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基本介紹

福(fu)州解放大橋(qiao)（Fuzhou Jiefang Bridge），是(shi)中國福(fu)建(jian)省福(fu)州市區(qu)的跨(kua)江大橋(qiao)，于閩江之上(shang)，連(lian)接臺(tai)江區(qu)和(he)倉山區(qu)。

福州(zhou)解放大橋(qiao)前(qian)身(shen)是萬壽橋(qiao)，始建于(yu)(yu)1303年，1995年水毀(hui)，于(yu)(yu)1995年重建，1996年建成(cheng)投用。

福州解(jie)放(fang)大(da)橋總長565米(mi)，寬(kuan)12米(mi)，由萬壽橋、中洲島和(he)江南橋三部分組成。

建設歷程

福(fu)(fu)州解(jie)放(fang)大橋(qiao)(qiao)，位(wei)于(yu)福(fu)(fu)建省(sheng)福(fu)(fu)州市區，跨(kua)越閩(min)江(jiang)，連接臺(tai)江(jiang)倉(cang)山兩區，于(yu)1996年(nian)(nian)重建。福(fu)(fu)州解(jie)放(fang)大橋(qiao)(qiao)總長426.92米，橋(qiao)(qiao)寬(kuan)12米，由萬(wan)(wan)壽(shou)橋(qiao)(qiao)、中洲島和江(jiang)南(nan)橋(qiao)(qiao)三部分組(zu)成(cheng)(cheng)。屬于(yu)罕(han)見(jian)的橋(qiao)(qiao)聯橋(qiao)(qiao)、橋(qiao)(qiao)上橋(qiao)(qiao)的獨特風(feng)格。解(jie)放(fang)大橋(qiao)(qiao)，是閩(min)江(jiang)最早(zao)的跨(kua)江(jiang)大石橋(qiao)(qiao)。據明代王(wang)應(ying)山《閩(min)都記》載：“萬(wan)(wan)壽(shou)橋(qiao)(qiao)，橫跨(kua)臺(tai)江(jiang)，舊為(wei)浮(fu)橋(qiao)(qiao)，屢修屢壞(huai)。宋元(yuan)佑間，郡守(shou)王(wang)祖(zu)(zu)道(dao)置(zhi)田一(yi)(yi)十(shi)(shi)一(yi)(yi)頃七十(shi)(shi)二畝備修橋(qiao)(qiao)費(fei)。元(yuan)時田入頭(tou)陀萬(wan)(wan)歲寺(si)。大德(de)七年(nian)(nian)(1303年(nian)(nian))，頭(tou)陀王(wang)法助奉旨募造石橋(qiao)(qiao)，釃水為(wei)二十(shi)(shi)九道(dao)，上翼以石欄，長一(yi)(yi)百七十(shi)(shi)丈有奇(qi)，南(nan)北構亭(ting)二。至(zhi)治二年(nian)(nian)(1322年(nian)(nian))落成(cheng)(cheng)。學士馬(ma)祖(zu)(zu)常(chang)為(wei)記，刻‘萬(wan)(wan)壽(shou)橋(qiao)(qiao)’三字于(yu)右(you)”。

解放大橋

“萬(wan)壽(shou)橋(qiao)(qiao)(qiao)”前身是(shi)浮(fu)橋(qiao)(qiao)(qiao)，始建于(yu)(yu)宋元(yuan)祐(you)八年(nian)(1093年(nian))，時(shi)為知州的(de)王祖(zu)道征集工(gong)匠(jiang)以楞嚴洲為中心(xin)，南北(bei)各造浮(fu)橋(qiao)(qiao)(qiao)1座。北(bei)橋(qiao)(qiao)(qiao)江(jiang)面寬154米，用船20只(zhi)，南橋(qiao)(qiao)(qiao)江(jiang)面寬約785米，用船100只(zhi)，以粗大藤纜緊固于(yu)(yu)江(jiang)中所植的(de)18根石(shi)柱(zhu)上(shang)(shang)；船上(shang)(shang)鋪(pu)蓋木板，作為橋(qiao)(qiao)(qiao)面，高與沙洲平，寬3.4米，兩旁設有(you)欄(lan)桿(gan)。兩座橋(qiao)(qiao)(qiao)總長為1000米。為方便江(jiang)中行船，在江(jiang)心(xin)的(de)浮(fu)橋(qiao)(qiao)(qiao)口還留有(you)兩個高門。整個建橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)程于(yu)(yu)宋紹(shao)圣(sheng)元(yuan)年(nian)(1094年(nian))完(wan)成(cheng)。

