保時捷macan值得買嗎

1、尺寸

Macan S的(de)車(che)身尺寸為4681×1923×1624mm，軸距為2807mm與奧迪Q5相同，頂(ding)配(pei)車(che)型Macan Turbo的(de)長(chang)(chang)度(du)則達到了4699mm，比中低(di)配(pei)車(che)型長(chang)(chang)了18mm。從數據上(shang)看，Macan S除了高(gao)度(du)和軸距之外，都要(yao)比Q5大(da)一些，但是由(you)于Macan S車(che)身足夠(gou)低(di)矮，所以(yi)從視覺(jue)效果上(shang)來(lai)說，Macan S的(de)車(che)身顯得(de)更加(jia)緊湊，也更加(jia)運(yun)動。

2、車燈

Macan的(de)(de)(de)頭燈(deng)內有四顆LED日間(jian)行車(che)燈(deng)，這樣的(de)(de)(de)設計現在(zai)在(zai)保時捷很多車(che)型(xing)上都能見(jian)到。如(ru)果光看前臉的(de)(de)(de)話，乍(zha)一看很難分辨出Macan S與頂配車(che)型(xing)Macan Turbo。這兩(liang)款車(che)型(xing)前臉最明顯的(de)(de)(de)區別就(jiu)是Macan Turbo中網兩(liang)側有上下兩(liang)條LED燈(deng)帶，Macan S和(he)Macan 2.0T車(che)型(xing)則只有一條。

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Macan S緊湊(cou)、簡潔(jie)的(de)尾(wei)(wei)部(bu)(bu)設計，充分體現出了(le)它的(de)運(yun)動(dong)(dong)風格，簡單的(de)尾(wei)(wei)部(bu)(bu)線條用最(zui)平實的(de)設計語言，勾勒出Macan S極具殺(sha)傷力(li)的(de)尾(wei)(wei)部(bu)(bu)造(zao)型。同樣運(yun)動(dong)(dong)的(de)還有它的(de)尾(wei)(wei)燈(deng)(deng)，狹長、扁平的(de)尾(wei)(wei)燈(deng)(deng)造(zao)型，與尾(wei)(wei)部(bu)(bu)線條搭配極為和諧(xie)，起到了(le)畫龍點(dian)睛(jing)的(de)作用。

3、內飾方面

Macan沿襲了保時捷家族的內飾設計風格，運動中不失豪華感。Macan配備的尺寸極為小巧的方向盤，握上去讓你找到了一些駕駛性能跑車的(de)(de)感(gan)覺，方(fang)向(xiang)盤后方(fang)的(de)(de)換擋撥片時刻都在(zai)提醒著(zhu)你(ni)，即(ji)便是(shi)SUV它仍然擁(yong)有(you)保(bao)時捷最為(wei)純正(zheng)的(de)(de)運動基因。但是(shi)有(you)些遺憾(han)的(de)(de)是(shi)，Macan方(fang)向(xiang)盤上(shang)的(de)(de)按鍵鍵程(cheng)極短(duan)并且手感(gan)比較硬(ying)，每次按下(xia)去都會發出“咔(ka)咔(ka)”的(de)(de)聲(sheng)音，感(gan)受(shou)并不(bu)算太好。

4、換擋桿周圍

換擋桿周圍密密麻麻的按鍵，對于接觸Macan時間不長的人(ren)來(lai)說，絕對是個(ge)噩夢，想要記(ji)清(qing)楚它們的準確位置，真的不是件簡單的事情。

5、行李廂

Macan的行李(li)廂(xiang)在標(biao)準狀態(tai)下(xia)的容積為500L，放(fang)倒后(hou)排座椅(yi)后(hou)可擴展至1500L，平坦、規整的行李(li)廂(xiang)空間放(fang)置體積較大的物(wu)品非常方(fang)便(bian)(bian)。除此之外，Macan S的行李(li)廂(xiang)還配備了基于(yu)空氣懸(xuan)架開發的裝載功能，按(an)下(xia)行李(li)廂(xiang)內的按(an)鈕后(hou)，Macan S的前懸(xuan)升高(gao)40mm后(hou)懸(xuan)降低(di)40mm，使(shi)得行李(li)廂(xiang)下(xia)沿的位置更(geng)低(di)，方(fang)便(bian)(bian)車主(zhu)放(fang)置物(wu)品。

6、動力方面

日(ri)常行駛中(zhong)，Macan表現的(de)還(huan)算比較溫(wen)柔(rou)，輕柔(rou)的(de)轉向力度(du)以及線(xian)性的(de)動力輸出，都與一般(ban)的(de)豪華品牌沒(mei)有什么太大(da)(da)區別。只是隨著速(su)度(du)的(de)升高，Macan S的(de)風噪和胎噪都隨之(zhi)明(ming)顯起(qi)來，大(da)(da)大(da)(da)的(de)削弱了整車的(de)豪華感。

將駕(jia)駛模式切換(huan)到Sport之后，變(bian)(bian)速(su)箱會適當的(de)延后換(huan)擋時(shi)機，最(zui)明顯的(de)變(bian)(bian)化(hua)就是剛才“默默無聞”的(de)排氣瞬間變(bian)(bian)得(de)嘹亮起來。當然，懸架也更加硬朗，對(dui)于路面(mian)的(de)反饋比(bi)普通(tong)模式下(xia)清晰了許多。刁鉆的(de)轉向也在時(shi)刻提醒著你(ni)，要(yao)打起精(jing)神專心駕(jia)駛了。

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