(ying)里就能(neng)為車(che)(che)(che)主節省至少 20 萬(wan)美(mei)元。2019 年(nian)(nian),中型(xing) SUV Model Y 問世(shi),可容(rong)納 7 人(ren)乘(cheng)坐;同年(nian)(nian)Tesla 推(tui)(tui)出(chu)(chu)了(le) Cybertruck,該款(kuan)車(che)(che)(che)比(bi)(bi)傳統卡(ka)車(che)(che)(che)更(geng)(geng)實用(yong),比(bi)(bi)跑車(che)(che)(che)具有更(geng)(geng)高的(de)(de)(de)(de)(de)性能(neng)。
Tesla 汽車在位(wei)于加(jia)州的(de)(de)(de)(de)(de)弗里(li)蒙特工(gong)廠(chang)和上海(hai)超級工(gong)廠(chang)生產。為(wei)(wei)了實現公(gong)司擁有世(shi)界上較為(wei)(wei)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)廠(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)目標(biao),Tesla 采取了積極主(zhu)動的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)方針,要(yao)求參(can)(can)與生產的(de)(de)(de)(de)(de)員工(gong)在開展(zhan)工(gong)作前必須參(can)(can)加(jia)嚴(yan)格的(de)(de)(de)(de)(de)職業培訓。正式(shi)開展(zhan)工(gong)作后(hou),Tesla 會繼(ji)續(xu)提供在職培訓,并記錄每日(ri)績效,助力員工(gong)成(cheng)長。在完善的(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)度保(bao)障下,特斯拉(la)的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)率在產量增加(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)同時不斷提高。
為了(le)(le)打(da)造(zao)可持續發(fa)展的(de)(de)完整能(neng)(neng)源系統,Tesla 還(huan)設計(ji)了(le)(le)由 Powerwall、Powerpack 和(he) Solar Roof 等組成(cheng)(cheng)的(de)(de)獨特的(de)(de)能(neng)(neng)源解決方案,使(shi)居民、企業(ye)和(he)公共事業(ye)單位(wei)能(neng)(neng)夠管理環保能(neng)(neng)源發(fa)電、存儲和(he)消耗。Gigafactory 1 支持了(le)(le) Tesla 汽車和(he)能(neng)(neng)源產(chan)品的(de)(de)發(fa)展,這座工(gong)廠旨在顯(xian)著(zhu)降低電池電芯成(cheng)(cheng)本。通(tong)過自(zi)產(chan)電芯,Tesla 不(bu)僅完成(cheng)(cheng)了(le)(le)生產(chan)目標,同時也(ye)創造(zao)了(le)(le)數千個工(gong)作崗位(wei)。
這僅僅是(shi)個(ge)開始。Tesla 在生產(chan)價(jia)格(ge)(ge)親民(min)的(de)(de)(de)汽車(che)的(de)(de)(de)同時,還會繼續為更多(duo)的(de)(de)(de)人生產(chan)價(jia)格(ge)(ge)親民(min)并且(qie)容(rong)易接受(shou)的(de)(de)(de)產(chan)品,加速實現清潔(jie)交通和清潔(jie)能(neng)源(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)生產(chan)。電動車(che)、電池(chi)以及(ji)可再生能(neng)源(yuan)(yuan)發電和存儲已經(jing)能(neng)夠"獨當(dang)一面",倘(tang)若結合(he)應用,必會更加強大,而這正是(shi)我們期(qi)待的(de)(de)(de)未來。
隨著科學技(ji)術的(de)(de)發展,鋰(li)電池已經成為(wei)了主流(liu)。但是(shi)由于鋰(li)金(jin)屬(shu)(shu)的(de)(de)化(hua)學特(te)性非(fei)常活潑,因此鋰(li)金(jin)屬(shu)(shu)的(de)(de)加...
2019諾貝爾(er)化學獎(jiang)頒給了鋰電池領域,諾貝爾(er)獎(jiang)委員會表示(shi),“他們(獲獎(jiang)者(zhe))創(chuang)造了一個可(ke)充電...
由電(dian)池(chi)網、我愛電(dian)車網、能源財經網主辦的中國電(dian)池(chi)行業年度(du)人物正(zheng)式(shi)公布。該評選堅持(chi)獨(du)立、客觀、...
根據《鋰離子電(dian)池行(xing)(xing)業規范條件》及《鋰離子電(dian)池行(xing)(xing)業規范公(gong)告管(guan)理暫行(xing)(xing)辦法》的規定(ding),經企業申報、...