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基本介紹

寧波(bo)市(shi)明(ming)州大(da)橋，系(xi)寧波(bo)市(shi)跨甬江(jiang)的(de)(de)重要過江(jiang)橋梁工程，是省重要工程“五路四(si)橋”項目中的(de)(de)重要橋梁，位于北高(gao)教園區和寧波(bo)高(gao)新(xin)區之間，是一座中承式(shi)雙肢鋼箱(xiang)拱(gong)橋。明(ming)州大(da)橋將成為寧波(bo)交(jiao)通(tong)的(de)(de)大(da)動(dong)脈，極大(da)方便(bian)寧波(bo)地區及(ji)周(zhou)邊的(de)(de)交(jiao)通(tong)。實(shi)現東外環路和明(ming)州大(da)橋同步通(tong)車，在(zai)方便(bian)甬江(jiang)兩岸市(shi)民(min)互相(xiang)來往的(de)(de)同時，還對舟山人的(de)(de)出行(xing)帶(dai)來了便(bian)利。

明州大橋橋梁總長(chang)1250米，總投資(zi)估算11.35億(yi)元。主橋橋面總寬45.80米，按機動(dong)車雙向八車道(dao)加非機動(dong)車道(dao)和人行道(dao)混行標(biao)準建設(she)，設(she)計(ji)車速80公里/小時。

明州大(da)橋是目前世界(jie)較(jiao)大(da)跨(kua)(kua)(kua)度中承式雙肢鋼箱系桿(gan)提籃拱橋，大(da)橋主橋分為(wei)三(san)跨(kua)(kua)(kua)，兩邊(bian)跨(kua)(kua)(kua)徑(jing)(jing)均(jun)為(wei)100米，主跨(kua)(kua)(kua)跨(kua)(kua)(kua)徑(jing)(jing)達450米；主橋采用全鋼、全焊接結構(gou)，主體結構(gou)鋼量達3萬余(yu)噸。

大(da)橋(qiao)(qiao)建設過程中，融合斜拉橋(qiao)(qiao)、拱橋(qiao)(qiao)、懸索橋(qiao)(qiao)等三種不同類型(xing)的橋(qiao)(qiao)梁施(shi)工工藝，是目前在(zai)建單座橋(qiao)(qiao)梁建造中采用的施(shi)工工藝多、較復雜的一種橋(qiao)(qiao)型(xing)。

明(ming)州大橋(qiao)不僅(jin)是目前(qian)(qian)寧波城市橋(qiao)梁里單體結構較大的橋(qiao) ，其在中承式(shi)雙肢鋼(gang)箱系桿拱橋(qiao)中更(geng)是位居(ju)世界前(qian)(qian)列，在鋼(gang)拱橋(qiao)中也名列世界第七。

歷史沿革

2008年2月13日，大(da)橋舉行開工(gong)典禮

2008年11月16日(ri)，主橋樁(zhuang)基礎工(gong)程通(tong)過驗收(shou)

2010年(nian)10月(yue)19日(ri)，大橋全線貫通(tong)

2011年5月5日，大橋正式通車(che)

榮譽及其他

現實意義

建(jian)成后的明州大橋，對(dui)于完善國家和(he)(he)寧(ning)波交通網，促進沿江(jiang)地區特(te)別是鄞(yin)州、東部(bu)新城、高新區、鎮海和(he)(he)北侖等(deng)區域經濟(ji)和(he)(he)社會發(fa)展，實(shi)現寧(ning)波“中提升”戰略構想(xiang)，將發(fa)揮(hui)十分(fen)重要作用。同時(shi)將大大緩解常(chang)洪(hong)隧(sui)道(dao)和(he)(he)甬江(jiang)隧(sui)道(dao)的交通壓(ya)力(li)。

