一、燃料電池汽車可以實現零排放嗎

燃料電池汽車的(de)(de)(de)(de)燃(ran)料為氫(qing)氣(qi)(qi)，氫(qing)電(dian)轉化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)成物(wu)(wu)只有(you)水(shui)，相比于(yu)(yu)傳統燃(ran)油汽車(che)產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)尾氣(qi)(qi)污(wu)染(ran)物(wu)(wu)，燃(ran)料電(dian)池(chi)汽車(che)的(de)(de)(de)(de)尾氣(qi)(qi)幾乎不(bu)(bu)含(han)有(you)害物(wu)(wu)質(zhi)，只有(you)純凈的(de)(de)(de)(de)水(shui)蒸氣(qi)(qi)，因此燃(ran)料電(dian)池(chi)汽車(che)的(de)(de)(de)(de)運行可實(shi)現零排放，即不(bu)(bu)會生(sheng)成CO、CO2或硫化(hua)(hua)物(wu)(wu)等污(wu)染(ran)物(wu)(wu)，這將大(da)大(da)減少(shao)空氣(qi)(qi)污(wu)染(ran)和溫室(shi)氣(qi)(qi)體排放，有(you)助于(yu)(yu)改善環境(jing)質(zhi)量(liang)。另(ling)外(wai)，氫(qing)氣(qi)(qi)是一種豐富的(de)(de)(de)(de)資源(yuan)，可以通過(guo)多種方式獲得(de)，可以減少(shao)對化(hua)(hua)石(shi)燃(ran)料的(de)(de)(de)(de)依賴，實(shi)現能源(yuan)的(de)(de)(de)(de)可持(chi)續利用。

二、燃料電池汽車為什么不能普及

燃料(liao)電池汽車具有零排放、高(gao)效能(neng)(neng)等(deng)優點，但是目前(qian)還(huan)不能(neng)(neng)夠普及(ji)的原(yuan)因有以下幾個方面：

1、高成本

燃料電池(chi)汽(qi)車的零(ling)部件價格(ge)相對于傳統的內燃機(ji)汽(qi)車要高出很多，尤其是燃料電池(chi)的制造成(cheng)本和維(wei)護成(cheng)本都非常高昂。

2、燃料基礎設施不完善

燃(ran)料(liao)(liao)電池汽車(che)需要(yao)(yao)氫(qing)氣作為燃(ran)料(liao)(liao)，但是目前氫(qing)氣加氫(qing)站(zhan)的(de)建設(she)和(he)維護(hu)都需要(yao)(yao)大量的(de)資金投入，因(yin)此氫(qing)氣加氫(qing)站(zhan)數量非常有限，這也限制了燃(ran)料(liao)(liao)電池汽車(che)普(pu)及的(de)速度。

3、技術難題

燃(ran)料(liao)電池(chi)汽(qi)車的(de)技(ji)(ji)術難度(du)較大，尤其是(shi)燃(ran)料(liao)電池(chi)的(de)耐久(jiu)性(xing)和穩定性(xing)問題一直存在(zai)。同時，燃(ran)料(liao)電池(chi)汽(qi)車的(de)搭載電子部件也需(xu)要高度(du)的(de)技(ji)(ji)術支持(chi)，這也增加了汽(qi)車的(de)制造(zao)難度(du)和成本。

4、安全問題

氫氣的燃點和爆炸極限都很低，一旦發生泄漏或火花，就可能引發火災或爆炸。 雖然燃料電池汽車已經采取了一些安全措施，例如使用高壓氫氣(qi)罐、設置氫氣(qi)泄(xie)漏檢測器(qi)、增加(jia)氫氣(qi)散熱通道等，但仍(reng)然需(xu)要提高用(yong)戶和公眾的安(an)全意識和信心。

綜上，燃料電池汽車的成本高、燃料基礎設(she)施不完善、技術難度大及(ji)安全問題需要解決，這(zhe)些都是(shi)制約其普及(ji)的難點。