保時捷macan值得買嗎

1、尺寸

Macan S的車(che)(che)身尺寸為4681×1923×1624mm，軸(zhou)距為2807mm與奧(ao)迪Q5相同，頂(ding)配(pei)車(che)(che)型(xing)Macan Turbo的長度則(ze)達到(dao)了4699mm，比中低配(pei)車(che)(che)型(xing)長了18mm。從數據上看，Macan S除(chu)了高度和(he)軸(zhou)距之外，都要比Q5大一些，但是由于Macan S車(che)(che)身足(zu)夠低矮，所以從視覺效果上來(lai)說(shuo)，Macan S的車(che)(che)身顯(xian)得更(geng)加(jia)緊湊，也更(geng)加(jia)運動。

2、車燈

Macan的(de)頭燈(deng)內有(you)四顆LED日間行車燈(deng)，這(zhe)樣(yang)的(de)設(she)計現在在保時捷很多車型(xing)上都(dou)能見到(dao)。如果光看前臉的(de)話，乍(zha)一(yi)看很難分(fen)辨出Macan S與頂配車型(xing)Macan Turbo。這(zhe)兩款車型(xing)前臉最(zui)明(ming)顯的(de)區別就是Macan Turbo中網兩側有(you)上下兩條(tiao)LED燈(deng)帶，Macan S和Macan 2.0T車型(xing)則(ze)只有(you)一(yi)條(tiao)。

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Macan S緊湊、簡潔(jie)的(de)(de)尾(wei)部(bu)設(she)計(ji)(ji)，充分體(ti)現出(chu)了它(ta)的(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)風格，簡單的(de)(de)尾(wei)部(bu)線條(tiao)用最平(ping)實的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)語言，勾(gou)勒(le)出(chu)Macan S極具殺傷力的(de)(de)尾(wei)部(bu)造(zao)型(xing)(xing)。同樣運(yun)動(dong)(dong)的(de)(de)還有它(ta)的(de)(de)尾(wei)燈，狹長、扁(bian)平(ping)的(de)(de)尾(wei)燈造(zao)型(xing)(xing)，與尾(wei)部(bu)線條(tiao)搭配極為和諧，起到了畫(hua)龍點(dian)睛(jing)的(de)(de)作用。

3、內飾方面

Macan沿襲了保時捷家族的內飾設計風格，運動中不失豪華感。Macan配備的尺寸極為小巧的方向盤，握上去讓你找到了一些駕駛性能跑車的(de)(de)感覺，方(fang)(fang)向盤后方(fang)(fang)的(de)(de)換(huan)擋(dang)撥(bo)片時刻都在提醒著你，即便是(shi)SUV它仍然擁有(you)保時捷最為純正的(de)(de)運動基因。但(dan)是(shi)有(you)些遺憾的(de)(de)是(shi)，Macan方(fang)(fang)向盤上的(de)(de)按(an)(an)鍵(jian)鍵(jian)程(cheng)極短并(bing)且手感比較硬，每次(ci)按(an)(an)下(xia)去都會發(fa)出(chu)“咔咔”的(de)(de)聲音，感受并(bing)不算太(tai)好。

4、換擋桿周圍

換擋桿周圍(wei)密密麻麻的(de)按鍵，對(dui)于接觸(chu)Macan時間不(bu)長的(de)人來(lai)說，絕對(dui)是個噩夢，想要(yao)記(ji)清楚它們的(de)準確位置(zhi)，真的(de)不(bu)是件(jian)簡(jian)單的(de)事情(qing)。

5、行李廂

Macan的(de)(de)(de)(de)行李廂在標準狀態下(xia)(xia)的(de)(de)(de)(de)容(rong)積(ji)為500L，放倒后排座椅后可擴展至1500L，平坦、規整的(de)(de)(de)(de)行李廂空間(jian)放置(zhi)體積(ji)較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)(de)物品(pin)非常方便。除此之(zhi)外，Macan S的(de)(de)(de)(de)行李廂還配備了基于空氣(qi)懸架開發的(de)(de)(de)(de)裝載功(gong)能，按下(xia)(xia)行李廂內的(de)(de)(de)(de)按鈕后，Macan S的(de)(de)(de)(de)前懸升高40mm后懸降低(di)40mm，使得行李廂下(xia)(xia)沿的(de)(de)(de)(de)位置(zhi)更低(di)，方便車(che)主放置(zhi)物品(pin)。

6、動力方面

日(ri)常行駛中(zhong)，Macan表現的(de)還算比(bi)較溫柔，輕柔的(de)轉向力度以及線性的(de)動力輸出，都(dou)與一般的(de)豪(hao)華(hua)品牌沒有什么太大(da)區別。只是隨著速度的(de)升高，Macan S的(de)風噪和胎(tai)噪都(dou)隨之(zhi)明顯起來，大(da)大(da)的(de)削弱了整車的(de)豪(hao)華(hua)感(gan)。

將(jiang)駕駛模(mo)式切換到Sport之(zhi)后，變速箱會適當的(de)延(yan)后換擋時機，最明顯的(de)變化就是剛(gang)才“默(mo)默(mo)無聞”的(de)排(pai)氣瞬間變得嘹亮起來。當然(ran)，懸架也(ye)更(geng)加硬朗，對于路面的(de)反饋比普(pu)通(tong)模(mo)式下清(qing)晰(xi)了許多。刁鉆的(de)轉向(xiang)也(ye)在(zai)時刻(ke)提(ti)醒著(zhu)你，要打起精神專心駕駛了。

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