發動機潤滑油(you)(you)的作用 汽車發動機潤滑油(you)(you)使用注意(yi)事項

發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)工作(zuo)時運(yun)動(dong)(dong)機(ji)件表(biao)面會(hui)產生劇烈摩(mo)擦。發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)潤(run)(run)滑(hua)油(you)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)是(shi)在運(yun)動(dong)(dong)機(ji)件之間(jian)形(xing)成良(liang)好的(de)(de)油(you)膜，將接觸面隔開，以濕摩(mo)擦代替干摩(mo)擦，變固(gu)體摩(mo)擦為液體摩(mo)擦。據資料統(tong)計，車輛因潤(run)(run)滑(hua)不(bu)(bu)良(liang)造成的(de)(de)故(gu)障占總故(gu)障的(de)(de)41%。因此，要(yao)充(chong)分(fen)發(fa)(fa)揮潤(run)(run)滑(hua)油(you)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)，保證發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)可(ke)靠(kao)潤(run)(run)滑(hua)，降低磨損(sun)，減少故(gu)障，延長(chang)車輛使用(yong)(yong)(yong)壽命，必(bi)須從發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)潤(run)(run)滑(hua)油(you)的(de)(de)選擇、使用(yong)(yong)(yong)上加以重視。但有些(xie)(xie)駕駛員和車管人員在潤(run)(run)滑(hua)油(you)的(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)中(zhong)常存(cun)在一些(xie)(xie)錯誤認識，造成了(le)不(bu)(bu)必(bi)要(yao)的(de)(de)損(sun)失。在發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)潤(run)(run)滑(hua)油(you)的(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)中(zhong)常見的(de)(de)誤區(qu)主要(yao)有以下(xia)幾種:

1、潤滑油粘度越大越好

有(you)很(hen)多駕(jia)駛員都認為(wei)：潤滑油的(de)(de)粘(zhan)(zhan)(zhan)度越(yue)大越(yue)好，潤滑油的(de)(de)牌號(hao)(100℃時運動(dong)粘(zhan)(zhan)(zhan)度的(de)(de)厘斯數)越(yue)高(gao)越(yue)好。其實，這種認識是片面(mian)的(de)(de)。粘(zhan)(zhan)(zhan)度越(yue)大，各運動(dong)機件(jian)摩擦(ca)(ca)表面(mian)間的(de)(de)油膜(mo)愈厚。油膜(mo)厚，雖有(you)利(li)于防止摩擦(ca)(ca)表面(mian)的(de)(de)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)，但(dan)隨(sui)之摩擦(ca)(ca)阻力也(ye)大，動(dong)力損(sun)(sun)失增(zeng)(zeng)加(jia)。國外(wai)有(you)資料(liao)表明，潤滑油粘(zhan)(zhan)(zhan)度降低1厘斯，大約(yue)節約(yue)燃料(liao)1.5%。另(ling)外(wai)，實驗也(ye)證明，潤滑油的(de)(de)粘(zhan)(zhan)(zhan)度超出要(yao)求(qiu)時，還會使機件(jian)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)增(zeng)(zeng)加(jia)，因為(wei)機件(jian)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)量的(de)(de)約(yue)2/3產(chan)生于起動(dong)初期(qi)。

使(shi)用(yong)粘(zhan)(zhan)(zhan)度(du)大(da)的(de)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)，在低(di)溫(wen)下起動(dong)(dong)，由(you)于經過一段時間(jian)的(de)停機(ji)，摩(mo)擦表面的(de)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)己流(liu)失(shi)，而粘(zhan)(zhan)(zhan)度(du)大(da)，流(liu)動(dong)(dong)緩慢，不(bu)能及時補充到(dao)摩(mo)擦表面形成潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)膜，因(yin)而會使(shi)機(ji)件(jian)較(jiao)長時間(jian)處于干摩(mo)擦和(he)半干摩(mo)擦狀態(tai)，從而導致機(ji)件(jian)磨(mo)損增加。原石油(you)(you)部某單(dan)位在3輛解放牌汽車上，用(yong)6號(hao)和(he)10號(hao)汽油(you)(you)機(ji)機(ji)油(you)(you)在同樣條件(jian)下進行對比(bi)實驗，結果表明，用(yong)6號(hao)汽油(you)(you)機(ji)機(ji)油(you)(you)節約燃油(you)(you)7.9%，同時發動(dong)(dong)機(ji)磨(mo)損減(jian)少l/3。因(yin)此，發動(dong)(dong)機(ji)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)的(de)粘(zhan)(zhan)(zhan)度(du)不(bu)是越大(da)越好，而是應在保證(zheng)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)的(de)條件(jian)下，盡量選(xuan)用(yong)粘(zhan)(zhan)(zhan)度(du)小的(de)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)。潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)的(de)低(di)粘(zhan)(zhan)(zhan)度(du)化是當前節油(you)(you)的(de)措施之一。

