作為全球知名的(de)打車軟件，來(lai)自(zi)美國的(de)Uber科技公司也早就開始了自(zi)動駕駛(shi)業(ye)務的(de)探尋。然而由于(yu)一些技術問題，Uber的(de)自(zi)動駕駛(shi)企業(ye)業(ye)務進行的(de)并(bing)不順利，遭到了谷歌等(deng)巨頭的(de)抵制(zhi)。

2020年9月，為(wei)(wei)了(le)更好的(de)發展，俄羅斯最大搜索引擎公司(si)Yandex與Uber達(da)成了(le)一(yi)項新(xin)的(de)合作，將拆分兩者在數(shu)年之前合資公司(si)MLU BV的(de)自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)部門，這(zhe)家(jia)獨立(li)出來的(de)自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)公司(si)被命名為(wei)(wei)Yandex SDG。

拆分之后，新公司仍(reng)然由Yandex NV 和 Uber 直接擁有(you)(you)，前(qian)者向新公司注資1.5億元，持有(you)(you)73%的(de)(de)股份(fen)。而Uber則(ze)持有(you)(you)19%的(de)(de)股份(fen)，其余8%的(de)(de)股份(fen)歸Yandex SDG的(de)(de)管理層和員(yuan)工。

這一舉(ju)動(dong)也被(bei)看作是Yandex SDG的(de)成本(ben)優(you)化(hua)措施，由原公(gong)司分拆(chai)出自動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)部門(men)后(hou)，新成立的(de)自動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)公(gong)司可(ke)以通過 Yandex 龐大(da)的(de)工程團隊構建(jian)和開發的(de) IP 來降低成本(ben)。