【轎跑(pao)】轎跑(pao)是(shi)什么意思 轎跑(pao)車的(de)定義是(shi)什么 轎跑(pao)車有哪些

轎跑車是指雙門轎車，或者外觀類似跑車的外型，但擁有轎車乘坐的舒適性。轎跑車亦具備一定程度的性能表現，但不像跑車般嚴格。轎跑車大多采用四人座的設計，普遍為雙門設計，驅動方式多為FR（前(qian)置發(fa)動(dong)機(ji)后(hou)輪驅動(dong)），不過也有FF（前(qian)置發(fa)動(dong)機(ji)前(qian)輪驅動(dong)）和4WD（四(si)輪驅動(dong)）的(de)設計。雖然轎跑(pao)(pao)車原本的(de)意思(si)是(shi)指雙門(men)轎車，但實際上(shang)也可采用三門(men)的(de)設計。轎跑(pao)(pao)車是(shi)城市的(de)新寵，轎跑(pao)(pao)車的(de)外形(xing)不會像純粹的(de)跑(pao)(pao)車那樣太過夸張和眩目(mu)，這完(wan)全(quan)符合高端人士(shi)對(dui)適度張揚(yang)性(xing)(xing)格的(de)需(xu)要。因(yin)為(wei)對(dui)于高端人士(shi)來(lai)(lai)說，單獨彰顯個(ge)性(xing)(xing)不符合他(ta)們(men)的(de)身份和地位(wei)，而只有將個(ge)性(xing)(xing)與高品質結合起來(lai)(lai)，才(cai)能贏得他(ta)們(men)的(de)青睞(lai)。

介紹

轎跑車(Coupe)是特指一種封閉車身、流線形后背的雙門雙座轎車。它一般是普通轎車的(de)跑(pao)車(che)化變(bian)型車(che)，外形與(yu)普通(tong)轎車(che)極為(wei)相似。它與(yu)轎車(che)的(de)區別(bie)是(shi)雙(shuang)門(men)而(er)(er)非4門(men)，是(shi)雙(shuang)座而(er)(er)非4座～5座。它較重視駕駛者的(de)舒適性及操縱性，車(che)身較矮(ai)，外形線條流暢，底盤一般與(yu)普通(tong)轎車(che)共用，發動機前置(zhi)。由于雙(shuang)座轎車(che)總重減少而(er)(er)后備(bei)功率(lv)相對提(ti)高，所以性能較好。

雙座(zuo)轎車(che)(che)(che)在外型(xing)上(shang)的特點是(shi)客廂部(bu)分(fen)在三段比(bi)例中相對減(jian)小(xiao)，顯(xian)得(de)車(che)(che)(che)頭與(yu)(yu)車(che)(che)(che)尾部(bu)分(fen)加長了，形成(cheng)了整(zheng)體(ti)細長的型(xing)體(ti)，富(fu)有動感(gan)，輕(qing)(qing)快活(huo)潑。很多這類車(che)(che)(che)型(xing)的頂(ding)蓋后(hou)部(bu)、后(hou)窗(chuang)和后(hou)行(xing)李廂連成(cheng)一條曲線，形成(cheng)只有車(che)(che)(che)頭與(yu)(yu)中部(bu)客廂兩(liang)段的感(gan)覺，更顯(xian)得(de)輕(qing)(qing)巧。

發展史

在百年汽車發展史中,設(she)計(ji)師始終(zhong)在(zai)(zai)平衡一對(dui)(dui)天(tian)生的(de)矛盾體:設(she)計(ji)美感與實用(yong)性(xing),在(zai)(zai)歷(li)史的(de)某個階段,向美學做(zuo)出妥協,造就了一批曾(ceng)經的(de)經典(dian),比(bi)如上(shang)一代的(de)大眾甲(jia)殼蟲(chong)轎(jiao)車(che);在(zai)(zai)其它時間(jian)(jian),性(xing)能(neng)和實用(yong)性(xing)占據上(shang)風,則(ze)有了 SUV的(de)誕(dan)生、大功率后(hou)(hou)驅跑(pao)車(che)的(de)出現。對(dui)(dui)轎(jiao)跑(pao)車(che)而(er)言,局促的(de)駕乘空間(jian)(jian)總是(shi)短(duan)板,那令人銷(xiao)魂的(de)下壓尾(wei)部(bu)曲線,只會是(shi)后(hou)(hou)排乘客的(de)噩夢;而(er)對(dui)(dui)早期的(de)SUV和轎(jiao)車(che)來說,加大車(che)身尺寸是(shi)唯一能(neng)同時滿足(zu)美感和實用(yong)性(xing)的(de)方法,于是(shi),被浪費掉的(de)空間(jian)(jian)、無謂(wei)增加車(che)身重量比(bi)比(bi)皆是(shi)。

轎跑車代表車型?