2、加注潤滑油越多越好

潤(run)(run)滑油(you)(you)(you)(you)最主要(yao)的(de)作用是(shi)(shi)潤(run)(run)滑機械，減(jian)少(shao)摩擦，降低磨損，油(you)(you)(you)(you)量不足時會(hui)(hui)(hui)(hui)加(jia)速潤(run)(run)滑油(you)(you)(you)(you)變質，甚至會(hui)(hui)(hui)(hui)因缺油(you)(you)(you)(you)而引起零部(bu)件的(de)粘結與異常磨損。但潤(run)(run)滑油(you)(you)(you)(you)太多也是(shi)(shi)不可(ke)取的(de)，原(yuan)因有二：一(yi)是(shi)(shi)潤(run)(run)滑油(you)(you)(you)(you)過多會(hui)(hui)(hui)(hui)從氣缸(gang)和活塞(sai)的(de)間(jian)隙中竄進燃(ran)燒(shao)室產(chan)生積(ji)炭;二是(shi)(shi)增(zeng)大了(le)曲軸連桿的(de)攪拌阻力，使(shi)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)消耗(hao)增(zeng)大。實驗表明，加(jia)油(you)(you)(you)(you)量超過標(biao)準1%時，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)消耗(hao)會(hui)(hui)(hui)(hui)增(zeng)大1.2%。因此，加(jia)油(you)(you)(you)(you)必須要(yao)遵循“少(shao)量、勤加(jia)”的(de)原(yuan)則，使(shi)油(you)(you)(you)(you)平面始終保持在2/4-4/4之間(jian)。

3、不同牌號的潤滑油混合使用無所謂

有(you)些單位(wei)的管理人員或駕(jia)駛(shi)員從(cong)節(jie)約成本(ben)的角度考慮(lv)，在換(huan)季保養時，舍不(bu)(bu)得換(huan)掉發動機(ji)(ji)(ji)(ji)內剩(sheng)余的潤滑(hua)油(you)(you)，而補充一定數(shu)量的新油(you)(you)后繼續使用(yong)，有(you)時干脆將兩種(zhong)(zhong)不(bu)(bu)同牌(pai)號(hao)的潤滑(hua)油(you)(you)混(hun)合(he)使用(yong)。這種(zhong)(zhong)做(zuo)法暫(zan)時看(kan)來好(hao)像沒有(you)問題，但從(cong)長遠考慮(lv)，卻加速機(ji)(ji)(ji)(ji)件(jian)的磨損(sun)、老化變質，成本(ben)反而增加了。不(bu)(bu)同牌(pai)號(hao)的潤滑(hua)油(you)(you)(或液壓(ya)油(you)(you))不(bu)(bu)能(neng)混(hun)合(he)使用(yong)。例如：汽(qi)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)與柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)不(bu)(bu)能(neng)混(hun)合(he)使用(yong)，普通機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)與增壓(ya)機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)不(bu)(bu)能(neng)混(hun)合(he)使用(yong)，單粘度與多粘度齒輪油(you)(you)不(bu)(bu)能(neng)混(hun)合(he)使用(yong)等。因為：

(1)汽車生產(chan)廠(chang)家(jia)在設計(ji)時，根據汽車的構造特點(dian)、環境溫(wen)度(du)、使(shi)用(yong)條(tiao)件(jian)規(gui)定了(le)應使(shi)用(yong)的潤滑油的牌號、換油周期、使(shi)用(yong)數(shu)量等。

