一、鋼簾線是什么
鋼簾(lian)線，是橡膠骨架材料中(zhong)發展最為廣闊的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)，也是在金屬制品(pin)中(zhong)生產(chan)難(nan)度最大的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)。國(guo)際合成纖維標準化局在標準中(zhong)對鋼簾(lian)線的(de)(de)(de)定義是：“由(you)兩根或(huo)(huo)兩根以上鋼絲(si)組(zu)(zu)成的(de)(de)(de)，或(huo)(huo)者由(you)股(gu)與(yu)股(gu)的(de)(de)(de)組(zu)(zu)合或(huo)(huo)者由(you)股(gu)與(yu)絲(si)的(de)(de)(de)組(zu)(zu)合所形成的(de)(de)(de)結構(gou)。”
鋼(gang)簾(lian)線(xian)(xian)是(shi)隨(sui)子(zi)(zi)午線(xian)(xian)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)發展而發展的(de)，而子(zi)(zi)午線(xian)(xian)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)又是(shi)汽車(che)工業和高速(su)公路的(de)伴生物。傳統的(de)斜交(jiao)胎(tai)是(shi)用(yong)(yong)纖維（如聚酯簾(lian)線(xian)(xian)、尼龍簾(lian)線(xian)(xian)）作(zuo)為(wei)骨(gu)架材料(liao)的(de)，而新型的(de)子(zi)(zi)午線(xian)(xian)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)則選用(yong)(yong)鋼(gang)簾(lian)線(xian)(xian)作(zuo)為(wei)骨(gu)架材料(liao)，按(an)其結(jie)構(gou)可分為(wei)全鋼(gang)子(zi)(zi)午線(xian)(xian)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)和半(ban)鋼(gang)子(zi)(zi)午線(xian)(xian)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)，前者的(de)帶(dai)束層(ceng)和胎(tai)體全部采用(yong)(yong)鋼(gang)簾(lian)線(xian)(xian)作(zuo)為(wei)骨(gu)架材料(liao)，后者的(de)帶(dai)束層(ceng)用(yong)(yong)鋼(gang)簾(lian)線(xian)(xian)、胎(tai)體用(yong)(yong)纖維作(zuo)為(wei)骨(gu)架材料(liao)。轎(jiao)車(che)、輕(qing)型卡車(che)一般采用(yong)(yong)半(ban)鋼(gang)子(zi)(zi)午線(xian)(xian)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)，載重型卡車(che)、工程(cheng)機械車(che)采用(yong)(yong)全鋼(gang)子(zi)(zi)午線(xian)(xian)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)。
二、鋼簾線的作用
鋼(gang)簾(lian)線就是常(chang)見的(de)一種骨(gu)架材(cai)料，主要作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)是承受來自橡膠制品(pin)內(nei)部(bu)和外部(bu)的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)力，提(ti)高制品(pin)的(de)強度，并限制其變形量，保持尺寸穩(wen)定(ding)。同時，它在(zai)很大程度上決定(ding)著橡膠制品(pin)的(de)使用(yong)(yong)功能(neng)、應(ying)用(yong)(yong)領域、使用(yong)(yong)壽命、產品(pin)價值和成本。因此，橡膠產品(pin)對骨(gu)架材(cai)料的(de)質(zhi)量要求嚴格(ge)，要求其品(pin)種、結構、規格(ge)的(de)多樣性和系列化，以適(shi)應(ying)各類(lei)橡膠制品(pin)的(de)需(xu)求。
