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鋼簾線和簾線鋼的區別 鋼簾線和胎圈鋼絲的區別

本文章由注冊用戶 天空之城 上傳提供 2023-07-27 評論 0
摘要:鋼簾線和簾線鋼在名稱上看起來很相似,但是它們是兩種不同的產品。簾線鋼是生產鋼簾線的主要原料,也稱為盤條,有皇冠上的明珠之稱,足以可見其生產難度。汽車輪胎用的增強骨架材料除了鋼簾線外,還有胎圈鋼絲,下面來介紹下鋼簾線和胎圈鋼絲的區別。

一、鋼簾線和簾線鋼的區別

鋼簾線是用來(lai)作為子午胎的(de)骨架材料,它是由簾(lian)線(xian)鋼絲(即盤(pan)條)生(sheng)產(chan)來(lai)的(de)。可以比喻成:鋼簾(lian)線(xian)是面(mian)條,那簾(lian)線(xian)鋼絲就是面(mian)粉。

生(sheng)產(chan)鋼簾線(xian)(xian)的原(yuan)料是優(you)質高碳(tan)鋼線(xian)(xian)材盤(pan)條,也稱作簾線(xian)(xian)鋼。簾線(xian)(xian)鋼線(xian)(xian)材盤(pan)條為(wei)(wei)熱軋產(chan)品,線(xian)(xian)徑(jing)一般為(wei)(wei)5.5mm,含碳(tan)量規(gui)定在0.62%~1.02%之間。

鋼(gang)(gang)簾線的(de)(de)(de)生產(chan)工(gong)藝:將?5.5mm的(de)(de)(de)線材拉拔成?0.15mm~?0.38mm的(de)(de)(de)細絲。在(zai)(zai)隨后的(de)(de)(de)雙(shuang)捻工(gong)藝中(zhong)還要經受扭轉(zhuan)、彎曲和拉伸(shen)等一系列(lie)變形。鋼(gang)(gang)簾線在(zai)(zai)使用過程中(zhong)作(zuo)為(wei)汽車輪(lun)胎的(de)(de)(de)骨架材料(liao),要承受彎曲、拉伸(shen)復合交變載荷及(ji)沖擊載荷。這些(xie)特(te)(te)性決定了簾線鋼(gang)(gang)線材的(de)(de)(de)獨特(te)(te)特(te)(te)點:高(gao)潔(jie)凈度(du)、高(gao)強度(du)、高(gao)韌性、均勻的(de)(de)(de)內部組(zu)織(zhi)和完好的(de)(de)(de)表(biao)面質量。因(yin)其生產(chan)生產(chan)工(gong)藝及(ji)操作(zuo)難度(du)極大(da),簾線鋼(gang)(gang)已被(bei)行業(ye)內公認為(wei)線材中(zhong)的(de)(de)(de)尖端產(chan)品,與汽車板、DI罐(guan)薄板等同屬于(yu)技術(shu)含(han)量高(gao)、附加值大(da)的(de)(de)(de)典型(xing)代表(biao)鋼(gang)(gang)種。

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二、鋼簾線和胎圈鋼絲的區別

1、鋼簾線

鋼簾線是橡膠骨架材料中發展最為廣闊的產品,也是在金屬制品中生產難度最大的產品。鋼簾線是用(yong)優質高碳鋼制成的(de)表面鍍有(you)黃銅、且具(ju)有(you)特(te)殊(shu)用(yong)途的(de)細規格鋼絲股或繩。主要用(yong)于轎車輪(lun)胎(tai),輕型(xing)卡(ka)車輪(lun)胎(tai)、載重型(xing)卡(ka)車輪(lun)胎(tai)、工程機(ji)械車輪(lun)胎(tai)和(he)飛機(ji)輪(lun)胎(tai)及其它(ta)橡膠(jiao)制品骨架材(cai)料。采用(yong)鋼簾線(xian)(xian)作(zuo)為(wei)增強(qiang)材(cai)料所制作(zuo)的(de)子午(wu)線(xian)(xian)輪(lun)胎(tai)具(ju)有(you)使用(yong)壽命長、行(xing)駛速度快(kuai)、耐(nai)穿刺(ci)、彈性(xing)好、安全舒適、節約燃(ran)料等優點。子午(wu)線(xian)(xian)輪(lun)胎(tai)是當今輪(lun)胎(tai)工業的(de)發展方(fang)向(xiang)。

2、胎圈鋼絲

胎(tai)(tai)(tai)(tai)圈鋼(gang)(gang)(gang)(gang)絲(si)是高碳鋼(gang)(gang)(gang)(gang)制成(cheng)的表面鍍有(you)紫銅或青銅的鋼(gang)(gang)(gang)(gang)絲(si)。提高胎(tai)(tai)(tai)(tai)圈鋼(gang)(gang)(gang)(gang)絲(si)的強(qiang)度和抗疲(pi)勞強(qiang)度,可以(yi)使(shi)在總強(qiang)度相同(tong)的輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)中,減(jian)少胎(tai)(tai)(tai)(tai)圈鋼(gang)(gang)(gang)(gang)絲(si)的用量(liang),使(shi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的重量(liang)降低,減(jian)少輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的滾動(dong)阻(zu)力,節省能耗,并降低輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的生產成(cheng)本,同(tong)時胎(tai)(tai)(tai)(tai)圈鋼(gang)(gang)(gang)(gang)絲(si)具有(you)高屈強(qiang)比,可以(yi)減(jian)小鋼(gang)(gang)(gang)(gang)絲(si)的蠕(ru)變性(xing)。胎(tai)(tai)(tai)(tai)圈鋼(gang)(gang)(gang)(gang)絲(si)還具有(you)強(qiang)度高、韌(ren)性(xing)好、疲(pi)勞性(xing)能優和良好的直線性(xing),它與橡膠有(you)較高的粘合力,主要用于(yu)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)邊緣作為增強(qiang)用骨架材料,廣泛應(ying)用于(yu)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)生產中。

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