正式通車

2011年5月5日中午，甬江(jiang)(jiang)上又(you)一座過江(jiang)(jiang)通(tong)道(dao)——明(ming)州大橋將(jiang)正式通(tong)車。站在甬江(jiang)(jiang)岸邊，明(ming)州大橋遠遠地倒映在水(shui)(shui)中，水(shui)(shui)波蕩漾，仿佛(fo)在撥(bo)動(dong)琴弦。項目業(ye)主(zhu)單位寧(ning)波通(tong)途(tu)投資開發有限公司(si)工作人員(yuan)介紹，明(ming)州大橋全長1250米，橋面(mian)總寬45.80米，橋的北岸是鎮海莊市街道(dao)勤(qin)勇村，南岸是北侖(lun)小港街道(dao)新模村。

之前交通高峰時，馮亮經(jing)常被(bei)堵(du)在常洪隧(sui)道里(li)，而且常洪隧(sui)道在一(yi)定時間段(duan)單雙(shuang)號(hao)通行，所以每隔一(yi)天，他(ta)需繞道環城北路，也經(jing)常被(bei)堵(du)。明州大橋的開通將極大改(gai)善這個狀況。

設計：

雙向六車道,限速80公里(li)，限重50噸

昨天(tian)下午(wu)1點(dian)，記者來(lai)到了即將(jiang)開通的明州大橋。

大橋按照機(ji)動(dong)車雙向(xiang)六車道(dao)加非機(ji)動(dong)車道(dao)和(he)人行道(dao)混行標準(zhun)建設，設計(ji)車速每小時80公里。

工作人員還告訴記者，明州大橋對機動車的噸(dun)(dun)位(wei)有限制，設計通行車輛限承重(zhong)50噸(dun)(dun)，橋面底下都鋪設傳感器，能準確(que)測(ce)量過往車輛的噸(dun)(dun)位(wei)，“超(chao)過50噸(dun)(dun)的車不能開上橋。”

此外，大(da)橋建(jian)造過程中融合了(le)斜拉(la)橋、拱橋、懸(xuan)索橋等三種不(bu)同類型(xing)的(de)橋梁(liang)施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝于(yu)一身，是目前寧波單座(zuo)在建(jian)橋梁(liang)中采用的(de)施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝多、較(jiao)復雜的(de)一座(zuo)橋。

展望：

從(cong)鎮海開車到(dao)市區僅需(xu)半小時(shi)

以前，要是從(cong)鄞(yin)州萬達(da)廣場出發去鎮(zhen)海(hai)，沿(yan)著(zhu)天童北(bei)路(lu)(lu)、環城南路(lu)(lu)、世紀大(da)道(dao)、常洪隧道(dao)、風(feng)華路(lu)(lu)、鎮(zhen)寧西(xi)路(lu)(lu)，一路(lu)(lu)到鎮(zhen)海(hai)，交通順暢的情況下，需(xu)要40分(fen)鐘左(zuo)右。

開出(chu)租的劉師傅也感慨說，“常洪隧道(dao)老是堵車(che)，要是里面(mian)發生點小(xiao)(xiao)刮擦，就能(neng)讓人等上個把小(xiao)(xiao)時。”

明州大橋(qiao)開通后(hou)，來往鎮海(hai)和市區的市民，可(ke)在甬(yong)江南岸直接(jie)轉道江南路(lu)，再從(cong)明州大橋(qiao)跨過(guo)甬(yong)江，半小(xiao)時(shi)就(jiu)能到，大大拉近了鎮海(hai)和市區的距離。

此(ci)外(wai)(wai)，通(tong)投公司總經(jing)理(li)助理(li)黃(huang)志強介(jie)紹，今天開通(tong)的明州(zhou)大(da)橋屬(shu)于東(dong)(dong)外(wai)(wai)環(huan)路(lu)的一部分，它的開通(tong)使北(bei)起(qi)北(bei)外(wai)(wai)環(huan)、南(nan)接(jie)環(huan)城(cheng)南(nan)路(lu)東(dong)(dong)段的東(dong)(dong)外(wai)(wai)環(huan)貫通(tong)，能有效緩解跨區、跨江(jiang)的交通(tong)壓(ya)力，特別是(shi)常洪隧(sui)道的通(tong)行壓(ya)力，而一些如舟山途經(jing)寧波往杭甬高速、沈海(hai)線等的車(che)輛也將不必再穿城(cheng)而過。