三、鋼簾線的特點
鋼(gang)簾線的(de)(de)強(qiang)度(du)高，是尼龍(long)簾線的(de)(de)4倍(bei)，人造(zao)絲(si)(si)簾線的(de)(de)6倍(bei)。而且，鋼(gang)絲(si)(si)抗拉強(qiang)度(du)的(de)(de)熱穩定性好，當達到輪胎正常運(yun)轉溫度(du)（約120℃）時(shi)，鋼(gang)絲(si)(si)能保持原強(qiang)度(du)的(de)(de)95％左右，尼龍(long)及人造(zao)絲(si)(si)分別是85％和70％。
采用鋼簾線作為(wei)增強材料所制(zhi)作的子(zi)午線輪胎具有使用壽命長(chang)、行駛(shi)速度快、耐穿刺、彈性好、安全舒(shu)適、節約燃料等優點(dian)。
四、鋼簾線生產工藝流程
鋼簾線是由高碳鋼制成(cheng)表面有(you)黃(huang)銅(tong)鍍(du)層、且具有(you)特(te)殊用途的細規格鋼絲股(gu)或(huo)繩(sheng)，鋼簾線生(sheng)產工藝流程為：原材料（盤條(tiao)）---粗拉---熱(re)處理(li)（鉛(qian)淬火或(huo)水浴等）---細拉---熱(re)處理(li)鍍(du)銅(tong)---水箱拉絲---捻(nian)股(gu)。
五、鋼簾線生產設備介紹
1、粗、中拉為直(zhi)進式拉絲機，采(cai)用交流電(dian)變頻調速，卷筒和(he)模具采(cai)用水冷卻，粗拉機拉拔速度(du)(du)高(gao)達15m/s，中拉機拉拔速度(du)(du)高(gao)達18m/s，生產效率高(gao)，鋼絲性能穩定。
2、中絲熱(re)處理(li)采(cai)用等溫鉛淬火(huo)，馬弗爐和鉛缸均(jun)采(cai)用燃(ran)氣(qi)加熱(re)，該生產線熱(re)效(xiao)率高，鋼(gang)絲獲得的金相組(zu)織為(wei)均(jun)勻一致(zhi)的索氏體組(zu)織，鋼(gang)絲性能穩定，便(bian)于(yu)進一步拉拔。
3、鋼(gang)絲(si)的電(dian)(dian)鍍采(cai)(cai)用熱擴(kuo)(kuo)散(san)(san)電(dian)(dian)鍍，將鋼(gang)絲(si)的熱處理(li)和(he)(he)熱擴(kuo)(kuo)散(san)(san)電(dian)(dian)鍍黃(huang)銅結合起來，馬弗爐(lu)、鉛缸和(he)(he)熱擴(kuo)(kuo)散(san)(san)沸(fei)騰爐(lu)均采(cai)(cai)用燃(ran)氣式加(jia)熱。電(dian)(dian)鍍作業線，先采(cai)(cai)用焦磷酸預鍍銅，再采(cai)(cai)用硫(liu)酸鹽鍍銅，然后(hou)在硫(liu)酸鹽鍍鋅，最后(hou)再用沸(fei)騰爐(lu)粒子(zi)(zi)加(jia)熱法進行金相(xiang)(xiang)熱擴(kuo)(kuo)散(san)(san)，讓鋅原子(zi)(zi)擴(kuo)(kuo)散(san)(san)到(dao)銅原子(zi)(zi)中，形成(cheng)α相(xiang)(xiang)黃(huang)銅，每根鋼(gang)絲(si)單流單獨(du)控制(zhi)，鋼(gang)絲(si)的機械和(he)(he)鍍層(ceng)質量(liang)均勻(yun)一致，穩定可靠。
4、單(dan)絲拉拔(ba)采用滑(hua)動式(shi)水箱拉絲機，采用交流電機變頻調(diao)速(su)，拉拔(ba)道次為25，最大拉拔(ba)速(su)度(du)25m/s，收線衡張力，生產效(xiao)率高。
5、捻(nian)股機為雙捻(nian)機，采用交流電(dian)機變頻調(diao)速，鏈(lian)式(shi)摩(mo)擦，便于鋼絲(si)和(he)股的張(zhang)力(li)控制，保(bao)證了捻(nian)制質(zhi)量的穩(wen)定。