宋(song)崇寧二年(nian)(1103年(nian))，楞嚴洲與倉前山之間又出現(xian)一個沙(sha)洲，即中(zhong)洲，江(jiang)(jiang)面被(bei)割為(wei)3條水(shui)(shui)道，因(yin)之浮(fu)(fu)橋(qiao)(qiao)(qiao)也相應改建為(wei)北、中(zhong)、南(nan)(nan)(nan)3座(zuo)。北橋(qiao)(qiao)(qiao)(今小橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)位(wei))用(yong)船(chuan)16只(zhi)，中(zhong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(萬(wan)壽橋(qiao)(qiao)(qiao)位(wei))用(yong)船(chuan)73只(zhi)，南(nan)(nan)(nan)橋(qiao)(qiao)(qiao)(江(jiang)(jiang)南(nan)(nan)(nan)橋(qiao)(qiao)(qiao)位(wei))用(yong)橋(qiao)(qiao)(qiao)13只(zhi)，共用(yong)船(chuan)102只(zhi)。陸游(you)《渡浮(fu)(fu)橋(qiao)(qiao)(qiao)至(zhi)南(nan)(nan)(nan)臺(tai)》詩(shi)云：“客中(zhong)多病廢登臨，聞說(shuo)南(nan)(nan)(nan)臺(tai)試(shi)一尋。九軌徐(xu)行怒濤(tao)上，千艘橫系大江(jiang)(jiang)心”。由于江(jiang)(jiang)闊水(shui)(shui)急，浮(fu)(fu)橋(qiao)(qiao)(qiao)無力抵御風浪的(de)襲擊，時(shi)多損壞，兩岸(an)交通經常為(wei)之中(zhong)斷(duan)，元(yuan)代時(shi)改建為(wei)石橋(qiao)(qiao)(qiao)，即“萬(wan)壽橋(qiao)(qiao)(qiao)”。

“萬壽(shou)橋(qiao)(qiao)”于元(yuan)大德(de)七(qi)年始建(jian)，元(yuan)至治二年落成(cheng)(cheng)，是元(yuan)代福建(jian)最大的建(jian)設工程，它(ta)與后建(jian)的江南橋(qiao)(qiao)合稱(cheng)為(wei)大橋(qiao)(qiao)。全長570多(duo)米，29孔立28個舟狀石墩(dun)，承(cheng)托石梁(liang)。橋(qiao)(qiao)上鋪石板，砌(qi)以石欄。橋(qiao)(qiao)欄石柱雕有形狀各異的石獅。橋(qiao)(qiao)南北各建(jian)有風雨亭。“萬壽(shou)橋(qiao)(qiao)”在橋(qiao)(qiao)梁(liang)技術上的一個創(chuang)新，就是對橋(qiao)(qiao)梁(liang)基(ji)礎采(cai)用“睡木(mu)沉(chen)基(ji)”法(fa)，即：用木(mu)籠(long)填石為(wei)基(ji)。先在橋(qiao)(qiao)墩(dun)處下木(mu)籠(long)，然后，在籠(long)內密填石塊為(wei)基(ji)。“萬壽(shou)橋(qiao)(qiao)”建(jian)成(cheng)(cheng)后，歷(li)代都(dou)曾(ceng)對大橋(qiao)(qiao)進行修葺。

1930年(nian)為適應汽車行馳，由日(ri)本大(da)(da)和工業合資會社承包改(gai)建(jian)成水泥(ni)路(lu)面。1971年(nian)對(dui)“萬壽橋”進行全面增高拓寬，改(gai)稱“解放大(da)(da)橋”。1995年(nian)至1996年(nian)拆除重建(jian)為現代化大(da)(da)橋。