(2)不(bu)同牌號的(de)潤滑油，其物理和(he)化(hua)(hua)學(xue)性(xing)能是不(bu)同的(de)，其化(hua)(hua)學(xue)成(cheng)(cheng)分(fen)、粘度(du)、酸值和(he)各種(zhong)添加劑(抗磨劑、防腐劑、抗氧化(hua)(hua)劑、防銹劑)等主要成(cheng)(cheng)分(fen)和(he)指(zhi)標(biao)直接影(ying)響機件的(de)運行。

如果混合使(shi)用，其(qi)性能(neng)將會改(gai)變(bian)，機件(jian)(jian)(jian)運行溫(wen)度增(zeng)高，產生(sheng)大量的(de)氣泡，甚至(zhi)變(bian)質。使(shi)汽車的(de)精密(mi)配件(jian)(jian)(jian)、運轉機件(jian)(jian)(jian)、密(mi)封件(jian)(jian)(jian)工(gong)作條(tiao)件(jian)(jian)(jian)也(ye)改(gai)變(bian)，性能(neng)降低，加(jia)速(su)機件(jian)(jian)(jian)磨損，密(mi)封件(jian)(jian)(jian)變(bian)質老(lao)化，密(mi)封不好，造成潤滑油漏(lou)失。

4、潤滑油何時用完何時更換

有的(de)(de)駕駛員認為(wei)(wei)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)只要不用完就不用更換(huan)，如果數(shu)量(liang)少(shao)了，隨便(bian)再補充一(yi)部分新(xin)油(you)(you)即(ji)可。這種做法(fa)是(shi)不科學的(de)(de)，因(yin)為(wei)(wei)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)質量(liang)是(shi)影響(xiang)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)可靠性(xing)及(ji)(ji)使(shi)(shi)用壽命的(de)(de)關(guan)鍵(jian)因(yin)素，適(shi)時更換(huan)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)是(shi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)可靠潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)的(de)(de)保證(zheng)。潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)在(zai)使(shi)(shi)用過(guo)程中，由于污染、氧化等原(yuan)因(yin)，質量(liang)會(hui)逐(zhu)漸下(xia)降，同時也(ye)會(hui)有一(yi)些消耗，使(shi)(shi)數(shu)量(liang)減(jian)少(shao)，不斷向潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)系(xi)中添一(yi)些新(xin)油(you)(you)，只能(neng)(neng)(neng)彌補數(shu)量(liang)上的(de)(de)不足，而(er)不能(neng)(neng)(neng)完全補償潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)性(xing)能(neng)(neng)(neng)的(de)(de)損(sun)(sun)失。隨著時間的(de)(de)延長(chang)，潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)的(de)(de)性(xing)能(neng)(neng)(neng)會(hui)變得越來(lai)越差，以至給發(fa)動(dong)(dong)機(ji)帶來(lai)嚴重影響(xiang)，如，使(shi)(shi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)內(nei)沉積物急劇增多，動(dong)(dong)力性(xing)能(neng)(neng)(neng)下(xia)降，零部件早期磨(mo)損(sun)(sun)，最終導致功能(neng)(neng)(neng)故障的(de)(de)產(chan)生。為(wei)(wei)了確(que)保發(fa)動(dong)(dong)機(ji)長(chang)期正(zheng)常運行，降低磨(mo)損(sun)(sun)，必須按(an)規定及(ji)(ji)時更換(huan)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)。

