一、四驅車的四驅系統有哪幾種

四驅(qu)就是把發動機輸出扭(niu)矩以(yi)固定的比(bi)例分配到前(qian)后輪(lun)，比(bi)起(qi)兩驅(qu)“用(yong)(yong)兩條腿走(zou)路”，四驅(qu)車可(ke)以(yi)稱之為(wei)“手腳(jiao)并用(yong)(yong)”，四驅(qu)系統的種(zhong)類主(zhu)要有以(yi)下(xia)三種(zhong)：

1、適時四驅

又稱為實時四(si)驅，由電腦(nao)芯片(pian)控制(zhi)，系統自動感應路況，在(zai)公路等(deng)普通(tong)路況情(qing)況下保(bao)持(chi)兩(liang)輪驅動，在(zai)路面(mian)情(qing)況較(jiao)差的情(qing)況下自動變為四(si)輪驅動。這種四(si)驅形式多用(yong)于(yu)suv，由于(yu)最(zui)多只有(you)50%的動力傳遞給另一根軸，其越野能(neng)力并不出眾(zhong)。

2、全時四驅

全(quan)時(shi)四(si)(si)驅系統就是(shi)(shi)普通(tong)的(de)四(si)(si)驅車(che)(che)，不管路面如何(he)，始(shi)終將動力分配(pei)給(gei)四(si)(si)個(ge)車(che)(che)輪上，從而獲(huo)取較好的(de)抓地力。全(quan)時(shi)四(si)(si)驅，擁有更穩健的(de)操控性(xing)能(neng)和更好的(de)牽引力，能(neng)提高汽(qi)車(che)(che)的(de)平(ping)穩性(xing)和主動安全(quan)性(xing)，因此許多(duo)越野(ye)車(che)(che)采用(yong)的(de)是(shi)(shi)全(quan)時(shi)四(si)(si)驅系統，不過油耗(hao)會高一些。

該圖片由注冊用戶"解鈴"提供，版權聲明反饋

3、分時四驅

這類四驅(qu)(qu)系統(tong)多(duo)用(yong)于硬派越野車，它們(men)的驅(qu)(qu)動(dong)模式是人為選(xuan)擇的，一般(ban)都(dou)有2H、4H、4L這幾個檔位(wei)，主要是通過(guo)分動(dong)器實現兩驅(qu)(qu)、高速(su)(su)(su)四驅(qu)(qu)、低速(su)(su)(su)四驅(qu)(qu)間的切換。在正(zheng)常道路情(qing)況(kuang)下(xia)多(duo)用(yong)兩輪驅(qu)(qu)動(dong)的方式行進，高速(su)(su)(su)四驅(qu)(qu)則適合走(zou)砂石路面或是雨雪天氣(qi)下(xia)使用(yong)，而低速(su)(su)(su)四驅(qu)(qu)則適合越野爬坡(po)等(deng)脫(tuo)困環境下(xia)使用(yong)。

總(zong)的(de)來說，在購(gou)買越(yue)野(ye)車的(de)時候(hou)，想要安全(quan)和簡單的(de)操作選(xuan)(xuan)擇適時四驅；家用為主，兼顧(gu)越(yue)野(ye)選(xuan)(xuan)全(quan)時四驅；純粹越(yue)野(ye)選(xuan)(xuan)分時四驅或(huo)高端(duan)全(quan)時四驅。

二、四驅越野車的優點和缺點

1、四驅越野(ye)車的(de)優(you)點(dian)是起步速(su)度快，彎道(dao)性(xing)能好，操(cao)作性(xing)強，安全性(xing)高。

2、四驅越野車的缺點在于油耗大，維修(xiu)保養復雜，高速狀態下(xia)能量損失的多，并且由于車輛整體重量增加導致經濟效益較低(di)。

一般硬派越(yue)(yue)野車(che)(che)是必(bi)須(xu)采(cai)用四驅(qu)系統(tong)才能很好越(yue)(yue)野的(de)(de)，而(er)城市用的(de)(de)suv越(yue)(yue)野車(che)(che)采(cai)取(qu)適時四驅(qu)可能會更合(he)適更經(jing)濟。當然，如(ru)果不(bu)需要越(yue)(yue)野，但(dan)是又喜愛suv的(de)(de)造型、視野和操控，選擇兩驅(qu)的(de)(de)suv比四驅(qu)更經(jing)濟。