雙積分政策(ce)、四階段能耗限值指標、國六排放標準等一系列政策(ce)的(de)落(luo)地，都在印證綠色已成為我國汽車(che)行業(ye)發展(zhan)的(de)“時代底(di)色”。

不過，從現(xian)實(shi)情(qing)況來看，汽車行(xing)業的(de)低碳綠色發展依(yi)舊任重道遠。

據聯合國環境規劃署（UNEP）公布(bu)的(de)(de)(de)數據顯示，2019年我國碳排(pai)放(fang)(fang)量(liang)為98.39億噸(dun)(dun)，而汽車(che)行駛階段的(de)(de)(de)直(zhi)接(jie)二(er)氧(yang)化碳排(pai)放(fang)(fang)量(liang)為7.8億噸(dun)(dun)，占碳排(pai)放(fang)(fang)總量(liang)的(de)(de)(de)7.92%。其中(zhong)，保(bao)有量(liang)僅(jin)占7.9%的(de)(de)(de)柴(chai)油貨車(che)，即(ji)重卡車(che)型，一(yi)氧(yang)化碳、碳氧(yang)化合物、氮氧(yang)化物及顆粒物的(de)(de)(de)排(pai)放(fang)(fang)量(liang)，卻占汽車(che)排(pai)放(fang)(fang)總量(liang)的(de)(de)(de)10%、18.8%、60%與84.6%以上。

換句話說，汽車行業想要為國(guo)家已(yi)定(ding)的“2030年前碳達峰、2060年前碳中和(he)”的目標貢獻力量，重卡的低碳轉型(xing)至(zhi)關重要。

面對這一“時代(dai)重任”，作為中(zhong)國(guo)商用車(che)(che)(che)第一品(pin)牌的福田(tian)汽車(che)(che)(che)，再次站到了(le)行業最(zui)前列。2021年9月，福田(tian)汽車(che)(che)(che)攜智(zhi)藍(lan)歐(ou)曼氫(qing)能重卡亮相2021世界智(zhi)能網聯汽車(che)(che)(che)大(da)會(hui)—新能源汽車(che)(che)(che)產(chan)業發展成果展，該(gai)款液氫(qing)重卡為中(zhong)國(guo)首創，2018年北(bei)(bei)京(jing)市科(ke)(ke)委(wei)立項組織科(ke)(ke)技攻(gong)關，該(gai)產(chan)品(pin)釆用全新底盤架構，具有高(gao)效率、高(gao)集成、長續航、輕量化等突出(chu)優勢，滿(man)足未來中(zhong)重型中(zhong)長途干線(xian)運輸需求，助力雙碳目(mu)標(biao)實現，北(bei)(bei)京(jing)智(zhi)造代(dai)表(biao)該(gai)類產(chan)品(pin)中(zhong)國(guo)最(zui)高(gao)科(ke)(ke)技。

“本次新能(neng)源汽車(che)產業發展成果(guo)展上展出的福田智藍歐曼氫能(neng)重(zhong)卡，代表(biao)著氫燃料商用車(che)最先進的技術水平，實際(ji)工(gong)況續航超過1000公里，徹底(di)消除續航焦慮，并且在(zai)整車(che)智能(neng)化控制、車(che)載氫系統安全設計等關(guan)鍵(jian)技術方面(mian)處于領先地位。”福田汽車(che)黨委書記、董事(shi)長鞏(gong)月瓊表(biao)示(shi)。

福田智藍歐曼液氫重卡代表中國(guo)最高科(ke)技

智藍歐曼液氫重卡：中國氫能科技的代表

或(huo)許(xu)是受“碳(tan)達峰”、“碳(tan)中和(he)”目(mu)標及巨大(da)市(shi)場(chang)潛力的刺激(ji)，2021年以來(lai)，國內新能源汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)顯得異常活躍，就連重卡細分(fen)市(shi)場(chang)也沒能例外。

據(ju)中汽(qi)協公布的(de)數據(ju)顯示，2021年(nian)1-8月(yue)在重卡整(zheng)體(ti)市場同比(bi)僅增長(chang)8%的(de)情況下，新能源重卡累計銷量為3198輛，同比(bi)大漲105%，較前7個月(yue)增幅擴大了21個百分(fen)點(dian)。其中，純電動重卡銷量為2792輛，占比(bi)達到87.3%。

換句話說(shuo)，新能源(yuan)重卡(ka)是當(dang)下重卡(ka)市場中的“一抹亮色(se)”。

目前來看(kan)，重(zhong)卡(ka)車型(xing)(xing)的低碳(tan)轉型(xing)(xing)技術路徑主(zhu)要有純電(dian)動(dong)與氫燃料電(dian)池(chi)兩(liang)大方向。現階段在新能源重(zhong)卡(ka)中(zhong)純電(dian)動(dong)車型(xing)(xing)雖(sui)然占據主(zhu)流，但在業(ye)界看(kan)來純電(dian)動(dong)重(zhong)卡(ka)更適合區域短倒場景需求。

