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基本介紹

浦上(shang)(shang)大橋(qiao)(qiao)（Pushang Bridge），是中國福建省福州市連接(jie)閩(min)侯縣和倉山區的過(guo)江(jiang)通道，位于烏龍(long)江(jiang)之上(shang)(shang)，是中國首座三(san)塔單索斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)。

浦上大橋于(yu)2004年(nian)9月(yue)1日動(dong)工(gong)興建；于(yu)2006年(nian)8月(yue)15日完成合龍工(gong)程；于(yu)2007年(nian)1月(yue)1日通(tong)車運營。

浦上(shang)大(da)橋(qiao)東起(qi)洪灣路(lu)(lu)，跨越烏龍(long)江，西(xi)至(zhi)烏龍(long)江大(da)道(dao)(dao)；大(da)橋(qiao)線路(lu)(lu)全長(chang)3.083千米，主(zhu)橋(qiao)長(chang)1464米；橋(qiao)面(mian)為雙(shuang)向六車道(dao)(dao)城市主(zhu)干道(dao)(dao)，設計速(su)度(du)為60千米/小時；項目總投資4.73億元人民幣。

建造歷史

2003年9月22日，《福州市(shi)浦(pu)上大橋(qiao)工程項目(mu)建議書》通過福建省發(fa)展計劃委員會(hui)審(shen)批。

2004年5月19日，《福州(zhou)市浦(pu)上大橋工程可行(xing)性研究報告》通過(guo)福建省發展(zhan)和(he)改(gai)革(ge)委(wei)員會審(shen)批；5月26日，《福州(zhou)市浦(pu)上大橋工程初步設計》通過(guo)福州(zhou)市發展(zhan)和(he)改(gai)革(ge)委(wei)員會審(shen)批；9月1日，浦(pu)上大橋動工興(xing)建。

2005年7月12日(ri)，《福州市浦上大橋工(gong)程閩侯段建設農用地轉(zhuan)用和征收土地》通過福建省人民政府(fu)審(shen)批。

2006年(nian)8月15日(ri)，浦上大(da)(da)橋完成合龍工程；10月3日(ri)，浦上大(da)(da)橋東岸互(hu)通(tong)立交(jiao)道路(lu)工程完成基礎施工。

2007年1月(yue)1日，浦上大(da)橋通車運營(ying)。

橋梁設計

浦上(shang)大橋(qiao)將梁式橋(qiao)與斜(xie)拉結(jie)構相(xiang)(xiang)結(jie)合，采用三塔（低(di)塔）單(dan)索斜(xie)拉橋(qiao)，在(zai)體量(liang)上(shang)橋(qiao)塔與四周(zhou)鐵塔相(xiang)(xiang)差(cha)較大，避免了(le)給人視覺(jue)零亂的(de)感覺(jue)；寬闊的(de)江面上(shang)3座主塔聳立，形成相(xiang)(xiang)對集(ji)中(zhong)的(de)視覺(jue)中(zhong)心，寓意著福州的(de)三山（于(yu)山、烏山、屏山），同時橋(qiao)型輕盈、線條(tiao)流(liu)暢、與周(zhou)圍環(huan)境融合。

價值意義

浦上大(da)橋的建成通車，是福(fu)州(zhou)橋梁史(shi)上一座(zuo)里程碑，它為(wei)福(fu)州(zhou)城(cheng)區西南方向對(dui)外交通打開了一扇“大(da)門”，有利于推(tui)進(jin)城(cheng)市東擴南進(jin)、沿(yan)江向海發(fa)展戰略的實施(shi)。（福(fu)州(zhou)新聞(wen)網 評）

浦上大(da)(da)橋作(zuo)為(wei)福州城區(qu)連(lian)接大(da)(da)學(xue)城的(de)(de)重要通(tong)道(dao)，橫(heng)跨烏龍(long)江兩岸，是福州市對(dui)外(wai)輻射的(de)(de)西(xi)向交通(tong)走廊之(zhi)一，成(cheng)為(wei)福州市金山新區(qu)連(lian)接大(da)(da)學(xue)城片區(qu)的(de)(de)主要通(tong)道(dao)之(zhi)一，大(da)(da)大(da)(da)縮短了(le)中(zhong)心區(qu)、南臺(tai)島與大(da)(da)學(xue)新城之(zhi)間的(de)(de)距離；還(huan)為(wei)閩侯、永泰等縣域經濟和(he)新農村提供了(le)一條新的(de)(de)通(tong)道(dao)；福州城區(qu)經浦上大(da)(da)橋將與316國道(dao)和(he)324國道(dao)銜接，為(wei)疏導廈門、泉州的(de)(de)過境交通(tong)、緩(huan)解(jie)中(zhong)心區(qu)交通(tong)壓力(li)起(qi)到(dao)重要的(de)(de)作(zuo)用，還(huan)是浦上工業區(qu)西(xi)通(tong)道(dao)向外(wai)疏散(san)的(de)(de)重要走廊。（《東(dong)南快(kuai)報(bao)》 評）

浦(pu)上大(da)(da)橋是(shi)連接福(fu)(fu)州(zhou)城(cheng)(cheng)區二環(huan)(huan)路(lu)(lu)、三環(huan)(huan)路(lu)(lu)、大(da)(da)學城(cheng)(cheng)及長樂—同仁公路(lu)(lu)（316國道(dao)(dao)）、福(fu)(fu)州(zhou)—昆明(ming)公路(lu)(lu)（324國道(dao)(dao)）的(de)重(zhong)(zhong)要(yao)(yao)交通(tong)工程(cheng)，是(shi)打(da)通(tong)福(fu)(fu)州(zhou)西南(nan)(nan)出口通(tong)道(dao)(dao)的(de)重(zhong)(zhong)要(yao)(yao)節點(dian)，也是(shi)城(cheng)(cheng)市道(dao)(dao)路(lu)(lu)系統與(yu)外圍(wei)路(lu)(lu)網(wang)和(he)主干線聯(lian)系的(de)重(zhong)(zhong)要(yao)(yao)環(huan)(huan)節；浦(pu)上大(da)(da)橋建成后，福(fu)(fu)州(zhou)大(da)(da)學城(cheng)(cheng)片區和(he)金山新區及中心城(cheng)(cheng)區的(de)交通(tong)將(jiang)(jiang)更加(jia)便捷，將(jiang)(jiang)打(da)通(tong)福(fu)(fu)州(zhou)西南(nan)(nan)向重(zhong)(zhong)要(yao)(yao)出城(cheng)(cheng)交通(tong)，成為榕城(cheng)(cheng)對外交通(tong)的(de)“西南(nan)(nan)大(da)(da)門”。（《海峽都市報》評）