1、奧迪TT

排量：1984 cc

長x寬x高：4178X1842x1352

軸(zhou)距：2468 mm

理論油耗(hao)：7.7 L/100km

作(zuo)為(wei)奧(ao)迪汽車(che)最經典的入門級跑車(che)——TT，圓滑的(de)外(wai)型(xing)和(he)奧(ao)迪一貫(guan)的(de)精細(xi)造車工藝，令奧(ao)迪TT成為(wei)入門級跑車中的(de)典范車型(xing)。雖然在國內銷量并不占(zhan)有(you)優勢，但是(shi)其回頭率還是(shi)相當高的(de)。假如你是(shi)一位事業成功人士(shi)，又追求舒適的(de)駕(jia)乘感受，那么奧(ao)迪TT是(shi)你的(de)不二之選(xuan)。

奧迪(di)TT是(shi)(shi)奧迪(di)唯一(yi)一(yi)系列專門(men)的(de)運動(dong)跑(pao)車，裝(zhuang)(zhuang)備了二十氣(qi)門(men)渦輪鼓風(feng)增壓四汽缸發動(dong)機(ji)，輸出功率(lv)達225匹馬力(li)，令頂級(ji)版TT的(de)功率(lv)/車重比例達到(dao)超(chao)級(ji)跑(pao)車的(de)水平。 圓(yuan)形設計和(he)(he)(he)超(chao)凡奔(ben)跑(pao)能(neng)力(li)使得奧迪(di)TT既(ji)平易近人(ren)又鋒芒(mang)畢露。然(ran)而無論是(shi)(shi)95年(nian)時的(de)概念車TT，還是(shi)(shi)98年(nian)正式(shi)投產的(de)TT，都沒有(you)給人(ren)不(bu)(bu)協(xie)調的(de)感覺。前避震(zhen)組合(he)是(shi)(shi)麥克弗(fu)森(sen)柱式(shi)、下擺臂和(he)(he)(he)防傾(qing)桿，后(hou)避震(zhen)則是(shi)(shi)扭矩桿加防傾(qing)桿。這套組合(he)抗傾(qing)力(li)強(qiang)，吸震(zhen)效果偏硬。讓你在高速疾弛(chi)中享受(shou)沉穩(wen)。由(you)于(yu)是(shi)(shi)運動(dong)跑(pao)車，奧迪(di)TT只(zhi)有(you)5檔和(he)(he)(he)6檔手動(dong)變速器可選。當然(ran)電(dian)子差(cha)速鎖(EDL)，電(dian)子防滑系統(ASR)，電(dian)子行車穩(wen)定裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(ESP) 是(shi)(shi)必不(bu)(bu)可少(shao)的(de)標致(zhi)裝(zhuang)(zhuang)備了。

2、寶馬Z4

排量：2996 cc

長x寬x高：4239x1790x1291

軸距：2496 mm

理論油耗：9.0 L/100km

全新(xin)一代(dai)Z4，秉承了寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)的(de)(de)(de)前衛(wei)創新外型，不過其前臉的(de)(de)(de)造型引起不少網友(you)的(de)(de)(de)爭議，在(zai)如此高的(de)(de)(de)爭議下，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)Z4的(de)(de)(de)銷量也是非常樂觀的(de)(de)(de)，常常出現缺貨的(de)(de)(de)狀態。作為神壇級的(de)(de)(de)跑車，全新一(yi)代Z4的(de)(de)(de)百公里加速僅(jin)為5.2秒，相信這個數(shu)據說服(fu)了不少對(dui)性(xing)能有極端要(yao)求(qiu)的(de)(de)(de)消費者。憑借寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)一(yi)貫的(de)(de)(de)操控性(xing)，全新一(yi)代Z4貴也貴得有道理。值得一(yi)提(ti)的(de)(de)(de)是，新Z4采用的(de)(de)(de)是寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)首(shou)次采用的(de)(de)(de)硬(ying)頂(ding)敞篷，相比(bi)之前的(de)(de)(de)軟頂(ding)，硬(ying)頂(ding)更安全和美(mei)觀。