而相比純電動重(zhong)(zhong)卡，氫能重(zhong)(zhong)卡有加氫快(kuai)、零排放、續航遠、耐(nai)低溫等多重(zhong)(zhong)優(you)勢，更適合中重(zhong)(zhong)型、中長(chang)途干(gan)線運輸場景(jing)。

“從大數據分析來看，純電(dian)動車可以覆蓋城市(shi)配送70%以上(shang)的場景(jing)，但(dan)在中長途場景(jing)中，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽車具有更好的適應(ying)性。”福田汽車集團副(fu)總(zong)裁(cai)、福田智藍新能源總(zong)裁(cai)秦志東表示。

福(fu)田汽車對氫能(neng)源(yuan)重(zhong)卡車型重(zhong)要性的認識，在其產品研(yan)發(fa)和布局上(shang)亦有所體現(xian)，現(xian)已完(wan)成全系(xi)列氣氫產品布局。以本屆(jie)世界(jie)智能(neng)網聯汽車大會上(shang)，唯一一款能(neng)與特斯拉、蔚來、小(xiao)鵬、理想等頭部新(xin)能(neng)源(yuan)車企同臺爭輝(hui)的新(xin)能(neng)源(yuan)商用車智藍歐曼液氫重(zhong)卡為(wei)例。

作(zuo)為標(biao)載49噸的氫能重卡(ka)，智(zhi)藍歐曼液氫重卡(ka)整合了產業鏈最精尖(jian)的資源，是該領域中國最高(gao)科技的代表。

動力方(fang)面，智藍歐曼液氫(qing)重卡采用4臺(tai)額定功率80kW的輪轂電機驅動，單臺(tai)最大(da)輪邊(bian)扭(niu)矩可(ke)達(da)15000N·m。續(xu)航方(fang)面，該車擁有110kg的儲氫(qing)量，實(shi)際工(gong)況(kuang)續(xu)航里(li)程可(ke)達(da)1000km以(yi)上(shang)。

此(ci)外，智(zhi)藍歐曼液氫重(zhong)卡還(huan)采用(yong)(yong)了耐低溫性能(neng)出色的(de)(de)錳(meng)酸鋰(li)電池(chi)，配合強制風冷的(de)(de)熱(re)管理系統、燃料電池(chi)余熱(re)與液氫汽(qi)化水(shui)等綜合熱(re)管理系統，可滿足-30℃啟動及全天(tian)候(hou)運行的(de)(de)需求。超長續航里程(cheng)、強勁動力和全天(tian)候(hou)運行能(neng)力，有效地解決了中遠距離和重(zhong)載場景下(xia)用(yong)(yong)戶的(de)(de)用(yong)(yong)車痛點(dian)。

福田智(zhi)藍(lan)歐曼(man)液氫重卡整合(he)產業鏈最(zui)精尖資(zi)源

會展(zhan)期間中(zhong)共(gong)中(zhong)央政治局(ju)委員、國務院副總理劉鶴，中(zhong)共(gong)中(zhong)央政治局(ju)委員、北京(jing)(jing)市(shi)(shi)委書記蔡奇，工業和信息(xi)化部部長肖亞慶，北京(jing)(jing)市(shi)(shi)委副書記、市(shi)(shi)長陳吉寧，國家有關部委及北京(jing)(jing)市(shi)(shi)領導前往福(fu)(fu)田(tian)汽(qi)車(che)展(zhan)臺，聽取了(le)福(fu)(fu)田(tian)汽(qi)車(che)在新能(neng)源(yuan)(yuan)產(chan)品(pin)研發(fa)、推廣、運營情況的(de)匯報，對福(fu)(fu)田(tian)汽(qi)車(che)在新能(neng)源(yuan)(yuan)商用車(che)方面的(de)發(fa)展(zhan)給予(yu)了(le)高度肯定(ding)。

福田汽車：中國氫能商用車的“引路人”

以往，氫(qing)氣(qi)的(de)應(ying)用主要集中在工業領域，如作(zuo)為(wei)化工原料或(huo)工業氣(qi)體(ti)應(ying)用于合(he)成氨、石油(you)煉化等行業。但(dan)隨著全球主要經濟體(ti)中長期“碳中和”目標的(de)陸續出(chu)臺，氫(qing)氣(qi)的(de)能源屬性(xing)也逐漸顯現。