意義：

“五路(lu)四橋”完成(cheng)，打通(tong)寧(ning)波內(nei)外交通(tong)結點

明州大橋的建成通車(che)標(biao)志著寧波“五路四橋”項目順(shun)利完成。

“五路四橋”是(shi)寧波市(shi)城(cheng)市(shi)建設重大(da)(da)交通(tong)組合(he)項目，也是(shi)省、市(shi)重要工程。道路總長約(yue)32公里(li)，含4座(zuo)跨(kua)江大(da)(da)橋、6座(zuo)互通(tong)立(li)交、3座(zuo)公鐵立(li)交，項目靜態(tai)投(tou)資估(gu)算為108億元，按城(cheng)市(shi)快(kuai)速主干(gan)道標準建設。

寧(ning)波市(shi)住房和(he)城(cheng)鄉建設(she)委員會副主任方錫彪給記者(zhe)說(shuo)起了“五(wu)路四(si)橋”項目的三個好處：

寧(ning)波的城(cheng)市路(lu)(lu)網框架更(geng)加完整了(le)，五路(lu)(lu)四橋中的機場(chang)路(lu)(lu)北延、東外(wai)環路(lu)(lu)和南(nan)外(wai)環路(lu)(lu)東延的建成(cheng)，使得城(cheng)區(qu)外(wai)環線終于完成(cheng)閉口，重型貨車(che)將(jiang)被引入城(cheng)市外(wai)圍，不必穿城(cheng)而過，從(cong)而減少(shao)城(cheng)市交通(tong)壓力與交通(tong)污(wu)染。

寧波(bo)城市內(nei)各區(qu)域的聯系和溝通(tong)加強了，五路四橋(qiao)中(zhong)，機場路延(yan)伸段、青林灣大(da)橋(qiao)、城莊(zhuang)路和灣頭大(da)橋(qiao)的建成(cheng)，承擔了市區(qu)西(xi)北部江(jiang)北的聯系以及海曙及江(jiang)北內(nei)部灣頭、洪(hong)塘、莊(zhuang)橋(qiao)乃至慈城等功(gong)(gong)能(neng)區(qu)塊與老城交(jiao)通(tong)的聯系功(gong)(gong)能(neng)，大(da)大(da)減輕(qing)了江(jiang)北大(da)橋(qiao)與華辰大(da)橋(qiao)的交(jiao)通(tong)壓(ya)力，使城市西(xi)北部交(jiao)通(tong)狀況得到了極大(da)地舒展。

寧(ning)波城市與(yu)外界的交通(tong)結點(dian)也被打通(tong)了。從寧(ning)波北上杭州灣，東到舟(zhou)山島，南到象山港(gang)都很方便，寧(ning)波港(gang)口的優(you)勢(shi)更為突出。   　相關鏈接：“五路四橋”

通途(tu)路(lu)西段(duan)(新(xin)芝路(lu)―機場路(lu))、驚駕路(lu)―城莊路(lu)(分(fen)為世紀大(da)道(dao)―桑田路(lu)段(duan)、曙(shu)光路(lu)―通途(tu)路(lu)段(duan)、環(huan)(huan)城北(bei)(bei)(bei)路(lu)―北(bei)(bei)(bei)外環(huan)(huan)路(lu)段(duan)等(deng)三段(duan))、機場路(lu)北(bei)(bei)(bei)延(環(huan)(huan)城北(bei)(bei)(bei)路(lu)―江北(bei)(bei)(bei)大(da)道(dao))、南外環(huan)(huan)路(lu)東延(東外環(huan)(huan)路(lu)―世紀大(da)道(dao))、東外環(huan)(huan)路(lu)(南外環(huan)(huan)路(lu)―北(bei)(bei)(bei)外環(huan)(huan)路(lu))。四橋(qiao)(qiao)為：跨姚江的(de)灣頭大(da)橋(qiao)(qiao)和青林灣大(da)橋(qiao)(qiao)、跨甬江的(de)外灘大(da)橋(qiao)(qiao)和明州大(da)橋(qiao)(qiao)。