發(fa)動(dong)機(ji)潤滑油的作用 汽車發(fa)動(dong)機(ji)潤滑油使用注意事項

發動(dong)機(ji)(ji)工作(zuo)時運動(dong)機(ji)(ji)件表面(mian)會產生劇(ju)烈(lie)摩擦。發動(dong)機(ji)(ji)潤(run)(run)滑(hua)油(you)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)是在(zai)運動(dong)機(ji)(ji)件之間形(xing)成(cheng)良(liang)好的(de)(de)(de)(de)油(you)膜(mo)，將(jiang)接觸面(mian)隔開，以(yi)濕摩擦代替干摩擦，變(bian)固體(ti)摩擦為液(ye)體(ti)摩擦。據(ju)資料統計，車(che)輛(liang)因潤(run)(run)滑(hua)不(bu)(bu)良(liang)造(zao)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)故(gu)障占總故(gu)障的(de)(de)(de)(de)41%。因此，要(yao)充分(fen)發揮潤(run)(run)滑(hua)油(you)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)，保證發動(dong)機(ji)(ji)可靠潤(run)(run)滑(hua)，降低(di)磨(mo)損(sun)(sun)，減少故(gu)障，延(yan)長(chang)車(che)輛(liang)使用(yong)壽命，必(bi)須從(cong)發動(dong)機(ji)(ji)潤(run)(run)滑(hua)油(you)的(de)(de)(de)(de)選擇、使用(yong)上加以(yi)重視。但(dan)有些(xie)駕(jia)駛(shi)員和車(che)管人(ren)員在(zai)潤(run)(run)滑(hua)油(you)的(de)(de)(de)(de)使用(yong)中常存在(zai)一些(xie)錯誤認識(shi)，造(zao)成(cheng)了不(bu)(bu)必(bi)要(yao)的(de)(de)(de)(de)損(sun)(sun)失。在(zai)發動(dong)機(ji)(ji)潤(run)(run)滑(hua)油(you)的(de)(de)(de)(de)使用(yong)中常見的(de)(de)(de)(de)誤區主要(yao)有以(yi)下幾種:

1、潤滑油粘度越大越好

有很多(duo)駕(jia)駛員都認為(wei)(wei)：潤滑油(you)的(de)粘(zhan)(zhan)度(du)越(yue)大(da)越(yue)好，潤滑油(you)的(de)牌號(hao)(100℃時運動(dong)粘(zhan)(zhan)度(du)的(de)厘斯(si)數(shu))越(yue)高越(yue)好。其(qi)實，這(zhe)種認識是片面(mian)(mian)(mian)的(de)。粘(zhan)(zhan)度(du)越(yue)大(da)，各運動(dong)機件(jian)(jian)摩(mo)擦(ca)(ca)表(biao)面(mian)(mian)(mian)間的(de)油(you)膜愈厚(hou)。油(you)膜厚(hou)，雖有利于(yu)防止摩(mo)擦(ca)(ca)表(biao)面(mian)(mian)(mian)的(de)磨損，但隨(sui)之摩(mo)擦(ca)(ca)阻力也大(da)，動(dong)力損失增加。國外有資(zi)料表(biao)明，潤滑油(you)粘(zhan)(zhan)度(du)降低1厘斯(si)，大(da)約節約燃(ran)料1.5%。另外，實驗(yan)也證明，潤滑油(you)的(de)粘(zhan)(zhan)度(du)超出要求時，還(huan)會使機件(jian)(jian)磨損增加，因為(wei)(wei)機件(jian)(jian)磨損量的(de)約2/3產生于(yu)起動(dong)初期。