2021年(nian)4月，中國(guo)氫能(neng)聯盟(meng)發布《中國(guo)氫能(neng)源及燃料(liao)電(dian)池產業白皮書(shu)2020》（以(yi)下簡稱(cheng)《白皮書(shu)》）。《白皮書(shu)》指出(chu)：未來(lai)，氫能(neng)將(jiang)成為中國(guo)能(neng)源體系的重要組成部分，在(zai)各工業和交通領域都有(you)巨大的潛力，尤(you)其是在(zai)中重型商用車(che)領域，氫燃料(liao)電(dian)池汽車(che)具有(you)更(geng)為廣闊的發展空間。

行業(ye)在(zai)不斷展(zhan)望的(de)同時，政策層面也在(zai)重(zhong)視氫能商用(yong)車(che)的(de)發展(zhan)。2020年9月，財政部、工(gong)業(ye)和信息(xi)化部、科技部、發展(zhan)改革(ge)委(wei)、國家能源(yuan)局等五部委(wei)發布《關于(yu)開展(zhan)燃(ran)料電池汽車(che)示范應用(yong)的(de)通(tong)知》，表示“要(yao)明確合適的(de)應用(yong)場景，重(zhong)點推動燃(ran)料電池汽車(che)在(zai)中遠途、中重(zhong)型(xing)商用(yong)車(che)領域的(de)產業(ye)化應用(yong)”。

與(yu)此(ci)同時，在補貼層面燃料(liao)電池商用(yong)車(che)也是(shi)重要對象。2021年，最(zui)大(da)(da)設(she)計(ji)總質量在31噸(dun)以(yi)上、燃料(liao)電池系統(tong)功率大(da)(da)于等于110kW的(de)商用(yong)車(che)，最(zui)高可拿到54.6萬元的(de)國(guo)家補貼，如果加上1：1的(de)地方補貼，補貼額(e)度將(jiang)近110萬。

換(huan)言之，政策(ce)方面已經開始向氫燃料電池商用車偏移。

值得一(yi)提的是，作為(wei)國(guo)內最(zui)早(zao)從事氫燃料電池商用車開發的企業，福(fu)田汽車為(wei)整(zheng)個行業的發展做出(chu)了頗多貢獻。

2006年(nian)，福(fu)(fu)田(tian)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)與清(qing)華大學聯合承(cheng)接了國家“863計劃”節能(neng)與新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)重點項目(mu)中氫(qing)燃(ran)料電池(chi)電動客(ke)車(che)(che)(che)(che)的研發(fa)；2008年(nian)，北京奧運會期間(jian)福(fu)(fu)田(tian)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)派出(chu)了3輛(liang)燃(ran)料電池(chi)公共汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)進行(xing)示范運營；2018年(nian)底，福(fu)(fu)田(tian)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)完成氫(qing)燃(ran)料輕(qing)卡批量交(jiao)付(fu)，并(bing)實現商業化規(gui)模化示范運營；2020年(nian)，福(fu)(fu)田(tian)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)取得國內首(shou)輛(liang)70MPa氫(qing)燃(ran)料客(ke)車(che)(che)(che)(che)整車(che)(che)(che)(che)產品公告；2020年(nian)，福(fu)(fu)田(tian)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)發(fa)布全球首(shou)輛(liang)31噸(dun)液氫(qing)重卡。

而2021年世界(jie)智(zhi)(zhi)能網聯汽車大會—新能源汽車產業發展成果展，福田汽車又推(tui)出了代(dai)表中國(guo)氫能科技最高水準的(de)49噸智(zhi)(zhi)藍歐曼液氫重(zhong)卡。可以說，在(zai)中國(guo)氫能商用(yong)車的(de)發展歷程中，福田汽車始終扮演著“引路人”的(de)角色(se)。

福田智藍歐(ou)曼液氫重(zhong)卡滿(man)足未來(lai)中重(zhong)型中長(chang)途干線運輸(shu)需求

此(ci)外，為翻開中國氫(qing)能源商用車的新篇章，福田汽(qi)(qi)車還牽頭(tou)成(cheng)立了(le)北清智創(chuang)(chuang)。據介紹，北清智創(chuang)(chuang)專注氫(qing)燃料商用車領域(yu)，致力打(da)造(zao)全國第一家燃料電(dian)池商用車全棧式解決方案(an)供(gong)應商，并(bing)在5-10年內(nei)，著力打(da)造(zao)成(cheng)為“國內(nei)領先(xian)、區(qu)域(yu)協(xie)同”的氫(qing)燃料電(dian)池汽(qi)(qi)車產業(ye)發展高地，持續引領行業(ye)創(chuang)(chuang)新發展。

可以預(yu)見，未來隨著以智藍歐(ou)曼液氫重卡為(wei)代表的(de)福田(tian)氫燃料(liao)商用(yong)車進(jin)(jin)入市(shi)場，福田(tian)汽車也將加速推進(jin)(jin)中國新能源商用(yong)車的(de)商業化進(jin)(jin)程，并以更優異的(de)成績持續領跑新能源商用(yong)車市(shi)場，助力(li)行業高效運營。