5、潤滑油顏色變黑立即更換

據了(le)解，有不少駕駛員看(kan)到潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)的(de)(de)(de)顏(yan)色變(bian)(bian)黑，就認為油(you)品(pin)己嚴(yan)(yan)重變(bian)(bian)質(zhi)(zhi)(zhi)，而將其更換(huan)，造成(cheng)浪費。對于早(zao)期沒(mei)添加清(qing)凈(jing)分散劑(ji)的(de)(de)(de)潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)來說(shuo)，使(shi)(shi)用(yong)中顏(yan)色變(bian)(bian)黑確實是油(you)品(pin)己嚴(yan)(yan)重變(bian)(bian)質(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)表現(xian)，但現(xian)代汽車使(shi)(shi)用(yong)的(de)(de)(de)潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)一(yi)般都加有清(qing)凈(jing)分散劑(ji)，目的(de)(de)(de)是將粘附(fu)在活(huo)塞上的(de)(de)(de)膠(jiao)膜和黑色積炭洗滌(di)下來，并(bing)分散在油(you)中，減少發動機高溫沉積物的(de)(de)(de)生成(cheng)，故潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)使(shi)(shi)用(yong)一(yi)段時間(jian)后(hou)顏(yan)色容易變(bian)(bian)黑，但這時的(de)(de)(de)油(you)品(pin)并(bing)未變(bian)(bian)質(zhi)(zhi)(zhi)，使(shi)(shi)用(yong)中的(de)(de)(de)潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)是否嚴(yan)(yan)重變(bian)(bian)質(zhi)(zhi)(zhi)、需要更換(huan)，應(ying)主要根(gen)據潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)的(de)(de)(de)理化指標(biao)是否達(da)到報廢(fei)標(biao)準(zhun)來判定(ding)。

發動(dong)機潤(run)滑(hua)油(you)的(de)換油(you)期限應(ying)適宜，過早會造成潤(run)滑(hua)油(you)浪費，過遲又會增大(da)發動(dong)機磨損，縮(suo)短發動(dong)機維修(xiu)周期和使用期限。一(yi)般應(ying)按照(zhao)汽車使用說(shuo)明(ming)書上規定的(de)期限換油(you)。但潤(run)滑(hua)油(you)變質程度與汽車性能、修(xiu)理(li)技術、駕(jia)駛水平、道路和氣候條(tiao)件、潤(run)滑(hua)油(you)質量等(deng)都有關(guan)系(xi)，統一(yi)規定換油(you)期限有時并不完(wan)全(quan)切合實際。根據實踐(jian)經驗有以下(xia)幾種簡易方法可供參(can)考：

(1)潤滑油粘度變化(hua)實驗(yan)法(fa)。用直徑(jing)lcm左右和長度30cm左右的(de)玻璃管兩(liang)支(zhi)(zhi)，一支(zhi)(zhi)裝(zhuang)入新油，一支(zhi)(zhi)裝(zhuang)入在(zai)用的(de)潤滑油。裝(zhuang)滿至留(liu)0.5cm左右空隙(xi)，封嚴(yan)后在(zai)相(xiang)同溫(wen)度下，同時倒(dao)置(zhi)過來并同時按動秒(miao)表(biao)，記準兩(liang)管中氣泡上升至頂部所需時間的(de)秒(miao)數。如兩(liang)者相(xiang)差超過l/4時，即應換油。

(2)油(you)(you)(you)跡(ji)實驗法(fa)。在(zai)(zai)兩片潔凈的濾紙上，分別滴下新潤滑油(you)(you)(you)及在(zai)(zai)用的潤滑油(you)(you)(you)各(ge)一滴，進行(xing)觀察。如(ru)果(guo)在(zai)(zai)用的潤滑油(you)(you)(you)中(zhong)間的黑(hei)點(dian)與(yu)(yu)周(zhou)圍(wei)的黃(huang)色(se)油(you)(you)(you)跡(ji)的界(jie)限不很明(ming)顯(xian)(xian)，而且是逐漸(jian)擴散(san)的，說(shuo)明(ming)泊中(zhong)清凈分散(san)劑尚未(wei)耗盡，仍可(ke)繼(ji)續使用，如(ru)果(guo)中(zhong)間的黑(hei)點(dian)與(yu)(yu)周(zhou)圍(wei)的黃(huang)色(se)油(you)(you)(you)跡(ji)界(jie)限清晰，有明(ming)顯(xian)(xian)的分界(jie)線(xian)，則說(shuo)明(ming)其中(zhong)清凈分散(san)劑已經失效，必須換油(you)(you)(you)。

(3)沉淀(dian)實驗法。取在用(yong)的潤滑(hua)油(you)lOOg，加入200g左右(you)的無(wu)色(se)汽油(you)稀釋后，用(yong)普通濾紙(zhi)過(guo)濾，然后將濾紙(zhi)及紙(zhi)上沉淀(dian)物烘干，進行稱量。如質量超過(guo)5g時，就應該換油(you)。