使用(yong)粘度大的(de)(de)潤(run)滑油(you)(you)(you)(you)(you)，在(zai)低溫(wen)下起動(dong)，由于經過一段時間的(de)(de)停機(ji)(ji)(ji)，摩擦(ca)(ca)(ca)表(biao)面的(de)(de)潤(run)滑油(you)(you)(you)(you)(you)己流(liu)失，而(er)(er)粘度大，流(liu)動(dong)緩慢，不能及(ji)時補充(chong)到(dao)摩擦(ca)(ca)(ca)表(biao)面形成潤(run)滑油(you)(you)(you)(you)(you)膜，因而(er)(er)會使機(ji)(ji)(ji)件(jian)較長時間處于干(gan)摩擦(ca)(ca)(ca)和(he)半干(gan)摩擦(ca)(ca)(ca)狀態，從而(er)(er)導致機(ji)(ji)(ji)件(jian)磨(mo)損(sun)增加(jia)。原石(shi)油(you)(you)(you)(you)(you)部某單位在(zai)3輛解放(fang)牌汽(qi)車(che)上，用(yong)6號和(he)10號汽(qi)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)在(zai)同(tong)樣條(tiao)件(jian)下進行對比實(shi)驗(yan)，結(jie)果表(biao)明，用(yong)6號汽(qi)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)節(jie)約燃油(you)(you)(you)(you)(you)7.9%，同(tong)時發動(dong)機(ji)(ji)(ji)磨(mo)損(sun)減少l/3。因此，發動(dong)機(ji)(ji)(ji)潤(run)滑油(you)(you)(you)(you)(you)的(de)(de)粘度不是越(yue)大越(yue)好，而(er)(er)是應(ying)在(zai)保(bao)證潤(run)滑的(de)(de)條(tiao)件(jian)下，盡量(liang)選(xuan)用(yong)粘度小的(de)(de)潤(run)滑油(you)(you)(you)(you)(you)。潤(run)滑油(you)(you)(you)(you)(you)的(de)(de)低粘度化是當前(qian)節(jie)油(you)(you)(you)(you)(you)的(de)(de)措施之一。

2、加注潤滑油越多越好

潤滑(hua)油(you)最(zui)主(zhu)要(yao)的作用是潤滑(hua)機械(xie)，減少(shao)摩擦(ca)，降(jiang)低(di)磨(mo)(mo)損，油(you)量(liang)不(bu)(bu)足(zu)時會加(jia)(jia)(jia)速潤滑(hua)油(you)變(bian)質，甚至會因缺油(you)而引(yin)起零部件的粘結(jie)與(yu)異常磨(mo)(mo)損。但潤滑(hua)油(you)太(tai)多也是不(bu)(bu)可取的，原因有二：一是潤滑(hua)油(you)過多會從氣缸和活(huo)塞的間隙中竄進燃燒室產生(sheng)積炭(tan);二是增大(da)了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油(you)消(xiao)耗增大(da)。實驗表明，加(jia)(jia)(jia)油(you)量(liang)超過標準1%時，燃油(you)消(xiao)耗會增大(da)1.2%。因此，加(jia)(jia)(jia)油(you)必須要(yao)遵循“少(shao)量(liang)、勤加(jia)(jia)(jia)”的原則(ze)，使油(you)平(ping)面始(shi)終保持在2/4-4/4之間。

3、不同牌號的潤滑油混合使用無所謂

有些單位的(de)管理人員(yuan)或駕駛員(yuan)從節約成本(ben)(ben)的(de)角度考(kao)慮，在換季(ji)保養時，舍不(bu)(bu)得換掉發動(dong)機(ji)(ji)內剩(sheng)余的(de)潤滑(hua)(hua)油(you)，而(er)補充(chong)一定數量(liang)的(de)新油(you)后(hou)繼續(xu)使(shi)(shi)用(yong)(yong)，有時干(gan)脆將兩種(zhong)不(bu)(bu)同牌號的(de)潤滑(hua)(hua)油(you)混合使(shi)(shi)用(yong)(yong)。這(zhe)種(zhong)做(zuo)法暫時看來好像沒有問(wen)題，但(dan)從長遠考(kao)慮，卻加(jia)速機(ji)(ji)件的(de)磨損、老化變質，成本(ben)(ben)反(fan)而(er)增加(jia)了。不(bu)(bu)同牌號的(de)潤滑(hua)(hua)油(you)(或液壓(ya)(ya)油(you))不(bu)(bu)能混合使(shi)(shi)用(yong)(yong)。例如：汽油(you)機(ji)(ji)機(ji)(ji)油(you)與柴油(you)機(ji)(ji)機(ji)(ji)油(you)不(bu)(bu)能混合使(shi)(shi)用(yong)(yong)，普通機(ji)(ji)油(you)與增壓(ya)(ya)機(ji)(ji)油(you)不(bu)(bu)能混合使(shi)(shi)用(yong)(yong)，單粘度與多粘度齒輪油(you)不(bu)(bu)能混合使(shi)(shi)用(yong)(yong)等。因為(wei)：

