【單(dan)車(che)共(gong)享(xiang)問(wen)題】共(gong)享(xiang)單(dan)車(che)遇到的(de)問(wen)題 共(gong)享(xiang)單(dan)車(che)出(chu)現的(de)問(wen)題

1、當前的硬件成本偏高

降低(di)“儲蓄所”的開辦成本是未來這個模式能否成功的重中之重。ofo的共享單車成本較低，因此收取的押金也較低，但摩拜的單車成本要高出數倍。ofo與摩(mo)拜(bai)在單(dan)(dan)車(che)成(cheng)本上的(de)(de)差異體現在下表中。摩(mo)拜(bai)的(de)(de)運動版價格(ge)昂貴，由于是自有工廠(chang)生(sheng)產(chan)，特(te)別是采(cai)用無鏈條(tiao)傳動結構(gou)，大大增(zeng)加了(le)單(dan)(dan)車(che)的(de)(de)重量和(he)成(cheng)本。

2、難騎、難找問題

公司為了(le)減少(shao)返修(xiu)率，設(she)計的(de)車(che)輛必然沒有正常自(zi)(zi)行(xing)車(che)好(hao)騎，體驗會(hui)差不(bu)少(shao)。而(er)用戶為了(le)方便自(zi)(zi)己(ji)使用，就必然違停，甚至藏車(che)。但這些(xie)都屬于甜(tian)蜜的(de)煩惱，不(bu)難解(jie)決。

(再也不(bu)用買車(che)了)

3、蓄意破壞問題

至少摩的司機(ji)對這(zhe)些車會(hui)有“深仇大恨”，但如前文所說，這個問題不大。

(廣東(dong)深圳蛇口灣廈(sha)山公園旁邊出現大面積人為破壞共享單車情(qing)況(kuang)，估計數量超過500輛)

4、競爭對手問題

無論(lun)是摩拜，還(huan)是其他，其實(shi)都剛剛起步。“共享單車”商業模式(shi)最(zui)大問題之一(yi)，就(jiu)是可復(fu)制(zhi)性太(tai)強，門檻不高(gao)。摩拜等先行者必須全(quan)力加速奔跑，圈(quan)地(di)第一(yi)。

5、政策支持問題

表面看“共享單車”并未觸動太多人利益，而且還有綠色出行的環保概念，但一旦成氣候，搶(停(ting)放)空間，搶(行使)道路，都幾(ji)乎是必然(ran)的(de)。從這個意(yi)義上，“共(gong)享單車”其實是動的(de)整個機動車的(de)奶酪(lao)，被利(li)益團體乃至行政打壓(ya)，完全是可能的(de)，必須(xu)高度重視。

當(dang)今浮躁的中國(guo)，出現一個令人興(xing)奮的商業模(mo)式不容易，真心祝“共享單(dan)車”能一(yi)路走好。