寶馬全新一代(dai)Z4跑(pao)車比老款(kuan)加長了148mm、加寬了9mm，車身設計依(yi)舊延續了Z系跑(pao)車的(de)(de)經典造型。寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)全(quan)(quan)(quan)新(xin)(xin)(xin)一(yi)代(dai)Z4跑(pao)車旗艦版搭載了雙(shuang)渦輪增壓(ya)引擎(qing)，與之相(xiang)(xiang)匹配的(de)(de)是一(yi)部7速(su)雙(shuang)離合(he)自動變(bian)速(su)箱，百公(gong)里加速(su)僅為5.2秒。寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)全(quan)(quan)(quan)新(xin)(xin)(xin)一(yi)代(dai)Z4跑(pao)車引擎(qing)蓋(gai)隆起的(de)(de)棱線，配合(he)前保險杠(gang)和翼子板的(de)(de)線條，顯得(de)十動感。前臉顯得(de)更加兇狠(hen)，雙(shuang)腎形中(zhong)網的(de)(de)形狀稍有變(bian)化，保險杠(gang)使用了全(quan)(quan)(quan)新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)擾流套件。寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)全(quan)(quan)(quan)新(xin)(xin)(xin)一(yi)代(dai)Z4跑(pao)車前后燈組采取(qu)了眉角上揚(yang)的(de)(de)設計，使新(xin)(xin)(xin)車看起來更具活力。全(quan)(quan)(quan)新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)翼子板上轉向(xiang)燈位置前移，取(qu)代(dai)了老款(kuan)轉向(xiang)燈與LOGO相(xiang)(xiang)結合(he)的(de)(de)設計，與整(zheng)個(ge)車身更加融合(he)。

3、保(bao)時捷Boxster

排量：2687 cc

長x寬x高：4329X1801x1295

軸(zhou)距(ju)：2415 mm

理(li)論(lun)油耗：9.6 L/100km

保時(shi)捷，純種跑車(che)的代名詞，車(che)價當然不(bu)用(yong)說了，一個(ge)字可以形(xing)容：貴。不(bu)過保時(shi)捷為吸納更寬裕的消費人群，推出了Boxster車(che)(che)(che)型(xing)，也是(shi)保(bao)時(shi)捷“最(zui)便(bian)宜”的(de)(de)(de)(de)(de)入門級跑(pao)(pao)車(che)(che)(che)，當然差(cha)不(bu)多的(de)(de)(de)(de)(de)價錢(qian)或許(xu)有(you)人會選擇更高一(yi)點的(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)時(shi)捷Cayman車(che)(che)(che)型(xing)，但是(shi)作為保(bao)時(shi)捷最(zui)經(jing)典的(de)(de)(de)(de)(de)入門級跑(pao)(pao)車(che)(che)(che)Boxster，無(wu)論是(shi)操(cao)控(kong)還(huan)是(shi)品(pin)質都是(shi)Cayman所無(wu)法(fa)比美(mei)的(de)(de)(de)(de)(de)。開(kai)著這款小(xiao)巧的(de)(de)(de)(de)(de)跑(pao)(pao)車(che)(che)(che)在街道上飛馳，或許(xu)是(shi)一(yi)種不(bu)錯的(de)(de)(de)(de)(de)享受(shou)，畢竟(jing)這款是(shi)——保(bao)時(shi)捷。或許(xu)是(shi)因為該(gai)車(che)(che)(che)保(bao)有(you)量比較少的(de)(de)(de)(de)(de)關系，其回頭率可(ke)是(shi)最(zui)最(zui)最(zui)高的(de)(de)(de)(de)(de)了，假如你是(shi)一(yi)位追(zhui)求極致的(de)(de)(de)(de)(de)駕駛感受(shou)和最(zui)大化的(de)(de)(de)(de)(de)“面(mian)子工程”，Boxster是(shi)你不(bu)錯之選。

保時捷新boxster仍然和(he)(he)第一(yi)代boxster一(yi)樣，下設兩(liang)個(ge)車(che)型，即(ji)boxster和(he)(he)boxster S，車(che)型的(de)排(pai)量沒有改變。但是，經過保時(shi)捷(jie)對發(fa)動(dong)機(ji)加(jia)裝(zhuang)了(le)雙腔進氣管和(he)(he)更(geng)大的(de)新(xin)型排(pai)氣系統，使得新(xin)boxster發(fa)動(dong)機(ji)擁(yong)有了(le)更(geng)出色的(de)性能表(biao)現(xian)。