(1)汽車生產(chan)廠(chang)家(jia)在(zai)設計時，根據汽車的構(gou)造特點、環境(jing)溫度(du)、使(shi)用(yong)條件規定(ding)了應使(shi)用(yong)的潤(run)滑(hua)油的牌號、換油周期、使(shi)用(yong)數量等(deng)。

(2)不(bu)同牌號的潤滑油，其物(wu)理和化(hua)學性能是不(bu)同的，其化(hua)學成分、粘度、酸值和各種添加(jia)劑(ji)(抗(kang)磨劑(ji)、防(fang)腐劑(ji)、抗(kang)氧化(hua)劑(ji)、防(fang)銹(xiu)劑(ji))等(deng)主(zhu)要成分和指標直(zhi)接影響機件的運行。

如果(guo)混合使(shi)用(yong)，其性(xing)(xing)能將會改變(bian)(bian)，機件運行溫度(du)增高，產生大量的氣泡，甚(shen)至(zhi)變(bian)(bian)質。使(shi)汽車的精密配(pei)件、運轉(zhuan)機件、密封(feng)件工作(zuo)條件也改變(bian)(bian)，性(xing)(xing)能降低，加速(su)機件磨(mo)損，密封(feng)件變(bian)(bian)質老化，密封(feng)不好(hao)，造成(cheng)潤(run)滑油漏(lou)失。

4、潤滑油何時用完何時更換

有的(de)(de)駕駛員認(ren)為(wei)潤(run)(run)滑油(you)只要(yao)不用完(wan)就不用更(geng)換，如果數(shu)(shu)量(liang)少了，隨便再補充(chong)一(yi)部分新油(you)即可(ke)。這種做法(fa)是不科(ke)學的(de)(de)，因為(wei)潤(run)(run)滑油(you)質(zhi)(zhi)量(liang)是影響發(fa)(fa)動機(ji)可(ke)靠性及使(shi)用壽(shou)命的(de)(de)關鍵因素，適時更(geng)換潤(run)(run)滑油(you)是發(fa)(fa)動機(ji)可(ke)靠潤(run)(run)滑的(de)(de)保證。潤(run)(run)滑油(you)在(zai)使(shi)用過程中，由于污染、氧(yang)化(hua)等(deng)原因，質(zhi)(zhi)量(liang)會逐(zhu)漸(jian)下降(jiang)，同時也會有一(yi)些消(xiao)耗(hao)，使(shi)數(shu)(shu)量(liang)減少，不斷向潤(run)(run)滑系中添一(yi)些新油(you)，只能(neng)彌補數(shu)(shu)量(liang)上的(de)(de)不足(zu)，而不能(neng)完(wan)全補償潤(run)(run)滑油(you)性能(neng)的(de)(de)損(sun)失。隨著時間的(de)(de)延長(chang)，潤(run)(run)滑油(you)的(de)(de)性能(neng)會變得越來越差，以至(zhi)給發(fa)(fa)動機(ji)帶(dai)來嚴重(zhong)影響，如，使(shi)發(fa)(fa)動機(ji)內沉積物急劇增多，動力性能(neng)下降(jiang)，零部件(jian)早期磨損(sun)，最終導致功能(neng)故障的(de)(de)產生(sheng)。為(wei)了確(que)保發(fa)(fa)動機(ji)長(chang)期正常運行，降(jiang)低(di)磨損(sun)，必須按規定及時更(geng)換潤(run)(run)滑油(you)。