價值意義

解放(fang)大橋作為福州的(de)(de)一個標(biao)志和重要(yao)的(de)(de)交通樞紐，新中國(guo)成立(li)前(qian)便(bian)對百姓生活和城(cheng)區的(de)(de)發展都起著不可替代的(de)(de)作用。

它是連(lian)接南北(bei)交通的(de)(de)(de)孔道，連(lian)接著閩(min)南地區，它改(gai)變(bian)了人們只能擺(bai)渡過江的(de)(de)(de)出行方(fang)式(shi)，方(fang)便了閩(min)南地區百(bai)姓同(tong)福州百(bai)姓的(de)(de)(de)來往，加強了福州同(tong)其(qi)他地區的(de)(de)(de)聯系。同(tong)時(shi)，由(you)于福州城(cheng)區的(de)(de)(de)發展是自(zi)北(bei)向(xiang)南推進(jin)的(de)(de)(de)，因此解放大橋作為連(lian)接南北(bei)交通的(de)(de)(de)橋梁，其(qi)重要作用一直延續到現今。

曾(ceng)參與解(jie)放(fang)大(da)橋(qiao)(qiao)設計的(de)(de)(de)福(fu)州(zhou)(zhou)(zhou)市規劃設計院的(de)(de)(de)劉(liu)總工(gong)介(jie)紹說，福(fu)州(zhou)(zhou)(zhou)市加(jia)(jia)強了對這座(zuo)充滿(man)歷(li)史積淀的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)(de)(de)維護和(he)翻修。“1994年，因閩江(jiang)洪水的(de)(de)(de)沖擊，解(jie)放(fang)大(da)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)墩(dun)崩(beng)離原位，停止使(shi)(shi)用，1995年開始重建，1996年9月竣工(gong)。”改建后(hou)的(de)(de)(de)解(jie)放(fang)大(da)橋(qiao)(qiao)使(shi)(shi)用鋼筋混凝(ning)土澆砌橋(qiao)(qiao)墩(dun)和(he)橋(qiao)(qiao)面，并運用現代科學技術，在橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)兩側(ce)設置了四組鋼管弧形的(de)(de)(de)空中吊(diao)橋(qiao)(qiao)，分承了橋(qiao)(qiao)身的(de)(de)(de)負(fu)荷。新橋(qiao)(qiao)新氣象，橘(ju)紅色的(de)(de)(de)吊(diao)橋(qiao)(qiao)橫跨于(yu)閩江(jiang)之上，似長虹臥波，為福(fu)州(zhou)(zhou)(zhou)又添一(yi)(yi)道亮麗的(de)(de)(de)風景。解(jie)放(fang)大(da)橋(qiao)(qiao)上車(che)水馬龍，昔日(ri)一(yi)(yi)片荒地的(de)(de)(de)中洲島也已(yi)成為福(fu)州(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)特(te)色商(shang)貿城之一(yi)(yi)。隨著福(fu)州(zhou)(zhou)(zhou)市政建設的(de)(de)(de)發(fa)展，橫跨閩江(jiang)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)也已(yi)由(you)僅此一(yi)(yi)座(zuo)增加(jia)(jia)到如今的(de)(de)(de)6座(zuo)。

“在榕城人懷舊的(de)(de)情(qing)結中(zhong)，解(jie)(jie)放大橋(qiao)作為(wei)一(yi)種獨特的(de)(de)精(jing)神文化存在是(shi)無可替代的(de)(de)，它銘(ming)刻(ke)了古今(jin)福(fu)州(zhou)的(de)(de)歷(li)史記(ji)憶，見證(zheng)了福(fu)州(zhou)每一(yi)個歷(li)史性的(de)(de)發展腳步。”福(fu)州(zhou)民俗專(zhuan)家(jia)方柄桂(gui)表(biao)示。而60年來，解(jie)(jie)放大橋(qiao)既為(wei)福(fu)州(zhou)市(shi)民的(de)(de)現(xian)代生活提(ti)供著(zhu)幫助，也在泱泱閩水之(zhi)上訴(su)說著(zhu)福(fu)州(zhou)人的(de)(de)歷(li)史記(ji)憶。