4、奔馳SLK

排(pai)量：2996 cc

長x寬x高(gao)：4105x1785x1292

軸(zhou)距：2430 mm

理論(lun)油耗：9.7 L/100km

奔馳SLK的(de)(de)(de)(de)外型給人(ren)一(yi)種征服的(de)(de)(de)(de)感(gan)覺，新款SLK的(de)(de)(de)(de)尺(chi)寸(cun)較上一(yi)代(dai)提升(sheng)了(le)不少，精(jing)簡的(de)(de)(de)(de)車(che)型設計令SLK成為(wei)統計中最緊湊的(de)(de)(de)(de)跑車(che)。雖然SLK定位于入門(men)級跑車(che)，但(dan)是其操(cao)控感(gan)受毫不遜色(se)與高端的(de)(de)(de)(de)跑車(che)，多年來奔馳在SLK的(de)(de)(de)(de)身上投放(fang)了(le)不少心(xin)血，假若試駕(jia)過SLK，一(yi)定會被它那股令人(ren)熱血沸騰(teng)的(de)(de)(de)(de)推背感(gan)和精(jing)準的(de)(de)(de)(de)入彎感(gan)覺所(suo)吸引。在寒冷的(de)(de)(de)(de)冬天(tian)，SLK還(huan)提供(gong)了(le)Airscarf頭枕式(shi)暖(nuan)風，盡管(guan)在拉(la)風的(de)(de)(de)(de)敞篷狀態(tai)下，依然可以享(xiang)受到最溫暖(nuan)的(de)(de)(de)(de)駕(jia)乘感(gan)受。沒錯(cuo)，奔馳就是一(yi)款注重(zhong)細節(jie)的(de)(de)(de)(de)品(pin)牌，這也是德國人(ren)的(de)(de)(de)(de)優點。

由0公里(li)開始，奔馳SLK散發著(zhu)無窮令(ling)人興奮的原素。即使恬靜乖巧(qiao)地(di)停泊在旁，SLK的魅力也能(neng)令(ling)人感(gan)到(dao)震奮，脈搏跳(tiao)動。修長的汽車(che)引擎罩蓋，長長的底盤(pan)和精巧(qiao)的車(che)尾之完美結合，締結出跑車(che)的基本條件。奔馳SLK并不止于基本條件，它具(ju)備更優越的品質：按鍵(jian)后(hou)，一輛跑車(che)瞬(shun)間就(jiu)轉身(shen)成適合任(ren)何(he)天氣(qi)的轎跑車(che)。是適合365日駕駛外出的最佳(jia)良伴。

5、標致207CC

排量：1598 cc

長x寬x高：4037X1750]x1387

軸距：2540 mm

理論油耗：7.1 L/100km

從206cc到207CC，標致的(de)敞(chang)篷車(che)銷量在(zai)同級別車(che)型中一直(zhi)不(bu)錯(cuo)，其主要原因是：售價便宜，性價比比較高(gao)，令不(bu)少手頭(tou)不(bu)充(chong)裕的(de)朋友也開(kai)上敞(chang)篷車(che)。空間(jian)(jian)不(bu)是敞(chang)篷跑車(che)的(de)強(qiang)項，所以(yi)標致207CC雖(sui)然有(you)兩排座椅(yi)4個座位，但后排空間(jian)(jian)基(ji)本只能放一些(xie)隨身的(de)行李，坐人基(ji)本上很(hen)(hen)難，但前排的(de)表現(xian)還是很(hen)(hen)不(bu)錯(cuo)的(de)，厚實的(de)座椅(yi)和(he)良好(hao)(hao)的(de)側向包圍(wei)，舒適度還是很(hen)(hen)好(hao)(hao)的(de)。

標致207CC車(che)型(xing)裝配了一臺(tai)和寶馬(ma)共同研制的(de)(de)(de)1.6T雙渦管增壓發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，與(yu)寶馬(ma)的(de)(de)(de)MINICoopers和MINIclubman S使(shi)用的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)一樣，這臺(tai)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)在(zai)207CC上經過調教后最大(da)功率可(ke)達150馬(ma)力(li)(li)，最大(da)扭矩(ju)可(ke)達240N·m，在(zai)性(xing)能上與(yu)大(da)眾的(de)(de)(de)GTI車(che)型(xing)進行抗爭，而配合5速(su)手動(dong)(dong)變速(su)箱則讓這款動(dong)(dong)力(li)(li)十(shi)足的(de)(de)(de)小車(che)更具跑車(che)的(de)(de)(de)風(feng)范。