5、潤滑油顏色變黑立即更換

據了解，有不少駕駛(shi)員看到(dao)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)的(de)顏(yan)色變黑，就認(ren)為油(you)(you)品己嚴重變質(zhi)，而將其更換，造成浪費。對于早期沒(mei)添(tian)加清凈分(fen)散(san)劑的(de)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)來說，使用(yong)(yong)中(zhong)顏(yan)色變黑確實是(shi)油(you)(you)品己嚴重變質(zhi)的(de)表現(xian)，但現(xian)代汽車(che)使用(yong)(yong)的(de)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)一(yi)般都(dou)加有清凈分(fen)散(san)劑，目的(de)是(shi)將粘附在活塞(sai)上的(de)膠膜和黑色積炭洗滌下來，并(bing)(bing)分(fen)散(san)在油(you)(you)中(zhong)，減少發(fa)動機高溫沉積物的(de)生成，故潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)使用(yong)(yong)一(yi)段時(shi)間后顏(yan)色容(rong)易(yi)變黑，但這時(shi)的(de)油(you)(you)品并(bing)(bing)未變質(zhi)，使用(yong)(yong)中(zhong)的(de)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)是(shi)否(fou)嚴重變質(zhi)、需要更換，應主(zhu)要根據潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)的(de)理化指標(biao)是(shi)否(fou)達(da)到(dao)報廢標(biao)準來判定。

發(fa)動(dong)機(ji)潤滑油(you)的(de)換(huan)(huan)油(you)期限(xian)(xian)應適宜，過早(zao)會(hui)造成潤滑油(you)浪費，過遲又會(hui)增大發(fa)動(dong)機(ji)磨(mo)損(sun)，縮短發(fa)動(dong)機(ji)維修(xiu)周(zhou)期和使(shi)用期限(xian)(xian)。一(yi)般應按照汽車(che)使(shi)用說明(ming)書上規(gui)定(ding)的(de)期限(xian)(xian)換(huan)(huan)油(you)。但(dan)潤滑油(you)變質程度與汽車(che)性能、修(xiu)理技(ji)術(shu)、駕駛(shi)水平、道路(lu)和氣候條(tiao)件、潤滑油(you)質量等都有(you)關系(xi)，統一(yi)規(gui)定(ding)換(huan)(huan)油(you)期限(xian)(xian)有(you)時并不完全切合實(shi)際。根(gen)據實(shi)踐(jian)經驗有(you)以下幾種簡易方法可(ke)供參考：

(1)潤滑(hua)油粘度變化實驗法。用(yong)直(zhi)徑(jing)lcm左(zuo)右和長(chang)度30cm左(zuo)右的玻(bo)璃管兩支(zhi)，一支(zhi)裝(zhuang)入(ru)(ru)新油，一支(zhi)裝(zhuang)入(ru)(ru)在用(yong)的潤滑(hua)油。裝(zhuang)滿至留0.5cm左(zuo)右空隙，封嚴(yan)后在相同溫度下，同時(shi)(shi)倒置(zhi)過來并同時(shi)(shi)按動秒表(biao)，記準兩管中(zhong)氣泡上升至頂部所需時(shi)(shi)間(jian)的秒數。如兩者相差超過l/4時(shi)(shi)，即應換(huan)油。

(2)油(you)跡實驗法。在(zai)兩片潔凈的(de)濾紙(zhi)上，分(fen)別滴(di)下新潤(run)(run)滑油(you)及在(zai)用(yong)的(de)潤(run)(run)滑油(you)各一(yi)滴(di)，進行觀察。如果在(zai)用(yong)的(de)潤(run)(run)滑油(you)中(zhong)間(jian)(jian)的(de)黑點與周(zhou)圍(wei)(wei)的(de)黃色油(you)跡的(de)界(jie)限不很明顯，而且是逐漸(jian)擴散的(de)，說明泊(bo)中(zhong)清(qing)(qing)凈分(fen)散劑尚(shang)未耗盡(jin)，仍可(ke)繼續(xu)使用(yong)，如果中(zhong)間(jian)(jian)的(de)黑點與周(zhou)圍(wei)(wei)的(de)黃色油(you)跡界(jie)限清(qing)(qing)晰，有明顯的(de)分(fen)界(jie)線，則說明其中(zhong)清(qing)(qing)凈分(fen)散劑已(yi)經失(shi)效，必須(xu)換油(you)。

(3)沉淀(dian)實驗法(fa)。取在用(yong)的潤(run)滑(hua)油lOOg，加(jia)入(ru)200g左右的無色汽油稀釋后(hou)，用(yong)普通(tong)濾(lv)紙過(guo)濾(lv)，然(ran)后(hou)將(jiang)濾(lv)紙及紙上沉淀(dian)物烘干，進行稱量(liang)。如質量(liang)超(chao)過(guo)5g時(shi)，就應該換油。