6、大眾尚酷

排量：1390 cc

長x寬(kuan)x高：4256x1810x1404

軸距：2578 mm

理(li)論油耗(hao)：6.3 L/100km

下有(you)golf上(shang)有(you)GTI，尚(shang)(shang)(shang)酷(ku)(ku)似(si)乎成為了入門級的(de)(de)(de)“夾心餅(bing)”，要(yao)(yao)拼性(xing)能，似(si)乎沒有(you)GTI強，要(yao)(yao)拼價格，下面還(huan)有(you)更便宜的(de)(de)(de)GOLF。從售(shou)價上(shang)看，1.4TSI運動版的(de)(de)(de)售(shou)價相比GTI 2.0T的(de)(de)(de)售(shou)價要(yao)(yao)便宜上(shang)不(bu)(bu)少。而且不(bu)(bu)能忽視的(de)(de)(de)是，尚(shang)(shang)(shang)酷(ku)(ku)搭載的(de)(de)(de)是1.4TSI雙增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(機(ji)器增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)+渦輪增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya))系統，加(jia)速性(xing)能一(yi)點(dian)不(bu)(bu)會輸(shu)給(gei)2.0T。而且尚(shang)(shang)(shang)酷(ku)(ku)擁(yong)有(you)大眾最(zui)帥(shuai)氣的(de)(de)(de)外觀，回頭(tou)率一(yi)定超高的(de)(de)(de)。

新一(yi)代尚酷Scirocco的設(she)計(ji)風格(ge)被定義為純正轎(jiao)跑車(che)。Scirocco尚酷(ku)非(fei)凡的設(she)計(ji)和超自信的運動(dong)外(wai)觀堪稱經典。明(ming)朗挺拔的車(che)身線條，動(dong)感(gan)因子跳躍其(qi)中。頗具深邃感(gan)的氙氣前大燈，配有(you)大燈清洗系統，弧線造(zao)型與(yu)(yu)車(che)身整(zheng)體自然融合，結合自動(dong)轉向(xiang)照(zhao)明(ming)功能，改善拐(guai)角處照(zhao)明(ming)效(xiao)果，始終為您呈現(xian)最佳(jia)路況(kuang)。新一代尚酷(ku)Scirocco與(yu)(yu)前兩代車(che)型在外(wai)形設(she)計(ji)上有(you)著鮮明(ming)差(cha)異，它沒有(you)再(zai)采用掀背式(shi)車(che)尾，而是具備(bei)一個帶有(you)后(hou)行(xing)李艙蓋的陡坡車(che)尾。

7、MINI Cooper

排(pai)量(liang)：1598 cc

長x寬x高：3699X1683x1407

軸(zhou)距：2467 mm

理論(lun)油耗：6.7 L/100km

看過《憨豆先生》的朋友(you)，對影片里面那款綠色小MINI印象深(shen)刻吧。沒錯(cuo)，那款(kuan)就是(shi)MINI。一(yi)直(zhi)追求極致個(ge)性的品(pin)味，從(cong)MINI Cooper到高性能版的John's work Cooper，MINI車一(yi)直(zhi)是(shi)最求個(ge)性人士的首選(xuan)，不用多(duo)說，MINI車一(yi)向(xiang)是(shi)回頭率的保證。

全新MINI COOPER車(che)(che)身設計理(li)念是(shi)(shi)“始(shi)于原(yuan)始(shi)風格(ge)，忠于原(yuan)始(shi)風格(ge)”。這(zhe)一款全球(qiu)最(zui)成功(gong)車(che)(che)型的(de)第二代是(shi)(shi)經過完全重新(xin)裝(zhuang)配而成。但MINI COOPER的(de)所有典型特征得以延續，比如筆直的(de)腰線(xian)和頂線(xian)、大(da)的(de)前(qian)大(da)燈等(deng)，尤其(qi)還保持了“車(che)(che)輪位于四(si)角(jiao)”的(de)理(li)念。它們被重新(xin)詮釋，更具表現力(li)。全新(xin) MINI Cooper 在(zai)設計上最(zui)有特色的(de)是(shi)(shi)作為(wei)完整單(dan)件單(dan)元的(de)六角(jiao)形(xing)散熱器格(ge)柵，為(wei)這(zhe)款迷人的(de)雙門轎車(che)(che)更添幾(ji)分魅力(li)。值得一提的(de)是(shi)(shi)變大(da)了的(de)前(qian)大(da)燈，如今轉(zhuan)向(xiang)信號燈也與之融為(wei)一體。從前(qian)面看來(lai)，位置燈就像一雙“美麗的(de)大(da)眼睛”成為(wei)前(qian)臉上的(de)附加(jia)亮點。這(zhe)種布局使得 MINI 精(jing)致的(de)外(wai)觀更添幾(ji)分簡潔和優雅。